MAZDA MODEL CX-5 2015 Rýchly sprievodca (in Slovak)

10
Počas jazdy
Podrobnosti nájdete v Časti 4 „Spínače a ovládacie prvky“.
Vyššia citlivosť
Nižšia citlivosťSpínač
Stredná
poloha
Ovládanie svetlometov
Bez automatického ovládania osvetlenia S automatickým ovládaním osvetlenia
Ovládanie stieračov čelného skla
S cyklovačom S automatickým ovládaním stieračov
Funkcie pri pritiahnutí páčky
Cyklovač (S cyklovačom)
Nízka rýchlosť Poloha
spínačaFunkcia stieračov
Vysoká rýchlosť
Ak je ovládacia páčka
stieračov v polohe
, registruje
senzor dažď
a intenzitu dažďa
dopadajúceho na čelné
sklo a automaticky
spúšťa alebo zastavuje
činnosť stieračov.
Automatické ovládanie (s automatickým
ovládaním stieračov)

Počas jazdy
11Podrobnosti pozrite Časť 4 „i-ACTIVSENSE“.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je súhrnný pojem, ktorý sa vzťahuje na rad vyspelých
bezpečnostných systémov a systémov podpory vodiča, ktoré využívajú prednú
snímaciu kameru (FSC) a radarové snímače.
Tieto systémy pozostávajú z aktívnych bezpečnostných prvkov, ktorých úlohou
je zamedzovať zrážke.
Systémy podpory pozornosti vodiča
• Systém adaptívnych predných svetlometov (AFS)
• Systém ovládania diaľkových svetiel (HBC)
• Adaptívne LED svetlomety
• Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS)
• Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM)
• Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)
• Upozorňovanie pri zistení straty bdelosti vodiča
Tieto systémy sú určené na to, aby vodičovi pomáhali zvyšovať bezpečnosť jazdy,
a to tým, že znižujú zaťaženie vodiča a pomáhajú mu vyhýbať sa zrážkam,
prípadne obmedzovať ich závažnosť. Keďže má však každý systém svoje
obmedzenia, vždy jazdite bezpečne a nespoliehajte sa výlučne na tieto systémy.
Aktívna bezpečnostná technológia
Aktívna bezpečnostná technológia podporuje bezpečnejšiu jazdu tým, že vodičovi
pomáha rozpoznávať nebezpečenstvá a odvracať hroziace nehody.
Viditeľnosť pri jazde v noci
Zisťovanie situácie pred/za vozidlom
Rozpoznávanie vzdialenosti medzi vozidlami
Zisťovanie únavy vodiča
• Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA)
Zisťovanie prekážok za vozidlom pri vychádzaní z parkovacieho miesta
• Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)
• Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhuVzdialenosť medzi vozidlami
Opusteniu jazdného pruhu
• Nastaviteľný obmedzovač rýchlosti
Regulácia rýchlosti
Zníženie rozsahu poškodenia následkom zrážky pri nízkom rozsahu rýchlosti jazdy
• Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F)
Bezpečnostná technológia zabraňujúca zrážkam
Bezpečnostná technológia zabraňujúca zrážkam je určená na to, aby vodičovi pomáhala
odvracať hroziace zrážky alebo znižovať ich závažnosť v situáciách, kedy sú už nevyhnutné.
Jazda vpred
• Brzdový asistent Smart City [prekážka za vozidlom] (SCBS R)
• Inteligentný brzdový asistent (SBS)
Jazda vzad
Zníženie rozsahu poškodenia následkom zrážky pri strednom/vysokom rozsahu
rýchlosti jazdy

