sensor MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 815, PDF Size: 12.05 MB
Page 8 of 815
øç Donan Õm (A Görünümü)
pFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-67
qDönü ú ve úerit de ÷i útirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-75
rSes kontrol dü ÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-15
sINFO dü ÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-30, 4-33
tMazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) dü ÷meleri .......................... sayfa 4-153, 4-167
uSabit h Õz kontrol dü ÷meleri ............................................................................... sayfa 4-254
vSilecek ve cam y Õkama kolu ................................................................................ sayfa 4-76
wi-stop OFF dü ÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-18
x ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ (LDWS) KAPATMA
dü ÷mesi ............................................................................................................. sayfa 4-185
yTCS OFF dü ÷mesi ............................................................................................... sayfa 4-98
zPark sensörü dü ÷mesi ........................................................................................ sayfa 4-285
{360° Görü ú Monitörü dü ÷mesi .......................................................................... sayfa 4-220
|Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ dü ÷mesi .......................................................................... sayfa 3-22
}D Õ ú ayna dü ÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-41
~Otomatik cam kilitleme dü ÷mesi ........................................................................ sayfa 3-46
D Õ ú ayna katlama dü ÷mesi ...................................................................................sayfa 3-41
€Kap Õ-kilitleme dü ÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-14
Otomatik cam dü ÷mel
eri ..................................................................................... sayfa 3-46
‚Kap Õ kilitleme dü ÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-18
Resimli Dizin
øç Görünüm (Soldan Direksiyonlu Model)
1-2Donan Õmlar ve konumlar Õ araçlara göre farkl Õl Õk gösterir
Page 13 of 815
øç Donan Õm (A Görünümü)
pSilecek ve cam y Õkama kolu ................................................................................ sayfa 4-76
qSes kontrol dü ÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-15
rINFO dü ÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-30, 4-33
sMazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) dü ÷meleri .......................... sayfa 4-153, 4-167
tSabit h Õz kontrol dü ÷meleri ............................................................................... sayfa 4-254
uFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-67
vDönü ú ve úerit de ÷i útirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-75
wKap Õ kilitleme dü ÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-18
xOtomatik cam dü ÷meleri ..................................................................................... sayfa 3-46
yOtomatik cam kilitleme dü ÷mesi ........................................................................ sayfa 3-46
zD Õ ú ayna katlama dü ÷mesi ...................................................................................sayfa 3-41
{Kap Õ-kilitleme dü ÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-14
|D Õ ú ayna dü ÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-41
}Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ dü ÷mesi .......................................................................... sayfa 3-22
~TCS OFF Dü ÷mesi .............................................................................................. sayfa 4-98
ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ (LDWS) KAPATMA
dü ÷mesi ............................................................................................................. sayfa 4-185
€i-stop OFF dü ÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-18
Park sensörü dü ÷me
si ........................................................................................ sayfa 4-285
‚Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) OFF dü ÷mesi ................................................sayfa 4-200
ƒ360° Görü ú Monitörü dü ÷mesi .......................................................................... sayfa 4-214
Resimli Dizin
øç Görünüm (Sa ÷dan Direksiyonlu Model)
Donan Õmlar ve konumlar Õ araçlara göre farkl Õl Õk gösterir1-7
Page 46 of 815
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ay r Õca, ön ve yan hava yolcu yast Õklar Õnda
oldu ÷u gibi, ön yolcu için ön gergi sistemi
de yaln Õzca ön yolcu s Õn Õfland Õrma
sensörünün yolcu koltu ÷unda oturan bir
yolcuyu alg Õlamas Õ halinde aç Õlacak
úekilde tasarlanm Õ út Õr.
Ay r Õnt Õlar için, ön yolcu s Õn Õfland Õrma
sensörüne (sayfa 2-60) bak Õn Õz.
Yük s Õn Õrlay Õc Õs Õ:
Yük s Õn Õrlama sistemi, yolcunun gö ÷süne
uygulanan kemer kuvvetini azaltmak için
emniyet kemer kay Õ ú Õn Õ kontrollü bir
úekilde serbest b Õrak Õr. Bir emniyet kemeri
üzerindeki en úiddetli yüklenme önden
al Õnan darbelerde görülür, yük
s Õn
Õrlay Õc Õs Õn Õn ot
omatik mekanik
fonksiyonu, her türlü kazada yolcuya
yeteri kadar hareket imkan Õ vererek
devreye girebilir.
Ön gergiler kullan Õlmam Õ ú dahi olsa, yük
s Õn Õrlay Õc Õ fonksiyonu uzman bir tamirci
taraf Õndan kontrol edilmelidir, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ
öneririz.
