volant MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Motor automaticky znovu nastartuje po
zastavení z volnob ěhu
Za následujících podmínek motor
automaticky znovu nastartuje.
•Spínač i-stop OFF je stisknut, dokud zní
zvukový signál.
•Klimatizace je spušt ěna p ři režimu
proud ění vzduchu v poloze
.
•(Automatická klimatizace)
•Oto čný ovlada č teploty pro systém
klimatizace je nastaven do polohy
maximálního topení / maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se
zna čn ě liší od teploty nastavené pro
systém klimatizace.
•Ve svahu se mírn ě uvolnily brzdy a
vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv ě minuty od zastavení
motoru b ěžícího na volnob ěh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická př evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob ě,
kdy je volicí páka v poloze D nebo M
(ne p ři režimu pevného nastavení
druhého p řevodového stupn ě).
•Páka volič e je přesunuta do polohy R.
•Volicí páka je př esunuta z polohy N
nebo P do polohy D nebo M (ne p ři
režimu pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě).
•Je oto čen volant v dob ě, kdy je volicí
páka v poloze D nebo M (ne p ři
režimu pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě).
•Páka volič e je poloze M a je zvolen
režim pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě.
•(Vyjma model ů ur čených pro Evropu)
•(Manuální p řevodovka)
Ř adicí páka je v jiné než neutrální
poloze, bezpeč nostní pás řidi če je
rozepnut, dve ře řidi če jsou otev řeny
nebo je otev řena kapota motoru.
•(Automatická p řevodovka)
Páka voli če je v jiné poloze než N
nebo poloze D/M, bezpe čnostní pás
ř idi če je rozepnut, dveř e řidič e jsou
otev řeny nebo je otev řena kapota
motoru.
Volicí páka je p řesunuta v dob ě, kdy je
motor zastaven poté, co b ěžel na
volnob ěh (automatická p řevodovka)
Je-li volicí páka p řesunuta z polohy D
nebo M (ne p ři režimu pevného nastavení
druhého p řevodového stupn ě) do polohy N
nebo P v dob ě, kdy je motor zastaven poté,
co b ěžel na volnob ěh, nelze motor znovu
spustit a ni po uvoln ění pedálu brzdy.
Motor znovu nastartuje, pokud je op ět
sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí
páka p řesunuta do polohy D, M (ne p ři
režimu pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě) nebo do polohy R. (Z
d ůvod ů bezpe čnosti m ějte vždy sešlápnutý
pedál brzdy, jestliže p řemís ťujete volicí
páku v dob ě, kdy je motor b ěžící na
volnob ěh zastaven.)
•(Modely ur čené pro Evropu)
Je-li volicí páka p řesunuta z polohy D
nebo M (ne p ři režimu pevného
nastavení druhého p řevodového stupn ě)
do polohy N nebo P, bezpe čnostní pás
ř idič e je rozepnut a dveř e řidič e jsou
otev řené, motor se znovu nerozb ěhne.
Nastartujte motor pomocí normálního
postupu.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-16
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Houkačka
Chcete-li použít houkačku, stiskněte výplň
volantu v místě značky
.
Varovné blikače
Vždy, když zastavíte na silnici nebo v její
blízkosti, musíte použít varovné blikače.

Varovné blikače upozorňují řidiče
ostatních vozidel, že Vaše vozidlo tvoří
překážku v dopravě a že při jeho míjení je
třeba dbát zvýšené opatrnosti.

Po stisknutí spínače varovných blikačů
budou blikat všechny ukazatele směru.
Současně blikají kontrolky varovných
blikačů na přístrojovém panelu.
Při jízdě
Spínače a ovládací prvky
4-108
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition12019-2-8 15:06:23

