stop start MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

POZNÁMKA
Startovací karta musí být u řidi če, aby
byla zajišt ěna správná funkce systému.
Pomocný klíč
Dálkový ovladač
Štítek s číselným kódem klíče
Chcete-li použít pomocný klíč, vytáhněte
ho ze startovací karty stisknutím tlačítka.
Páčka
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
Tento systém využívá tlačítka na ovladači
pro dálkové odemykání a zamykání dveří
a zadních výklopných dveří a otevření/
zavření zadních výklopných dveří.
Systém dokáže nastartovat motor, aniž
byste museli vytahovat startovací kartu z
kabelky nebo kapsy.
U vozidel vybavených systémem ochrany
vozu proti krádeži je možná také aktivace
tohoto systému.

Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
V případě vozidel s p řístrojovým panelem
typu A/typu B si přečtěte zobrazenou
zprávu a popřípadě si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporučujeme autorizovaným opravcem
vozů Mazda.
•Varovná kontrolka KLÍČ (červená)
Viz odstavec Kontaktujte
autorizovaného opravce vozů Mazda a
nechejte si vozidlo zkontrolovat na
straně 7-46.
Postupujte podle části Je třeba něco
udělat na straně 7-56.
•Varovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté (STOP)
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
straně 7-67.
•Varovný zvukový signál upozorňující,
že se startovací karta nenalézá ve
vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
straně 7-67.
Před jízdou
Klíče
3-3
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•(S funkcí i-stop (modely určené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zavř ení všech dve ří a stisknutí tla čítka
pro zamknutí na startovací kart ě, když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) způ sobí vypnutí zapalování
a zamknutí všech dveř í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran ě 4-12.
•Po stisknutí tla čítka jsou všechny dve ře
vozu i zadní výklopné dve ře uzam čeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m ůžete aktivovat také
dvojím stisknutím tla čítka pro zamykání
b ěhem t ří sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na stran ě
3-18.
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve ře zamknuty stiskem
tla čítka pro zamknutí na klíč i, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blika če bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
Tlačítko pro odemykání
Chcete-li odemknout dveře a zadní
výklopné dveře vozu, stiskněte tlačítko pro
odemykání a varovné blikače probliknou
dvakrát.
(S funkcí inteligen tního dálkového
ovládání (kromě modelů určených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve dvakrát.
POZNÁMKA
•(Funkce automatického op ětovného
zamykání)
Po odemknutí dve ří pomocí startovací
karty budou všechny dve ře a zadní
výklopné dveř e automaticky uzam čeny,
pokud bě hem následujících 30 sekund
nebude provedena n ěkterá z
následujících operací. Je-li Vaše vozidlo
vybaveno systémem ochrany vozidla
proti krádeži, varovné blika če bliknou
pro potvrzení.
Č as, po jehož uplynutí se dveř e
automaticky zamknou, je možné zm ěnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-16.
•Jsou otev řeny dveř e nebo zadní
výklopné dve ře.
•Zapalování je p řepnuto do jakékoliv
jiné polohy než OFF.
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve ře odemknuty stisknutím
p říslušného tla čítka na startovací kart ě,
když je systém ochrany proti krádeži
deaktivován, varovné blika če bliknou
dvakrát na znamení, že je systém
deaktivován.
Před jízdou
Klíče
3-6
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Informace o turbodmychadle (SKYACTIV-G 2.5T,SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNĚNÍ
Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu, popřípadě po dlouhém tažení přívěsu
musíte nechat motor běžet na volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho
vypnete. V opačném případě by mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však
aktivuje systém i-stop, není volnoběh motoru nutný.
 Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
 V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným způsobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokročilá konstrukce
zajišťuje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho přínosu, dodržujte následující p okyny.
1. Měňte motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-4).
2. Používejte pouze doporučený mo torový olej (strana 6-26). NEDO PORUČUJEME
používat dodatečná aditiva.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-64
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

4Při jízdě
Informace týkající se bezpečné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru............ 4-4 Spínač zapalování......................... 4-4
Startování motoru......................... 4-5
Vypnutí motoru....... .................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-12
Přístrojový panel a di splej.............. 4-22
Přístrojový panel a displej.......... 4-22
Přístrojový panel (t yp A)............ 4-23
Přístrojový panel (typ B)............ 4-43
Přístrojový panel (typ C)............ 4-61
Aktivní projekční displej
*.......... 4-76
Ovládání manuální převodovky ............
