CD changer MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuel du propriétaire (in French)

▼Cric
Pour retirer le cric
1. Ouvrir le panneau du compartiment à
bagages, puis le soulever.
2. Retirer le cric.
Pour fixer le cric
Installer dans l'ordre inverse du retrait.
Entretien
Garder le cric propre.
S'assurer que les pièces mobiles sont
propres et exemptes de rouille.
S'assurer que le filetage de la vis est
correctement lubrifié.
▼Roue de secours
Ce véhicule Mazda est équipé d'une roue
de secours à usage temporaire.
La roue de secours à usage temporaire est
plus légère qu'une roue conventionnelle,
elle est conçue pour être utilisée de TRÈS
courtes périodes. Ne JAMAIS utiliser la
roue de secours sur de longs trajets ou
pendant longtemps.
PRUDENCE
Ne pas installer la roue de secours
temporaire sur les roues avant (roues
motrices):
Il est dangereux de conduire avec une roue
de secours temporaire sur l'une des roues
motrices avant. La maniabilité en sera
affectée. Vous pouvez perdre le contrôle du
véhicule, tout particulièrement sur glace ou
neige, et avoir un accident. Changer une
roue conventionnelle de l'essieu avant et
installer la roue de secours temporaire sur
l'essieu arrière.
ATTENTION

L'utilisation d'une roue de secours à
usage temporaire peut diminuer la
stabilité de conduite en comparaison de
celle d'une roue conventionnelle.
Conduire prudemment.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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Changement de roue
REMARQUE
Si les symptômes suivants sont ressentis
pendant la conduite, cela peut indiquer un
pneu crevé.
La direction devient lourde.
Le véhicule se met à vibrer
excessivement.
Le véhicule tire d'un côté.
Si l'on a un pneu crevé, conduire le
véhicule lentement jusqu'à un endroit de
niveau, aussi éloigné que possible du
trafic, pour changer la roue.
S'arrêter sur l'accotement ou sur une route
où il y a du trafic est dangereux.
PRUDENCE
Bien vous assurer de suivre les directives
pour changer un pneu:
Le changement de roue est dangereux. Le
véhicule peut glisser du cric et causer des
blessures.
Personne ne doit placer une partie du corps
sous un véhicule qui est soutenu par un
vérin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de rester
dans un véhicule supporté par le cric est
dangereux. L'occupant peut faire tomber le
véhicule causant de graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifié
avant de l'utiliser.
1. Garer le véhicule sur une surface ferme et horizontale, dans un endroit éloigné
du trafic, puis appliquer fermement le
frein de stationnement.
2. Passer en plage P dans le cas d'une
boîte de vitesses automatique; ou
engager la marche arrière (R) ou 1
dans le cas d'une boîte de vitesses
manuelle, et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un
endroit éloigné du véhicule et du trafic.
5. Sortir le cric, la trousse à outils et la
roue de secours (page 7-3).
6. Bloquer la roue diagonalement
opposée à la roue à changer. Pour
bloquer une roue, placer des cales à
l'avant et à l'arrière de la roue.
REMARQUE
Pour caler une ro ue, utiliser une
pierre ou un morceau de bois assez
grand si possible pour bloquer la roue.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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▼Retrait d'un pneu à plat
PRUDENCE
Lorsque le véhicule est monté sur un cric,
toujours passer le levier de vitesses de la 1re
à la marche arrière (véhicule à boîte de
vitesses manuelle) ou placer le levier
sélecteur sur P (véhicule à boîte de vitesses
automatique), serrer le frein de
stationnement et placer des cales de roue à
la position diagonalement opposée au
cric :
Changer un pneu à plat sans utiliser de
cales de roue est dangereux parce que le
véhicule peut bouger et tomber du cric
même avec le levier de vitesses en 1re ou en
marche arrière, ou le levier sélecteur en
position P, ce qui pourrait provoquer un
accident.
1. Si votre véhicule est équipé
d'enjoliveurs de roue, retirer le
capuchon central à l'aide de l'extrémité
en biseau du levier de cric.

