monitoro MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 362 of 733
4-214
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
WInicializace systému
monitorování tlaku
v pneumatikách
V následujících p ípadech je nutné
provést inicializaci systému, aby mohl
fungovat normáln .
•Byl upraven tlak vzduchu
v pneumatikách.
•Byla provedena zám na pneumatik.
•Byla vym n na pneumatika nebo kolo.
•Akumulátor byl vym n n nebo byl
úpln vybitý.
•Rozsvítila se varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách.Postup inicializace
1. Zaparkujte s vozem na bezpe þném
míst a pevn zatáhn te parkovací
brzdu.
2. Nechejte pneumatiky vychladnout,
potom upravte tlak ve všech þty ech (4)
pneumatikách na p edepsaný tlak
uvedený na štítku upevn ném na
sloupku dve í idi þe (je viditelný p i
otev ených dve ích). Viz Pneumatiky
na stran 9-10.
3. P epn te spína þ zapalování do
polohy ON.
POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé zm ny ve stavu pneumatik, m$že být na þasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících p ípadech:
•Pneumatiky jsou jiného rozm ru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo
specifikováno.
•Rozm r, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají
pneumatiky výrazn rozdílnou míru opot ebení.
•Jsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky
nebo sn hové et zy.
•Je nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách m$že blikat a potom svítit souvisle).
•Pneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
•Tlak v pneumatice je výrazn vyšší než p edepsaný nebo se tlak v pneumatice
zn jakého d$vodu náhle snížil, nap íklad z d$vodu prasknutí pneumatiky p i jízd .
•Rychlost vozidla je nižší než p ibližn 15 km/h (v þetn situací, kdy vozidlo stojí)
nebo zatím jelo mén než 5 minut.
•Vozidlo jede po výjime þn nerovné nebo kluzké, zledovat lé vozovce.
•Opakované prudké otá þení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako
nap íklad p i agresivní jízd po klikaté silnici.
•Na pneumatiky p$sobí nerovnom rné zatížení jako nap íklad, když je t
žký náklad
naložen na jednu stranu vozidla.
•Nebyla provedena inicializace systému s p edepsaným tlakem vzduchu v pneumatikách.
Page 363 of 733
4-215
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4. Když vozidlo stojí, podržte stisknutý
spína þ SET systému monitorování
tlaku v pneumatikách, dokud varovná
kontrolka systému monitorování tlaku
v pneumatikách v p ístrojovém panelu
neblikne dvakrát a nezazní jeden
zvukový signál.
V p ípad p ístrojového panelu typu A
se na p ístrojovém panelu zobrazí
zpráva potvrzující, že inicializace byla
dokon þena.
Pokud by byla inicializace systému
provedena bez úpravy tlaku
v pneumatikách, systém by nemohl
detekovat normální tlak vzduchu
v pneumatikách a nemusel by rozsvítit
varovnou kontrolku systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
i když by byl tlak nízký, pop ípad by
mohl tuto varovnou kontrolku rozsvítit,
i kdyby byl tlak normální.
Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka,
upravte tlak v pneumatikách na všech
þty ech kolech a provete inicializaci
systému. Pokud se varovná kontrolka
rozsvítí z jiného d$vodu nežli z d$vodu
defektu pneumatiky, m$že to znamenat,
že došlo k p irozenému poklesu tlaku ve
všech þty ech pneumatikách.
Inicializace systému nebude
provedena, pokud byste spína þ stiskli
vpr$b hu jízdy.
UPOZORNĚNÍ
Page 593 of 733
6-45
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Z d$vodu zachování výkonu, bezpe þnosti
a nízké spot eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p edepsaný tlak vzduchu.
Krom toho respektujte doporu þená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu.
WTlak vzduchu v pneumatikách
Každý m síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (v þetn náhradního
kola*), když jsou studené. Udržování
doporu þeného tlaku je zárukou
bezpe þné jízdy, výborné ovladatelnosti
vozu a minimálního opot ebení
pneumatik.
Viz tabulky technických parametr$
(strana 9-10).
Po úprav tlaku v pneumatikách je
nutné provést inicializaci systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
aby systém fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-214.
Pneumatiky
Používání pneumatik rozdílných
typ$:
Provoz Vašeho vozidla
s pneumatikami r$zných typ$ je
nebezpe þný. Mohlo by to zp$sobit
zhoršení jízdních vlastností vozidla
a nedostate þné brzd ní, což by mohlo
vést ke ztrát kontroly nad vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na
vozidle nainstalované náhradní kolo
pro nouzové použití, používejte na
všech þty ech kolech pneumatiky
stejného typu (radiální, semiradiální,
diagonální).