12
Počas jazdy
Podrobnosti nájdete v Časti 4 „Adaptívne LED svetlomety“.
Adaptívne LED svetlomety
Adaptívne LED svetlomety riadia nasledujúcim spôsobom prepínanie medzi diaľkovými
a tlmenými svetlami, čím zaisťujú výhľad vodiča bez toho, aby pritom dochádzalo
k oslňovaniu vpredu idúceho vozidla alebo vozidla približujúceho sa v opačnom smere.
Táto funkcia tlmí iba diaľkové svetlá osvetľujúce vozidlo idúce vpredu.
Neoslňujúce diaľkové svetlá
K stlmeniu diaľkových svetiel dochádza pri jazde rýchlosťou 40 km/h alebo vyššou. Ak
je rýchlosť vozidla nižšia než asi 30 km/h, diaľkové svetlá sa prepínajú na tlmené svetlá.
POZNÁMKA
Počas zapnutia diaľkových svetiel svieti indikačná kontrolka diaľkových svetiel.
Táto funkcia predlžuje dosah tlmených svetiel, teda veľkosť oblasti
osvetľovanej tlmenými svetlami, pri jazde rýchlosťou 40 km/h alebo nižšou.
Tlmené svetlá so širokým dosahom
Táto funkcia posúva uhol osvetlenia svetlom vydávaným svetlometmi hore pri
jazde po diaľnici.
Diaľničný režim

13
Počas jazdy
Podrobnosti nájdete v Časti 4 „Adaptívne LED svetlomety“.
Adaptívne LED svetlomety
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
POZNÁMKA
Systém adaptívnych LED svetlometov nemusí fungovať očakávaným spôsobom
taktiež v nasledujúcich situáciách.
• Ak sú v blízkosti zdroje svetla ako napríklad pouličné osvetlenie, osvetlené
tabule a svetelná signalizácia.
• Ak sa v blízkosti vozovky nachádzajú reflexné predmety, ako napríklad
reflexné dosky a značky.
• Ak dôjde k zhoršeniu viditeľnosť pre dážď, sneženie alebo hmlu.
• Počas jazdy po ceste s ostrými zákrutami alebo terénnymi nerovnosťami.
Systém prepína svetlomety na diaľkové svetlá, ak je spínač zapaľovania prepnutý
do polohy ON a spínač svetlometov je v polohe AUTO.
Zapnutie systému
UPOZORNENIE
Vyvarujte sa úplného spoliehania na systém adaptívnych LED svetlometov a pri
vedení vozidla venujte dostatočnú pozornosť bezpečnosti. V prípade potreby
prepínajte medzi diaľkovými a tlmenými svetlami bežným ručným spôsobom.
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
Počas zapnutia adaptívnych LED svetlometov sa rozsvecuje taktiež indikačná
kontrolka systému adaptívnych LED svetlometov (zelená) v prístrojovom paneli.
Indikačná kontrolka adaptívnych LED svetlometov (zelená)

Počas jazdy
14Podrobnosti – pozrite Časť 4, „Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)“.
Systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC)
Systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) je navrhnutý tak,
aby udržiaval odstup medzi vozidlami na základe rýchlosti vozidla. Systém
používa radarový snímač na detekciu vzdialenosti vozidla vpredu a keď vodič
nastaví rýchlosť vozidla medzi 30 km/h a 145 km/h, nemusí zošľapovať plynový
pedál ani brzdový pedál.
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) používajte pri jazde na
diaľniciach, kedy nie je potrebné časté zrýchľovanie a spomaľovanie.
Nespoliehajte sa iba na radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jazdite opatrne:
Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) má určité obmedzenia,
pokiaľ ide o schopnosť detegovať vozidlá vpredu, a to v závislosti od počasia
a podmienok na ceste.
Navyše, systém nemusí byť schopný dostatočne spomaliť, aby zabránil
nárazu do vozidla vpredu, ak toto vozidlo zabrzdí náhle alebo ak do
jazdného pruhu náhle vojde iné vozidlo, čo môže viesť k nehode.
Skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a venujte dostatočnú pozornosť
vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlami idúcimi pred ním a za ním.
VAROVANIE
Nepoužívajte radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) na
nasledujúcich miestach. Mohlo by dôjsť k nehode:
• Cesty s prudkými zatáčkami, hustou dopravou alebo cesty vyžadujúce
opakovanú a častú akceleráciu.
• Pri vjazde na diaľničné križovatky a parkoviská.
• Klzké cesty, napríklad zľadovatené alebo zasnežené.
• Dlhé klesajúce úseky.
Navyše, ak sa vaša Mazda začne približovať k vozidlu vpredu, napríklad preto,
že toto vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súčasne varovný signál a varovná
indikácia na displeji, aby vás upozornili, že máte udržiavať dostatočný odstup
medzi vozidlami.

