stop start MAZDA MODEL CX-5 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)

V prípade straty štartovacej karty
(pomocného kľúča) sa obráťte na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda s
pripraveným číselným kódom kľúča.
POZNÁMKA
Štartovacia karta musí by ť u vodi ča, aby
bola zaistená správna funkcia systému.
Pomocný kľúč
Diaľkový ovládač
Štítok s číselným kódom kľúča
Ak chcete použiť pomocný kľúč,
vytiahnite ho zo štartovacej karty
stlačením páčky.
Páčka
Systém diaľkového
ovládania centrálneho zamykania
Tento systém využíva tlačidlá na ovládači
na diaľkové odomykanie a zamykanie
dverí a zadných výklopných dverí
a otvorenie/zavretie zadných výklopných
dverí.
Systém dokáže naštartovať motor bez
toho, aby ste museli vyťahovať štartovaciu
kartu z kabelky alebo vrecka.
Pri vozidlách vybavených systémom
ochrany vozidla proti krádeži je tiež
možná aktivácia tohto systému.

Poruchy alebo varovania systému sú
indikované nasledujúcimi varovnými
kontrolkami alebo signálmi.
V prípade vozidiel s prístrojovým panelom
typu A/typu B si prečítajte zobrazenú
správu a poprípade si nechajte vozidlo
skontrolovať kvalifikovaným servisom,
odporúčame autorizovaný servis vozidiel
Mazda.
•Varovná kontrolka KĽÚČ (červená)
Pozrite odsek Kontaktujte autorizovaný
servis vozidiel Mazda a nechajte si
vozidlo skontrolovať na strane 7-46.
Postupujte podľa časti Treba niečo
urobiť na strane 7-56.
•Varovný zvukový signál, že zapaľovanie
nie je vypnuté (STOP)
Pozrite Varovný zvukový signál, že
zapaľovanie nie je vypnuté (STOP) na
strane 7-67.
Pred jazdou
Kľúče
3-3
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

(S funkciou inteligentného diaľkového
ovládania (okrem modelov určených
pre Európu))
Zvukový signál sa ozve raz.
POZNÁMKA
•(Modely určené pre Európu)
Dvere ani zadné výklopné dvere nie je
možné zamknú ť stla čením tla čidla
na zamykanie, ak sú niektoré z ostatných
dverí otvorené. V takomto prípade
nebliknú ani výstražné svetlá.
(Okrem modelov ur čených pre Európu)
Dvere ani zadné výklopné dvere vozidla
nie je možné zamknú ť stla čením tla čidla
pre zamykanie, pokiaľ sú niektoré z
ostatných dverí alebo zadné výklopné
dvere otvorené. V takomto prípade
nebliknú ani výstražné svetlá.
•(S funkciou i-stop (modely ur čené pre
Európu))
Vynesenie štartovacej karty z vozidla,
zavretie všetkých dverí a stla čenie
tla čidla na zamknutie na štartovacej
karte, ke ď je funkcia systému i-stop
aktivovaná (motor je zastavený) spôsobí
vypnutie zapa ľovania a zamknutie
všetkých dverí (volant sa taktiež
zamkne).
Pozrite systém i-stop na strane 4-12.
•Po stla čení tla čidla, sú všetky dvere
vozidla aj zadné výklopné dvere
zamknuté.
•(So systémom dvojitého zamykania)
Dvojité zamykanie môžete aktivova ť
taktiež dvojitým stla čením tla čidla na
zamykanie v priebehu troch sekúnd.
Pozrite Systém dvojitého zamykania na
strane 3-18.
•(So systémom ochrany vozidla proti
krádeži)
Ke ď sú dvere zamknuté stla čením
tla čidla na zamknutie na k ľú či, ke ď je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivovaný, výstražné svetlá bliknú raz
na znamenie, že je systém aktivovaný.
Tlačidlo na odomykanie
Ak chcete odomknúť dvere a zadné
výklopné dvere vozidla, stlačte tlačidlo na
odomykanie a výstražné svetlá prebliknú
dvakrát.
(S funkciou inteligentného diaľkového
ovládania (okrem modelov určených
pre Európu))
Zvukový signál sa ozve dvakrát.
Pred jazdou
Kľúče
3-6
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Informácie o turbodúchadle (SKYACTIV-G 2.5T,SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNENIE
Po jazde vysokou rýchlosťou alebo do dlhého svahu, poprípade po dlhom ťahaní prívesu,
musíte nechať motor bežať na voľnobežné ot áčky aspoň 30 sekúnd, než ho vypnete. V
opačnom prípade by mohlo dôjsť k poškodeniu turbodúchadla. Pokiaľ sa však aktivuje
systém i-stop, nie je voľnobeh motora nutný.
 Zvyšovaním otáčok motora alebo ich pretáčaním, najmä bezprostredne po jeho
naštartovaní, môže byť turbodúchadlo poškodené.
 V rámci ochrany pred poškodením je mo tor skonštruovaný tak, aby v mimoriadne
chladnom počasí nebolo možné zvyšovať jeho otáčky bezprostredne po naštartovaní.
Turbodúchadlo podstatným spôsobom zvyšuje výkon motora. Jeho pr ogresívna konštrukcia
zaisťuje lepšiu prevádzku motora a vyžaduje minimálnu údržbu.

