MAZDA MODEL CX-5 2015 Rýchly sprievodca (in Slovak)

20
Počas jazdy
Podrobnosti – pozrite časť 4 „Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom]
(SCBS F)“, „Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R)“.
Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) /
Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R)
Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) je systém,
ktorého úlohou je znížiť poškodenie v prípade nárazu, a to prostredníctvom
ovládania bŕzd, ak laserový snímač (predný) deteguje vozidlo vpredu a systém
rozhodne, že sa už nie je možné vyhnúť zrážke s týmto vozidlom. Systém funguje,
pokým sa vozidlo pohybuje dopredu rýchlosťou v rozmedzí 4 až 30 km/h; systém
znižuje rozsah poškodenia v prípade zrážky.
Môže byť tiež možné vyhnúť sa nárazu, pokiaľ je relatívna rýchlosť medzi vaším
vozidlom a vozidlom pred vami približne 20 km/h.
Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F)
Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R) je systém, ktorého
úlohou je znížiť poškodenie v prípade nárazu, a to prostredníctvom ovládania bŕzd,
ak ultrazvukové snímače detegujú vozidlo alebo stenu vzadu a systém rozhodne, že
sa už nie je možné vyhnúť zrážke.
Systém funguje, pokým vozidlo cúva rýchlosťou v rozmedzí 2 až 8 km/h; systém
znižuje rozsah poškodenia v prípade zrážky.
Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R)
Nespoliehajte sa iba na funkciu systému:
• (Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F))
Ak by ste zmenili výšku alebo sklon vozidla, systém by nemusel byť
schopný správne detegovať vozidlá vpredu. Výsledkom by bolo, že by
systém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nefungoval normálne
alebo by fungoval chybne, čo by mohlo spôsobiť závažnú nehodu.
VAROVANIE
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
• (Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R))Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) funguje
v odozve na vozidlo (dvojstopové) pred vaším vozidlom. Činnosť v odozve
na jednostopové vozidlá alebo chodcov nie je zaručená.
Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R) funguje
v odozve na vozidlo (dvojstopové) alebo stenu za vaším vozidlom. Činnosť
v odozve na jednostopové vozidlá alebo chodcov nie je zaručená.

Počas jazdy
21
POZNÁMKA
• (Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F))
• Nákladné automobily s nízkymi plošinami a vozidlá s extrémne nízkym
či vysokým profilom.
Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F) /
Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R)
Systém brzdového asistenta Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F)
deteguje vozidlo vpredu tak, že vyšle infračervený laserový lúč a potom
prijme tento lúč odrazený od reflektora vozidla vpredu a vykoná výpočet.
Preto nemusí Systém Brzdového asistenta Smart City [prekážka pred
vozidlom] (SCBS F) fungovať za nasledujúcich podmienok:
• Za zlého počasia, ako napríklad za dažďa, hmly alebo sneženia.
• Je používaný ostrekovač čelného skla alebo prší a neboli použité stierače.
• Čelné sklo je znečistené.
• Volant je natočený úplne doľava alebo úplne doprava alebo vozidlo náhle
zrýchlilo a príliš sa priblížilo k vozidlu pred ním.
• (Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R))
• Prekážka je malá. Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R) využíva
pre svoju funkciu ultrazvukové snímače (zadné), ktoré zisťujú prekážky za
vozidlom tým, že vysielajú ultrazvukové vlny a potom prijímajú vracajúce
sa ultrazvukové vlny odrazené od prekážok.
• Prekážka je tenká, ako napríklad stĺpik dopravnej značky.
• Prekážka je mäkká, ako napríklad visiaci záves alebo sneh nalepený na vozidle.
• Prekážka je nepravidelného tvaru.
• Zužujúci sa povrch prekážky nie je orientovaný zvislo vzhľadom na vozidlo. V nasledujúcich prípadoch nie sú ultrazvukové snímače (zadné) schopné
zisťovať prekážky a systém Brzdového asistenta Smart City [prekážka za
vozidlom] (SCBS R) nemusí byť funkčný.
• Prekážka je umiestnená v mieste odľahlom od stredu vozidla.
• K zadnému nárazníku je v blízkosti ultrazvukového snímača prilepený
cudzí predmet.
• Pri jazde v blízkosti objektov, akými sú napríklad lístie, zábrany, vozidlá,
steny a ploty usporiadané pozdĺž cesty.
• Pri prejazde terénom v oblastiach s vysokou trávou alebo porastom.
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
Podrobnosti – pozrite časť 4 „Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom]
(SCBS F)“, „Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R)“.
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.

