sensor MAZDA MODEL CX-5 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert
SCBS)
*
Avansert SCBS varsler føreren om en mulig kollisjon ved bruk av displayet og en varsellyd
når foroversensorkameraet (FSC) oppdager et forankjørende kjøretøy eller fotgjenger og
fastslår at en kollisjon med dette/denne er uunngåelig når bilen kjøres i en hastighet på
mellom 4 og 80 km/t hvis gjenstanden er et kjøretøy foran og mellom 10 og 80 km/t hvis
gjenstanden er en fotgjenger. I tillegg reduserer systemet skade hvis en kollisjon skjer, ved å
bruke bremsekontrollen (avansert SCBS-brems) når systemet fastslår at en kollisjon er
uunngåelig. I tillegg griper bremsene bestemt og raskt for å hjelpe når føreren trykker inn
bremsepedalen. (Bremseforsterker (avansert SCBS-bremseforsterker))

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-196*Noen modeller.

Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)*
SCBS F varsler føreren om en mulig kollisjon ved bruk av en indikator på displayet og en
varsellyd når foroversensorkameraet (FSC) oppdager et forankjørende kjøretøy og fastslår at
en kollisjon med dette er uunngåelig når bilen kjøres i en hastighet på mellom 4 og 80 km/t.
I tillegg reduserer systemet skade hvis en kollisjon skjer, ved å bruke bremsekontrollen
(smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)-brems) når systemet fastslår at en kollisjon er
uunngåelig mens bilen kjøres i en hastighet på mellom 4 og 30 km/t. Det kan også være
mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten mellom din bil og kjøretøyet foran
deg er under 20 km/t. I tillegg, når føreren trykker inn bremsepedalen mens systemet er i
driftsområdet fra omtrent 4 til 30 km/t, koples bremsene kraftig og raskt inn for å hjelpe.
(Bremseforsterker (smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)-bremseforsterker))

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-201

•Rattet brukes.
•Girspaken brukes.
•I følgende tilfeller kan foroversensorkameraet (FSC) bestemme at det er et kjøretøy foran,
og dette kan kople inn SCBS F.
•Gjenstander på veien ved inngangen til en sving.
•Kjøretøy passerer i motsatt fil i en sving.
•Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
•Ved passering av en bomstasjon.
•Ved kjøring gjennom lave porter, smale porter, bilvaskautomater eller tunneler.
•Hvis du plutselig kommer nærme et kjøretøy foran.
•Kjøretøyer med to hjul, fotgjengere, dyr eller trær.
•Bilen kjøres med dekk som har betydelig slitasje.
•(Manuelt gir)
Hvis bilen stanses av smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) og clutchpedalen ikke er
trykket inn, stanser motoren.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-203

Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)*
SCBS R er et system som er designet til å redusere skade ved en kollisjon ved å aktivere
bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemets ultrasoniske sensorer registrerer en hindring
bak bilen mens du kjører i en hastighet på 2 til 8 km/t, og systemet bestemmer at en
kollisjon ikke kan unngås.
ReversUltrasonisk sensor (bak)
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på SCBS R-systemet:
¾SCBS R-systemet er kun beregnet på å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon. Å stole
for mye på systemet kan føre til at gasspedalen eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet,
noe som kan føre til en ulykke.
¾Ta følgende forholdsregler for å sikre at SCBS R fungerer som det skal.
¾Det må ikke settes noe klistremerke på en ultrasonisk sensor (bak) (det gjelder også
gjennomsiktige klistremerker). Ellers kan det hende den ultrasoniske sensoren (bak) ikke
er i stand til å registrere kjøretøyer eller hindringer, noe som kan føre til en ulykke.
¾Ultrasoniske sensorer (bak) må ikke demonteres.
¾Hvis det oppstår synlige sprekker eller skade forårsaket av steinsprut rundt den
ultrasonisk sensoren (bak), må du slutte å bruke SCBS R-systemet umiddelbart og få bilen
kontrollert av et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted. Hvis bilen fortsatt
blir kjørt med sprekker eller riper rundt en ultrasonisk sensor, kan systemet virke når det
ikke er behov for det og forårsake en uventet ulykke.
Se Stanse bruk av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Rygge] (SCBS R) på side
4-210.
¾Ta kontakt med et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, for skifte av
bakstøtfanger.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-206*Noen modeller.

Opphenget må ikke modifiseres:
Hvis bilens høyde eller helning blir endret, kan det hende SCBS R-systemet ikke vil fungere som
det skal fordi det ikke kan registrere hindringer på riktig måte.
En ultrason isk sen sor (bak) m å ikke utsettes for sterke krefter:
Når bilen vaskes må det ikke spyles vann under trykk på en ultrasonisk sensor (bak), og den
må heller ikke gnis kraftig. Den bakre støtfangeren må ikke utsettes for kraftige støt ved
lasting og lossing av last. Det kan gjøre at sensorene ikke registrerer hindringer på riktig måte,
noe som kan forårsake at SCBS R ikke fungerer som det skal, eller blir koplet inn når det ikke er
nødvendig.
FORSIKTIG
¾Ved terrengkjøring der det er gress eller løvverk, anbefaler vi at SCBS R-systemet slås av.
¾Bruk alltid dekk på alle 4 hjul som er av spesifisert størrelse, og av samme fabrikat, merke og
dekkmønster. I tillegg må du ikke bruke dekk med betydelig forskjellige slitasjemønstre på
samme bil. Ellers kan det hende at SCBS R-systemet ikke fungerer som det skal.
¾Hvis det fester seg is eller snø på de ultrasoniske sensorene (bak), kan det hende de ikke vil
være i stand til å registrere hindringer på korrekt måte, avhengig av forholdene. I slike
tilfeller kan det hende systemet ikke vil være i stand til å utføre kontroller på riktig måte. Kjør
alltid forsiktig og vær oppmerksom på hva som er bak bilen.
MERKNAD
•Bilens stilling skifter avhengig av bruken av gasspedal, bremsepedal og ratt, noe som kan
gjøre det vanskelig for systemet å gjenkjenne en hindring, eller det kan føre til en
unødvendig registrering. I slike tilfeller kan det hende SCBS R enten virker eller ikke.
•SCBS R-systemet vil fungere under følgende forhold.
•Motoren er i gang.
•Girspaken står i revers (R).
•Feilmeldingen “Reverse Smart City Brake Support Malfunction” (smart bremsestøtte
for rygging under bykjøring) vises ikke på multiinformasjonsdisplayet.
•Bilens hastighet er mellom 2 og 8 km/t.
•SCBS R er ikke slått av.
•DSC fungerer som det skal.
•SCBS R benytter seg av ultrasoniske sensorer (bak) som registrerer hindringer bak bilen
ved å sende ut ultrasoniske bølger og få dem tilbake når de reflekteres av hindringer.
•I følgende tilfeller kan ikke de ultrasoniske sensorene (bak) registrere hindringer og det
kan hende SCBS R ikke virker.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-207

•Høyden på hindringen er lav, som for eksempel på lave murer eller lastebiler med lave
lasteplattformer.
•Høyden på hindringen er høy, som for eksempel på lastebiler med høye lasteplattformer.
•Hindringen er liten.
•Hindringen er tynn, som for eksempel en skiltstolpe.
•Hindringen er plassert vekk fra bilens midtlinje.
•Overflaten på hindringen peker ikke vertikalt mot bilen.
•Hindringen er myk, som for eksempel en hengende gardin eller snø som sitter fast på et
kjøretøy.
•Hindringen har en uregelmessig form.
•Hindringen er veldig nærme.
•I følgende tilfeller kan ikke de ultrasoniske sensorene (bak) registrere hindringer på riktig
måte og det kan hende SCBS R ikke virker.
•Det sitter noe på støtfangeren nær en ultrasonisk sensor (bak).
•Rattet dreies kraftig, eller bremse- eller gasspedalen tas i bruk.
•Det er en annen hindring nær en hindring.
•Under dårlige værforhold, som ved regn, tåke og snø.
•Høy eller lav luftfuktighet.
•Høye eller lave temperaturer
•Sterk vind.
•Kjørebanen er ikke flat.
•Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet.
•Det er montert gjenstander som trådløs antenne, tåkelys eller nummerskiltbelysning i
nærheten av en ultrasonisk sensor (bak).
•Retningen til en ultrasonisk sensor (bak) er endret på grunn av for eksempel
sammenstøt.
•Bilen er påvirket av andre lydbølger som horn, motorstøy eller den ultrasoniske
sensoren på en annen bil.
•I følgende tilfeller kan det hende en ultrasoniske sensor (bak) kan registrere noe som en
hindring og det kan kople inn SCBS R-systemet.
•Kjøring i en bratt bakke.
•Hjulkiler.
•Hengende gardiner, portstenger som ved bomstasjoner og jernbaneoverganger.
•Ved kjøring nær gjenstander som løvverk, bommer, kjøretøyer, vegger og gjerder langs
en vei.
•Ved terrengkjøring i områder der det er gress og løvverk.
•Ved passering av lave porter, smale porter, bilvaskautomater og tunneler.
•Når det er montert tilhengerfeste eller en tilhenger er tilkoplet.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-208

Smart bremsestøtte (SBS)*
SBS-systemet varsler føreren om en mulig kollisjon ved bruk av et display og en varsellyd
hvis radarsensoren (foran) og foroversensorkameraet (FSC) fastslår at det er en mulighet for
kollisjon med et kjøretøy foran mens bilen kjøres i 15 km/t eller raskere. Videre, hvis
radarsensoren (foran) og foroversensorkameraet (FSC) bestemmer at en kollisjon er
uunngåelig, koples automatisk bremsekontroll inn for å redusere skade ved en kollisjon.
I tillegg griper bremsene bestemt og raskt for å hjelpe når føreren trykker inn
bremsepedalen. (Bremseforsterker (SBS-bremseforsterker))
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på SBS-systemet, og må alltid kjøre forsiktig:
SBS er beregnet på å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon, ikke å unngå en ulykke.
Evnen til å registrere en hindring er begrenset og avhengig av hindringen, værforholdene eller
trafikkforholdene. Hvis gass- eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, kan det derfor føre til
en ulykke. Du må alltid bekrefte sikkerheten i omgivelsene og trykke inn bremse- eller
gasspedalen for å holde en tryggere avstand til biler foran og møtende kjøretøyer.
FORSIKTIG
I følgende tilfeller bør du slå av systemet for å forhindre feilhandling:
¾Bilen taues eller når den tauer en annen bil.
¾Bilen står på en chassisrulle.
¾Ved kjøring på dårlige veier, som i områder med tykt gress, eller ved terrengkjøring.
MERKNAD
•SBS-systemet fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt:
•Tenningen står PÅ.
•SBS-systemet er på.
•Bilens hastighet er rundt 15 km/t eller høyere.
•Den relative hastigheten mellom din bil og bilen foran er omtrent 15 km/t eller raskere.
•Den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC) er ikke i bruk.
•Det kan hende SBS-systemet ikke fungerer under følgende forhold:
•Hvis bilen akselereres raskt og kommer nærme et kjøretøy foran.
•Bilen kjøres i samme hastighet som kjøretøyet foran.
•Gasspedalen er trykket inn.
•Bremsepedalen er trykket inn.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-211

•Rattet brukes.
•Girspaken brukes.
•Blinklysene brukes.
•Når bilen foran ikke er utstyrt med baklys eller hvis baklysene er slått av.
•Når advarsler og meldinger, som for eksempel skitten frontrute, relatert til
foroversensorkameraet (FSC) vises på multiinformasjonsdisplayet.
•Selv om gjenstandene som aktiverer systemet er firehjulede kjøretøyer, kan radarsensoren
(foran) registrere følgende gjenstander, bestemme at de er en hindring og aktivere
SBS-systemet.
•Gjenstander på veien ved inngangen til en sving (herunder autovern og snøfonner).
•Det kommer en bil i motsatt fil i en sving.
•Ved kryssing av en smal bro.
•Ved passering under en lav port eller gjennom en tunnel eller smal port.
•Ved innkjøring i et parkeringsområde under bakken.
•Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
•Hvis du plutselig kommer nærme et kjøretøy foran.
•Ved kjøring i områder der det er høyt gress eller strå.
•To-hjulede kjøretøyer som motorsykler eller sykler.
•Fotgjengere eller ikke-metalliske gjenstander som trær.
•Når systemet er i bruk varsles brukeren på multiinformasjonsdisplayet.
•SBS-varselindikatoren (gul) tennes når systemet har en funksjonsfeil.
Se Tiltak på side 7-43.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-212