Používání pneumatik nesprávné
velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti
nebo typu pneumatiky, než je
stanoveno pro Váš v$z Mazda
(strana 9-10), je nebezpe þné. Mohou
tím být zna þn ovlivn ny jízdní
vlastnosti vozidla, jeho ovladatelnost,
sv tlá výška, výška bo þního profilu
pneumatik a kalibrace rychlom ru.
Vd$sledku toho m$že dojít ke vzniku
nehody. Proto na svém voze
používejte výhradn pneumatiky
správné velikosti specifikované pro
Váš v$z Mazda.
VAROVÁNÍ
Pneumatiky v
Page 594 of 733
6-46
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
WZám na pneumatik
P i zám n pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné
vyvážení jednotlivých pneumatik.Zárove provete kontrolu, zda nedošlo
k nerovnom rnému opot ebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opot ebení je obvykle zp$sobeno jednou
nebo kombinacemi následujících p í þin:
•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné se ízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzd ní
Po zám n pneumatik upravte tlak vzdu-
chu v pneumatikách na správné hodnoty
(strana 9-10) a zkontrolujte, zda jsou bez-
pe þn dotaženy všechny matice kol.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorová-
ní tlaku v pneumatikách, aby systém fun-
goval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-214.
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zah átých
pneumatikách za normálních
okolností p esahuje doporu þené
hodnoty. Nevypoušt jte proto
vzduch ze zah átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt ní.
•Podhuš"ování pneumatik m$že mít
za následek zvýšení spot eby paliva
a nedostate þné p ilnutí okraje pneu-
matiky k ráfku, þímž m$že dojít
k deformaci ráfku, p ípadn
k úplnému odd lení pneumatiky
od ráfku.
•P ehuš"ování pneumatik m$že mít za
následek nep íjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneuma-
tiky v d$sledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách správ-
né hodnoty tlaku. Pokud n která
z pneumatik vyžaduje þast jší
dohuš"ování, nechejte ji zkontrolovat.
Pravideln provád jte zám nu
pneumatik:
Nepravidelné opot ebení pneumatik je
nebezpe þné. Aby bylo zaru þeno rovno-
m rné opot ebení vzorku a zachovány
dobré jízdní vlastnosti vozu i p i brzd -
ní, provád jte zám nu pneumatik vždy
po 10 000 km nebo d íve, pokud pozo-
rujete rovnom rné opot ebení.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro nouzové
použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpe þn provést zám nu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Zám nu kol sv te kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Page 595 of 733
6-47
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
WVým na pneumatiky
Jakmile se pneumatika rovnom rn
opot ebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opot ebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího nap í þ vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vym te.
Pneumatiku byste m li vym nit d íve, než
pruh vystoupí nap í þ po celé ší i vzorku.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-214.
WNáhradní kolo pro nouzové
použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provád jte jedenkrát m sí þn
a zajist te, aby bylo správn nahušt no
a uloženo.
Manipulace s náhradním kolem pro nouzo-
vé použití je snazší díky jeho konstrukci,
která je leh þí a menší než v p ípad plno-
hodnotné pneumatiky. Takové kolo by
m lo být používáno pouze v nouzových
situacích a jen na krátké vzdálenosti.
Pneumatiky s jednosm rným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zam ujte pouze p ední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Zám nou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazn omezena.
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opot ebenými pneumatikami
je nebezpe þná. Dochází ke snížení
ú þinnosti brzd ní, zhoršení p esnosti
ízení vozu i jeho trak þních vlastností,
což m$že vést až k nehod .
Vy m ujte všechna þty i kola
sou þasn :
Je nebezpe þné vym ovat pouze
jednu pneumatiku. Mohlo by to
zp$sobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostate þné brzd ní, což by
mohlo vést ke ztrát kontroly nad
vozidlem. Firma Mazda Vám d$razn
doporu þuje, abyste všechny þty i
pneumatiky vym ovali sou þasn .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro nou-
zové použití se postupn zhoršuje, a to
iv p ípad , že toto kolo nebylo použito.
Nový vzorekIndikátor
opotřebení vzorku
Opotřebený vzorek
*N které modely.
Page 596 of 733
6-48
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud nebude
vaše plnohodnotná pneumatika opravena,
což by m lo být provedeno co nejd íve.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
WVým na kola
P i vým n kola se ujist te, že nový disk
má stejný pr$m r, ší ku a zális jako
p$vodní disk, jímž bylo vozidlo vybaveno
z výroby.
