MAZDA MODEL CX-5 2018 Upute za uporabu (in Crotian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 819, PDF Size: 11.63 MB
Page 301 of 819
Upozorenje za privla þenje voza þeve pažnje (DAA)*
DAA je sustav koji prepoznaje voza þev umor i smanjenu pozornost te voza þa poti þe na
odmor.
Ako vozilom upravljate unutar prometnih traka približnom brzinom od 65 do 140 km/h,
sustav DAA procijenit üe koli þinu nakupljenog umora i smanjene pozornosti voza þa prema
podatcima dobivenim iz prednje kamere za detekciju (FSC) i ostalih podataka o vozilu te üe
voza þa na odmor potaknuti oznakom prikazanom na zaslonu za prikaz više podataka i
odgovaraju üim zvukom upozorenja.
Sustav DAA upotrebljavajte na brzim cestama i autocestama.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-246.
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti pouzdati u sustav DAA i uvijek vozite oprezno:
DAA će prepoznati vozačev umor i smanjenu pozornost te ga potaknuti na odmor, ali nije
predviđen za onemogućavanje nepredviđenog skretanja vozila. Ako se previše pouzdate u
sustav DAA, to može dovesti do nesreće. Vozite oprezno i pravilno koristite upravljač.
Osim toga, ovisno o stanju u prometu i uvjetima vožnje, sustav nekada neće moći pravilno
otkriti vozačev umor i smanjenu pozornost. Vozač se mora dovoljno odmarati kako bi vožnja
bila sigurna.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-145
Page 302 of 819
NAPOMENA
•DAA funkcionira kad su zadovoljeni svi sljede üi uvjeti.
•Brzina vozila je izme ÿu 65 i 140 km/h.
•Sustav je prepoznao bijele (žute) linije trake.
•Sustav je dovršio obradu podataka o voza þevoj vožnji.
•DAA ne funkcionira u sljede üim uvjetima.
•Brzina vozila je manja od otprilike 65 km/h.
•Brzina vozila premašuje otprilike 140 km/h
•Vozilo izvodi oštro skretanje.
•Vozilo se prestrojava.
•DAA ne üe normalno funkcionirati u sljede üim uvjetima.
•Bijele (žute) linije trake slabije se vide zbog prljavštine ili jer je boja izblijedjela ili su
nekvalitetno iscrtane.
•Vozilo se stalno trese i ljulja zbog djelovanja jakog vjetra ili zbog neravne ceste.
•Vozilo se vozi agresivno.
•U slu þaju u þestalog prestrojavanja.
•Sustav DAA prepoznaje voza þev umor i smanjenu pozornost na temelju podataka o vožnji
ako se vozilom upravlja brzinom od otprilike 65 do 140 km/h u trajanju od otprilike 20
minuta. Podaci o vožnji üe se resetirati u sljede üim slu þajevima.
•Vozilo je zaustavljeno 15 ili više minuta.
•Vozilom se upravlja brzinom manjom od 65 km/h u trajanju od otprilike 30 minuta.
•Paljenje je isklju þeno.
•Kada je sustav DAA prikazao prvu poruku koja poti þe na odmor, sljede üu üe prikazati tek
za 45 minuta.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-146
Page 303 of 819
tPrikaz privla þenja voza þeve pažnje
(DAA)
Kada sustav prepozna voza þev umor i
smanjenu pozornost, aktivirat üe zvuk
upozorenja i na zaslonu za prikaz više
podataka prikazati upozorenje.
Upozorenje
za privlačenje
vozačeve pažnje
Vrijeme za pauzu
tPoništavanje privla þenja voza þeve
pažnje (DAA)
DAA se može postaviti da se ne aktivira.
Pogledajte Zna þajke personalizacije na
stranici 9-13.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-147
Page 304 of 819
Sustav sprje þavanja sudara prilikom vožnje unatrag
(RCTA)
*
Sustav RCTA predvi ÿen je kao pomo ü voza þu tijekom provjere podru þja iza vozila s obje
strane tijekom vožnje unatrag koji voza þa upozorava na prisutnost vozila koja mu se
približavaju iz pozadine.
Sustav RCTA otkriva vozila koja se približavaju sa stražnje lijeve i desne strane vozila te
straga dok vaše vozilo unatrag izlazi s parkirališta te signalnim svjetlima upozorenja sustava
za nadzor mrtvog kuta (BSM) i zujanjem upozorenja obavješ üuje voza þa o mogu üoj
opasnosti.
Područja detekcije
Vaše vozilo
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-148*Neki modeli.
Page 305 of 819
Rad sustava RCTA
1. Sustav RCTA aktivira se kada ru þicu mjenja þa (ru þni mjenja þ) ili ru þicu za promjenu
stupnja prijenosa (automatski mjenja þ) pomaknete u položaj za vožnju unatrag (R).
