MAZDA MODEL CX-5 2018 Upute za uporabu (in Crotian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 819, PDF Size: 11.63 MB
Page 271 of 819
Servo upravljanje
•Servo upravljanje radi samo kad radi
motor. Ako je motor ugašen ili sustav
servo upravljanja ne radi, još uvijek
možete upravljati vozilom, ali za to je
potrebno više fizi þke snage.
Ako se upravlja þ doima kru üim od
uobi þajenog tijekom normalne vožnje ili
vibrira, posavjetujte se s iskusnim
serviserom, preporu þujemo ovlaštenog
Mazdina servisera.
•Signalno upozorenje / svjetlo
upozorenja obavješ üuje voza þa o
nepravilnostima sustava i uvjetima rada.
Osim toga, zvu þni signal üe se tako ÿer
aktivirati ovisno o nepravilnostima
sustava ili uvjetima rada.
Pogledajte Odmah zaustavite vozilo na
sigurno mjesto na stranici 7-31.
Pogledajte odjeljak Zvuk upozorenja za
servo upravlja þ na stranici 7-57.
OPREZ
Dok motor radi, nikad nemojte držati
upravljač potpuno okrenutim na lijevo ili
desno dulje od 5 sekunda. To može oštetiti
sustav servo upravljanja.
Tijekom vožnje
Servo upravljanje
4-115
Page 272 of 819
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je zbirni pojam koji obuhva üa niz naprednih sigurnosnih sustava i sustava
za podršku voza þa, koji se koriste prednjom kamerom za detekciju (FSC) i radarskim
senzorima. Ti sustavi se sastoje od aktivnih sigurnosnih sustava ili sigurnosnih sustava
zaštite od sudara.
Ti sustavi pomažu voza þu u sigurnijoj vožnji tako što smanjuju optere üenje na voza þa i
pomažu izbjegavanje sudara ili smanjuju njihovu težinu. Me ÿutim, uvijek vozite pažljivo i
nemojte se pouzdati samo u sustave jer svaki sustav ima svoja ograni þenja.
tTehnologija aktivne sigurnosti
Tehnologija aktivne sigurnosti podržava sigurniju vožnju tako što pomaže voza þu da
prepozna mogu üe opasnosti i izbjegne nezgode.
Sustavi podrške za voza þevu pozornost
Vidljivost no üu
Prilagodljivi sustav prednjih svjetala (AFS) .............................................................. str. 4-120
Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH) .................................................................. str. 4-124
Upravlja þki sustav dugih svjetala (HBC) ................................................................... str. 4-121
Detekcija na lijevoj/desnoj strani i straga
Sustav upozoravanja o napuštanju trake (LDWS) ..................................................... str. 4-182
Nadzor mrtvog kuta (BSM) ........................................................................................str. 4-128
Prepoznavanje cestovnih znakova
Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR) ...................................................... str. 4-134
Prepoznavanje udaljenosti izme ÿu vozila
Sustav podrške za odre ÿivanje udaljenosti (DRSS) ................................................... str. 4-141
Prepoznavanje voza þeva umora
Upozorenje za privla þenje voza þeve pažnje (DAA) .................................................. str. 4-145
Prepoznavanje prepreka iza vozila prilikom napuštanja parkirališta
Sustav sprje þavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) ................................... str. 4-148
Potpuno prepoznavanje okolnog prostora
Monitor za pregled od 360° ........................................................................................str. 4-218
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-116
Page 273 of 819
Sustavi za podršku voza þu
Udaljenost izme ÿu vozila
Mazda radarski tempomat (MRCC) ........................................................................... str. 4-152
Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go) ..............
..................................................................................................................................... str. 4-166
Napuštanje trake
Sustav pomo üi za održavanje u traci (LAS) ............................................................... str. 4-182
Upravljanje brzinom
Podesivi limitator brzine (ASL) ................................................................................. str. 4-193
tTehnologija zaštite od sudara
Tehnologija zaštite od sudara voza þu pomaže u izbjegavaju sudara ili ublažavanju njihovih
posljedica i u situacijama kada ih nije mogu üe izbje üi.
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu niske brzine vozila
Vožnja naprijed
Podrška za inteligentno gradsko ko þenje [naprijed] (SCBS F) .................................. str. 4-205
Napredno inteligentno ko þenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) ........................ str. 4-200
Vožnja unatrag
Inteligentno ko þenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R) ......................................str. 4-210
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu srednje/velike brzine vozila
Podrška za inteligentno ko þenje (SBS) ...................................................................... str. 4-215
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-117
Page 274 of 819
tKamera i senzori
Kamera za detekciju (FSC)
Prednja kamera za detekciju (FSC) prepoznaje oznake u traci i svjetla semafora te stražnja
svjetla i gradsku rasvjetu za vrijeme no üne vožnje. Osim toga, otkriva i vozilo ispred vašeg
vozila, pješake ili prepreke. Sljede üi sustavi tako ÿer koriste prednju kameru za detekciju
(FSC).