AUTOHOLD
Funkce AUTOHOLD automaticky udržuje vozidlo zastavené, i když řidič uvolní nohu z
brzdového pedálu. Tuto funkci můžete používat, když zastavíte v zácpě nebo na světelné
signalizaci. Brzdy budou uvolněny, jakmile budete chtít pokračo vat v jízdě s vozidlem, tedy
když uvolníte pedál spojky a současně máte řadicí páku v jiné p oloze než neutrál (vozidla s
manuální převodovkou) nebo když sešlápnete pedál akcelerátoru ( vozidla s automatickou
převodovkou).
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na funkci AUTOHOLD:
Funkce AUTOHOLD má sloužit jako pomoc při brzdění, když vozidlo stojí. Je nebezpečné
spoléhat výhradně na systém AUTOHOLD, to může mít za následek neočekávanou nehodu,
pokud by se vozidlo náhle dalo do pohybu. Používejte brzdy vhodným způsobem v závislosti
na situaci na silnici a v okolí vozu.
Neuvol\bujte nohu z brzdového pedálu, když vozidlo stojí v prudkém svahu:
Protože existuje možnost, že by funkce AUTOHOLD neudržela vozidlo zastavené, mohlo by se
dát neočekávaně do pohybu a způsobit nehodu.
Nepoužívejte funkci AUTOHOLD na kluzkých površích jako například na zledovatělých nebo
zasněžených či nezpevněných vozovkách:
I když funkce AUTOHOLD udrží vozidlo zastavené, mohlo by se dát neočekávaně do pohybu a
způsobit nehodu. Vhodným způsobem používej te pedál akcelerátoru, brzdy nebo volant.
Okamžitě sešlápněte brzdový pedál v následujících případech:
Protože je funkce AUTOHOLD zrušena nuceně, mů že se vozidlo dát neočekávaně do pohybu a
způsobit nehodu.
 Varovná kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy (červená) bliká a současně zní
varovný zvukový signál.
(červená)
Na multifunkčním displeji se zobrazí zpráva [Brake Hold Unavailable Depress Brake to Hold
Position (Přidržení brzd není k dispozici, sešlápněte brzdový pedál)] a současně je aktivován
varovný zvuk.
Při jízdě
Brzdy
4-115
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Zobrazení výsledků i-ELOOP
Řidič je informován o stavu generování
energie v rámci i-ELOOP a stavu vozidla
prostřednictvím zobrazení výsledků.

Stav generování elektrické energie v rámci
i-ELOOP se zobrazuje na středovém
displeji.
Viz Zobrazení výsledků na straně 4-130.
Zobrazení dobíjení i-ELOOP
Je-li motor nastartován po delší době
nečinnosti vozidla, může se na displeji
zobrazovat zpráva „i-ELOOP charging“
(Dobíjení i-ELOOP).
Nechejte motor běžet na volnoběh a
počkejte, až zpráva zmizí.
POZNÁMKA
Pokud vozidlo jede, když se zobrazuje tato
zpráva, zní zvukový signál.
Pokusíte-li se otočit volantem, když se tato
zpráva zobrazuje, bude to obtížn ější, to
však není známkou ni čeho neobvyklého.
Zastavte s vozidlem na bezpe čném míst ě,
nechejte motor b ěžet a neotá čejte
volantem. Funkce řízení se vrátí k
normálu, když se zpráva p řestane
zobrazovat.
Dobíjení i-ELOOP
Při jízdě
i-ELOOP
4-127
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Zobrazení na displejiVýsledky
Modely se systémem i-ELOOP
Monitor spotřeby paliva
Průměrná
(od vynulování)
NEPŘIPRAVEN
Modely bez systému i-ELOOP
Monitor spotřeby paliva
Průměrná
(od vynulování)
NEPŘIPRAVEN
Zobrazuje stav připravenosti, pokud jde o to, zda
jsou funkce systému i-stop k dispozici.
Zobrazuje stav připraveno sti funkcí systému i-stop
na straně vozidla (motor, akumulátor a klimatizace) po‐
mocí barev ikon. Modrá barva znamená, že funkce
i-stop je připravena a šedá barva znamená, že není při‐
pravena.
Modely se systémem i-ELOOP
Monitor spotřeby paliva
Nelze aktivovat.
Prosím, otočte volant doprostřed.
Aktivní doba Celková doba
Průměrná(Od vynulování)
Zobrazuje stav funkcí systému i-stop, když vozidlo
stojí.
Uvádí, co musí řidič udělat, aby systém i-stop fun‐
goval, když právě není v činnosti.
Zobrazuje aktuální čas, jak dlouho funkce i-stop by‐
la v činnosti právě teď a jak dlouho byla v činnosti cel‐
kově.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Zobrazení na displejiVýsledky
Modely bez systému i-ELOOP
Průměrná
(Od vynulování)
4.2L/100km
Monitor spotřeby paliva
Nelze aktivovat. Prosím, otočte
volant doprostřed.
Aktivní doba Celková doba
Provozní stav systému i-stop je indikován barvou
oblasti motoru. Barva je modr á, když je systém i-stop v
činnosti, a šedá, když není.
Zobrazení účinnosti (s funkcí i-stop)
Zobrazuje se skutečná energetická účinnost.
Zobrazení na displeji Výsledky
Celkový dojezd
prodloužený díky i-stop
% i-stop zapnut (tato jízda)
i-stop zapnut
Doba zastavení
Monitor spotřeby paliva
Symbol listu se zvětšuje podle toho, o kolik byly
sníženy emise CO2 díky použití systému. Kumulativní
celkové množství je vyjádřeno počtem stromů.
Zobrazuje celkovou jízdní vzdálenost, o kterou se
prodloužil dojezd díky činnosti systému i-stop.
Zobrazuje se procento čas u, po který byl motor za‐
staven činností funkce i-stop z celkového času, kdy vo‐
zidlo stálo.
Zobrazuje se délka času, kdy byly funkce systému
i-stop v činnosti.
Zobrazuje se celkový č as, kdy vozidlo stálo.
Zobrazení závěrečné obrazovky
Pokud se na monitoru spotřeby paliva zobrazí závěrečná obrazovk a a zapalování přepnete z
polohy ON do polohy OFF, zobrazí se aktuální energetická účinno st (s funkcí i-stop) nebo
informace týkající se spotřeby paliva (bez funkce i-stop).
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-132
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání pl ynového pedálu. Tím je
umožněno přídavné rychlé zrychlení, které může být potřebné k b ezpečnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou například přejíždění mezi jízdním i pruhy, najíždění na
rychlostní silniční komunikace nebo předjíždění jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzk ých vozovkách, například na vozovkách, které
jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování pneumatik.
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy p ři vyšších otá čkách motoru, což mů že
mít za následek zvýšení spot řeby paliva. Spole čnost Mazda doporu čuje, aby byl sportovní
režim p ři b ěžné jízd ě vypnut.
•P řepínání do režimu b ěžné jízd ě však není možné za následujících podmínek:
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
•Je v činnosti radarový adaptivní tempomat Ma zda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go) / radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) / tempomat.
•Ř idi č prudce pohybuje volantem
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
4-134*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Posilovač řízení
•Posilovač řízení je funkční, pouze když
běží motor vozu. Je-li motor vozu
vypnut nebo je-li posilovač řízení
nefunkční, bude vozidlo i nadále
ovladatelné, jeho řízení však bude
vyžadovat větší sílu.
Pokud se Vám zdá, že řízení klade větší
odpor než obvykle nebo volant vibruje,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Varovná indikace/varovná kontrolka
upozorňuje řidiče na neobvyklý stav
systému a provozní podmínky.
Navíc se může bzučák také aktivovat v
závislosti na neobvyklém stavu systému
nebo neobvyklých provozních
podmínkách.
Viz odstavec Okamžitě zastavte s
vozidlem na bezpečném místě na straně
7-42.
Viz Varovný bzučák posilovače řízení na
straně 7-70.
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nedržte volant v krajní levé nebo
pravé poloze déle než 5 sekund, když běží
motor vozu. Mohlo by to poškodit systém
posilovače řízení.
Při jízdě
Posilovač řízení
4-138
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition12019-2-8 15:06:23