........................................................... 4-79 Schéma řazení převodových stupňů
manuální převodovky ................. 4-79
Automatická převodovka............... 4-82 Ovládací prvky automatické
převodovky.............. ................... 4-82
Systém pojistky řazení................4-83
Převodové stupně....... .................4-84
Režim manuálního řazení........... 4-86
Rady pro jízdu............................ 4-91
Spínače a ovládací prvky................ 4-92
Ovládání osvětlení vozu............. 4-92
Přední mlhová světla
*................. 4-98
Zadní mlhové světlo
*..................4-99
Signalizace změny směru jízdy a
změny jízdního pruhu...............4-100
Stěrače a ostřikovače čelního
skla............................................4-101
Stěrač a ostřikovač zadního
okna.......................................... 4-105
Ostřikovače hlavních světlometů
*.....
.................................................. 4-105
Odmlžovač zadního okna......... 4-106
Houkačka.................................. 4-108
Varovné blikače........................ 4-108
Brzdy...............................................4-110 Brzdová soustava...................... 4-110
AUTOHOLD............................ 4-115
Systém signálu nouzového
zastavení................................... 4-120
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA)....................................... 4-120
ABS/TCS/DSC............................... 4-122 Protiblokovací brzdový systém
(ABS)........................................4-122
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS)........................................ 4-123
Systém řízení jízdní stability
(DSC)........................................4-125
i-ELOOP........................................ 4-126 i-ELOOP
*................................. 4-126
*Některé modely.4-1
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•(Manuální převodovka s funkcí
i ‑ stop)
Pokud se motor zastavil, m ůžete ho
op ětovn ě nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op ět nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve ře řidi če jsou otev řené.
•Bezpeč nostní pás řidi če není
zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln ě uvolně n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úpln ě zastavil.
Nastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORNĚNÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože by
signál z karty nemusel být správně přijat a
motor by nemusel nastartovat.
 Kovové části jiných klíčů nebo kovové
předměty se dotýkají klíče.
Náhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo jsou v
jeho blízkosti.
Zařízení pro elektronické nákupy nebo
bezpečnostní karty se dotýkají klíče nebo
se nacházejí v jeho blízkosti.
Pokud nelze nastartovat motor kvůli
vybité baterii ve startovací kartě, je možné
jej nastartovat pomocí následujícího
postupu:
1. Podržte pedál brzdy pevně sešlápnutý, dokud se motor zcela nerozběhne.
2. (Manuální převodovka)
Podržte pedál spojky pevně sešlápnutý,
dokud motor úplně nenastartuje.
3. Ujistěte se, že indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) bliká.
4. Dotkněte se startovacího tlačítka zadní
stranou startovací karty (viz obrázek),
když indikační kontrolka startovacího
tlačítka (zelená) bliká.

Startovací tlačítko
Kontrolka
Startovací
karta
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-9
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

i-stop*
Funkce i-stop automaticky vypne motor,
jestliže vozidlo zastaví na semaforech
nebo uvázne v dopravní zácpě, a potom jej
automaticky opět nastartuje, jestliže řidič
pokračuje v jízdě. Systém zaručuje lepší
spotřebu paliva, snížení emisí výfukových
plynů a odstraňuje hluk motoru běžícího
na volnoběh, když vůz stojí.
Zastavení a opětovné spuštění motoru
běžícího na volnoběh
POZNÁMKA
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) se
rozsvěcuje za následujících podmínek:
•Je-li zastaven motor b ěžící na
volnobě h.
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) zhasíná
při op ětovném spuště ní motoru.
Manuální převodovka
(funkce AUTOHOLD vypnuta)
1. Zastavte vozidlo sešlápnutím pedálu
brzdy a následně i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, přemístěte řadicí páku do neutrální
polohy. Motor běžící na volnoběh se
zastaví po uvolnění pedálu spojky.
3.(SKYACTIV-G 2.0)
Motor se automaticky znovu spustí,
když sešlápnete spojkový pedál nebo
při jeho uvolnění.
