sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.38 MB
Page 64 of 733
2-46
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
Hava yast Õklar Õ aç Õld Õktan sonra, hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õna dokunmay Õn Õz:
Hava yast Õklar Õ aç Õld Õktan sonra, hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õna dokunmak
tehlikelidir. Hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õktan hemen sonra parçalar Õ çok s Õcakt Õr. Yanabilirsiniz.
Arac Õn Õza asla ön koruma ekipman Õ takmay Õn Õz:
Arac Õn ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yast Õ ÷ Õn Õ
gereksiz yere aç Õlmas Õna veya kaza an Õnda aç Õlmamas Õna neden olabilir. Sonuç olarak
ön koltuklarda oturanlar ciddi úekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Arac Õn Õz Õn süspansiyon ayarlar Õn Õ de ÷i útirmek tehlikelidir. Arac Õn Õz Õn yüksekli ÷i veya
süspansiyon ayar Õ de ÷i útirildi ÷inde, araç çarp Õ úmalar Õ net bir úekilde tespit
edemeyebilir ve sonuç olarak hava yast Õ ÷ Õ yanl Õ ú veya zamans Õz aç Õlabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini art Õr Õr.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalar Õn Õ veya elektrik donan Õm Õn Õ modifiye etmek çok
tehlikelidir. Sistem kaza ile devreye girebilir veya çal Õ úamayacak duruma gelebilir.
Ek koruma sistemi üzerinde herhangi biri de ÷i úiklik yapmay Õn Õz. Hava yast Õ ÷ Õ
modülleri üzerine kaplama, etiket veya herhangi bir úey yap Õ út Õrmay Õn Õz. Ayr Õca sistem
parçalar Õn Õn veya elektronik donan Õm Õn üzerine ya da yak Õn Õna da fazladan bir
elektrikli ekipman takmay Õn Õz. Ön koltuklar Õn sökülmesi ve tak Õlmas Õ esnas Õnda bu
konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
Hava yast Õklar Õn Õn kazayla aç Õlmas Õn Õ ve zarar görmesini engellemek için, hava
yast Õklar Õn Õn elektrik donan Õmlar Õn Õ ve ba ÷lant Õlar
Õn Õ korumak büyük önem ta ú Õr.
Ön koltuklar Õn alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymay Õn Õz:
Ön koltuklar Õn alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnas Õnda ilgili
hava yast Õ ÷ Õ aç Õlmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltuklar Õn
alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymay Õn Õz.
UYARI
Page 65 of 733
2-47
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
Hava yast Õ ÷ Õ/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarl Õyken yola ç Õkmay Õn Õz:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yast Õklar Õn Õn devreye girmesine veya
zarar görmesine neden olan bir kazan Õn ard Õndan bu parçalar mutlaka de ÷i útirilmelidir.
Bu sistemlerin bir kazan Õn esnas Õnda kullan Õp kullan Õlamayaca ÷ Õna ancak bir Yetkili
Mazda Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmi ú veya zarar görmü ú olan bir
hava yast Õ ÷ Õ veya emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnas Õnda gerekli korumay Õ
sa ÷layamaz. Bu durum ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yast Õ ÷ Õ parçalar Õn Õ sökmeyiniz:
Hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õn Õ veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge
paneli, direksiyon simidi gibi parçalar Õ veya tavan kenar Õ boyunca ve ön ve arka cam
sütunlar Õndaki bölümleri sökmek sak Õncal Õd Õr. Bu bölümler hava yast Õ ÷ Õn Õn önemli
parçalar Õn Õ içerir. Sökme esnas Õnda hava yast Õ ÷ Õ sistemi devreye girebilir ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir. Bu parçalar Õn sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir
Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
Hava yast Õ ÷ Õ sisteminin do ÷ru bir úekilde bertaraf edilmesi:
Hava yast Õ ÷ Õn Õn veya hava yast Õ ÷ Õ sistemine sahip bir arac Õn uygunsuz úekilde hurdaya
ç Õkar Õlmas Õ çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmad Õ ÷ Õ
sürece yaralanmalara neden olabilir. Hava yast Õ ÷ Õ sisteminin do ÷ru bir úekilde
kullan Õlmas Õ veya hava yast Õ ÷ Õ olan bir arac Õn hurdaya ç Õkar Õlmas Õ konusunda uzman
bir servise özellikle de Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
NOT
•Hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õ ÷ Õnda bir patlama sesi duyulur ve biraz duman aç Õ ÷a ç Õkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yast Õklar Õn Õn yap Õs Õ nedeniyle
hassas ciltli yolcular Õn vücutlar Õn Õn aç Õkta kalan yerlerinde hafif tahri úler olu úabilir.
