MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 815, PDF Size: 12.05 MB
Page 691 of 815
10. ùi úeyi ters çevirip iki elinizle bast Õr Õn Õz
ve conta s Õv Õs Õn Õn tamam Õn Õ lasti ÷in
içine enjekte ediniz.
Supap
NOT
Conta s Õv Õs Õ tek kullan Õml Õkt Õr. Yenisini
Yetkili Mazda Servisi’nden sat Õn
alabilirsiniz.
11. Enjeksiyon hortumunu supaptan
ç Õkart Õn Õz. Supap çekirde ÷ini yerine
yerle útirip saat yönüne çeviriniz.
NOT
Bo ú conta s Õv Õs Õ úi úesini kulland Õktan
sonra çöpe atmay Õn Õz. Bo ú úi úeyi
lasti ÷inizi de ÷i útirmek için Yetkili
Mazda Servisi'ne geldi ÷inizde
yan Õn Õzda getiriniz. Bo ú lastik conta
s Õv Õs Õ úi úesi kullan Õlan conta s Õv Õs Õn Õn
lastikten ç Õkar Õlmas Õ ve imha edilmesi
için kullan Õlacakt Õr.
12. H Õz s Õn Õrlama etiketini kilometre
göstergesine yap Õ út Õr Õn Õz.
UYARI
Sürücünün kolaylıkla görebileceği bir
konuma hız sınırı etiketi yapıştırınız:
¾Hız sınırı etiketini direksiyona
yapıştırmak tehlikelidir; çünkü hava
yastıklarının aktif hale gelmesini
engelleyebilir ve ciddi yaralanmalara
yol açabilir.
¾Hız sınırı
etiketini, hız
göstergesinde
gösterilen konumdan başka
bir
konuma yapıştırmayınız.
13. Kompresör hortumunu lastik supab Õna
tak Õn Õz.
Supap Kompresör hortumu
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-11
Page 692 of 815
14. Kompresör tapas Õn Õ çakmak soketine
sokunuz ve kontak anahtar Õn Õ ACC
konumuna getiriniz (sayfa 5-149).
Kompresör tapası
Kompresör
Orta konsol
D øKKAT
¾Kompresör tapasını elektrik
soketinden çıkarmadan önce,
kompresörün kapalı olduğundan
emin olunuz.
¾Kompresör itmeli düğme ile açılıp
kapanır.
15. Kompresörü aç Õn Õz ve lasti ÷i do ÷ru
bas Õnç de ÷erine ula ú Õncaya kadar
úi úiriniz.
UYARI
Kompresörü asla 300kPa'nın (3,1
kgf/ cm
2, 3 bar, 43,5
psi)
üzerinde
bir
değerde çalıştırmayınız:
Kompresörün 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5 psi) üzerinde bir değerde
çalıştırılması tehlikelidir. Şişirme
basıncının 300 kPa’nın (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5 psi) üzerine çıkması
durumunda ısınmış hava, kompresörün
arka kısmından dışarı çıkarak
yanmanıza sebep olabilir.
NOT
•Do ÷ru lastik bas Õnc Õ için lastik
bas Õnc Õ etiketini (sürücü kap Õs Õ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Kompresörü 10 dakikadan fazla
kullanmay Õn Õz çünkü kompresörün
10 dakikadan fazla bir süre boyunca
kullan Õlmas Õ hasar görmesine neden
olabilir.
•Lastik úi úmiyorsa, lasti ÷in onar Õm Õ
mümkün olmayabilir. Lastik 10
dakikal Õk süre içerisinde do ÷ru lastik
bas Õnc Õna ula úm Õyorsa, bu durum
olu úan hasar Õn daha ciddi boyutta
oldu ÷unu gösterir. Bu durumda
lasti ÷i onarmak için acil durum
patlak lastik onar Õm kiti
kullan Õlamaz. Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Lastik fazla úi úirilmi úse, vida
kapa ÷ Õn Õ gev úeterek lasti ÷in havas Õn Õ
azalt Õn Õz.