UYARI
Emniyet kemerlerini, sadece bu kullanım
kılavuzunda
belirtildiği
gibi kullanınız:
Emniyet kemerlerinin yanlış konumda
kullanılması tehlikelidir. Doğru şekilde
konumlandırılmadığı takdirde ön gergi
tertibatı ve yük sınırlayıcı sistemi bir kaza
esnasında
yeterli koruma sağlayamaz ve
bunun sonucunda ciddi yaralanmalar
meydana gelebilir. Emniyet kemerlerinin
takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi için,
“Emniyet kemerlerinin takılması”
bölümüne bakınız (sayfa 2-24).
Ön gergi veya yük sınırlayıcı tertibatlarında
bir gevşeme varsa emniyet kemerlerini
mutlaka değiştiriniz:
Bir çarpışma sonrasında hava yastıklarını
ve emniyet kemeri ön gergi tertibatını
mutlaka yetkili bir servise özellikle de Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz. Hava yastıkları gibi emniyet kemeri
ön gergi tertibatları ve yük sınırlayıcılar da
bir defa çalışacaktır ve açılmalarına neden
olan herhangi bir çarpışma sonrası
değiştirilmelidirler. Ön emniyet kemeri ön
gergi ve yük sınırlayıcı tertibatının
değiştirilmemesi çarpışma esnasındaki
yaralanma riskini artırır.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-26
Page 48 of 815
Çocuk Koltu ÷u øle ølgili Uyar Õlar
Mazda, çocuk koltu ÷u kullan Õm Õn Õ gerektirecek kadar küçük çocuklarda mutlaka çocuk
koltu ÷u kullan Õlmas Õn Õ tavsiye etmektedir.
Mazda, orijinal Mazda marka veya ayn Õ kalitede UNECE
*1 44 standard Õna uygun bir çocuk
koltu ÷u kullan Õlmas Õn Õ önermektedir. Orijinal Mazda marka çocuk koltu ÷u sat Õn almak
istiyorsan Õz lütfen bir Yetkili Mazda Bayi'si ile irtibata geçiniz.
Arac Õn Õzdaki çocuklar Õn güvenli ÷i ile ilgili olarak kendi ülkenizin yasal gerekliliklerini
ö ÷reniniz.
*1 UNECE Birle úmi ú Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu k Õsaltmas Õd Õr.
Hangi çocuk koltu ÷unu almay Õ dü úünüyor olursan Õz olun, mutlaka çocu ÷unuzun ya ú Õna ve
fiziksel özelliklerine uygun bir seçim yap Õn Õz ve çocuk koltu ÷u ile birlikte verilen kullan Õm
talimatlar Õna uyunuz.
Çocuk koltu ÷u kullanamayacak kadar büyümü ú olan çocuklar arka koltukta, emniyet
kemerleri tak Õl Õ bir úekilde oturtulmal Õd Õr.
Çocuk koltu ÷u arka koltu ÷a tak Õlmal Õd Õr.
østatistikler hava yast Õkl Õ araçlarda 12 ya ú Õndan küçük çocuklar için en güvenli yerin arka
koltuklar oldu ÷unu göstermektedir.
Arkaya bakan bir çocuk koltu ÷u ASLA hava yast Õ ÷ Õ sisteminin aktif oldu ÷u ön yolcu
koltu ÷una tak Õlmamal Õd Õr. Ön yolcu koltu ÷u, farkl Õ tipteki çocuk koltuklar
Õ i
çin de uygun
olmayan bir konumdur.
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õn Õn kullan Õlmas Õndan kaynaklanan yaralanma olas Õl Õ ÷ Õn Õ azaltmak için,
ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü, ek koruma sisteminin bir parças Õ olarak çal Õ ú Õr. B u s i s t e m ,
ön yolcu koltu ÷undaki ön ve yan hava yast Õklar Õn Õ ve ayn Õ zamanda ön yolcu koltu ÷u hava
yast Õ ÷ Õ iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanarken ön koltuk emniyet kemeri ön gergisini de devreden
ç Õkar Õr.
Ön koltukta bebek ya da küçük bir çocuk oturdu ÷unda sistem, yolcu koltu ÷unun ön ve yan
hava yast Õklar Õn Õ ve emniyet kemeri ön gergisi sistemini kapat Õr, böylece ön yolcu koltu ÷u
hava yast Õ ÷ Õ iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yanmas Õ
sa ÷la
n Õr.
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal edilse de Mazda, çocuklar Õn kemerlerinin uygun bir úekilde
tak Õlmas Õn Õ ve tüm çocuk koltu ÷u sistemlerinin, çocuklar için en iyi yer olan arka
koltuklarda uygun úekilde sabitlenmesini önermektedir.