•Mazda’n Õz Õ satarken arac Õn Õz Õn yeni sahibine hava yast Õ ÷ Õ sistemiyle ilgili olarak
Kullan Õm K Õlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyar Õlar Õ mutlaka iletiniz.
•Rahatl Õkla görülebilir bir úekilde yerle útirilmi ú bu uyar Õ etiketi, ön koltukta arkaya
bakan bir çocuk koltu ÷u kullan Õm Õn Õn kesinlikle tavsiye edilmedi ÷ini gösterir.
UYARI
(Tayvan hariç) (Tayvan)
Page 69 of 733
2-51
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
1Sürücü/Ön yolcu hava yast Õklar Õ ve fünyeleri
2Çarp Õ úma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
3Ön emniyet kemeri gergi sistemleri (sayfa 2-22)
4Ön hava yast Õ ÷ Õ sensörleri
5Yan çarp Õ úma sensörleri
6Hava yast Õ ÷ Õ/ön emniyet kemeri gergi sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (sayfa 4-33)
7Yan ve perde hava yast Õklar Õ ve fünyeleri
8Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ* (sayfa 2-48)
9Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal dü ÷mesi* (sayfa 2-48)
Ek Koruma Sisteminin Parçalar Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 70 of 733
2-52
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
Mazda arac Õn Õzda a úa ÷ Õdaki tipte SRS hava yast Õklar Õ mevcuttur. SRS hava yast Õklar Õ bir
kaza esnas Õndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çal Õ úacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
SRS hava yast Õklar Õ emniyet kemerinin fonksiyonlar Õ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa ÷layacak úekilde tasarlanm Õ út Õr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
tak Õld Õ ÷ Õndan emin olunuz.
WÖn Koltuk Emniyet Kemeri Gergi Sistemi
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yak Õn k Õs Õmlardan al Õnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanm Õ út Õr. Ay r Õca, yandan
çarp Õ úma esnas Õnda, çarp Õ úman Õn meydana geldi ÷i tarafta ön gergi sistemi çal Õ ú Õr.
Ön gerdiriciler ne tip hava yast Õ ÷ Õ kullan Õld Õ ÷ Õna ba ÷l Õ olarak farkl Õ çal Õ út Õr Õlabilir. Emniyet
kemeri ön gerdiricisinin çal Õ úmas Õyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava Yast Õ ÷ Õ Devreye
Girme Kriterleri (sayfa 2-55) bölümüne bak Õn.
WSürücü Hava Yast Õ ÷ Õ
Sürücü hava yast Õ ÷ Õ direksiyon simidine monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, ön k Õs Õmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti ÷inde
sürücü hava yast Õ ÷ Õ, özellikle sürücünün ba ú veya gö ÷üs k Õsm Õn Õn direksiyon simidine
çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
SRS Hava Yast Õklar Õn Õn Çal Õ úmas Õ
Page 71 of 733
2-53
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
WÖ n Yo l c u H a v a Ya s t Õ ÷ Õ
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmi útir.
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ aç Õlma mekanizmas Õ, yukar Õda aç Õklanan sürücü hava yast Õ ÷ Õn Õn
aç Õlma mekanizmas Õ ile ayn Õd Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
WYa n H a v a Ya s t Õklar Õ
Yan hava yast Õklar Õ ön koltuk arkal Õklar Õn Õn d Õ ú taraf Õna monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almas Õ
halinde, sistem sadece arac Õn darbe ald Õ ÷ Õ taraftaki yan hava yast Õ ÷ Õn Õ açar. Yan hava
yast Õ ÷ Õ, özellikle sürücü veya ön yolcunun gö ÷üs k Õsm Õn Õn kap Õ veya cam gibi parçalara
çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
Page 72 of 733
2-54
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
WPerde hava yast Õklar Õ
Perde hava yast Õklar Õ, ön ve arka cam sütunlar Õna ve her iki taraf boyunca tavan kenar Õna
monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptad Õ ÷ Õnda,
perde hava yast Õ ÷ Õ hemen aç Õl Õr ve kap Õ, pencere gibi iç k Õs Õmlara do ÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafas Õna gelebilecek yaralanmalar Õ azaltmaya yard Õmc Õ olur.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
WUyar Õ I ú Õ ÷ Õ/Sesi
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir uyar Õ ile gösterilir.
sayfa 4-33’deki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
sayfa 7-47’deki Hava Yast Õ ÷ Õ/Ön Emniyet Kemeri Gergi Sistemi Uyar Õ Sesi bölümüne bak Õn Õz.