ATTENTION
Retirer l'enjoliveur central en utilisant le
levier de cric. Vous pouvez vous blesser
si vous le retirez avec les mains. En
outre, en utilisant un outil autre que le
levier de cric peut résulter en des
dommages à la roue ou au capuchon
central.
2. Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d'un tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre,
mais ne pas les retirer jusqu'à ce que la
roue soit soulevée du sol.

3. Ne jamais placer le cric au sol.
4. Tourner la vis du cric dans le sensindiqué sur la figure et ajuster la tête
du cric pour soit proche de la position
de levage.

Tête du cric
En cas de problèmes
Pneu à plat
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5. Insérer le cric sous la position delevage la plus proche de la roue à
changer et insérer la tête du cric
directement dans le point de levage.

Position de
levage
6. Continuer à soulev er progressivement
la tête du cric en faisant tourner la vis
avec votre main jusqu'à ce que la tête
du cric soit insérée dans la position de
levage.

Cales
Position de levage
PRUDENCE
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans ce
manuel:
Le fait d'essayer de soulever le véhicule
en utilisant des positions de levage
autres que celles recommandées dans
ce manuel est dangereux. Le véhicule
peut glisser du cric et gravement blesser
ou même tuer quelqu'un. N'utiliser que
les positions de levage avant et arrière
recommandées dans ce manuel.
Ne pas soulever le véhicule dans une
autre position que celle qui est prévue
et ne pas placer d'objet sur ou sous le
cric:
Il est dangereux de soulever le véhicule
dans une autre position que celle qui
est prévue ou de placer des objets sur
ou sous le cric, car cela pourrait
déformer la carrosserie du véhicule ou
celui-ci pourrait se détacher du cric et
entraîner un accident.
N'utiliser que le cric fourni avec ce
véhicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non conçu pour ce
véhicule Mazda est dangereux. Le
véhicule peut glisser du cric et causer de
graves blessures.
Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un
objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un
risque d'être gravement blessé par le
cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.
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Les écrous antivol ne peuvent pas être
utilisés sur des roues en acier. Ceci inclut
les cas où la roue de secours est installée.
Si la roue de secours doit être installée,
l'un des écrous de roue d'origine (qui
devraient toujours se trouver dans le
véhicule) doit être installé à la place de
l'écrou antivol.
Clé spécialeÉcrou de roue antivol
Pour retirer l'écrou antivol
1. Obtenir la clé spéciale de l'écrou deroue antivol.
2. Placer la clé spéciale sur l'écrou de roue antivol, et assurez-vous de bien la
maintenir perpendiculairement sur
celui-ci. Si la clé est maintenue à un
angle, cela risque d'endommager la clé
et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air
comprimé.
3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale et appliquer une pression.
Tourner la clé dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour retirer
l'écrou.
Pour installer l'écro u de roue antivol
1. Placer la clé spéciale sur l'écrou, et
assurez-vous de bien la maintenir
perpendiculairement sur celui-ci. Si la
clé est maintenue à un angle, cela
risque d'endommager la clé et l'écrou.
Ne pas utiliser d'outil à air comprimé.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé
spéciale, appliquer une pression et
tourner la clé dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108―
147 (12 ―14,
80 ―108)
▼ Installation de la roue de secours
1. Retirer toute saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.