15
Počas jazdy
Podrobnosti – pozrite Časť 4, „Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)“.
Zobrazenie radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) na displeji
Nastavenie radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC)
Systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) sa môže
deaktivovať, keď prší, sneží, je hmla alebo inak zlé počasie alebo keď je predný
povrch mriežky chladiča znečistený.
POZNÁMKA
V nasledujúcich podmienkach je funkcia systému radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC) dočasne deaktivovaná, správa o deaktivácii sa
objaví na displeji prístrojového panela a súčasne zhasne indikačná kontrolka
MRCC (zelená).
• Je stlačený spínač CANCEL alebo je zošliapnutý brzdový pedál.
Stav nastavenia radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC) je
indikovaný na displeji prístrojového panela.
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
• Je zatiahnutá parkovacia brzda.
• Páka voliča je v polohe P, N alebo R (vo vozidlách s manuálnou
prevodovkou iba poloha R).
• Rýchlosť vozidla sa zníži na menej než 25 km/h.
• Je aktívny systém DSC, systém Inteligentného brzdového asistenta (SBS)
alebo systém brzdového asistenta Smart City (SCBS).
• Je zistená porucha systému.
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
Indikácia vozidla vpredu
Nastavená rýchlosť
vozidla pre MRCCMRCC indikácia odstupu
od vozidla

Počas jazdy
16
Spínač
Spínač
Spínač OFF
Spínač RES
Tempomat
Spínač SET+/SET- Spínač CANCEL
Spínač ON
Podrobnosti – pozrite Časť 4, „Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)“.
Nastavenie radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC)
Ako nastaviť rýchlosť
Keď stlačíte spínač ON, môžete nastaviť rýchlosť vozidla a odstup pre jazdu
s kontrolou odstupu. Stav nastavenia radarového adaptívneho tempomatu Mazda
(MRCC) je indikovaný na displeji prístrojového panela.
1. Upravte rýchlosť vozidla na požadované nastavenie pomocou plynového pedála.
2. Kontrolu odstupu zapnete, keď stlačíte spínač SET + alebo SET -. Zobrazí sa
nastavená rýchlosť a odstup medzi vozidlami pomocou plných bielych čiar.
Stav jazdyPri jazde s konštantnou
rýchlosťouPri jazde s kontrolou
odstupu
Displej

Počas jazdy
17
BRZDI!
Podrobnosti – pozrite Časť 4, „Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)“.
Nastavenie radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC)
Ako nastaviť vzdialenosť medzi vozidlami pri kontrole odstupu
Vzdialenosť medzi vozidlami sa nastaví na kratšiu vzdialenosť vždy, keď
stlačíte spínač Vzdialenosť medzi vozidlami sa nastaví na dlhšiu vzdialenosť
vždy, keď stlačíte spínač Vzdialenosť medzi vozidlami môžete nastaviť
v 4 úrovniach: dlhá, stredná, krátka a veľmi krátka.
Orientačná vzdialenosť
medzi vozidlami
(pri rýchlosti vozidla
80 km/h)
Zobrazenie na
displeji
Dlhá
(približne
50 m)Stredné
(približne
40 m)Krátka
(približne
30 m)Veľmi
krátka
(približne
25 m)
Zmena nastavenej rýchlosti vozidla
Zmena nastavenej rýchlosti vozidla pomocou spínača SET + / SET -
Podržaním spínača SET + alebo SET - môžete nastavenú rýchlosť vozidla
upraviť v krokoch po 10 km/h.
Nastavenú rýchlosť vozidla taktiež môžete upraviť v krokoch po 1 km/h
(modely pre Európu) alebo 5 km/h (okrem modelov pre Európu), keď stlačíte
spínač SET + alebo SET - krátko.
Zrýchlenie pomocou plynového pedála
Zošliapnite plynový pedál a krátko stlačte spínač SET + alebo SET - pri
požadovanej rýchlosti. Ak nie je možné spínač použiť, systém sa vráti
k nastavenej rýchlosti, keď uvoľníte nohu z plynového pedála.
Varovanie pred príliš krátkym odstupom
Ak sa vaša Mazda rýchlo priblíži k vozidlu pred vami,
pretože toto vozidlo náhle zabrzdilo, keď ste používali
kontrolu odstupu, aktivuje sa varovný signál a na displeji
sa objaví varovanie, že máte zabrzdiť.
Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte
správne brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnú
vzdialenosť od vozidiel pred vami. Navyše, vždy udržujte
bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel za vami.