Ay r Õnt Õlar için, "Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü" (sayfa 2-60) bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Çocuk Koltu ÷u
2-28
Page 51 of 815
Ön yolcu koltuğuna yerleştirilen bir çocuk koltuğunda çocuk oturtmak bazı durumlarda
tehlikeli olabilir (Ön koltuk sınıflandırma sistemli):
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sensörü mevcuttur. Ön koltuk sınıflandırma sistemi ile
dahi, çocuğu ön koltuğa oturtmanız gerekiyorsa, aşağıdaki koşullarda ön koltukta çocuk
koltuğu kullanmak, ön koltuk hava yastığının açılma tehlikesini artırır ve çocuğun
yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olabilir.
¾Ön yolcu koltuğu hava yastığı iptal OFF gösterge ışığı, çocuk koltuğunda çocuk otururken
yanmaz.
¾Çocuk koltuğu
ile
birlikte koltuğa bavul ya da başka nesneler
yerleştirilmişse.
¾Arkada oturan bir yolcu ya da burada bulunan bir bavul ön yolcu koltuğunun arkalığını itip
çekiyorsa.
¾Koltuk arkalığını bavul ya da eşyalar yerleştirilmişse ya da baş desteğine asılmışsa.
¾Koltuk yıkanmışsa.
¾Koltuğa sıvı dökülmüşse.
¾Ön yolcu koltuğu, altına bavul ya da başka nesneler yerleştirmek için geri itilmişse.
¾Ön yolcu koltuğu arkalığı arka koltukla temas ediyorsa.
¾Ön yolcu ve sürücü koltuğunun arasına bavul ya da başka nesneler yerleştirilmişse.
¾Ön yolcu koltuğuna elektrikli bir cihaz konulmuşsa.
¾Ön yolcu koltuğunu yüzeyine, koltuk ısıtıcı gibi ilave bir elektrikli cihaz yerleştirilmişse.
Arka
koltuklardaki
emniyet
kemerlerinin bulunduğu yerler, çocuklar
için en
güvenli
yerlerdir.
Her zaman emniyet kemeri ve çocuk koltuğu kullanın.
Çocukların yan ve perde hava yastıklarının olduğu camlara doğru uzanmalarına izin
vermeyiniz:
Çocuk koltuğu kullanılıyor olsa
bile, çocukların yan cama, ön yolcu koltuğu alanına, ön ve
arka cam sütunlarına ve yan ve perde hava yastıklarının bulunduğu tavan kenarlarına doğru
uzanmalarına izin vermek tehlikelidir. Bir yan veya perde hava yastığının açılması sonucunda
oluşacak darbe yerinde oturmayan bir çocuğun ciddi şekilde yaralanmasına, hatta ölmesine
neden
olabilir. Ayrıca ön kapıya doğru
eğilmek veya yaslanmak yan ve perde hava
yastıklarının açılmasını
engelleyebilir ve
ilave korumanın avantajını
azaltabilir. Arka
koltuklar, hem ön hava yastıklarının hem de yan hava yastıklarının bulunduğu ön koltuklara
kıyasla çocukla açısından daha güvenlidir. Çocuk koltuğunda oturuyor olsa bile çocuğun yan
cama yaslanmasına veya camdan sarkmasına izin vermeyiniz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Çocuk Koltu ÷u
2-31
Page 68 of 815
Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir
kaza esnasında bu nesne, ön koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının
düzgün şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını
önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir.
Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Ön koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Ön koltuklara
asla koltuk kılıfı geçirmeyiniz. Ön koltukların yan hava yastığı bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Perde hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön cam, ön yan camlar, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmı gibi perde hava
yastıklarının açılma alanlarına veya
tavandaki tutma
yerlerine
herhangi
bir şey asmanız
tehlikelidir. Bir kaza esnasında bu nesne, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmında
bulunan perde hava yastığının düzgün şekilde açılmasını engelleyerek perde hava yastığı
sisteminin etkin koruma sağlamasını önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir
şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Tavandaki tutma
yerlerine askı veya başka nesneler asmayınız. Kıyafet asacaksanız doğrudan
kıyafet askısına asınız. Perde hava yastığı modüllerinin önünü, yandan çarpmalarda rahatça
açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmak tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma
ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
şekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde, araç çarpışmaları net bir şekilde tespit edemeyebilir ve
sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum ciddi yaralanma riskini
artırır.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-48
Page 69 of 815
Ön kapıyı modifiye etmeyin veya oluşan herhangi bir hasarı tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluşan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının modifiye edilmesi veya hasarlı bir şekilde kullanılması tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. Eğer
ön kapıya delik açılırsa, bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı bir şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir şekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doğru bir şekilde tespit edememesine yol açar. Eğer sensör yan darbeyi doğru bir
şekilde tespit edemez ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön emniyet kemeri ön-gergisi normal
bir şekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma
sisteminin parçalarını veya
elektrik donanımını
modifiye etmek çok
tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde herhangi biri değişiklik yapmayınız. Hava yastığı modülleri üzerine kaplama, etiket
veya herhangi bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca sistem parçalarının veya elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu
konudaki
gerekli
hassasiyeti gösterecek
bir
Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve bağlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuğu kaydırma pozisyonu sensörünün hasar görmemesi ve
koltukların sağlam bir hava yastığı bağlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına valiz veya başka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan
ekipmanlar zarar
görmesini engellemek
için ön koltukların altına
valiz veya başka
nesneler koymayınız.
Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet
kemeri ön
gergi
modüllerinin ve hava yastıklarının devreye
girmesine veya zarar
görmesine neden olan bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka değiştirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiş veya zarar görmüş olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı sağlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-49
Page 70 of 815
Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge paneli,
direksiyon simidi gibi parçaları veya tavan kenarı boyunca ve ön ve arka cam sütunlarındaki
bölümleri sökmek sakıncalıdır. Bu bölümler hava yastığının önemli parçalarını içerir. Sökme
esnasında hava yastığı sistemi devreye girebilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Bu
parçaların sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir Yetkili Mazda Servisi’ne başvurunuz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı sistemine sahip bir aracın uygunsuz şekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda
Servisi'ne başvurmanızı
öneririz.
NOT
•Hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õ ÷ Õnda bir patlama sesi duyulur ve biraz duman aç Õ ÷a ç Õkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yast Õklar Õn Õn yap Õs Õ nedeniyle hassas
ciltli yolcular Õn vücutlar Õn Õn aç Õkta kalan yerlerinde hafif tahri úler olu úabilir.
•Mazda’n Õz Õ satarken arac Õn Õz Õn yeni sahibine hava yast Õ ÷ Õ sistemiyle ilgili olarak
Kullan Õm K Õlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyar Õlar Õ mutlaka iletiniz.
•Rahatl Õkla görülebilir bir úekilde yerle útirilmi ú bu uyar Õ etiketi, ön koltukta arkaya bakan
bir çocuk koltu ÷u kullan Õm Õn Õn kesinlikle tavsiye edilmedi ÷ini gösterir.
(Tayvan hariç) (Tayvan)
(Belirtilen etiketle donanm Õ úsa, yolcu koltu ÷u hariç, Tayvan)
Rahatl Õkla görülebilir bir úekilde yerle útirilmi ú bu uyar Õ etiketi, hava yast Õ ÷ Õ bulunan bir
koltukta arkaya bakan bir çocuk koltu ÷u kullan Õm Õna kar ú Õ uyar Õr.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-50
Page 72 of 815
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemsiz)
Sürücü/Ön yolcu hava yast Õklar Õ ve fünyeleri
Çarp Õ úma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
Emniyet kemeri ön gergileri (sayfa 2-25)
Ön hava yast Õ ÷ Õ sensörleri
Ya n ç a r p Õ úma sensörleri
Hava yast Õ ÷ Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (sayfa 4-47)
Yan ve perde hava yast Õklar Õ ve fünyeleri
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ* (sayfa 2-60)
Ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü* (sayfa 2-60)
Ön yolcu s Õn Õfland Õrma modülü*
Sürücü koltu ÷u kayd Õrma konum sensörü* (sayfa 2-54)
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-52*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 74 of 815
tSürücü Hava Yast Õ ÷ Õ
Sürücü hava yast Õ ÷ Õ direksiyon simidine monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, ön k Õs Õmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti ÷inde
sürücü hava yast Õ ÷ Õ, özellikle sürücünün ba ú veya gö ÷üs k Õsm Õn Õn direksiyon simidine
çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-57).
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Sürücü iki-a úamal Õ hava yast Õ ÷ Õn Õn úi úmesi sürücü koltu ÷unun konumuna ba ÷l Õ
olarak
de ÷i úen
iki enerji a úamas Õ ile kontrol edilir. Sürücü koltu ÷u kayma konumu sensörü, sürücü
koltu ÷unun at Õndad Õr. Sensör, sürücü koltu ÷unun referans pozisyonundan geride mi ileride
mi oldu ÷u tespit eder ve koltuk konumunu darbe úiddetini ölçen modüle gönderir (SAS
birimi). SAS birimi, sürücü hava yast Õ ÷ Õn Õn aç Õlmas Õn Õ sürücü koltu ÷unun direksiyona ne
kadar yak Õn oldu ÷una ba ÷l Õ olarak kontrol etmesi için tasarlanm Õ út Õr.
Orta úiddette bir darbe al Õnd Õ ÷ Õnda sürücü hava yast Õ ÷ Õ daha az bir enerji ile aç Õl Õr; daha
úiddetli darbelerde ya da sürücü koltu ÷u referans pozisyonundan geride oldu ÷unda ise daha
fazla enerji ile aç Õl Õr.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-54