16. Lastik do ÷ru bas Õnç de ÷erine
ula út Õ ÷ Õnda, kompresörü kapat Õn Õz ve
kompresör hortumunu lastik
supab Õndan ç Õkart Õn Õz.
17. Lastik supap kapa ÷ Õn Õ tak Õn Õz.
18. Acil durum patlak lastik onar Õm kitini
yerine yerle útirip arac Õn Õz Õ kullanmaya
devam ediniz.
D øKKAT
¾Araç hızınızı 80 km/s'in altında
tutarak, dikkatlice yetkili bir servise,
özellikle
bir
Yetkili Mazda
Servisi’ne
gitmenizi öneririz.
¾Araç hızınız 80 km/s’i bulduğunda
veya bu limitin üzerine çıktığında,
araç titremeye başlayabilir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-12
Page 693 of 815
NOT
(Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi øle)
Lastik düzgün úekilde úi úirilmezse,
lastik bas Õnc Õ izleme sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
yanar (sayfa 4-46).
19. Arac Õn Õz Õ 10 dakika kulland Õktan sonra
veya arac Õn Õzla 5 km yol kat ettikten
sonra, lastik bas Õnc Õn Õ kompresörde
bulunan lastik bas Õnc Õ göstergesinden
kontrol ediniz. Lastik bas Õnc Õ do ÷ru
de ÷erin alt Õna dü úmü úse, lasti ÷i,
talimatlar Õ numara 14’ten itibaren
uygulayarak tekrar do ÷ru bas Õnç
de ÷erine ula ú Õncaya kadar tekrar
úi úiriniz.
D øKKAT
¾Lastik basıncı 130 kPa'nın (1,3
kgf/cm
2 veya bar, 18,9 psi) altına
düşerse lastik, onarım kiti ile
onarılamaz. Aracınızı düz bir zemin
üzerine güvenli şekilde park ediniz ve
Yetkili Mazda Servisi ile irtibata
geçiniz.
¾Lastik basıncı, 13 ila 20 numara
talimatları uyguladıktan sonra
düşmeye devam ediyorsa, aracınızı
düz bir zemin üzerine güvenli şekilde
park
ediniz ve
Yetkili Mazda
Servisi
ile
irtibata geçiniz.
NOT
Lastik bas Õnc Õn Õ kompresör üzerindeki
lastik bas Õnc Õ göstergesinden kontrol
ederken, kompresörün kapal Õ
oldu ÷undan emin olunuz.
20. E ÷er lastik hava bas Õnc Õ azalm Õyorsa,
acil durumda patlak lastik onar Õm Õ
tamamlanm Õ ú demektir. Arac Õn Õz Õ en
k Õsa sürede dikkatli bir úekilde en
yak Õnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti ÷i de ÷i útirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Mazda lasti ÷inizi yenisiyle
de ÷i útirmenizi önerir. Lasti ÷in
onar Õlacak veya yeniden kullan Õlacak
olmas Õ durumunda, uzman bir
tamirciye dan Õ ú Õn; Yetkili Mazda
Servisi'ni tavsiye ederiz.
Lasti ÷i de ÷i útirdikten sonra h Õz
s Õn Õrlama etiketini sökünüz.
D øKKAT
¾Acil durum patlak lastik kiti
kullanılarak tamir edilen bir lastik
için, Mazda, bu
lastiğin en kısa sürede
yenisi ile değiştirilmesini tavsiye
etmektedir. Lastiğin onarılacak veya
yeniden kullanılacak olması
durumunda, uzman bir tamirciye
danışın; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
¾Tekerlek,
üzerindeki conta sıvısı
kalıntıları silinip dikkatlice kontrol
edildikten sonra tekrar kullanılabilir.
Mazda lastik supabını yenisiyle
değiştirmenizi
önerir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-13
Page 694 of 815
tAcil Durum Patlak Lastik Onar Õm
Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onar Õm kitini düzenli
aral Õklarla kontrol ediniz.
•Conta s Õv Õs Õn Õn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çal Õ úmas Õn Õ
kontrol ediniz.
