ESP MAZDA MODEL CX-5 2016 Manual del propietario (in Spanish)

Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)í
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener el
control de avance*1de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de radar para
detectar la distancia al vehículo delante del suyo, que libera al conductor de tener que usar
constantemente el pedal del acelerador o del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante
de Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de
mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
l(Modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h
l(Excepto modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y otras
carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para
reducir la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo
constante, o específicamente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el
vehículo detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema
tiene limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo
delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo
entra en la senda, lo que puede resultar en un accidente. Verifique siempre la
seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador
mientras mantiene una distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos
que se acercan.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-173íAlgunos modelos.

ADVERTENCIA
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las siguientes
ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:lCaminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay
suficiente espacio entre los vehículos. Caminos donde es necesario acelerar y
desacelerar frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas
condiciones usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC)).
lCuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de
estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de
avance, el vehículo delante del suyo no será rastreado y su vehículo podría acelerar
a la velocidad preajustada).
lCaminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar
haciendo que pierda el control del vehículo).
lBajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos lo que puede resultar en la pérdida de la
potencia de frenado).
Para propósitos de seguridad, desconecte el control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) cuando no lo use.
PRECAUCION
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) para evitar un malfuncionamiento.
4-174
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

NOTA
lEl sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones.
lLa velocidad del vehículo es la siguiente:
(Modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h
(Excepto modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
lEl sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.lNo se ha aplicado el freno de mano.lEl control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.
(Transmisión manual)
lLa palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R)
o punto muerto (N).
lNo se ha pisado el pedal de embrague.
(Transmisión automática)
lLa palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual
(M) (modo manual).
lEn los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
lEsta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.lDirectamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar
de Mazda (MRCC).
lCuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal
del acelerador.
lOtro vehículo entra en la senda delante de Ud.
lLos siguientes no son detectados como objetos físicos.
lVehículos que se aproximan en la dirección opuesta.lPeatoneslObjetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
lSi un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
lAl usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como
motocicletas y bicicletas.
lNo use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las
siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan
frecuentemente.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-175

lEn los siguientes casos, se exhibe la
indicación“Radar de crucero MRCC
cancelado”y suena el bip una vez.
lLa velocidad del vehículo
disminuye a menos de 25 km.
lEl DSC funciona.lEl TCS funciona durante un cierto
período de tiempo.
lEl soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) funciona.
lEl soporte de freno inteligente
(SBS) funciona.
lCuando se conduce en bajada
durante un largo período de tiempo.
lOcurre un problema con el sistema.
(Transmisión manual)
lLa palanca de cambios se cambia a
neutral (N) durante un cierto período
de tiempo.
lSe pisa el embrague durante un
cierto período de tiempo.
lEl motor se para.
NOTA
lEl sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se puede
cancelar durante la lluvia, niebla,
nieve u otra inclemencia del tiempo,
o cuando la superficie delantera de la
rejilla del radiador está sucia.
lSi ha cancelado temporariamente el
control de crucero de radar de Mazda
(MRCC), podrá volver a la velocidad
ajustada oprimiendo el interruptor
RES y después que se hayan
cumplido todas las condiciones de
funcionamiento.
lSi se oprime el interruptor OFF para
cancelar el control de crucero de
radar de Mazda (MRCC), el sistema
no vuelve a la velocidad ajustada
anteriormente incluso si se oprime el
interruptor RES.
4-182
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

Sistema de asistencia de mantención en carrilí
El sistema de asistencia de mantención en carril alerta al conductor que el vehículo se
puede desviar de su carril y le brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de
carril en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede
desviar de su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor
con el volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia
de abandono de carril, vibrando la dirección, e indicando una alerta en la exhibición.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-214.
El funcionamiento del volante del sistema de asistencia de mantención en carril tiene
funciones de sincronización de dirección“Tarde”o“Temprano”.
Para la función“Tarde”, el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para la función“Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
Las funciones“Tarde”y“Temprano”se pueden cambiar (momento en que se provee la
asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la página 9-13.
Función “Tarde” Función “Temprano”
4-184
Cuando conduce
íAlgunos modelos.
i-ACTIVSENSE

ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema de asistencia de mantención en carril:lEl sistema de asistencia de mantención en carril no es un sistema de conducción
automática. Además, el sistema no fue diseñado para compensar por falta de
cuidado de parte del conductor, y sobre confiarse en el sistema puede conducir a un
accidente.
lLa capacidad de detección del sistema de asistencia de mantención en carril es
limitada. Manténgase conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con
cuidado.
No use el sistema de asistencia de mantención en carril en los siguientes casos:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, resultando en un accidente.
lConducir en caminos con curvas cerradas.lConducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).lCaminos resbalosos como caminos con hielo o nieve.lLos caminos con tránsito pesado y distancia insuficiente entre vehículos.lCaminos sin líneas blancas (amarillas).lCaminos angostos como resultado de construcción o cierre de carriles.lEl vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado
resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas de
carriles blancas (amarillas) o que estén interrumpidas.
lLos neumáticos no tienen la presión de aire especificada.lSe usan neumáticos de diferentes tamaños, como neumáticos de repuesto de
emergencia.
PRECAUCION
Ponga atención con los siguientes cuidados de manera que el sistema de asistencia de
mantención en carril funcione normalmente.
lNo modifique la suspensión.
lUse siempre ruedas del tipo y tamaño especificado para las ruedas delanteras y
traseras. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda para cambio del neumático.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-185