22
Počas jazdy
Inteligentný brzdový asistent (SBS)
Inteligentný brzdový asistent (SBS) je systém, ktorý upozorní vodiča na možnú
kolíziu pomocou indikácie v prístrojovom paneli a varovného signálu, keď
vozidlo ide rýchlosťou 15 km/h alebo vyššou a radarový snímač systému usúdi,
že by vozidlo mohlo naraziť do vozidla pred ním. Navyše, ak radarový snímač
určí, že sa nárazu nedá vyhnúť, je aktivované automatické ovládanie bŕzd, aby
boli zmiernené škody v prípade nárazu.
Podrobnosti nájdete v Časti 4 „Inteligentný brzdový asistent (SBS)“.
Nespoliehajte iba na systém inteligentného brzdového asistenta (SBS) a vždy
jazdite opatrne:
Účelom systému inteligentného brzdového asistenta (SBS) je iba zmierniť škody
v prípade kolízie. Jeho schopnosť detegovať prekážky je obmedzená, a to
v závislosti od prekážky, poveternostných podmienok alebo podmienok na ceste.
Skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a venujte dostatočnú pozornosť
vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlami idúcimi pred ním a za ním.
VAROVANIE

Počas jazdy
23
BRZDI!
Podrobnosti nájdete v Časti 4 „Inteligentný brzdový asistent (SBS)“.
Inteligentný brzdový asistent (SBS)
POZNÁMKA
Systém inteligentného brzdového asistenta (SBS) nemusí fungovať za
nasledujúcich podmienok:
• Keď existuje možnosť iba čiastočného kontaktu s vozidlom pred vami.
Hoci systém aktivujú dvojstopové vozidlá, môže radarový snímač detegovať
aj nasledujúce objekty, stanoviť, že sú prekážkou, a aktivovať systém
inteligentného brzdového asistenta (SBS).
• Na ceste sa nachádzajú nejaké objekty na vjazde do zatáčky (vrátane
zvodidiel a snehových závejov).
Ak existuje možnosť kolízie s vozidlom alebo prekážkou
vpredu, zaznie súvislý zvukový signál a na displeji sa
zobrazí varovanie.
Varovanie pred kolíziou
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
• Vozidlo ide rovnakou rýchlosťou ako vozidlo pred vami.
• Vodič použije brzdový pedál, volant, páku voliča alebo ukazovateľ smeru.
• V náprotivnom jazdnom pruhu sa objaví vozidlo pri prechádzaní zatáčkou. • Pri prechádzaní cez úzky most, prechádzaní nízkou bránou alebo tunelom,
vjazde do podzemného parkoviska.
• Kovové predmety, hrbole alebo vyčnievajúce objekty na ceste.
• Jednostopové vozidlá, ako napríklad motocykle alebo bicykle, chodci, stromy.