NOT
Lastik conta s Õv Õs Õn Õn bir son kullanma
tarihi vard Õr. B u t a r i h úi úe etiketi üzerinde
belirtilmi útir, son kullanma tarihi geçmi úse
conta s Õv Õs Õn Õ kullanmay Õn Õz. Lastik conta
s Õv Õs Õn Õ son kullanma tarihi geçmeden bir
Yetkili Mazda Bayisinden de ÷i útiriniz.
Patlak Lasti ÷in
De ÷i útirilmesi (Yedek
lastikle)
NOT
A úa ÷ Õdaki durumlardan birinin meydana
gelmesi, lasti ÷in patlam Õ ú oldu ÷u
anlam Õna gelebilir:
•Direksiyon hakimiyeti zorla ú Õyorsa.
•Araç a ú Õr Õ úekilde sallan Õyorsa.
•Araç bir yöne çekiyorsa.
Lasti ÷iniz patlarsa, arac Õn Õz Õ yol ko úullar Õ
uygun hale gelinceye kadar yava ú
kullan Õn Õz, daha sonra arac Õn Õz Õ trafi ÷in
olmad Õ ÷ Õ bir alana park edip lasti ÷i
de ÷i útiriniz.
Trafikte durmak veya araç geçi úinin yo ÷un
oldu ÷u bir yol üzerinde durmak
tehlikelidir.
UYARI
Bir lastiği değiştirmek için talimatları
uyguladığınızdan emin olun:
Lastik değiştirmek doğru şekilde
yapılmadığı takdirde oldukça tehlikelidir.
Araç
krikodan kayarak
birinin
ciddi
şekilde
yaralanmasına neden olabilir.
Kriko ile desteklenmiş bir aracın altına,
vücudun bir kısmıyla dahi olsa
girilmemelidir.
Kesinlikle kimsenin kriko ile kaldırılmış bir
aracın altına girmesine izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kaldırılmış bir aracın altına
girmesine
izin vermek
tehlikelidir. Aracın
altına giren kişi aracın düşmesine neden
olarak ciddi şekilde yaralanabilir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-14
Page 695 of 815
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya ÷land Õ ÷ Õndan emin olunuz.
1. Arac Õ düz ve sert bir zemin üzerine
güvenli bir úekilde park ediniz ve el
frenini sertçe çekiniz.
2. Otomatik úanz Õmanl Õ bir arac Õ P
konumuna, düz úanz Õmanl Õ bir arac Õ R
konumuna veya 1. vites konumuna
al Õn Õz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü fla úörü yak Õn Õz.
4. Arac Õn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti ÷i
ç Õkart Õn Õz (sayfa 7-3).
6. Patlak lasti ÷in çaprazlama kar ú Õs Õndaki
tekerle ÷e takoz yerle útiriniz. Bir
tekerle ÷e takoz yerle útirirken, takozlar Õ
tekerle ÷in hem önüne hem de arkas Õna
yerle útiriniz.
NOT
Bir tekerle ÷i sabitlerken, tekerle ÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta ta ú veya tahta takozlar
kullan Õn Õz.
ttPatlak Lasti ÷in Sökülmesi
UYARI
Aracı krikoyla yükselttiğinizde her zaman
vites kolunu 1. vitese ya da R (manüel
şanzıman) ya da vites seçme kolunu P
(otomatik şanzıman) konumuna getirin, el
frenini
çekin ve tekerlek blokunu
krikon un
karşısına çapraz olarak yerleştirin:
Tekerlek bloku kullanmadan patlak bir
lastiği değiştirmek tehlikelidir çünkü
aracınız hareket edebilir ve vites kolu 1. ya
da R veya
vites seçme kolu P konumunda
olsa dahi krikodan düşerek kazaya
sebebiyet verebilir.
1. Arac Õn Õzda çelik jant varsa, jant
kapa ÷ Õn Õ kriko kolunun e ÷ri ucuyla
bast Õrarak ç Õkart Õn Õz.
D øKKAT
Jant kapağını sökerken kriko kolu
kullanınız. Elinizle çıkarmanız
yaralanmalara neden olabilir. Ayrıca,
kriko kolundan başka
bir alet
kullanılması jant ve jant kapağına
zarar verebilir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-15
Page 696 of 815
2. Tekerlek bijonlar Õn Õ saat yönü tersine
her birini bir tam dönü úle çevirerek
gev úetiniz ancak lastik yerden
kalk Õncaya kadar bijonlar Õn hiçbirini
ç Õkarmay Õn Õz.