NOTA
lCuando la palanca de señales de viraje se usa para un cambio de carril, el sistema de
asistencia de mantención en carril se desactiva automáticamente. El sistema de
asistencia de mantención en carril vuelve a funcionar otra vez cuando la palanca de
señales de viraje vuelve a posición y el sistema detecta las líneas blancas (amarillas)
de carriles mientras se conduce el vehículo normalmente dentro de las líneas de
carriles.
lSi se acciona abruptamente el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno y el
vehículo se acerca a una línea blanca (amarilla), el sistema determinará que el
conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará temporariamente el
funcionamiento del sistema de asistencia de mantención en carril. El sistema de
asistencia de mantención en carril vuelve a funcionar otra vez cuando el sistema
detecta las líneas blancas (amarillas) de carril mientras se conduce el vehículo
normalmente dentro de las líneas de carril.
lSi el vehículo se desvía de su carril repetidamente durante un corto período de tiempo,
el sistema de asistencia de mantención en carril podría no funcionar.
lCuando no se detectan las líneas blancas (amarillas) de carril, el sistema de asistencia
de mantención en carril no funcionará.
lBajo las siguientes condiciones, el sistema de asistencia de mantención en carril
podría no detectar correctamente las líneas blancas (amarillas) y podría no funcionar
correctamente.
lSi se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es
tomado por la cámara.
lSe carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y
el vehículo está inclinado.
lLos neumáticos no tienen la presión de aire especificada.
lSe han equipado neumáticos diferentes de los neumáticos convencionales.
lCuando se conduce el vehículo por un desvío hacia o desde un área de descanso o
peaje en una autopista.
lLas líneas blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura
gastada.
lUn vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de
carril que no está muy visible.
lUna línea blanca (amarilla) de carril no es tan visible debido al mal tiempo (lluvia,
niebla o nieve).
4-186
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

NOTA
lEl vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado
resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas
(amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.
lSe captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de construcción
o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.
lEl brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel
lLa iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está
desviado.
lEl parabrisas está sucio o empañado.
lParabrisas, cámara empañada (gotas de agua).
lLuz de fondo se refleja desde la superficie del camino.
lLa superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el
camino.
lLa sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en el
camino.
lEl ancho del carril de conducción es angosto (menos de aprox. 2,5 m) o muy ancho
(más de aprox. 4,5 m)
lConducir en caminos con curvas cerradas.
lEl camino excesivamente desparejo.
lEl vehículo se sacude después de golpear un pozo.
lHay dos o más líneas blancas (amarillas) de carriles adyacentes.
lHay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una
intersección.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-187

qFuncionamiento del sistema
Oprima el interruptor del sistema de
asistencia de mantención en carril.
La exhibición del sistema de asistencia de
mantención en carril (estado de espera)
aparece en la exhibición multinformación,
y el sistema pasa a espera.
NOTA
Cuando se haya realizado el ajuste de
asistencia de funcionamiento de
dirección a no funciona, no se mostrará
la exhibición del sistema de asistencia
de mantención en carril.
Mientras el sistema se encuentra en
espera, conduzca el vehículo por el centro
del carril del vehículo. Cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones,
la exhibición del sistema de asistencia de
mantención en carril se indica en la
exhibición de multinformación y el
sistema se puede usar.
lEl motor está funcionando.
lLa velocidad del vehículo es de
aproximadamente 60 km/h.
lSe detectan líneas blancas (amarillas)
de carril.
lEl conductor está usando el volante.
lEl carril de conducción no es angosto o
muy ancho.
El sistema de asistencia de mantención en
carril pasa al modo de espera en los
siguientes casos:
lEl sistema no puede detectar las líneas
blancas (amarillas) de carriles.
lLa velocidad del vehículo es menos de
aproximadamente 60 km/h.
lEl ABS/TCS/DSC está funcionando.
lEl TCS está apagado.
lEl vehículo está dando una curva
cerrada.
lEl vehículo da una curva a una
velocidad incorrecta.
lEl conductor saca sus manos del
volante (no sostiene el volante).
4-188
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

NOTA
lSi el conductor saca sus manos del
volante (no sostiene el volante), se
activa el sonido de advertencia y se
indica un alerta en la exhibición de
multinformación.
lEl tiempo en que se activa la
advertencia de abandono de carril y
la asistencia de funcionamiento de
volante funciona varía.
lLos siguientes ajustes para el sistema
de asistencia de mantención en carril
se pueden cambiar. Consulte la
sección Características de
personalización en la página 9-13.
lAsistencia de funcionamiento de
volante funcionando/no
funcionando
lSensibilidad de cancelación
(probabilidad de la asistencia de
dirección)Exhibición de línea de carril de
vehículo
Cuando el sistema de asistencia de
mantención en carril cambia de estado en
espera a estado operacional, las líneas de
carril del vehículo se indican en la
exhibición. En la exhibición de asistencia
de mantención en carril que indica el
estado de funcionamiento, cambia sólo el
color de la línea de carril del vehículo del
lado que está siendo detectado.
(Estado en espera)
(Estado operacional)
4-190
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE