MAZDA MODEL CX-5 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 11.91 MB
Page 71 of 851
Neseďte v blízkosti bezpečnostných vzduchových vakov vodiča alebo spolujazdca na
prednom sedadle:
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bezpečnostného vzduchového vaku alebo kladenie
rúk alebo nôh na toto miesto je obzvlášť nebezpečné. Bezpečnostné vzduchové vaky vodiča
a spolujazdca na prednom sedadle sa nafukujú prudko a veľkou silou. Ak sa niekto nachádza
v jeho tesnej blízkosti, môže dôjsť k vážnemu zraneniu. Vodič by sa mal dotýkať iba vonkajšej
hrany venca volantu. Predný spolucestujúci by mal mať obidve nohy na dlážke vozidla. Obaja
prední cestujúci by mali sedieť na sedadle riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi, pričom
sedadlá by mali byť posunuté čo najviac dozadu a ich operadlá by mali byť v kolmej polohe.
Seďte uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpečnostnými pásmi:
Sedenie príliš blízko modulov bočných bezpečnostných vzduchových vakov alebo kladenie
rúk na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vykláňanie sa z okien je extrémne nebezpečné.
Bočné a okenné bezpečnostné vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou a vo veľkej
rýchlosti sa roztiahnu pozdĺž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu do vozidla.
V prípade, že cestujúci sedia v tesnej blízkosti dverí alebo sa o dvere opierajú, alebo ak sa
cestujúci na zadných sedadlách držia za operadlá predných sedadiel, môže dôjsť k ich
vážnemu zraneniu. Poskytnite bočným a okenným bezpečnostným vzduchovým vakom
dostatok priestoru na ich činnosť tým, že budete počas jazdy sedieť uprostred sedadla riadne
pripútaní bezpečnostnými pásmi.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bezpečnostné
vzduchové vaky vodiča a spolujazdca na prednom sedadle:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov na miesta uloženia predných bezpečnostných
vzduchových vakov alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže byť
nebezpečné. V prípade nehody môže takýto predmet brániť v aktivácii bezpečnostného
vzduchového vaku alebo môže poraniť cestujúcich.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bočné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do oblasti uloženia bočných bezpečnostných vzduchových
vakov na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel môže byť nebezpečná. V prípade
nehody môže taký predmet brániť v aktivácii bočného bezpečnostného vzduchového vaku,
ktorý sa nafukuje z vonkajšej strany predných sedadiel. Môžu tak byť potlačené výhody
doplnkovej ochrany poskytované bočnými bezpečnostnými vzduchovými vakmi, alebo sa
vak bude aktivovať nebezpečným spôsobom. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu
vzduchového bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sieťové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné predmety
na operadlá predných sedadiel. Na predných sedadlách nikdy nepoužívajte poťahy. Vždy
udržujte priestor pre aktiváciu bočných bezpečnostných vzduchových vakov v predných
sedadlách prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-51
Page 72 of 851
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpeč nostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpečnostných
vzduchových vakov, ako je napríklad čelné okno vozidla alebo okná dverí, stĺpik predných
a zadných okien, hrana strechy alebo prídržné držadlá, je nebezpečná. V prípade nehody
môžu takéto predmety brániť aktivácii okenných vakov, ktoré sa rozopínajú od horných
rámov okien predných a zadných dverí pozdĺž hrany strechy. Tieto predmety tvoria prekážku
systému okenných bezpečnostných vzduchových vakov, alebo môžu nebezpečným
spôsobom meniť smer ich rozpínania. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete zavesiť kabát,
zaveste ho priamo na háčik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu okenných bezpečnostných
vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej kolízie dostatok miesta na
aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknutí bezpečnostných vzduchových vakov sú tieto
súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh
a podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače
nárazov bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz vozidla, čo môže mať
za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov, a tým značné
ohrozenie vašej bezpečnosti, alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-52
Page 73 of 851
Nemodifikujte predné dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia predných dverí odporúčame
obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia predných dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe
predné dvere majú snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného
systému. Ak do predných dverí vyvŕtate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo
ponecháte poškodené dvere neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača,
ktorý potom nebude schopný správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude
správne detegovať bočný náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné
a okenné vzduchové vaky a predpínače bezpečnostných pásov predného sedadla, čo môže
spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné. Môže byť
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahrňuje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaná opravovňa
vozidiel, odporúčame opravovňu Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri
vyberaní či inštalácii predných sedadiel. Je veľmi dôležité chrániť kabeláž a zapojenie
bezpečnostných vzduchových vakov pred poškodením a zaistiť, aby nedošlo k ich
náhodnému aktivovaniu. Ďalej je dôležité zabrániť poškodeniu snímača polohy vodiacej lišty
sedadla vodiča a zaistiť správne a funkčné spojenie vzduchového vaku v sedadle vodiča.
