ECU MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul de control altracţiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune şi o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului şi a frânelor. Atunci când TCS
detectează patinarea roţilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea tracţiunii.

Acest lucru înseamnă că pe o suprafaţă
alunecoasă, motorul se reglează automat
pentru a furniza un cuplu optim roţilor
motoare, fără a le permite să se învârtă în
gol şi fără pierderea tracţiunii.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea
verificării vehiculului” de la pagina 7-48.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control al
tracţiunii (TCS) ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu
poate compensa o conducere periculoasă
și imprudentă, viteza excesivă, talonarea
(nepăstrarea distanţei de siguranţă faţă de
alte vehicule) și acvaplanarea (frecarea
redusă între anvelope și șosea din cauza
apei de pe suprafaţa carosabilă). Chiar și în
aceste condiţii puteţi suferi un accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante și conduceţi cu viteză mică
atunci când drumurile sunt acoperite de
zăpadă și/sau polei:
Este periculos să cond uceţi fără dispozitive
de tracţiune corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei. Sistemul
de control al tracţiunii (TCS) nu poate
asigura o tracţiune corespunzătoare și
puteţi avea un accident.
NOT Ă
Pentru a opri TCS, ap ăsa ţi pe butonul
TCS OFF (oprit) (pagina 4-130).
Indicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator lum inos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune şi să
nu funcţioneze corect . Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-129
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
•Pe lâng ă indicatorul care lumineaz ă
scurt, ve ţi auzi un zgomot uş or de la
motor. Acest lucru indic ă faptul c ă
sistemul TCS/DSC func ţioneaz ă corect.
•Pe suprafe ţe alunecoase, cum ar fi
z ă pada proaspă tă , este imposibil s ă
tura ţi puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în func ţiune.
Indicator luminos TCS OFF (TCS
oprit)
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit).
Acesta se aprinde şi când butonul TCS
OFF este apăsat şi sistemul TCS este
dezactivat.
Consultaţi secţiunea „Butonul TCS OFF”
de la pagina 4-130.

Dacă indicatorul luminos rămâne aprins şi
atunci când sistemul TCS nu este oprit,
duceţi vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defecţiune.
Butonul TCS OFF (oprit)
Apăsaţi pe butonul TCS OFF pentru a
dezactiva sistemul TCS. Indicatorul
luminos TCS OFF din bord se va aprinde.
Apăsaţi din nou pe buton pentru a reactiva
sistemul TCS. Indica torul luminos TCS
OFF se va stinge.
NOT Ă
•Atunci când sistemul TCS este activat şi
încerca ţi s ă scoate ţi vehiculul din locul în
care s-a împotmolit sau s ă ie şiţi din z ăpadă
afânat ă, sistemul TCS (parte a sistemului
DSC) se va activa. Ap ăsarea pedalei de
accelera ţie nu va cre şte puterea motorului,
motiv pentru care scoaterea vehiculului
poate fi dificil ă. În aceast ă situa ţie,
dezactiva ţi sistemul TCS.
•Dac ă sistemul TCS este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat dup ă ce contactul a fost
rotit în pozi ţia ON (pornit).
•Cea mai bun ă trac ţiune se ob ţine l ăsând
sistemul TCS activat.
•Dac ă butonul TCS OFF este ap ăsat timp de
cel pu ţin 10 secunde, func ţia de detectare a
unei defec ţiuni la butonul TCS OFF se va
activa şi sistemul TCS se va activa automat.
Atunci când sistemul TCS este activat,
indicatorul luminos al butonului TCS OFF
se stinge.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-130
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Controlul dinamic alstabilităţii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) controlează automat frânarea şi
cuplul motorului, împreună cu alte sisteme
precum ABS şi TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale şi creşterea siguranţei
vehiculului atunci când conduceţi pe
suprafeţe alunecoase sau în timpul
manevrelor bruşte sau de evitare.

Consultaţi secţiunile referitoare la ABS
(pagina 4-128) şi TCS (pagina 4-129).