POZNÁMKA
Časování op ětovného spuště ní motoru
se liší podle síly sešlápnutí brzdového
pedálu.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor se automaticky znovu spustí po
sešlápnutí pedálu spojky.
(Když je vozidlo z astaveno působením
funkce AUTOHOLD)
1. Vozidlo úplně zastavte sešlápnutím nejprve pedálu brzdy a následně i
pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut,
přemístěte řadicí páku na neutrál.
Pokud uvolníte nohu z pedálu spojky,
volnoběh motoru se zastaví a bude
zastaven, i když pedál brzdy uvolníte.
3. Motor se automaticky znovu spustí po
sešlápnutí pedálu spojky.
Automatická převodovka
(Funkce AUTOHOLD vypnuta a když
se nepoužívá radarový adaptivní
tempomat Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví při sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se
vozidlo pohybuje (vyjma jízdy při
zvolené poloze R nebo poloze M v
režimu pevného nastavení druhého
převodového st upně), načež se vozidlo
zastaví.
2. Motor se automaticky opět spustí při uvolnění pedálu brzdy, nachází-li se
volicí páka v poloze D nebo M (ne při
režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně).
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-12*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P,motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo pokud je
páka voliče přesunuta do polohy D, M
(ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době, kdy je
motor běžící na volnoběh zastaven.)
(Když je vozidlo zastaveno v rámci
funkce ovládání přidržení při zastavení
radarového adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s
funkcí Stop & Go))
1. Když je vozidlo zastaveno radarovým adaptivním tempomatem Mazda s
funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), volnoběh motoru se
zastaví a bude nadále zastaven bez
sešlápnutí brzdového pedálu.
2. Když sešlápnete pedál akcelerátoru
nebo stiskněte spínač RES poté, co
bylo vozidlo přidrženo v zastavené
poloze radarovým adaptivním
tempomatem Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go),
motor se znovu nastartuje automaticky.
Motor se automaticky opět spustí při
sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze D
nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).(Když je vozidlo z astaveno působením
funkce AUTOHOLD)
1. Sešlápnete-li brzdový pedál, když vozidlo jede (vyjma případů, kdy
jedete v poloze R nebo M v režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně), a vozidlo
zastaví, aktivuje se funkce systému
i-stop a zůstane aktivní, i když brzdový
pedál uvolníte.
2. Motor se automaticky opět spustí při
sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze D
nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo pokud je
páka voliče přesunuta do polohy D, M
(ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době, kdy je
motor běžící na volnoběh zastaven.)
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-13
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Provozní podmínky
Je-li systém funkční
Za následujících podmínek se motor běžící
na volnoběh zastavuje a přitom se
rozsvěcuje kontrolka funkce i-stop
(zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je zahřátý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už
jelo určitou dobu.
•Motor byl nastartován se zavřenou
kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dveře, zadní výklopné dveře a
kapota jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
•Klimatizace není spuštěna při režimu
proudění vzduchu v poloze
.
•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém
klimatizace je nastaven do jiné polohy
než polohy maximálního topení /
maximálního chlazení (klimatizace
zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je téměř
stejná jako teplota nastavená pro
systém klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém
startování tlačítkem fungují normálně.
•Podtlak v brzdách je dostatečně vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální převodovka)
•Rychlost vozu je přibližně 3 km/h
nebo nižší.
•Řadicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze
M (ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně).
•Kapalina automatické převodovky se
dostatečně zahřála.
•Teplota kapaliny automatické
převodovky není nadměrně vysoká.
•Volant se nachází přibližně v poloze
odpovídající přímému směru jízdy
(motor běžící na volnoběh se nemusí
zastavit ani tehdy, jestliže se volant
nachází v poloze odpovídající
přímému směru jízdy, pokud na volant
působí síla. Aby se motor běžící na
volnoběh zastavil, je nutno uvolnit
sílu působící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím
pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzdění.
•Když je vozidlo zastaveno v rámci
funkce ovládání přidržení při
zastavení radarového adaptivního
tempomatu Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(vozidla vybav ená radarovým
adaptivním tempomatem Mazda s
funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go)).