•Upravlja þki sustav dugih svjetala (HBC)
•Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
•Upozorenje za privla þenje voza þeve pažnje (DAA)
•Sustav pomo üi za održavanje u traci (LAS) i sustav upozorenja za napuštanje trake
(LDWS)
•Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR)
•Napredno inteligentno ko þenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
•Podrška za inteligentno gradsko ko þenje [naprijed] (SCBS F)
•Podrška za inteligentno ko þenje (SBS)
•Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
Prednja kamera za detekciju (FSC) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu
retrovizorskog zrcala.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-246.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) funkcionira na na þin da prepoznaje radiovalove koji se odbijaju od
vozila ispred, a koje šalje radarski senzor. Sljede üi sustavi tako ÿer koriste radarski senzor
(prednji).
•Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za odre ÿivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno ko þenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) postavlja se iza maske.
Pogledajte Radarski senzor (prednji) na str. 4-252.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-118
Page 275 of 819
Radarski senzori (stražnji)
Radarski senzori (stražnji) funkcioniraju na na þin da prepoznaju radiovalove koji se odbijaju
od vozila koje se približava straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora. Sljede üi
sustavi tako ÿer koriste radarske senzore (stražnje).
•Nadzor mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprje þavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu i desnu
stranu.
Pogledajte odjeljak Radarski senzori (stražnji) na str. 4-255.
Ultrazvu þni senzori (stražnji)
Ultrazvu þni senzori (stražnji) rade tako da prepoznaju ultrazvu þne valove koji se odbijaju od
zapreka straga, a koji se šalju s ultrazvu þnih senzora. Sljede üi sustavi tako ÿer koriste
ultrazvu þne senzore (stražnje).
•Inteligentno ko þenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)
Ultrazvu þni senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik.
Pogledajte Ultrazvu þni senzori (stražnji) na stranici 4-257.
Prednja kamera/bo þne kamere/stražnja kamera
Prednja kamera, bo þne kamere i stražnja kamera snimaju slike u okolini vozila. Monitor za
pregled od 360° koristi se svakom kamerom.
Kamere su ugra ÿene na prednjem odbojniku, na zrcalima na vratima i na podiznim vratim
prtljažnika.
Pogledajte Prednja kamera/Bo þne kamere/Stražnja kamera na stranici 4-258.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-119
Page 276 of 819
Prilagodljivi sustav
prednjih svjetala (AFS)
*
Prilagodljivi sustav prednjih svjetala
(AFS) automatski prilago ÿava prednja
svjetla ulijevo ili udesno u skladu s
pomicanjem kola upravlja þa nakon što su
svjetla uklju þena.
NAPOMENA
•Prednja svjetla ne zasljepljuju voza þe
koji se približavaju iz suprotnog smjera
bez obzira kojom stranom morate voziti
svoje vozilo (promet lijevom ili desnom
stranom). Stoga, nije potrebno
prilagoditi opti þku os prednjih svjetala
pri privremenom prebacivanju u vožnju
na suprotnoj ceste (promet lijevom ili
desnom stranom).
•Funkcija prilagodljivog sustava
prednjih svjetala (AFS) može se
prebaciti na dostupno/nedostupno
pomo üu funkcije za osobnu prilagodbu.
Pogledajte Zna þajke personalizacije na
stranici 9-13.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-120*Neki modeli.
Page 277 of 819
Upravlja þki sustav dugih svjetala (HBC)*
HBC utvr ÿuje uvjete na prednjem dijelu vozila tijekom no üne vožnje s pomo üu kamere za
detekciju (FSC) radi automatskog prebacivanja izme ÿu dugih i kratkih svjetala.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-246.
Kada vozilo vozite brzinom od otprilike 30 km/h ili ve üom, prednja svjetla se prebacuju na
duga svjetla ako ispred vašeg vozila nema drugih vozila ili ako se ne približavaju iz
suprotnog smjera.
Sustav prebacuje prednja svjetla na kratka svjetla kada do ÿe do sljede üih uvjeta:
•Sustav detektira vozilo ili prednja svjetla / svjetla vozila koje se približava iz suprotnog
smjera.
•Vozilo vozi cestama s uli þnim svjetlima ili na cestama u dobro osvijetljenim gradovima i
mjestima.
•Kad je brzina vozila manja od približno 20 km/h.
Kamera za
detekciju (FSC) Udaljenost prepoznavanja za
prednju kameru za detekciju
(FSC) razlikuje se ovisno o
uvjetima u okruženju.
