tow bar MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 883, PDF Size: 12.28 MB
Page 401 of 883
•W poni*szych przypadkach czujnik ultrad(wi
kowy (tylny) mo*e rozpozna ü jako
przeszkod
docelow inny obiekt, co mo*e spowodowa ü nieprawid áowe dzia áanie systemu
SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si
kó á.
•Wi s zce kurtyny, s áupy bramek, jak w przypadku bramek poboru op áat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli*u takich obiektów jak nagromadzone li cie czy barierki, pojazdy,
ciany i p áoty wzd áu* drogi.
•Podczas jazdy po bezdro*ach, gdzie wyst
puje trawa i siano.
•Podczas przeje*d*ania przez niskie bramy, wskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub pod áczona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Je li samochód zostanie zatrzymany przez dzia áanie systemu SCBS i nie zostanie wci ni
ty
peda á sprz
g áa, silnik wy áczy si
.
•Gdy dzia áa system SBS, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem wy wietlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Ostrze*enie/Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-49.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-225
Page 404 of 883
UWAGA
•System SBS dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
•System SBS jest w áczony.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 15 km/h lub wi
cej.
•Pr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi oko áo
15 km/h lub wi
cej.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dzia áa.
•System SBS mo*e nie dzia áa ü w nast
pujcych sytuacjach:
•Je li samochód szybko przyspiesza i zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego go.
•Samochód jedzie z tak sam pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy go.
•Peda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•Kierowca rusza kierownic.
•Kierowca manewruje d(wigni zmiany biegów.
•U*ywany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzajcy nie posiada wiate á tylnych lub jego wiat áa tylne s wy áczone.
•Gdy na wy wietlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj si
ostrze*enia i komunikaty zwizane
z dzia áaniem kamery FSC, np. dotyczce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, i* obiekty uaktywniajce system to pojazdy czteroko áowe, czujnik radarowy
(przedni) mo*e rozpozna ü poni*sze obiekty i potraktowa ü je jako przeszkod
, powodujc
dzia áanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynajcym si
zakr
cie ( ácznie z barierkami i zaspami
nie*nymi).
•Pojazd pojawiajcy si
na przeciwleg áym pasie przy przeje*d*aniu przez zakr
t lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje*d*ania przez wski most.
•Podczas przeje*d*ania pod nisk bram lub przez tunel lub wsk bram
.
•Podczas wje*d*ania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj si
metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
•Je li nagle zbli*asz si
do pojazdu jadcego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du*ej ilo ci wysokich traw lub zbó*.
•Pojazdy dwuko áowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przyk áad wystajce drzewa.
•Gdy dzia áa system SBS, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem wy wietlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu SBS w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na stronie 7-47.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-228
Page 424 of 883
Jak korzysta ü z funkcji wy wietlanych linii cie*ki samochodu
Sprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznieSprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznie
(Stan rzeczywisty) (Ekran)
AB
A
B
C C
Sprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznie
Upewnij si
, *e nie ma *adnych przeszkód w obr
bie wy wietlanych linii cie*ki samochodu.
Obracaj kierownic tak, aby wy wietlane linie cie*ki samochodu przebiega áy po
wewn
trznej stronie przeszkody (A) i jed( samochodem do przodu, dopóki przeszkoda nie
zostanie omini
ta.
Je li wy wietlane linie cie*ki samochodu znajduj si
na przeszkodzie (B) lub poza ni (C),
samochód mo*e uderzy ü w przeszkod
w przypadku nag áego skr
cenia nim.
PRZESTROGA
¾Zakres rozpoznawczy czujnika parkowania ma pewne ograniczenia. Na przykład przeszkody, do
których samochód zbliża się bokiem oraz obiekty niskie mogą nie być wykrywane. Zawsze upewnij
się, czy wokół samochodu nie dostrzegasz żadnego zagrożenia.
Ze szczegółami można się zapoznać w rozdziale, w którym opisano ostrzeżenie i sygnał
ostrzegawczy wykrycia przeszkody przez czujnik parkowania.
Patrz rozdział „System czujników parkowania” na stronie 4-302.
¾Nie obracaj kierownicą bardziej, dopóki samochód nie ominie przeszkody, nawet jeśli
przeszkoda nie będzie już widoczna na ekranie widoku bocznego. Jeśli bardziej obrócisz
kierownicą, samochód może uderzyć w przeszkodę, jeśli gwałtownie nim skręcisz.
UWAGA
•Poniewa* obraz wy wietlany na ekranie mo*e odbiega ü od rzeczywistych panujcych
warunków, zawsze sprawdzaj, czy otoczenie jest bezpieczne, pos áugujc si
lusterkami
i bezpo rednio obserwujc ca áy obszar wokó á samochodu podczas jazdy.
•Nawet je*eli obiekt wy wietlany na ekranie, na przyk áad kraw
*nik lub linia wyznaczajca
miejsce postojowe i równoleg áe linie prowadzce samochodu wydaj si
by ü równoleg áe,
w rzeczywisto ci mog takie nie by ü.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-248
Page 438 of 883
• wiat áa przednie nie s w áczone podczas jazdy noc lub przeje*d*ania przez tunel.
•W wymienionych poni*ej przypadkach kamera FSC mo*e nie wykry ü prawid áowo
obiektów docelowych.
•W z áych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mg áa oraz nieg.
•Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s u*ywane,
mimo i* pada deszcz.
•Lód, b áoto, nieg, szron, deszcz, zabrudzenia lub cia áa obce, na przyk áad worek foliowy,
znajduj si
na szybie przedniej.
•Ci
*arówki z niskimi platformami za áadunkowymi i pojazdy o niezwykle niskim lub
wysokim profilu.
•Podczas jazdy przy cianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym p áotów i cian z pasami
wzd áu*nymi).
• wiat áa tylne pojazdu poprzedzajcego s wy áczone.
•Pojazd znajduje si
poza zasi
giem o wietlenia z wiate á przednich.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t, wje*d*a na strome wzniesienie lub zje*d*a ze
stromego wzniesienia.
•Wje*d*anie do tunelu lub wyje*d*anie z tunelu.
•W samochodzie za áadowana jest du*a ilo ü baga*u, co powoduje jego przechylenie.
•Przed samochodem wieci silne wiat áo (lampa tylna lub wiat áo drogowe z pojazdu
jadcego w przeciwnym kierunku).
•Na poje(dzie poprzedzajcym jest bardzo du*o (róde á wiat áa.
•Gdy pojazd poprzedzajcy nie posiada wiate á tylnych lub jego wiat áa tylne s w nocy
wy áczone.
•Wy d áu*ony baga* lub áadunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa kamer
FSC.
•Spaliny z samochodu jadcego z przodu, piasek, nieg i para wodna wydobywajca si
ze studzienek i krat wentylacyjnych i woda rozpylona w powietrzu.
•Podczas holowania nieprawid áowo dzia áajcego pojazdu.
•Podczas jazdy samochodem z oponami o znacznie zu*ytym bie*niku.
•Podczas jazdy samochodem na zjazdach ze wzniesienia lub jazdy po wyboistych
drogach.
•Na drodze wyst
puj ka áu*e.
•Otoczenie jest ciemne, na przyk áad w nocy, pó(nym wieczorem lub wczesnym porankiem
bd( w tunelu lub na krytym parkingu.
•Jasno ü wiat áa reflektorów jest ograniczona lub wiat áo to jest os áabione z powodu
zabrudze lub odchylenia osi optycznej.
•W martwym polu kamery monitorujcej przestrze przed samochodem (Kamery FSC)
znalaz áy si
obiekty docelowe.
•Nagle na drodze pojawia si
wkraczajca od cz
ci bocznej lub naro*nej osoba lub
obiekt.
•Zmieniasz pas ruchu i zbli*asz si
do pojazdu poprzedzajcego.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-262
Page 443 of 883
UWAGA
•W wymienionych poni*ej
okoliczno ciach czujnik radarowy
(przedni) mo*e nie by ü w stanie
prawid áowo wykry ü pojazdów
poprzedzajcych lub przeszkód i ka*dy
korzystajcy z niego system mo*e nie
dzia áa ü prawid áowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu
poprzedzajcego nie odbija
skutecznie fal radiowych, na przyk áad
gdy pojazd ten holuje pust lawet
lub gdy jest to pojazd z platform
áadunkow pokryt mi
kk plandek,
pojazd z tward plastikow burt, czy
pojazd o zaokrglonych kszta átach.
•Pojazdy poprzedzajce o ma áej
wysoko ci, w zwizku z tym
o mniejszej powierzchni do odbijania
fal radiowych.
•Widoczno ü jest ograniczona, gdy
spod kó á pojazdu poprzedzajcego na
szyb
Twojego samochodu
wyrzucana jest woda, nieg lub
piasek.
•Baga*nik jest mocno obci*ony lub
siedzenia tylne s zaj
te przez
pasa*erów.
•Na powierzchni przedniego
emblematu znajduje si
lód, nieg lub
brud.
•W trakcie takich warunków
pogodowych jak deszcz, nieg lub
burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobli*u budynków
lub obiektów emitujcych silne fale
radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) mo*e nie
by ü w stanie rozpozna ü pojazdów
z przodu lub przeszkód
w nast
pujcych okoliczno ciach.
•Na kocu lub na pocztku zakr
tu.
•Na bardzo kr
tych drogach.
•Na drogach o wskim pasie ruchu
z powodu robót drogowych lub
zamkni
cia jednego z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzajcy wje*d*a
w martwe pole czujnika radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzajcy jedzie
w sposób nietypowy z powodu
wypadku lub uszkodzenia pojazdu.
•Na drogach o cz
stych zjazdach
i podjazdach.
•Na drogach o z áej nawierzchni lub
drogach gruntowych.
•Gdy odleg áo ü mi
dzy Twoim
pojazdem, a pojazdem
poprzedzajcym jest bardzo ma áa.
•Gdy pojazd nagle si
zbli*a, na
przyk áad po „przeci
ciu” pasa ruchu.
•Aby unikn ü nieprawid áowego
dzia áania systemu, u*ywaj opon o tym
samym zalecanym rozmiarze, tego
samego producenta, ten sam model
i o takim samym bie*niku na wszystkich
czterech ko áach. Ponadto nie u*ywaj
w samochodzie opon ze znaczco
ró*nym bie*nikiem lub ci nieniem
w oponach (dotyczy tak*e
tymczasowego ko áa zapasowego).
•Gdy akumulator jest s áabo na áadowany,
system mo*e nie dzia áa ü prawid áowo.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-267
Page 461 of 883
tWskazania systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
Gdy pozosta áy poziom AdBlue® spada, system SCR powiadamia kierowc
za pomoc
wymienionych poni*ej wskaza.
Status D(wi
k ostrzegawczyLampka
ostrze-
gawcza
systemu
SCRWskazanie na wy wietlaczu
wielofunkcyjnymOgraniczenie
jazdy
Pozosta áa ilo ü
AdBlue
® spad áa
(Maksymalny mo*-
liwy do pokonania
dystans: 2.400 km
lub mniej)D(wi
k jest emitowany
w momencie ustawiania
w ácznika zap áonu w po-
zycji ONNie
wieci
si
Low AdBlue® level
No start in 2.400 kmBrak
Pozosta áa ilo ü
AdBlue
® jest niska
(Maksymalny mo*-
liwy do pokonania
dystans: 1.400 km
lub mniej)D(wi
k jest emitowany
w momencie ustawiania
w ácznika zap áonu w po-
zycji ON wieci
si
Refill AdBlue®
Speed will be
limited in 700km
No start in 1.400 kmBrak
Pozosta áa ilo ü
AdBlue
® jest bar-
dzo niska
(Maksymalny mo*-
liwy do pokonania
dystans: 700 km
lub mniej)D(wi
k jest emitowany
w momencie ustawiania
w ácznika zap áonu w po-
zycji ONMiga
Vehicle speed
Restricted
Refill AdBlue®
No start in 700km
Pr
dko ü samo-
chodu jest stop-
niowo ogranicza-
na do 50 km/h
Brak pozosta áego
AdBlue
®
(Maksymalny mo*-
liwy do pokonania
dystans: 0 km)D(wi
k jest emitowany,
kiedy maksymalny mo*li-
wy do pokonania dystans
wynosi 0 kmMigaEngine start
disabled
AdBlue® empty
Refill nowRozruch silnika
niemo*liwy
Podczas jazdy
System selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
4-285
Page 479 of 883
•W skrajnie wysokich lub niskich temperaturach otoczenia.
•Samochód porusza si
po wybojach, pochy áo ciach, nawierzchniach *wirowych lub
trawiastych.
•W pobli*u samochodu znajduj si
jakiekolwiek (ród áa ultrad(wi
ków, na przyk áad
sygna á d(wi
kowy innego pojazdu, odg áos silnika motocykla, d(wi
k hamulca
pneumatycznego wi
kszych pojazdów lub czujniki innego pojazdu.
•Samochód porusza si
w intensywnym deszczu lub po nawierzchniach powodujcych
rozpryski wody.
•Samochód jest wyposa*ony w anten
odbiornika radiowego lub anten
teleskopow
chowan w zderzaku.
•Samochód porusza si
w kierunku bardzo wysokiego lub kwadratowego kraw
*nika.
•Przeszkoda znajduje si
zbyt blisko czujnika.
•Przeszkody pod zderzakiem mog nie zosta ü wykryte. Przeszkody nie dosi
gajce do
wysoko ci zderzaka lub bardzo cienkie mog pocztkowo zosta ü wykryte, ale w momencie
zbli*enia si
do nich czujniki przestaj je wykrywa ü.
•Nast
pujce przeszkody mog nie zosta ü wykryte:
•Cienkie przedmioty typu drut lub sznurek
•Substancje áatwo poch áaniajce fale d(wi
kowe, jak bawe ána lub nieg
•Przedmioty o kanciastych kszta átach
•Przedmioty bardzo wysokie i szerokie u szczytu
•Przedmioty ma áe i krótkie
•Je*eli zderzak zostanie uderzony, nawet w wyniku drobnej kolizji, nale*y dokona ü
przegldu czujników w wyspecjalizowanym serwisie, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy. Je*eli czujniki ulegn przekrzywieniu, nie b
d wykrywa ü przeszkód.
•System mo*e dzia áa ü nieprawid áowo, je*eli przy w áczonym uk áadzie czujników
parkowania nie s áycha ü sygna áu d(wi
kowego lub nie wieci si
lampka sygnalizacyjna.
Skonsultuj si
ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi
Mazdy.
•System mo*e dzia áa ü nieprawid áowo, je*eli s áycha ü sygna á d(wi
kowy wskazujcy na
usterk
systemu, a lampka sygnalizacyjna miga. Skonsultuj si
ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•Sygna á d(wi
kowy wskazujcy na usterk
systemu mo*e nie by ü emitowany, je*eli
temperatura otoczenia jest bardzo niska lub gdy czujniki s zabrudzone b áotem, czy
przykryte lodem lub niegiem. Usu wszelkie zabrudzenia z okolic czujników.
•Przed monta*em haka holowniczego skontaktuj si
z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Podczas jazdy
Czujniki parkowania
4-303
Page 574 of 883
Regulacja kontrastu
Wyreguluj kontrast wy wietlacza
centralnego za pomoc suwaka.
Przywracanie fabrycznych ustawie
wy wietlacza
Wszystkie ustawienia ekranu mo*na
przywróci ü do ustawie pocztkowych.
1. Wybierz
Resetuj.
2. Wybierz
Ta k.
ttRegulacja parametrów d(wi
ku
Wybierz ikon
na ekranie g áównym,
aby wy wietli ü ekran ustawie.
Wybierz pozycj
Dźwięk, aby wybra ü
element, w którym chcesz dokona ü zmian.
Wskazanie Warto ü ustawienia
Bass
(Tony niskie)
Strona: Wzmocnienie
tonów niskich
Strona: Z áagodzenie
tonów niskich
Treble
(Tony wysokie)
Strona: Wzmocnienie
tonów wysokich
Strona: Z áagodzenie
tonów wysokich
Fade
(Balans g áo no ci przód/
ty á)Przód: Wzmocnienie
g áo no ci d(wi
ku
z g áo ników przednich
Ty á: Wzmocnienie g áo -
no ci d(wi
ku z g áo ni-
ków tylnych
Balance
(Balans g áo no ci lewa/
prawa strona)Strona prawa: Wzmoc-
nienie g áo no ci d(wi
ku
z g áo ników po prawej
stronie
Strona lewa: Wzmocnie-
nie g áo no ci d(wi
ku
z g áo ników po lewej
stronie
ALC
*1
(Automatyczna regulacja
g áo no ci)Wy á.ŠRegulacja na
siedmiu poziomach
Wskazanie Warto ü ustawienia
Bose
® Centerpoint*2
(Automatyczna regulacja
poziomu d(wi
ku prze-
strzennego)W á./Wy á.
Bose
® AudioPilot*2
(Automatyczna regulacja
g áo no ci)W á./Wy á.
Sygna á d(wi
kowy
(D(wi
k pracy systemu
audio)W á./Wy á.
*1 Standardowy system audio*2System d(wi
kowy Bose®
ALC (Automatyczna regulacja
g áo no ci)
Automatyczna kontrola poziomu (ALC) to
funkcja, która automatycznie reguluje
poziom g áo no ci i jako ci d(wi
ku
w zale*no ci od pr
dko ci samochodu.
G áo no ü zwi
ksza si
wraz ze wzrostem
pr
dko ci samochodu i zmniejsza si
wraz
z jej zmniejszeniem.
Bose
® Centerpoint (Automatyczna
regulacja poziomu d(wi
ku
przestrzennego)
Centerpoint
®*3 pozwala w áa cicielom
samochodów na s áuchanie d(wi
ku
przestrzennego Bose
® z p áyt CD i MP3.
Zaprojektowany specjalnie, by spe ánia ü
nietypowe wymogi zwizane
z odtwarzaniem d(wi
ku przestrzennego
w samochodzie.
Przetwarza sygna áy stereo do wielu
kana áów pozwalajcych na wi
ksz
precyzj
podczas odtwarzania d(wi
ku.
Ulepszony algorytm tworzy jednocze nie
szersze, bardziej przestronne pole
d(wi
kowe.
*3 Centerpoint
® jest zarejestrowanym
znakiem towarowym Bose Corporation.
Komfort wn
trza
System audio [Typ B (z ekranem dotykowym)]
5-86
Page 575 of 883
Bose® AudioPilot (Automatyczna
regulacja g áo no ci)
Podczas jazdy d(wi
k otoczenia mo*e
ogranicza ü przyjemno ü d(wi
ku
emitowanego z g áo ników.
Technologia kompensacji ha áasu
AudioPilot
®*4 stale koryguje d(wi
k
z g áo ników w zale*no ci od d(wi
ku
otoczenia i pr
dko ci samochodu.
Reaguje jedynie na d áu*ej trwajce (ród áa
ha áasu a nie krótkotrwa áe, przerywane, jak
na przyk áad progi zwalniajce.
Zaawansowany algorytm DSP umo*liwia
szybsz i bardziej efektywn kompensacj
ha áasów nietypowych, jak jazda po bardzo
nierównej nawierzchni lub jazda z wysok
pr
dko ci.
*4 AudioPilot
® jest zarejestrowanym
znakiem towarowym Bose Corporation.
Komfort wn
trza
System audio [Typ B (z ekranem dotykowym)]
5-87
Page 588 of 883
UWAGA
•Ze wzgl
dów bezpieczestwa obrazy nie
s wy wietlane podczas jazdy.
•Przesu ikon
, aby przenie ü panel
sterowania.
•W przypadku prze áczenia trybu na tryb
DVD po zatrzymaniu odtwarzania DVD
odtwarzanie uruchamia si
ponownie
bez wy wietlania ekranu menu DVD.
ttUstawianie funkcji DVD
Mo*na wprowadzi ü ustawienia jako ci
d(wi
ku i formatu obrazu.
Ustawianie jako ci d(wi
ku
1. Wybierz ikon
.
2. Aby wyregulowa ü jako ü d(wi
ku,
wybierz
Ustawienia dźwięku.
Patrz „G áo no ü/Wy wietlacz/
Ustawienia d(wi
ku” na stronie 5-85.
Ustawianie formatu obrazu
1. Wybierz ikon
.
2. Wybierz
Format obrazu.
3. Wybierz *dany format obrazu.
ttUstawianie jako ci obrazu
Mo*na wyregulowa ü jasno ü, kontrast,
odcie i nasycenie barw.
Po wybraniu ikony
w dolnej cz
ci
ekranu wy wietlane s nast
pujce
zak áadki.
Zak áadka Funkcja
JasnośćJasno ü ekranu mo*na wyre-
gulowa ü za pomoc suwaka.
KontrastKontrast ekranu mo*na wy-
regulowa ü za pomoc suwa-
ka.
OdcieńOdcie koloru ekranu mo*-
na wyregulowa ü za pomoc
suwaka.
KolorKolor ekranu mo*na wyre-
gulowa ü za pomoc suwaka.
Resetuj
Ustawienia ekranu mo*na
zresetowa ü do ustawie fa-
brycznych.
Wybierz
Resetuj.
Komfort wn
trza
System audio [Typ B (z ekranem dotykowym)]
5-100