2. Ako postoji mogu ünost sudara s vozilom koje se približava, treperit üe signalna svjetla
upozorenja nadzora mrtvog kuta (BSM), a istodobno se aktivira signal upozorenja.
(S monitorom za stražnji prikaz)
Pokazatelj upozorenja sustava RCTA u retrovizorskom monitoru sinkronizira se i sa
signalnim svjetlom upozorenja sustava za nadzor mrtvog kuta (BSM) na zrcalima na
vratima.
(S monitorom za pregled od 360°)
Pokazatelj upozorenja sustava RCTA u monitoru za prikaz od 360° sinkronizira se i sa
signalnim svjetlom upozorenja sustava za nadzor mrtvog kuta (BSM) na zrcalima na
vratima.
S monitorom za
pregled od 360° Bez monitora za
pregled od 360°
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-149
Page 306 of 819
UPOZORENJE
Uvijek vizualno provjerite okolno područje prije nego što vozilo pripremite za vožnju unatrag:
Sustav je predviđen samo za pomoć u otkrivanju vozila s vaše stražnje strane prilikom
pripremanja vozila za vožnju unatrag. Zbog određenih ograničenja u radu ovog sustava,
signalna svjetla upozorenja nadzora mrtvog kuta (BSM) možda neće treperiti ili će biti
odgođena, iako se drugo vozilo nalazi iza vašeg vozila. Vaša odgovornost kao vozača je da
uvijek provjerite područje iza vozila.
NAPOMENA
•U sljede üim slu þajevima üe se uklju þiti signalno svjetlo OFF sustava nadzora mrtvog kuta
(BSM), a sustav üe obustaviti rad. Ako signalno svjetlo OFF sustava nadzora mrtvog kuta
(BSM) i dalje svijetli, neka vozilo što prije pregleda ovlašteni Mazdin trgovac.
•Pojavio se odre ÿeni problem sa sustavom, uklju þuju üi signalna svjetla upozorenja
nadzora mrtvog kuta (BSM).
•Postavljeni položaj radarskog senzora (stražnjeg) na vozilu jako odstupa od pravilnog.
•Velike koli þine snijega ili leda nalaze se na stražnjem odbojniku u blizini radarskog
senzora (stražnjeg).
•Vožnja cestama prekrivenima snijegom duže vrijeme.
•Temperatura blizu radarskih senzora postala je vrlo visoka zbog dugotrajne vožnje na
uzbrdici ljeti.
•Napunjenost akumulatora je smanjena.
•U sljede üim uvjetima radarski senzori (stražnji) ne üe mo üi prepoznati ciljni predmet ili üe
ih prepoznati uz teško üe.
•Brzina vozila prilikom kretanja unatrag je oko 15 km/h ili ve üa.
•Podru þje otkrivanja za radarski senzor (stražnji) je zaprije þio obližnji zid ili parkirano
vozilo. (Vožnjom unatrag pomaknite vozilo u položaj u kojemu podru þje otkrivanja za
radarski senzor nije zaprije þeno.)
Vaše vozilo
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-150
Page 307 of 819
•Vozilo se vašem vozilu približava izravno sa stražnje strane.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na kosini.
Vaše vozilo
•Odmah nakon što sustav nadzora mrtvoga kuta (BSM) postane aktivan primjenom
prilago ÿene zna þajke.
•Ometanje radiovalova radarskim senzorom koji se nalazi na obližnjem parkiranom
vozilu.
•U sljede üim slu þajevima moglo bi biti teško vidjeti osvijetljenost/treperenje signalnih
svjetala upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) koja se nalaze na zrcalima na
vratima.
•Snijeg ili led hvata se na zrcala na vratima.
•Staklo na prednjim vratima je zamagljeno ili prekriveno snijegom, mrazom ili
prljavštinom.
•Isklju þite sustav RCTA ako vu þete prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila postavljen
dodatak kao što je nosa þ za bicikle. U suprotnom üe biti onemogu üeno slanje radio valova
iz radara, zbog þega sustav ne üe normalno raditi.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-151
Page 308 of 819
Mazda radarski tempomat (MRCC) (ru þni mjenja þ)*
Sustav MRCC osmišljen je za održavanje kontrole rastojanja*1 u odnosu na vozilo ispred
vas u skladu s brzinom vašeg vozila koriste üi se radarskim senzorom (prednjim) kako bi se
otkrila udaljenost do vozila ispred vas i postavila brzina vozila bez da morate upotrijebiti
papu þicu gasa ili ko þnice.