Funcţionarea sistemului DSC este posibilă
la viteze mai ma ri de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea
verificării vehiculului” de la pagina 7-48.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și impruden tă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N Ţ I E
 Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
 Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificaţiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
 Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
 Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
 Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
Indicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator lum inos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune şi să
nu funcţioneze corect . Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de comb ustibil) şi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afişate
prin acţionarea fiecărei pictograme din afişaj.
În plus, după finalizarea unei călătorii, eficienţa totală a en ergiei până la acea dată este
afişată în afişajul de sfârşit, atunci când afişajul de sfârşit este activat.
1. Selectaţi pictograma
din ecranul principal pentru a afişa ecranul de aplicaţii.
2. Selectaţi „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de comb ustibil).
3. Selectaţi pictograma
din partea din stânga jos a ecr anului pentru a afişa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selectaţi pictograma din meniu şi efectuaţi operaţia. Fiecare pictogramă acţionează după
cum urmează:
Indicaţia pe afişaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Ascunde afişajul meniului.
Afişează ecranul de aplicaţii.
Schimbă Fuel Economy Monitor (monitor al econo‐
miei de combustibil) în ordin ea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) şi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Resetează datele despre economia de combustibil.
Afişează următorul ecran de setare.
•Trecerea de la afişajul de sfârşit oprit/pornit•(Cu bord de tip C)
Trecerea de la oprit/pornit a funcţiei ce sincronizea‐
ză (asociază) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu funcţia i-stop.
NOT Ă
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ă ce contactul este trecut din
pozi ţia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb ă în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm ătoare.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-134*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Afişajul ecranului de terminare
Dacă ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din poziţia pornit în opr it, este afişată eficienţa energetică efectivă (cu funcţia i-stop)
sau sunt afişate informaţiile ref eritoare la economia de combus tibil (fără funcţia i-stop).
Sincronizarea (asocierea) resetă rii datelor despre economia de combustibil şi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (cu bord (tip C))
Deoarece indicaţia economiei medii de combustibil din afişajul din bord este asociată cu
indicaţia „Average (Since Reset) ” (medie (de la resetare)) din afişajul central, atunci când
una este resetată şi cealaltă este, de asemenea, resetată.
În plus, este posibilă trecerea de la resetarea şi neresetarea indicaţiei economiei medii de
combustibil din afişaj ul din bord şi a indicaţiei „Average (Sin ce Reset)” din afişajul central
la resetarea kilometrajului j urnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul operaţiei de resetare Informaţiile sincronizate (asociate) şi resetate
Kilometraj jurna‐
lier (CONTOR DE PARCURS A) Economie medie de
combustibil pe afi‐ şajul din bord Indicaţia „Average
(Since Reset)” din afişajul central
Kilometraj jurnalier (CONTOR DE PAR‐
CURS A) X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de co mbustibil pe afişajul
din bord —X X
Indicaţia „Average (Since Reset)” din afişa‐
jul central —X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1 Nu poate să fie personalizat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de persona lizare” de la pagina 9-16.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Selectarea modului de conducere*
Selecţia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, ră spunsul vehiculului la
acţionarea acceleraţiei este îmbunătăţit. Aceasta oferă o accel eraţie rapidă suplimentară care
poate să fie necesară pentru a efectua în siguranţă manevre pre cum schimbarea benzii,
intrarea pe autostradă, depăşirea altor vehicule.
AT E N Ţ I E
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOTĂ
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ţii ridicate ale motorului cre şte şi
poate s ă creasc ă consumul de combustibil. Mazda recomand ă anularea modului sport la
conducerea normal ă.
•Modul de conducere nu poate s ă fie schimbat în urm ătoarele condi ţii:
•ABS/TCS/DSC func ţioneaz ă
•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda cu func ţia Stop & Go (MRCC cu func ţia
Stop & Go)/sistemul pilotului automa t cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat
func ţionează .
•Volanul este ac ţionat brusc
În timp ce conduceţi
Selectarea modul ui de conducere
*Anumite modele.4-141
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Butonul de selectare a modului de
conducere
Apăsaţi în faţă butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trageţi în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.