3. Krikoyu zemine yerle útiriniz.
4. Kriko vidas Õn Õ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafas Õn Õ kald Õrma
konumuna yak Õn olacak úekilde
ayarlay Õn Õz.
Kriko kafası
5. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalar Õn Õn alt Õna yerle útirilmi ú kriko
kafas Õ kullan Õlarak de ÷i útirilecek olan
inik lasti ÷e en yak Õn úekilde, kald Õrma
konumunda yerle útiriniz.
Kriko dayama
noktaları
6. Kriko kafas Õ kriko noktalar Õna oturana
kadar viday Õ kolunuzla çevirerek
krikoyu yava úça yükseltmeye devam
ediniz.
Lastik takozları
Kriko dayama
noktaları
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-16
Page 697 of 815
UYARI
Bu kılavuzda tavsiye edildiği gibi
sadece ön ve arka
kriko dayama
noktalarını kullanınız.
Krikoyu bu kılavuzda tavsiye edilen
noktaların dışındaki yerlerden
yerleştirmek çok tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak
birinin
ciddi
şekilde
yaralanmasına ve hatta ölümüne
neden olabilir. Bu kılavuzda tavsiye
edildiği gibi sadece ön ve arka kriko
dayama noktalarını kullanınız.
Aracı kriko noktaları dışında bir
yerinden kaldırmayınız ya da aracın
veya krikonun altına başka bir nesne
yerleştirmeyiniz:
Aracı kriko noktaları dışında bir
yerinden kriko ile kaldırmak ya da
aracın veya krikonun altına başka bir
nesne yerleştirmek tehlikelidir; bu, araç
gövdesini deforme edebilir ya da aracın
krikodan kayarak bir kazaya neden
olmasını sağlayabilir.
Sadece Mazda’nızla birlikte verilen
krikoyu kullanınız.
Mazda’nız için tasarlanmamış bir
krikoyu kullanmak tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi şekilde
yaralanmasına neden olabilir.
Asla krikonun altına bir şeyler
koym ayın ız.
Krikonun altına bir şeyler koyarak aracı
krikoyla kaldırmak oldukça tehlikelidir.
Kriko kayarak birinin ciddi şekilde
yaralanmasına veya aracın düşmesine
neden olabilir.
7. Kriko kolunu tak Õn Õz ve tekerlek
anahtar Õn Õ krikoya ba ÷lay Õn Õz.
8. Kriko sap Õn Õ saat yönüne çeviriniz ve
arac Õ yedek lastik tak Õlabilece ÷i kadar
kald Õr Õn Õz. Bijonlar Õ ç Õkarmadan önce,
Mazda’n Õz Õn sa ÷lam konumda
oldu ÷undan, kaymayaca ÷ Õndan veya
hareket etmeyece ÷inden emin olunuz.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-17
Page 698 of 815
UYARI
Krikoyu kullanırken aracı gerekenden
daha yükseğe kaldırmayınız:
Aracın dengesini bozup kazaya neden
olabileceğinden, aracı gerekenden
daha yükseğe kaldırmak tehlikelidir.
Kriko ile kaldırılmış durumdayken
motoru çalıştırmayınız ya da aracı
sallamayınız:
Kriko ile kaldırılmış durumdayken
motoru çalıştırmak ya da aracı
sallamak tehlikelidir; Araç krikodan
düşüp kazaya neden olabilir.
Kriko ile kaldırılmışken asla aracın
altına girmeyiniz:
Kriko ile kaldırılmışken aracın altına
girmek tehlikelidir, araç krikodan
düşerse ciddi yaralanmaya ya da
ölüme neden olabilir.