Svjetlo upozorenja se uklju þuje kada je sustav u kvaru.
Pogledajte odlomke Obratite se ovlaštenom Mazdinu serviseru radi pregleda vozila na
stranici 7-34.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-121
Page 278 of 819
OPREZ
¾Ne podešavajte visinu vozila, modificirati prednja svjetla ili uklanjati kameru, u protivnom
sustav neće raditi normalno.
¾Ne oslanjajte se prekomjerno na sustav HBC i vozite obraćajući dovoljnu pozornost na
sigurnost. Ako je potrebno, ručno izmjenjujte duga i kratka svjetla.
NAPOMENA
Vremenska postavka pod kojom sustav prebacuje prednja svijetla se mijenja pod sljede üim
uvjetima. Ako sustav ne prebaci prednja svjetla na odgovaraju üi na þin, ru þno prebacite
izme ÿu dugih i kratkih svjetala sukladno vidljivosti i cestovnim i prometnim uvjetima.
•Ako u podru þju nema izvora svjetla kao što su uli þne lampe, osvijetljene plo þe sa
znakovima i prometni znakovi.
•Ako se u podru þju okruženja nalaze reflektiraju üi predmeti kao što su plo þe i znakovi.
•Ako je vidljivost smanjena zbog kišnih, snježnih i maglovitih uvjeta.
•Kod vožnje na cestama s oštrim zavojima ili brdovitom terenu.
•Ako su prednja/stražnja svjetla vozila ispred vas ili vozila u suprotnom smjeru prigušena
ili isklju þena.
•Ako nije dovoljno mra þno, primjerice, u sumrak ili zoru.
•Kad je prtljažni prostor natovaren teškim predmetima ili su stražnja sjedala zauzeta.
•Ako je vidljivost smanjena zato što vozilo ispred vas prska vodu iz guma na vaše
vjetrobransko staklo.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-122
Page 279 of 819
tUpravljanje sustavom
HBC aktivira se za automatsko
prebacivanje izme ÿu dugih i kratkih
svjetala nakon što se pokretanje postavi u
položaj ON i kad je prekida þ prednjih
svjetala u položaju AUTO i položaju
dugog svjetla.
HBC utvr ÿuje da je mrak prema razini
svjetline u okolnom podru þju. Istodobno
se na plo þi s instrumentima uklju þuje
signalno svjetlo (zeleno) za HBC.
HBC utvr ÿuje da je mrak prema razini
svjetline u okolnom podru þju.
NAPOMENA
•Kada je brzina vozila otprilike 30 km/h
ili ve üa, prednja svjetla se automatski
prebacuju na duga svjetla ako ispred
vašeg vozila nema drugih vozila i ako se
ne približavaju iz suprotnog smjera.
Kad je brzina vozila manja od približno
20 km/h, HBC prebacuje prednja svjetla
na kratka.
•Kratka svjetla se ne mogu prebaciti na
duga svjetla za vrijeme skretanja.
•Rad funkcije sustava HBC može se
onemogu üiti. Pogledajte Zna þajke
personalizacije na stranici 9-13.
tRu þno prebacivanje
Prebacivanje na kratka svjetla
Prebacite ru þicu na položaj kratkih
svjetala.
Signalno svjetlo HBC (zeleno) se
isklju þuje.
Prebacivanje na duga svjetla
Okrenite prekida þ prednjih svjetala u
položaj
.
Signalno svjetlo HBC (zeleno) üe se
isklju þiti, a oznaka
svijetli.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-123
Page 280 of 819
Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)*
ALH je sustav koji se prednjom kamerom za detekciju (FSC) koristi radi utvr ÿivanje
situacije vozila ispred ili vozila koje prilazi iz suprotnog smjera tijekom vožnje no üu kako bi
automatski izmijenio domet osvjetljivanja prednjih svjetala, osvijetljeno podru þje ili
intenzitet osvijetljenosti.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-246.
Dugi i kratki domet svjetala ALH bira se na na þin opisan u nastavku kako bi se voza þu
osigurala dobra vidljivost bez zasljepljivanja vozila ispred ili vozila koje prilazi iz suprotnog
smjera.
Duga svjetla bez odbljeska
Ova zna þajka smanjuje samo duga svjetla koja se vide na vozilu ispred.
Duga svjetla prigušit üe se tijekom vožnje brzinom od otprilike 40 km/h ili više. Kad je
brzina vozila manja od otprilike 30 km/h, svjetla se prebacuju na kratka svjetla.
NAPOMENA
Signalno svjetlo dugih prednjih svjetala je uklju þeno kad su uklju þena duga svjetla.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-124*Neki modeli.