NOT Ă
•Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, modul sport este anulat.
•În func ţie de condi ţiile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s ă
treac ă într-o treapt ă de vitez ă inferioar ă
sau s ă accelereze u şor.
Indicaţia modulu i de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indicaţia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOTĂ
Dacă selec ţia modului de conducere nu
poate s ă fie trecut în modul sport,
indica ţia modului de selectare lumineaz ă
scurt pentru a notifica şoferul.
În timp ce conduceţi
Selectarea modului de conducere
4-142
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Operarea i-ACTIV AWD*
Tracţiunea integrală vă oferă o capacitate
excelentă de conducere pe drumuri
acoperite de zăpadă sau gheaţă, nisip şi
noroi, precum şi pe pante abrupte şi alte
suprafeţe alunecoase.
O defecţiune a sistemului sau condiţiile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea
verificării vehiculului” de la pagina 7-48.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi niciodată să se învârtă în gol una
sau mai multe roţi:
Este periculos să lăsaţi să se învârtă în gol o
roată atunci când vehiculul este
împotmolit sau când una din roţi nu are
contact cu solul fiind într-un șanț sau într-o
depresiune a solului. Sistemul de transmisie
poate fi grav avariat, ceea ce ar putea duce
la un accident, la supraîncălzirea
motorului, la scurgeri de ulei și la incendiu.
Conducerea cu tracţiune integrală
AVERTISMENT
Evitaţi virajele strânse, o viteză excesivă și
manevrele bruște atunci când conduceţi
acest vehicul:
Virajele strânse, o viteză excesivă și
manevrele bruște sunt periculoase,
deoarece pot avea ca rezultat un risc
crescut de pierdere a controlului
vehiculului, răsturnare și rănirea sau
decesul pasagerilor.
Acest vehicul are un centru de greutate
înalt. Vehiculele cu centrul de greutate
înalt, cum ar fi cele utilitare și cele cu
tracţiune integrală, se manevrează diferit
faţă de cele cu centrul de greutate jos.
Vehiculele utilitare și cele cu tracţiune
integrală nu sunt proiectate să ia viraje în
viteză, așa cum nici mașinile sport nu sunt
proiectate să se comporte satisfăcător în
afara drumului. În plus, vehiculele utilitare
au o rată de răsturnare semnificativ mai
ridicată decât alte vehicule.
Conduceţi cu grijă atunci când vehiculul
este încărcat prin reducerea vitezei și
frânarea din timp:
Este periculos să faceţi manevre bruște și să
frânaţi din scurt atunci când conduceţi un
vehicul încărcat deoarece comportamentul
unui vehicul cu centru ridicat de greutate
este diferit atunci când este încărcat faţă
de atunci când nu este, acest lucru putând
să ducă la pierderea controlului vehiculului
și la accident.
În timp ce conduceţi
i-ACTIV AWD
*Anumite modele.4-143
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Servodirecţia
•Servodirecţia funcţionează doar atunci
când motorul este pornit. Dacă motorul
este oprit sau sistemul de servodirecţie
nu funcţionează, puteţi schimba direcţia
vehiculului, însă acest lucru necesită un
efort fizic mai mare.
Dacă schimbarea direcţiei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dacă direcţia vibrează,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Indicaţia de avertizare/lampa de
avertizare notifică şoferul în legătură cu
anomaliile sistemului şi condiţiile de
funcţionare.
În plus, semnalul sonor se poate activa
de asemenea în funcţie de anomalia
sistemului sau condiţia de funcţionare.
Consultaţi secţiunea „Oprirea imediată a
vehiculului într-un loc sigur” de la
pagina 7-44.
Consultaţi secţiunea „Semnalul de
avertizare pentru direcţie” de la pagina
7-71.
AT E N Ţ I E
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduceţi
Servodirecţia
4-145
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition12019-2-14 19:31:58

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoperă o serie de sisteme avansate de
siguranţă şi asistenţă pentru şofer care folosesc camera anteri oară de detectare (FSC) şi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguranţă activă şi de siguranţă
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate să ajute şoferul să conducă mai în siguranţă, reducând efortul
la care este supus acesta şi contribuind la evitarea coliziunil or sau reducerea gravităţii
acestora. Totuşi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, co nduceţi întotdeauna cu atenţie şi
nu vă bazaţi numai pe aceste sisteme.
Tehnologia de siguranţă activă
Tehnologia de siguranţă activă sprijină conducerea mai în sigur anţă ajutând şoferul să
recunoască pericolele potenţiale şi să evite accidentele.
Sistemele de asistenţă pentru informarea şoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (A FS)................................................................................. pagina 4-150
Farurile adaptive cu leduri (ALH )........................................................................ pagina 4-154
Sistemul de control al faze i lungi (HBC)............................................................. pagina 4-151
Detectarea în partea din stânga/dreapta şi partea din spate
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS).... .......................... pagina 4-209
Monitorizarea puncte lor moarte (BSM)........................... .................................... pagina 4-156
Recunoaşterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoaştere a semnelor de circulaţie (TSR)........ ............................ pagina 4-162
Recunoaşterea distan ţei dintre vehicule
Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei (DRSS).... .......................... pagina 4-170
Detectarea oboselii şoferului
Alerta pentru atenţi a scăzută a şoferului (DAA)................ .................................. pagina 4-174
Detectarea obstacolelor din spate la ieşirea dintr-un spaţiu de parcare
Alerta privind traficul trans versal (RCTA)..................... ...................................... pagina 4-176
Recunoaşterea comple tă a împrejurimilor
Monitorul de vizualizare 360°.................................. ............................................ pagina 4-246
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-146
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58