9. Bijonlar Õ saat yönünün tersine
çevirerek ç Õkart Õn Õz ve ard Õndan
tekerle ÷i ve merkez kapa ÷ Õn Õ
ç Õkart Õn Õz.
tYe d e k L a s t i ÷in Monte Edilmesi
1. Jant içini ve d Õ ú Õn Õ, kaliper ve
bijonlar Õn tozlu ve ya ÷l Õ k Õs Õmlar Õn Õ bir
bez ile silerek temizleyiniz.
UYARI
Lastikleri değiştirmeden veya
yenilemeden önce tekerleğin takılan
yüzeylerinin, göbeğin ve bijonların
temiz olduğundan emin olunuz:
Lastik değiştirirken veya yenilerken
tekerleğin takılan yüzeylerinin, göbeğin
ve göbek cıvatalarının temizlenmemesi
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
bijonlar gevşeyebilir ve bu durum
lastiğin fırlamasına neden olarak bir
kazaya sebebiyet verebilir.
2. Yedek lasti ÷in yerine oturtunuz.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-18
Page 699 of 815
3. Bijonlar Õ konik k Õs Õmlar Õ içe gelecek
úekilde yerle útirip elinizle s Õk Õ út Õr Õn Õz.
UYARI
Bijon, cıvata ve somunları yağ ve gres
ile yağlamayınız ve bijonları önerilen
tork değerlerinden fazla sıkmayınız:
Bijon, cıvata ve somunları yağ veya
gres ile yağlamak oldukça tehlikelidir.
Araç hareket halindeyken bijonlar
gevşeyebilir ve bu durum lastiğin
fırlamasına neden olarak bir kazaya
sebebiyet verebilir. Bunun yanında
bijonlar ve cıvatalar gereğinden fazla
sıkıldığında zarar görebilir.
4. Tekerlek anahtar Õn Õ saat yönünün tersi
yönünde çevirerek arac Õ indiriniz.
5. Tekerlek anahtar Õ ile bijonlar Õ
gösterilen s Õraya göre s Õk Õn Õz.
Bijonlar Õn ne kadar s Õk Õ út Õr Õlmalar Õ
gerekti ÷i konusunda emin de ÷ilseniz,
bir Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol
ettiriniz.
Bijon s Õkma torklar Õ
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
UYARI
Bijonları her zaman güvenli ve doğru
şekilde sıkınız:
Doğru takılmamış ve gevşek bırakılmış
bijonlar oldukça tehlikelidir. Tekerleğin
sallanmasına ve hatta fırlamasına
neden olabilir. Bu durum aracın
hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda ciddi kazalara
sebebiyet verebilir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-19
Page 700 of 815
Çıkardığınız bijonları taktığınızdan
emin olunuz veya onları aynı
konfigürasyonun metrik bijonlarıyla
değiştiriniz:
Mazda’nızda kullanılan bijon vidaları
ve bijon somunları metrik dişli
olduğundan metrik olmayan bijon
vidalarının ve bijon somunlarının
kullanılması tehlikelidir. Metrik
olmayan bijon somunları ve vidaları
yalama olacağından tekerleklerin
kayarak çıkmasına ve bunun
sonucunda da bir kazaya sebebiyet
verebilir.
6. Lastik takozlar Õn Õ sökün ve aletleri ve
krikoyu yerine kald Õr Õn Õz.
7. Patlak lasti ÷i bagaj bölmesinde
muhafaza ediniz.
8. Lastik bas Õnc Õn Õ kontrol ediniz. Sayfa
9-9'deki Lastikler bölümüne bak Õn Õz.
9. Patlak lasti ÷i onart Õn Õz veya en k Õsa
zamanda de ÷i útiriniz.
UYARI
Aracınızı havası tam olmayan lastiklerle
kullanmayınız:
Aracınızı doğru basınç değerlerine sahip
olmayan lastiklerle kullanmak tehlikelidir.
Doğru basınç değerlerine sahip olmayan
lastikler, yol tutuşunu etkiler ve kazaya yol
açabilir. Kullandığınız lastiklerin hava
basınçlarını kontrol ederken, yedek
lastiğinkini de kontrol ediniz.
NOT
Kriko ve alet kutusunun sa ÷a sola
çarparak ses ç Õkarmas Õn Õ önlemek için,
onlar Õ düzgün úekilde yerle útiriniz.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-20