*1 Upravljanje rastojanjem: Kontrola udaljenosti izme ÿu vašeg vozila i vozila ispred vas
koje je detektirao sustav MRCC.
Osim toga, ako se vozilo po þinje približavati vozilu ispred vas, primjerice, jer je vozilo
ispred naglo zako þilo, istodobno se aktiviraju zvuk upozorenja i signalno upozorenje na
zaslonu kako bi vas se obavijestilo da održavate dovoljnu udaljenost izme ÿu vozila.
Prije upotrebe sustava MRCC pogledajte sljede üe.
•Radarski senzor (prednji) (stranica 4-252)
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-152*Neki modeli.
Page 309 of 819
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na MRCC:
Sustav MRCC ima ograničenja pri detekciji ovisno o vrsti vozila koje je ispred i njegovim
uvjetima, vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti. Osim toga, sustav možda neće moći
smanjiti brzinu dovoljno da bi se izbjegao sudar s vozilom ispred ako vozilo ispred naglo
zakoči ili ako se drugo vozilo ubaci u traku, što bi moglo rezultirati nesrećom.
Uvijek vozite oprezno i provjerite uvjete okoline te pritisnite papučicu kočnice ili gasa dok
održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze ususret.
Ne upotrebljavajte sustav MRCC na sljedećim mjestima; upotreba sustava MRCC na sljedećim
mjestima mogla bi prouzročiti neočekivanu nesreću:
¾općenito ceste koje nisu autoceste (vožnja u tim uvjetima uz upotrebu sustava MRCC nije
moguća)
¾ceste s oštrim zavojima i mjestima na kojima je promet otežan te nema dovoljno prostora
između vozila
¾na cestama na kojima je potrebno često ubrzavati i usporavati (vožnja u takvim uvjetima
sa sustavom MRCC nije moguća)
¾na ulazu i izlazu iz čvorova, na servisnim područjima i parkiralištima na autocestama
(izlazite li s autoceste dok se koristi kontrola rastojanja, vozilo ispred više se neće pratiti i
vaše vozilo može ubrzati na postavljenu brzinu)
¾skliske ceste kao npr. ceste okovane snijegom i ledom (moglo bi doći do proklizavanja
guma, zbog čega biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom ili funkcija upravljanja
zadržavanjem vozila u zaustavljenom položaju možda neće biti u funkciji)
¾duge padine (za održavanje udaljenosti između vozila sustav automatski i kontinuirano
primjenjuje kočnice, što bi moglo rezultirati gubitkom snage u kočnicama)
¾vrlo strme padine (vozilo ispred možda neće biti pravilno prepoznat, vaše vozilo može kliziti
dok je zaustavljenom funkcijom za zadržavanje u zaustavljenom položaju i može se
iznenadno ubrzati nakon što se počne kretati).
Iz sigurnosnih razloga isključite MRCC kad se ne upotrebljava.
OPREZ
Ako netko vuče vozilo ili vi vučete nešto, isključite sustav MRCC kako bi se spriječio neispravan
rad.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-153
Page 310 of 819
NAPOMENA
•Sustav MRCC ne otkriva sljede üe kao fizi þke predmete:
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smjera
•Pješaci
•Stacionarni predmeti (zaustavljena vozila, zapreke)
•Ako se vozilo ispred kre üe izrazito sporo, sustav ga možda ne üe ispravno detektirati.
•Tijekom putovanja dok se kontrolira rastojanje, ne postavljajte sustav za otkrivanje vozila
na dva kota þa kao što su motocikli i bicikli.
•Ne upotrebljavajte sustav MRCC u uvjetima u kojima se þesto aktiviraju upozorenja o
premaloj udaljenosti.
•Tijekom putovanja kada se upotrebljava kontrola razmaka, sustav ubrzava i usporava
vaše vozilo ovisno o brzini vozila ispred vas. No ako je potrebno ubrzati radi promjene
trake ili ako vozilo ispred naglo zako þi zbog þega ste ga brzo dostigli, ovisno o uvjetima
ubrzajte koriste üi papu þicu gasa ili usporite koriste üi ko þnicu.
•Dok se upotrebljava sustav MRCC, njegova aktivnost se ne poništava þak ni ako se
upotrijebi ru þica mjenja þa te ne üe do üi do željenog ko þenja motorom. Ako je potrebno
usporiti, smanjite postavku brzine vozila ili pritisnite ko þnicu.
•Mogu üe je þuti zvuk rada automatskih ko þnica, no to ne zna þi problem.
•Svjetla ko þnica uklju þuju se dok radi automatsko ko þenje sustava MRCC, no ne üe se
uklju þiti dok je vozilo na padini s postavljenom brzinom vozila ili ako putujete
konstantnom brzinom i slijedite vozilo ispred sebe.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-154