Neukladajte batožinu ani iné predmety pod predné sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod prednými sedadlami je nebezpečné. Jednotlivé
súčasti nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov tým môžu byť
poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť
spôsobený vážny úraz alebo smrť cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí
nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod
predné sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-53
Page 74 of 851
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchovýc h vakov/ predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov alebo predpínačov
bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii, po ktorej boli aktivované alebo
došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto systémy pracovať správne pri ďalšej nehode
môže iba vyškolený odborný personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo
jednotkami predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode
a môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontáž akýchkoľvek komponentov, ako sú predné sedadlá, prístrojová doska, volant
alebo komponenty rámov dverí a hrán strechy, v ktorej sú integrované snímače nárazu
bezpečnostných vzduchových vakov, je nebezpečná. Všetky tieto súčasti obsahujú základné
časti bezpečnostných vzduchových vakov. Vzduchový vankúš by mohol byť neúmyselne
aktivovaný a mohol by tak spôsobiť vážne poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy
vykonávať iba autorizovaná opravovňa Mazda.
Systém bezpečnostnýc h vzduchovýc h vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-54
Page 75 of 851
POZNÁMKA
•Po þas aktivácie bezpe þnostných vzduchových vakov môžete za þu" typický zvuk
a tiež dochádza k uvoneniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpe þný, ale
tkanina bezpe þnostného vaku môže spôsobi" cestujúcemu ahšie poranenie kože na tých
þastiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade alšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majitea
upozornili na skuto þnos", že je vozidlo vybavené systémom bezpe þnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
•Tento dobre viditený štítok vás varuje pred inštaláciou detského záchytného systému,
v ktorom die"a sedí proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
(Taiwan, okrem sedadla predného spolujazdca, ak je vybavené nasledujúcim štítkom)
Dobre viditené štítky vás varujú pred inštaláciou detského záchytného systému, v ktorom
die"a sedí proti smeru jazdy, na sedadle chránenom bezpe þnostným vzduchovým vakom.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-55
Page 76 of 851
Sú þasti systému bezpe þnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-56
Page 77 of 851
(Bez systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Aktiva þné jednotky a vzduchové vaky vodi þa / predného spolujazdca
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpína þe bezpe þnostných pásov (strana 2-24)
Senzory predných bezpe þnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory bo þných bezpe þnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpe þnostných vzduchových vakov / predpína þov bezpe þnostných
pásov (strana 4-48)
Aktiva þné jednotky a vzduchové vaky bo þných a okenných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpe þnostných vzduchových vakov predného spolujazdca*
(strana 2-67)
Sníma þ detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca* (strana 2-67)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca*
Sníma þ polohy vodiacej lišty sedadla vodi þa* (strana 2-59)
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-57
Page 78 of 851
Ako fungujú bezpe þnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpe þnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpe þnostnými pásmi pomohli zníži" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodato þnú ochranu k funkciám bezpe þnostných pásov. Musíte ma" vždy riadne zapnuté
bezpe þnostné pásy.
tPredpína þe bezpe þnostných pásov
Predpína þe fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpe þnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpína þov bezpe þnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-63).
Predné
Predpína þe bezpe þnostných pásov predných sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch. Navyše pri bo þných
nárazoch sa aktivujú predpína þe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo.
Zadné vonkajšie sedadlo
*
Predpína þe bezpe þnostných pásov zadných vonkajších sedadiel sú skonštruované tak, aby sa
aktivovali pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-58*Niektoré modely.
Page 79 of 851
tBezpe þnostný vzduchový vak vodi þa
Bezpe þnostný vzduchový vak vodi þa je zabudovaný do volantu.
Ke senzory nárazov detegujú þelný náraz s vä þšou než strednou silou, bezpe þnostný
vzduchový vak vodi þa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni" zranenia najmä hlavy
a hrude vodi þa, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Aktivácia dvojstupového vzduchového vaku vodi þa je riadená v dvoch energetických
fázach v závislosti od polohy sedadla vodi þa. Sníma þ polohy vodiacej lišty sedadla vodi þa
je umiestnený pod sedadlom vodi þa. Sníma þ stanovuje, þi je sedadlo vodi þa umiestnené
pred alebo za referen þnou polohou, a vysiela informáciu o polohe sedadla do diagnostického
modul (jednotka SAS). Jednotka SAS je skonštruovaná tak, aby ovládala aktiváciu
vzduchového bezpe þnostného vaku vodi þa poda toho, ako je sedadlo vodi þa blízko
k volantu.
Po þas stredne "ažkého nárazu sa potom vzduchový vak vodi þa aktivuje s nižšou energiou,
zatia þo po þas "ažkého nárazu, a taktiež ak je sedadlo vodi þa za referen þnou polohou, sa
aktivuje s vyššou energiou.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-59
Page 80 of 851
tBezpe þnostný vzduchový vak predného spolujazdca
Bezpe þnostný vzduchový vak predného spolujazdca je osadený v palubnej doske pred
sedadlom predného spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpe þnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
rovnaký ako v prípade bezpe þnostného vzduchového vaku vodi þa.
Viac informácií o aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpe þnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Predný bezpe þnostný vzduchový vak predného spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa
aktivoval, iba ak sníma þ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle
predného spolujazdca. Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia
sedadla predného spolujazdca (strana 2-67).
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-60