18
Počas jazdy
„Neskorá“ funkcia „Skorá“ funkcia
Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu
Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu upozorňuje vodiča na to, že sa
vozidlo nedrží vo svojom jazdnom pruhu, a prostredníctvom posilňovača riadenia
pomáha vodičovi udržať vozidlo v požadovanom jazdnom pruhu.
Podrobnosti pozrite v časti 4 „Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu“.
Pôsobenie systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu na posilňovač riadenia
má funkciu časového nastavenia s možnosťami „Neskoré“ a „Včasné“, ktoré je
možné meniť. Podrobnosti sú popísané v súvisiacom texte v časti Zmena
nastavenia (Možnosti vlastného nastavenia)
Nespoliehajte sa úplne na účinnosť systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu:
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
VAROVANIE
• Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu nie je systém automatického
riadenia vozidla.
• Detekčné schopnosti systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu sú
obmedzené. Vždy udržujte kurz pomocou volantu a jazdite opatrne.
POZNÁMKA
Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu nemusí fungovať očakávaným spôsobom
v závislosti od svojej schopnosti rozpoznávať biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdné
pruhy alebo od stavu vozovky, čo však neznamená, že v systéme došlo k problému.
Ostatné podrobnosti sú popísané v príslušnom texte.
Zapnutie systému
1. Stlačte spínač systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu. Na
multifunkčnom displeji sa zobrazí indikácia (pohotovostný stav) systému
zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu.
POZNÁMKA
Ak bol posilňovač riadenia nastavený ako nefunkčný, indikácia (pohotovostný
stav) systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu sa nezobrazí.

Počas jazdy
19
Systém
zabraňujúci
opusteniu
jazdného
pruhu zapnutý
Držať volant
Podrobnosti pozrite v časti 4 „Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu“.
Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu
2. Pokým sa systém nachádza v pohotovostnom stave, choďte s vozidlom uprostred
jazdného pruhu.
3. Systém sa stane funkčným, hneď ako budú splnené všetky nasledujúce podmienky:
Ostatné podmienky sú popísané v súvisiacom texte.
• Rýchlosť vozidla je približne 60 km/h alebo vyššia.
• Systém deteguje biele (žlté) čiary.
• Ak systém dokáže detegovať bielu (žltú) čiaru buď iba na ľavej, alebo iba na
pravej strane jazdného pruhu, nemusí byť funkčný, ak vozidlo prechádza čiaru
vymedzujúcu jazdný pruh na strane, ktorú nie je možné detegovať, a nemusí
teda aktivovať varovnú signalizáciu. Systém bude funkčný iba vtedy, ak bude
vozidlo prechádzať čiaru vymedzujúcu jazdný pruh na strane, ktorú je možné
detegovať, a iba v tomto prípade teda bude aktivovať varovnú signalizáciu.
• Ak vodič zloží ruky z volantu (nedrží volant), aktivuje sa varovná zvuková
signalizácia a zobrazí sa upozornenie na multifunkčnom informačnom displeji.
Zobrazenie čiary vymedzujúcej jazdný pruh na displeji vozidla
Ak systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu prejde z pohotovostného do
funkčného stavu, zobrazia sa na displeji systému čiary vymedzujúce jazdný pruh,
v ktorom sa vozidlo nachádza, pričom sa bude iba meniť farba čiary vymedzujúcej
jazdný pruh na práve detegovanej strane.