Systém adaptivních
předních světlometů
(AFS)
*
Když jsou světlomety zapnuté, systém
adaptivních předních světlometů (AFS)
automaticky nastavuje světlomety vozu
doleva nebo doprava na základě údajů o
natočení volantu.
POZNÁMKA
•Světlomety neosl ňují protijedoucí řidi če
bez ohledu na stranu vozovky, po které
vozidlo jede (levostranný a
pravostranný provoz). Proto není nutné
nastavovat optickou osu sv ětlomet ů,
když do časně přecházíte na jízdu na
opač né stran ě vozovky (levostranný a
pravostranný provoz).
•Funkci systému adaptivních p ředních
svě tlomet ů (AFS) m ůžete povolit nebo
zrušit pomocí individuálního nastavení.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-16.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*Některé modely.4-143
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)*
DAA je systém, který zjišťuje únavu a sníženou pozornost řidiče a který řidiče vybízí k
tomu, aby přerušil jízdu a odpočinul si.
V době, kdy vozidlo jede rychlos tí od asi 65 do 140 km/h mezi čárami vymezujícími jízdní
pruh, systém DAA odhaduje celkovou míru únavy a snížené pozorno sti řidiče na základě
informací získávaných od přední snímací kamery (FSC) a od další ch systémů vozidla.
Následně řidiče vybízí prostředni ctvím multifunkčního displeje a varovné zvukové
signalizace, aby přerušil jízdu a odpočinul si.
Systém DAA používejte při jízdě po dálnicích a rychlostních kom unikacích.
Viz Přední snímací kamer a (FSC) na straně 4-260.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém DAA a vždy jezděte opatrně:
Systém DAA zjišťuje únavu a sníženou pozornost řidiče, kterého pak vybízí k přerušení jízdy a k
odpočinku, není však konstruo ván tak, aby zabraňoval vychylování vozidla ze správné jízdní
dráhy. Pokud byste na systém DAA nadměrně spol éhali, mohlo by to mít za následek vznik
nehody. Jezděte opatrně a dbejte na správné ovládání volantu.
Kromě toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjišťovat únavu a sníženou pozornost řidiče zcela správně. V zájmu bezpečnější
jízdy musí být řidič dostatečně odpočatý.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-166*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23