Perde hava yastığının sadece bir tarafı, sadece
aracın darbenin kuvvetini aldığı tarafta açılır.
Page 102 of 733
3-26
Yola Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
WYa k Õt Gereksinimleri (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN
kullan Õlmal Õd Õr. K ur úunsuz benzin egzoz emisyonunu azalt Õr ve yak Õt ate úleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
Mazda’n Õz a úa ÷ Õda belirtilen yak Õt ile en iyi performans Õ sa ÷lar.
*1 Avrupa
*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri
Dü úük miktarda yak Õt emisyon kontrol sisteminin etkisini kaybetmesine neden olabilir.
Motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarlar Õna neden olabilir.
Ya k Õt ve Motor Egzoz Gaz Õ øle ølgili Uyar Õlar
Ya k ÕtAra út Õrma Oktan
Numaras ÕÜlke
Premium kur úunsuz
benzin (EN 228’e
uygun ve E10
kapsam Õnda)
*195 veya üzeriYeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan,
Kazakistan, Kanarya Adalar Õ, Reunion, Fas, Avusturya,
Yunanistan, øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlandiya,
Norveç, Portekiz, øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya,
Bulgaristan, H Õrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya,
Letonya, Litvanya, Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek
Cumhuriyeti, Estonya, Faeroe, øzlanda, Romanya, Hollanda,
Makedonya, Bosna Hersek, S Õrbistan, Karada ÷, Arnavutluk,
Moldova, Martinik, F.Guyanas Õ, Guadalupe, K Õbr Õs, Malta,
ørlanda, Birle úik Krall Õk, Tayvan, Tahiti, Vanuatu, øran, BAE,
Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus, Madagaskar, Guatemala,
Bolivya, Uruguay, Honduras, Nikaragua, Aruba, St. Martin,
Singapur, Hong Kong, Malezya, Brunei, Makua, Morityus,
Güney Afrika, Jamaika, Barbados, Grenada, St.Lucia,
St.Vincent, Antigua, Surinam
Normal kur úunsuz
benzin92 veya üzeri M Õs Õr, Myanmar
90 veya üzeriFilipinler, Marshall Adalar Õ, Ustt
*2, Kuveyt, Umman, Katar,
Suudi Arabistan, Suriye, Bahreyn, Ürdün, Nijerya, Angola, ùili,
El Salvador, Kosta Rika, Ekvator, Haiti, Kolombiya, Dominik
Cumhuriyeti (LHD), Panama, Peru, B.Virgin, Curacao,
Endonezya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine, Kenya,
Zimbabwe, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhuriyeti,
Kamboçya, Irak, Fildi úi Sahili
Page 103 of 733
3-27
Yola Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
WYa k Õt Gereklilikleri (SKYACTIV-G 2.2)
Mazda’n Õz belirtilen EN590 veya e úde ÷eri bir dizel yak Õtla iyi bir performans sa ÷layacakt Õr.
WEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Arac Õn Õz emisyon kontrol sistemi ile donat Õlm Õ út Õr. Bu sistemin bir parças Õ olan katalitik
konvertör, arac Õn Õz Õn egzoz emisyon ko úullar Õna uymas Õn Õ sa ÷lar. •SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN KULLANINIZ.
Kur úunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon
kontrol sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
•Avrupa ülkelerinde arac Õn Õzda %10 etanol içeren E10 yak Õt kullanman Õz güvenlidir.
Etanol oran Õ tavsiye edileni a úarsa arac Õn Õz zarar görebilir.
•Kesinlikle yak Õt katk Õlar Õ kullanmay Õn Õz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. Ayr Õnt Õlar için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Arac Õn Õzda kesinlikle EN590 veya e úde ÷er yak Õt d Õ ú Õnda bir yak
Õt kullanmay
Õn Õz.
Dizel motorlarda benzin veya gazya ÷ Õ kullan Õm Õ motorda hasara yol açacakt Õr.
•Kesinlikle yak Õt katk Õlar Õ kullanmay Õn Õz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. Ayr Õnt Õlar için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
NOT
Yeniden yak Õt doldururken, her zaman en az 10 L yak Õt doldurun.
Arac Õn Õz Õ kesinlikle yan Õc Õ maddelerin üzerine veya yak Õn Õna park etmeyiniz:
Arac Õn Õz Õ bu tür maddelerin üzerine veya yak Õn Õna park etmeniz oldukça tehlikelidir.