Správn vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot ebení vzorku pneumatik. Nesprávn
vyvážené disky kol naproti tomu
zp$sobují vibrace p i jízd a nepravidelné
opot ebení vzorku pneumatik, nap íklad
boule a plochá místa. •Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo b žné pneumatiky. V obou
p ípadech nebude disk svými
rozm ry vyhovovat a m$že dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
idisku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je mén než
5 000 km. Životnost vzorku m$že
být kratší v závislosti na jízdních
podmínkách.
•A þkoliv se náhradní kolo pro
nouzové použití používá jen ob þas,
musíte jeho pneumatiku vym nit,
jakmile se objeví indikátor
opot ebení ve tvaru pruhu
(strana 6-48).
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti je
nebezpe þné. M$že být ovlivn no
brzd ní i ovládání vozidla, což m$že
vést ke ztrát kontroly nad vozidlem
a k nehod .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Disk kola nesprávné velikosti m$že
negativn ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Sv tlou výšku vozidla
•Sv tlost pro nasazení sn hových
et z$
•Kalibraci rychlom ru
•Sklon hlavních sv tlomet$
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
UPOZORNĚNÍ
Page 637 of 733
7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
16. Jakmile bude pneumatika nahušt na
na správný tlak, vypn te kompresor
a odpojte hadici kompresoru od
ventilku pneumatiky.
17. Nasate þepi þku ventilku na
pneumatiku.
18. Uložte opravnou sadu pneumatiky
pro stav nouze do zavazadlového
prostoru a pokra þujte v jízd .19. Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakom rem, který je
sou þástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohust te pneumatiku na
správný tlak postupem uvedeným
od kroku 14.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevn ném na rámu dve í idi þe.
•Nepoužívejte kompresor déle než
10 minut. Dlouhodobé použití
kompresoru m$že zp$sobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravd podobn
možná. Pokud b hem hušt ní
nedosáhne pneumatika p edepsaného
tlaku do 10 minut, míra jejího
poškození je pravd podobn p íliš
vysoká. Pokud taková situace
nastane, není možné opravnou sadu
pneumatiky pro stav nouze použít.
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Pokud by došlo k p ehušt ní
pneumatiky, uvoln te šroubový
uzáv r na kompresoru a n jaký
vzduch vypus"te.
•Opatrn zajete ke kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se
na autorizovaného opravce voz$
Mazda a udržujte rychlost vozidla
pod 80 km/h.
•Pokud byste jeli rychlostí 80 km/h
nebo vyšší, mohlo by vozidlo za þít
vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika ádn
nahušt ná, rozsvítí se varovná
kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách (strana 4-33).
UPOZORNĚNÍ
Page 665 of 733
7-41
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
WPokud varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách bliká
Pokud je porucha v systému monitorování
tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách bliká p ibližn 1 minutu
po zapnutí zapalování a potom svítí
souvisle. Nechejte si co nejd íve v$z
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
WPokud se aktivuje varovná
indikace / rozsvítí varovná
kontrolka KLÍ ý
Ty p A
Zobrazuje se zpráva „Keyless System
malfunction“ (Porucha int. systému
dálkového ovládání)
Tato zpráva se zobrazuje, když je problém
v systému inteligentního dálkového
ovládání a startovacího tla þítka.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.Zobrazuje se „Set Power to OFF
(Vypn te napájení)“
Tato zpráva se zobrazuje tehdy, jsou-li
otev eny dve e idi þe, aniž by byl vypnut
spína þ zapalování.
Zobrazuje se „Key not found
(Startovací karta nenalezena)“
Tato zpráva se zobrazí, když je provedena
n která z následujících operací se
startovací kartou mimo opera þní dosah
nebo na míst uvnit kabiny, kde je pro
systém obtížn detekovatelná.
•Je stisknuto startovací tla þítko, když je
zapalování vypnuté
•Je zapnuto zapalování
•Všechny dve e jsou zav eny bez
vypnutí zapalování
Ty p B
Pokud v inteligentním systému dálkového
ovládání nastane n jaká závada, bude
svítit souvisle.
Pokud se objeví výše uvedená zpráva
nebo indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (žlutá) bliká, nemusí motor
nastartovat. Pokud není možné motor
nastartovat, pokuste se použít nouzový
postup nastartování motoru a nechejte
si vozidlo co nejd íve zkontrolovat
v odborném servisu, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování
motoru na strana 4-10.
UPOZORNĚNÍ
Page 711 of 733
9-11
Technické údaje
Informace o správném rozm ru pneumatik i správných tlacích pro nahušt ní naleznete na
p íslušném štítku (strana 6-45).