360 °-kameramonitor*
360 °-kameramonitor består av følgende funksjoner som bistår føreren med kontroll av
området rundt bilen ved bruk av forskjellige indikatorer på midtdisplayet og en varsellyd
mens bilen kjøres i lav hastighet eller under parkering.
•Bilde ovenfra
Bildet ovenfra viser et bilde av bilen fra rett over midtdisplayet ved å kombinere bildene
som tas av de fire kameraene på alle sider av bilen. Bildet ovenfra vises på høyre side
(venstreratt)/venstre side (høyreratt) av skjermen når skjermbildet med bilde forover eller
bakover vises. Bildet ovenfra hjelper føreren til å kontrollere området rundt bilen når bilen
kjøres forover eller rygges.
•Bilde forover/vidvinkelbilde forover
Bildet fra forsiden av bilen vises på midtdisplayet.
Bildet fra forsiden hjelper føreren med kontroll av det som er foran bilen ved å vise
hjelpelinjer på det viste bildet som tas forover fra bilen.
•Fra siden
Bildene fra fremre venstre og høyre side av bilen vises på midtdisplayet.
Sidebildene hjelper føreren med kontroll av det som er på siden av bilen ved å vise
hjelpelinjer på det viste bildet som tas på venstre og høyre side av bilen.
•Bilde bakover/vidvinkelbilde bakover
Bildet fra baksiden av bilen vises på midtdisplayet.
Bildet fra baksiden hjelper føreren med kontroll av det som er bak bilen ved å vise
hjelpelinjer på det viste bildet som tas bakover fra bilen.
•Parkeringssensor
Hvis det finnes hindringer i nærheten av bilens mens bildet ovenfra/sidebildet vises, vises
det en hindringsindikator rundt støtfangeren i midtdisplayet.
Parkeringssensorsystemet bruker ultrasoniske sensorer som registrerer hindringer rundt
bilen når bilen kjøres ved lave hastigheter, som i en garasje eller ved parallellparkering, og
varsler føreren om den omtrentlige avstanden fra bilen til hindringen ved bruk av lyd og
en hindringsindikator.
Se Parkeringssensorsystem på side 4-282.
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Hvis det er mulighet for en kollisjon med et ankommende kjøretøy mens bildet bakover/
vidvinkelbildet bakover vises, vises det en advarsel på midtdisplayet.
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) bruker radarsensorer (bak) til å registrere
kjøretøy som nærmer seg bakfra på venstre og høyre side av bilen, og systemet hjelper
føreren med kontrollen av hva som befinner seg bak bilen under rygging ved å blinke med
varsellampene for systemet for dødvinkelovervåking (BSM) og aktiverer varsellyden.
Se Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) på side 4-143.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-214*Noen modeller.

Rekkevidde for 360 °-kameramonitor
: Kameraer
: Ultrasoniske sensorer
: Radarsensorer (bak)
ADVARSEL
Du må alltid bekrefte at området rundt bilen er trygt ved bruk av speil og direkte med egne
øyne når du kjører.
360 °-kameramonitor er et hjelpemiddel som bistår føreren med kontrollen av om området
rundt bilen er trygt.
Kameraenes opptaksrekkevidde og registreringsrekkevidden til sensorene er begrenset. De
diagonale linjene i bildet forover og bakover fra bilen, og sømmene der hver av
kamerabildene kommer sammen, er for eksempel dødvinkler der det kan hende en hindring
ikke kan sees. I tillegg skal de forlengede bilbreddelinjene og projiserte banelinjer kun brukes
som referanser, og bildene på skjermen kan være forskjellig fra de virkelige forholdene.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-215