24
Počas jazdy
Systém i-ELOOP
Na bežných vozidlách sa kinetická energia, ktorá vzniká, keď vozidlo spomaľuje
pôsobením bŕzd alebo brzdením motorom, nijak nevyužíva a mení sa na teplo.
Keď sa táto nevyužitá kinetická energia použije na výrobu elektriny a napájanie
elektrického vybavenia a príslušenstva vozidla, ako napríklad systému
klimatizácie alebo audiosystému, je možné znížiť spotrebu paliva. Systém
vozidiel Mazda na výrobu elektriny z tejto kinetickej energie sa nazýva i-ELOOP
(systémy výroby elektriny pri spomaľovaní).
Podrobnosti – pozrite Časť 4 „Systém i-ELOOP“.
Elektrické súčastiSúčasti motoraSystémy vozidla:Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Plynový pedál nezošliapnutý
Plynový pedál zošliapnutý
Rekuperácia
energieDobíjanieAkumulátor
AkumulátorNapájanie
Napájanie
Elektrické súčastiSúčasti motoraSystémy vozidla:Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Motor
Alternátor
s premenným
napätím
Alternátor
s premenným
napätím Motor
PneumatikaPneumatikaKondenzátor
KondenzátorJednosmerný
menič
Jednosmerný
menič
Kinetická energia
Elektrický výkon
Stav generovania elektrickej energie v rámci i-ELOOP sa zobrazuje na displeji audiosystému.
Zobrazenie na displeji
Zobrazenie výsledkov
Výsledky
Indikuje množstvo elektriny vyrábanej
pomocou regeneračného brzdenia.
Zobrazuje množstvo elektriny uloženej
v kondenzátore.
Zobrazuje stav elektrickej energie
uloženej v kondenzátore a privádzanej
doelektrických zariadení (celé vozidlo
na displeji svieti).Monitor spotreby palivaMonitor spotreby paliva
PRIPRAVENÝ
PRIPRAVENÝ
i-ELOOPi-ELOOP
(Od vynulovania) Priemerná
(Od vynulovania) Priemerná
4,2 l/100 km 4,2 l/100 km
i-stop
i-stop

25
Počas jazdy
Značka X Plná Nízka
Dobíjanie
i-ELOOP
Filter pevných častíc pre vznetové motory
Filter pevných častíc pre vznetové motory zhromažďuje a odstraňuje väčšinu
pevných častíc (PM) z výfukových plynov vznetového motora.
Pravidelne kontrolujte hladinu motorového oleja (skôr ako nastúpite do vozidla).
Ak pri kontrole motorového oleja je jeho hladina blízko značky „X“ na mierke
alebo ju prekračuje, vymeňte motorový olej.
Pri každej výmene motorového oleja treba čo najskôr vynulovať riadiacu
jednotku motora. V opačnom prípade sa môže rozsvecovať kontrolka so
symbolom servisu alebo varovná kontrolka motorového oleja.
Podrobnosti nájdete v Časti 4, „i-ELOOP“, „Systém monitorovania tlaku v pneumatikách“,
„Filter pevných častíc pre vznetové motory“ alebo časť 6 „Údržba vykonávaná majiteľom“.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu vo
všetkých štyroch kolesách. Pokiaľ je tlak vzduchu v niektorej z pneumatík príliš
nízky, systém varuje vodiča rozsvietením varovnej kontrolky systému
monitorovania tlaku v pneumatikách na prístrojovom paneli a zvukovým signálom.
V nasledujúcich prípadoch je nutné vykonať inicializáciu systému, aby mohol
fungovať normálne.
• Bol upravený tlak vzduchu v pneumatikách.
• Bola vykonaná zámena pneumatík.
• Bola vymenená pneumatika alebo koleso.
• Akumulátor bol vymenený alebo bol úplne vybitý.
• Rozsvietila sa varovná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak je treba vynulovať riadiacu jednotku motora, použite uvedený postup
vynulovania riadiacej jednotky motora vozidla alebo sa obráťte na odborný
servis – odporúčame autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Zobrazenie dobíjania i-ELOOP
Ak sa počas jazdy zobrazí správa „i-ELOOP
charging“ (Dobíjanie i-ELOOP), rozoznie sa
zvukový signál. Pred jazdou sa uistite, že sa táto
správa už nezobrazuje.