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné provést inicializaci systému monitorování tlaku
v pneumatikách, aby systém fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách na strana 4-214.
Standardní pneumatiky
Hmotnost 1 osoby: P ibližn 75 kg
Náhradní kolo pro nouzové použití*
Zimní pneumatiky
Hmotnost 1 osoby: P ibližn 75 kg
*1 Index zatížení a rychlostní kategorie: 102Q/102S/102H/102V
*2 Index zatížení a rychlostní kategorie: 99Q/99S/99H/99V
Utahovací moment matic kol
P i nasazování kola utáhn te jeho matice následujícím utahovacím momentem.
108 - 147 N·m
WPojistky
Viz Pojistky, strana 6-62.
WBrzdy
Pokud pot ebujete informace týkající se míry opot ebení brzdového obložení a metody
m ení opot ebení, obra"te se na odborný servis, doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda. Tyto informace jsou voln dostupné.
Rozm r pneumatikyTlak vzduchu v pneumatikách
Až 3 osobyŠPlné zatížení
225/65R17 102VP ední 230 kPa 260 kPa
Zadní 230 kPa 280 kPa
225/55R19 99VP ední 250 kPa 260 kPa
Zadní 250 kPa 290 kPa
Rozm r pneumatikyTlak vzduchu v pneumatikách
185/80R17 95M 250 kPa
Rozm r pneumatikyTlak vzduchu v pneumatikáchAž 3 osobyŠPlné zatížení
225/65R17
*1 MSP ední 230 kPa 260 kPa
Zadní 250 kPa 300 kPa
225/55R19
*2 MSP ední 250 kPa 260 kPa
Zadní 270 kPa 310 kPa
*N které modely.
Page 729 of 733
10-7
Rejst ík
R
Jízda v zimním období .............. 3-58
Podlahové rohože
...................... 3-57
Riskantní jízda
.......................... 3-56
Rozhoupání vozu
...................... 3-58
Úspora paliva a ochrana
životního prost edí
.................... 3-55
Vozidla s turbodmychadlem
(SKYACTIV-D 2.2)
................. 3-62
Záb h vozidla
............................ 3-55
Registrace Vašeho vozu
v zahrani þí
.......................................... 8-2
Riskantní jízda
................................. 3-56
Rozhoupání vozu
............................. 3-58
Rozm ry
............................................. 9-8
Rychlom r
........................................ 4-22
S
Sedadla
Op rky hlavy
............................ 2-14
P ední sedadlo
............................. 2-5
Vyh ívání sedadel
....................... 2-7
Zadní sedadlo
............................ 2-10
Sedadlo
Pam " nastavení sedadla
(sedadlo idi þe)
........................... 2-8
Signalizace zm ny jízdního pruhu
... 4-90
Signalizace zm ny sm ru jízdy
a zm ny jízdního pruhu
.................... 4-90
Sledování údržby
............................. 4-27
Slune þní clona
.................................. 3-45
Slune þní clony
................................ 5-149
Spína þe ovládání audia
Nastavení hlasitosti
................... 5-70
Spína þ hledání
........................... 5-70
Spína þ ztlumení
........................ 5-71
Startovací karta
Opera þní dosah
......................... 3-10
Startování motoru
............................... 4-3
Startování pomocí startovacích
kabel$
............................................... 7-21
St ra þ zadního okna
......................... 4-95
S
St ra þe
Vým na lišty st ra þe
zadního okna
.............................6-37
Vým na pryžových lišt
st ra þ$ þelního skla
...................6-36
St ra þe þelního skla
..........................4-92
Stropní konzola
..............................5-156
Stropní svítilny
...............................5-149
St edová konzola
............................5-156
Sv telná houka þka
Sv tlomety
................................4-81
Sv tlomety
Systém osv tlení p i
odcházení od vozu
.....................4-85
Systém osv tlení p i
p íchodu k vozu
.........................4-85
Systém adaptivních
p edních sv tlomet$ (AFS)
............4-127
Systém bezpe þnostních pás$
Pohotovostní
blokovací režim
.........................2-19
Režim automatického
blokování
...................................2-20
T hotné ženy a osoby
ve vážném zdravotním stavu
.....2-19
T íbodový typ
bezpe þnostního pásu
.................2-21
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
.........................3-3
Systém imobilizéru
...........................3-46
Systém klimatizace
.............................5-2
Manuální typ
...............................5-5
Pln automatický typ
...................5-9
Provozní tipy
...............................5-2
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS)
..............................................4-107
Spína þ TCS OFF
.....................4-108
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
..............................4-212
Systém ochrany vozu proti krádeži
(modely pro Evropu)
........................3-48