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-14
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Motor automaticky znovu nastartuje po
zastavení z volnob ěhu
Za následujících podmínek motor
automaticky znovu nastartuje.
•Spínač i-stop OFF je stisknut, dokud zní
zvukový signál.
•Klimatizace je spušt ěna p ři režimu
proud ění vzduchu v poloze
.
•(Automatická klimatizace)
•Oto čný ovlada č teploty pro systém
klimatizace je nastaven do polohy
maximálního topení / maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se
zna čn ě liší od teploty nastavené pro
systém klimatizace.
•Ve svahu se mírn ě uvolnily brzdy a
vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv ě minuty od zastavení
motoru b ěžícího na volnob ěh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická př evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob ě,
kdy je volicí páka v poloze D nebo M
(ne p ři režimu pevného nastavení
druhého p řevodového stupn ě).
•Páka volič e je přesunuta do polohy R.
•Volicí páka je př esunuta z polohy N
nebo P do polohy D nebo M (ne p ři
režimu pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě).
•Je oto čen volant v dob ě, kdy je volicí
páka v poloze D nebo M (ne p ři
režimu pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě).
•Páka volič e je poloze M a je zvolen
režim pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě.
•(Vyjma model ů ur čených pro Evropu)
•(Manuální p řevodovka)
Ř adicí páka je v jiné než neutrální
poloze, bezpeč nostní pás řidi če je
rozepnut, dve ře řidi če jsou otev řeny
nebo je otev řena kapota motoru.
•(Automatická p řevodovka)
Páka voli če je v jiné poloze než N
nebo poloze D/M, bezpe čnostní pás
ř idi če je rozepnut, dveř e řidič e jsou
otev řeny nebo je otev řena kapota
motoru.
Volicí páka je p řesunuta v dob ě, kdy je
motor zastaven poté, co b ěžel na
volnob ěh (automatická p řevodovka)
Je-li volicí páka p řesunuta z polohy D
nebo M (ne p ři režimu pevného nastavení
druhého p řevodového stupn ě) do polohy N
nebo P v dob ě, kdy je motor zastaven poté,
co b ěžel na volnob ěh, nelze motor znovu
spustit a ni po uvoln ění pedálu brzdy.
Motor znovu nastartuje, pokud je op ět
sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí
páka p řesunuta do polohy D, M (ne p ři
režimu pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě) nebo do polohy R. (Z
d ůvod ů bezpe čnosti m ějte vždy sešlápnutý
pedál brzdy, jestliže p řemís ťujete volicí
páku v dob ě, kdy je motor b ěžící na
volnob ěh zastaven.)
•(Modely ur čené pro Evropu)
Je-li volicí páka p řesunuta z polohy D
nebo M (ne p ři režimu pevného
nastavení druhého p řevodového stupn ě)
do polohy N nebo P, bezpe čnostní pás
ř idič e je rozepnut a dveř e řidič e jsou
otev řené, motor se znovu nerozb ěhne.
Nastartujte motor pomocí normálního
postupu.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-16
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•(Vyjma modelů ur čených pro Evropu)
Je-li volicí páka p řesunuta z polohy D
nebo M (ne př i režimu pevného
nastavení druhého p řevodového stupn ě)
do polohy N nebo P, bezpe čnostní pás
ř idič e je rozepnut nebo dve ře řidič e jsou
otev řeny, motor se znovu rozb ěhne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí
být funkce zastavování motoru b ěžícího na
volnob ěh úč inná. Krom ě toho je po
vým ěn ě akumulátoru nutno ov ěřit funkce
systému i-stop. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporu čujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz ů
Mazda.Spínač i-stop OFF
Stisknutím spínače a jeho podržením do
zaznění zvukového signálu se vypne
funkce systému i-stop, načež se rozsvítí
varovná kontrolka (žlutá) systému i-stop v
přístrojovém panelu. Opětovným
stisknutím spínače a jeho podržením do
zaznění zvukového signálu se funkce
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žlutá) systému i-stop v
přístrojovém panelu zhasne.
POZNÁMKA
Je-li motor zastaven v dob ě, kdy je funkce
systému i-stop zrušena, obnoví se funkce
systému i-stop až p ři p říštím spušt ění
motoru.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-17
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23