Výbava interiéru
26
Zobrazenie prúdenia vzduchu Displej na nastavenie teploty (pre vodiča)
Displej režimu
prúdenia vzduchu
Zobrazenie režimu
klimatizácie
Displej na nastavenie teploty
(pre spolujazdca)
Prepínač zdroja
privádzaného vzduchu
(poloha recirkulovaného
vzduchu)
Prepínač zdroja
privádzaného
vzduchu (poloha
prívodu vzduchu
zvonku) Otočný regulátor teploty pre vodiča
Spínač AUTO
Prepínač režimov
prúdenia vzduchu Spínač ovládania
ventilátoraSpínač
OFFSpínač vyhrievania čelného skla
Spínač odrosovania zadného okna
Otočný regulátor
teploty pre spolujazdca
Spínač DUAL
Spínač klimatizá-
cie (A/C)
Systém klimatizácie (plne automatický typ)
Obsluha automatickej klimatizácie
1. Stlačte spínač AUTO. Režim prúdenia vzduchu, zdroj privádzania vzduchu
a jeho množstvo bude riadené automaticky.
2. Regulátor teploty použite pre výber požadovanej teploty.
3. Ak chcete systém vypnúť, stlačte spínač OFF.Stlačte spínač DUAL alebo otočte otočným regulátorom teploty pre
spolujazdca, ak chcete nastaviť samostatne teplotu pre vodiča a
predného spolujazdca.
Podrobnosti – pozrite Časť 5 „Systém klimatizácie“.

27
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Nádržka kvapaliny
ostrekovačov čelného skla
Kryt plniaceho otvoru
motorového olejaNádržka brzdovej/spojkovej kvapaliny
Mierka motorového olejaAkumulátorPoistkový blok
Uzáver chladiča Nádržka chladiacej kvapaliny motora
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Nádržka kvapaliny
ostrekovačov čelného skla
Kryt plniaceho otvoru
motorového olejaNádržka brzdovej/spojkovej kvapaliny
Mierka motorového olejaAkumulátor
Nádržka chladiacej kvapaliny motoraPoistkový blok
Uzáver chladiča
Bezpečnostné opatrenia týkajúce sa údržby vykonávanej majiteľom
Bežná údržba
Dôrazne odporúčame, aby ste kontrolu nasledujúcich položiek vykonávali aspoň
jedenkrát za týždeň.
• Hladina motorového oleja
• Hladina chladiacej kvapaliny motora
• Hladina brzdovej a spojkovej kvapaliny
• Hladina kvapaliny ostrekovača
• Údržba akumulátora
• Tlak vzduchu v pneumatikách
Podrobnosti – pozrite Časť 6 „Údržba vykonávaná majiteľom“.

Ak vzniknú ťažkosti
28
Ak vzniknú ťažkosti
• Defekt pneumatiky
Ak zistíte, že došlo k poškodeniu pneumatiky, pomaly zájdite na rovnú
plochu mimo cestnej premávky a vykonajte jej výmenu.
V prípade defektu pneumatiky použite náhradné koleso na núdzový dojazd.
• Prehrievanie
1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte stranou od cestnej premávky.
2. Skontrolujte, či z priestoru pod kapotou neuniká chladiaca kvapalina alebo para.
Ak z motorového priestoru uniká para:
Nepribližujte sa k prednej časti vozidla. Vypnite motor.
Vyčkajte, kým prestane para unikať, potom otvorte kapotu a naštartujte motor.
Ak neuniká chladiaca kvapalina ani para:
Otvorte kapotu motora a nechajte motor bežať vo voľnobežných otáčkach, kým
nevychladne.
• Postup pri vlečení
Odporúčame vám, aby ste odtiahnutie svojho vozidla zverili výhradne
kvalifikovanému servisu, najlepšie autorizovanému servisu vozidiel Mazda,
alebo profesionálnej odťahovej službe.
• Varovné kontrolky a zvukové signály
Pokiaľ sa varovná kontrolka rozsvieti alebo začne blikať alebo pokiaľ začujete
varovný signál, vyhľadajte podrobnosti k príslušnej kontrolke a zvuku v tejto
príručke. Pokiaľ nie ste schopní problém vyriešiť, kontaktujte autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda.
Podrobnosti – pozrite Časti 7, „Defekt pneumatiky“, „Prehrievanie“, „Núdzové
odvlečenie vozidla“ alebo „Varovné/Indikačné kontrolky a zvukové signály“.