PRUDENCE
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les écrous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne pas
retirer la saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer lors
de la conduite et la roue peut se
détacher du moyeu, causant un
accident.
2. Placer la roue de secours.
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DénominationFonctionRéglage
en usine Réglages disponi-
bles Métho-
de de
modifi- cation
des ré- glages
Système d'assistance de
reconnaissance de dis-
tance (DRSS) (page
4-117) Il est possible de modifier le système de
façon que l'assistance de reconnaissance
de distance (DRSS) ne s'enclenche pas.*1Activé Activé/Off A
―
Il est possible de changer la valeur de la
distance à laquelle votre véhicule et le
véhicule situé devant vous clignote en
blanc dans l'affichage. Proche
Éloigné/Moyen/
Proche A
―
Système de reconnais-
sance des panneaux de
signalisation (TSR)
*3
(page 4-110) Le système de reconnaissance des pan-
neaux de signalisation (TSR) peut être ré-
glé sur inactif.
*1Activé Activé/Off A
―
Le schéma d'avertissement de l'avertisse-
ment de vitesse excessive peut être modi-
fié. OffOff/
Visuelle/
Audio et visuelle A
―
Le délai d'activation de l'avertissement de
vitesse excessive peut être modifié.00/5/10 A
―
Véhicule
Verrouillages de portiè-
re (page 3-18) Conditions de fonctionn
ement de la fonc-
tion de verrouillage/d éverrouillage auto-
matique Verr: Con-
duite Dé-
verr: IGN Off Off/
Verrouiller: Lors de la conduite/
Verr: Conduite Dé- verr: IGN Off/
Verrouiller: quittant Parking/
Verrouill: quitt P,
Déverrouill: garé/
Verrouiller:Conduite Déverr:Stationne AD
Système d'ouverture à
télécommande (page
3-3)
Méthode de déverrouillage de portière
avec le transmetteur
1 fois:
porte
cond, 2: Toutesportes 1 fois : Toutes les
portes/
1 fois: porte cond, 2: Toutes portes AE
Tant pour le verr
ouillage automatique
des portières 60 secon-
des 90 secondes/
60 secondes/
30 secondes A
―
Spécifications
Fonctions de personnalisation
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DénominationFonctionRéglage
en usine Réglages disponi-
bles Métho-
de de
modifi- cation
des ré- glages
Affichage de conduite active (page 4-30)
Affichage Le réglage peut être modifié afin que l'af-
fichage de conduite active n'apparaisse
pas.
Activé Activé/Off C
―
La hauteur d'affichage (position haut/bas)
peut être modifiée. 013 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale(total: 27 crans) C
―
La méthode d'ajustement de la luminosité
de l'écran (automatique/manuelle) peut
être changée. Auto Auto/Manuel C
―
La luminosité standard peut être changée
lorsque l'ajustement automatique est sé-
lectionné, en utilisant l'ajustement de lu-
minosité. 02 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale
(total: 5 crans) C
―
La luminosité standard peut être changée
lorsque l'ajustement manuel est sélection-
né, en utilisant l'ajustement de luminosi-
té. 020 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale(total: 41 crans) C
―
L'angle d'affichage peut être modifié. 0 3 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale(total : 7 crans) C
―
Assistance à la naviga-
tion Affichage/non-affichage Activé Activé/Off C
―
*1 Bien que ces systèmes puissent être sur Désactiver, ce faisant irait à l'encontre de la finalité du système et
Mazda recommande que ces systèmes restent sur Activer.
*2 Seul il est possible de changer le volume du bip de réponse lors du fonctionnement de surveillance des angles morts (BSM) seul. Il n'est pas possible de changer le vol ume du bip sonore d'alerte durant l'opération d'alerte
de circulation transversale à l'arrière (RCTA).
*3 Ce système fonctionne uniquement lorsque le système de navigation est en marche.*4 Si la commande automatique des essuie-glaces est désactivée, la position du levier d'essuie-glace est
réglée pour un fonctionnement intermittent.
*5 Si le réglage est modifié à Désactiver l'opération suivan te est effectuée selon la position de l'interrupteur des
phares:
À la position : Les phares s'éteignent immédiatement une fois que le contacteur est éteint.À n'importe quelle position autre que : Les conditions de marche/a rrêt des phares dépendent de la
position de l'interrupteur des phares. Se référer à Phares à la page 4-52.
*6 Quand réglé sur Désactiver le rappel des feux allumés fonctionne.
Spécifications
Fonctions de personnalisation
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