Motor çal Õ úm Õyorken bile, normal kullan Õmdan sonra egzoz sistemi çok Õs Õn Õr ve
herhangi bir yan Õc Õ madde sistemin ate ú almas Õna neden olabilir. Bu durumda
ç Õkacak yang Õn a ÷ Õr yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
DİKKAT
DİKKAT
UYARI
Page 113 of 733
3-37
Yola Ç Õkmadan Önce
Ay n a l a r
Farlardan kaynaklanan yans Õmalar Õn
önlenmesi
Elle ayarlanabilir göz kama út Õrmayan
ayna
Gündüz konumu için aynan Õn mandal Õn Õ
ileri itiniz. Gece far yans Õmalar Õn Õ
engellemek için mandal Õ geri çekiniz.
Otomatik karartmal Õ ayna
Otomatik karartmal Õ ayna, kontak anahtar Õ
ON konumundayken arkadaki araçlar Õn
farlar Õndan yans Õyan Õ ú Õklar Õ otomatik
olarak azalt Õr.
Otomatik karartma fonksiyonunu iptal
etmek için, ON/OFF dü ÷mesine bas Õn Õz.
Bu durumda gösterge Õ ú Õ ÷ Õsönecektir.
Otomatik karartma fonksiyonunu yeniden
devreye sokmak için ON/OFF dü ÷mesine
bas Õn Õz. Bu durumda gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
yanacakt Õr.
Gece GündüzMandal
ON/OFF düğmesi Gösterge lambası
NOT
I ú Õk sensörü üzerinde veya çevresinde
cam temizleyicisi veya ask Õ tipi
nesneler kullanmay Õn Õz. Aksi halde,
Õ ú Õk sensörünün hassasl Õ ÷ Õ olumsuz
yönde etkilenebilir ve normal úekilde
çal Õ úmayabilir.
Otomatik karartma fonksiyonu, kontak
anahtar Õ aç Õk konumundayken ve
vites kolu geri (R) konumundayken
iptal edilir.
Işık sensörü
Page 125 of 733
3-49
Yola Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
WÇal Õ úmas Õ
Sirenin devreye girme ko úullar Õ
A úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi ÷inde yakla ú Õk
30 saniye boyunca aral Õkl Õ olarak siren sesi
duyulur ve dörtlü fla úörler yan Õp söner:
•Kap Õn Õn, arac Õn içinden kap Õ kilitleme
dü ÷mesi ya da anahtar ile aç Õlmas Õ.
•Kap Õlar Õn, kaputun ya da bagaj
kapa ÷ Õn Õn zorlanmas Õ.
•Kaputun kaput açma kolu ile aç Õlmas Õ.•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi kullan Õlmadan
kontak ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•Araç içi radar sisteminin arac Õn içinde
hareket oldu ÷unu tespit etmesi.
Yu k a r Õdaki durumlardan herhangi biri
devam etti ÷inde sistem 10 defa ard Õ ard Õna
devreye girebilir.
•Akü ba ÷lant Õs
Õn Õn ç Õkar Õlmas Õ (dörtlü
fla úörler yan Õp sönmez).
Sistem yakla ú Õk 10 defa devreye girecektir.
WSistemin Devreye Sokulmas Õ
1. Tüm camlar Õ ve aç Õl Õr tavan Õ* iyice
kapat Õn Õz. •Araç içi radar sisteminin
kirlenmemesine dikkat ediniz, sistem
sensörünü Õslak bezle silmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
sars Õlmamas Õna veya darbe
almamas Õna dikkat ediniz.
•Orijinal Mazda ürünü olmayan koltuk
ya da koltuk örtüleri kullanmay Õn Õz.
•Araç içi radar sistemine engel te úkil
etmemesi için sistem sensörünün
yak Õn Õna yüksekli ÷i kafa
yast Õklar Õn Õ a úan yük veya e úyalar
yerle útirmeyiniz.
DİKKAT
Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
NOT
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi
devredeyken akünün bitmesi
halinde, akü úarj edildi ÷inde veya
de ÷i útirildi ÷inde korna devreye
girecek ve dörtlü fla úörler yan Õp
sönecektir.
•Siren öterken ve dörtlü fla úörler yan Õp
sönerken bagaj kapa ÷ Õ aç Õlmaz.
NOT
Camlardan biri veya aç Õl Õr tavan* aç Õk
olsa da sistem devreye sokulabilir ancak,
camlar Õn aç Õk b Õrak Õlmas Õ h Õrs Õzlara
davetiye ç Õkarmak anlam Õna gelir ayr Õca
aral Õk camdan ve aç Õl Õr tavandan* arac Õn
içine esen rüzgar, alarm Õn aktif konuma
geçmesine neden olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-50’deki Araç øçi Radar
Sisteminin øptal Edilmesi bölümüne
bak Õn Õz.
*Baz Õ modellerde mevcuttur.