Aby ste čo najviac využili jeho prínos, dodržiavajte nasledujúc e pokyny.
1. Meňte motorový olej a olejový f ilter v súlade s Plánom údržby (strana 6-4).
2. Používajte iba odporúčaný motorový olej (strana 6-26). NEODPO RÚČAME
používať dodatočné aditíva.
Pred jazdou
Rady pre jazdu
3-67
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

4Počas jazdy
Informácie týkajúce sa bezpečnej jazdy a zastavenia.
Štartovanie/zastaven ie motora......... 4-4
Spínač zapaľovania.......................4-4
Štartovanie motora.... ....................4-5
Vypnutie motora...... ................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-12
Prístrojový panel a di splej.............. 4-23
Prístrojový panel a displej.......... 4-23
Prístrojový panel (t yp A)............ 4-24
Prístrojový panel (typ B)............ 4-43
Prístrojový panel (typ C)............ 4-61
Aktívny projekčný displej
*.........4-76
Ovládanie manuálnej
prevodovky....................................... 4-79 Schéma radenia prevodových
stupňov manuálnej
prevodovky.............. ................... 4-79
Automatická prevodovka................4-82 Ovládacie prvky automatickej
prevodovky.............. ................... 4-82
Systém poistky radenia............... 4-83
Prevodové stupne....... .................4-84
Režim manuálneho radenia........ 4-86
Rady pre jazdu............................ 4-92
Spínače a ovládacie prvky.............. 4-93
Ovládanie osvetlenia vozidla......4-93
Predné hmlové svetlá
*................ 4-99
Zadné hmlové svetlo
*...............4-100
Signalizácia zmeny smeru jazdy
a zmeny jazdného pruhu.......... 4-101
Stierače a ostrekovače čelného
skla............................................4-102
Stierač a ostrekovač zadného
okna.......................................... 4-106
Ostrekovače hlavných
svetlometov
*............................. 4-107
Odrosovanie zadného okna...... 4-107
Klaksón..................................... 4-110
Výstražné svetlá........................4-110
Brzdy...............................................4-112 Brzdová sústava........................ 4-112
AUTOHOLD............................ 4-117
Systém signálu núdzového
zastavenia................................. 4-121
Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA)....................................... 4-122
ABS/TCS/DSC............................... 4-123 Protiblokovací brzdový systém
(ABS)........................................4-123
Systém kontroly prešmykovania
kolies (TCS)............................. 4-124
Systém riadenia jazdnej stability
(DSC)........................................4-126
i-ELOOP........................................ 4-128 i-ELOOP
*................................. 4-128
*Niektoré modely.4-1
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

•(SKYACTIV-D 2.2)
Ak je okolitá teplota nižšia ako
približne -10 °C, nie je možné
dosiahnuť maximálne otá čky motora
približne po čas 3 minút po
naštartovaní motora, dôvodom je
ochrana motora.
•(Manuálna prevodovka s funkciou
i ‑ stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova ť zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä ť
naštartova ť, aj ke ď je pedál spojky
zošliapnutý, za nasledujúcich
podmienok:
•Dvere vodič a sú otvorené.
•Bezpečnostný pás vodi ča nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvo ľnený
po tom, čo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez
toho, aby sa motor úplne zastavil.
Naštartovanie motora, keď je slabá
batéria štartovacej karty
UPOZORNENIE
Keď štartujete motor tak, že pridržíte
štartovaciu kartu pri štartovacom tlačidle
kvôli tomu, že batéria v karte je vybitá
alebo má karta poruchu, nesmie dôjsť k
nasledujúcim situáciám, pretože by signál
z karty nemusel byť správne prijatý a motor
by nemusel naštartovať.
 Kovové časti iných kľúčov alebo kovové
predmety sa dotýkajú kľúča.
Náhradné kľúče alebo kľúče k iným
vozidlám vybaveným systémom
imobilizéra sa dotýkajú kľúča alebo sú v
jeho blízkosti.
Zariadenia pre elektronické nákupy
alebo bezpečnostné karty sa dotýkajú
kľúča alebo sa nachádzajú v jeho
blízkosti.
Pokiaľ nie je možné naštartovať motor
kvôli vybitej batérii v štartovacej karte, je
možné ho naštartovať pomocou
nasledujúceho postupu:
1. Podržte pedál brzdy pevne zošliapnutý, pokým sa motor úplne nerozbehne.
2. (Manuálna prevodovka)
Podržte pedál spojky pevne
zošliapnutý, kým motor úplne
nenaštartuje.
3. Uistite sa, že indikačná kontrolka
štartovacieho tlačidla (zelená) bliká.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-9
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

POZNÁMKA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Ventilátor chladenia v motorovom
priestore sa môže zapnúť ešte nieko ľko
minút po tom, čo bol spína č zapaľ ovania
prepnutý z polohy ON do polohy OFF,
bez oh ľadu na to, či je systém
klimatizácie zapnutý, alebo vypnutý, aby
rýchlo ochladil motorový priestor.
•Ak systém pri prepnutí zapa ľovania z
polohy ON do ACC alebo OFF zistí, že
je batéria v štartovacej karte slabá,
zobrazí sa nasledujúce upozornenie.
Batériu vyme ňte za novú skôr,
než sa štartovacia karta stane
nepoužite ľná.
Pozrite Výmena batérie k ľú ča na strane
6-48.
(Vozidlá vybavené prístrojovým
panelom typu A/B)
Správa sa zobrazuje na displeji
prístrojového panela.
(Vozidlá vybavené prístrojovým
panelom typu C)
Indika čná kontrolka K ĽÚ Č (zelená)
bliká približne 30 sekúnd.
Postupujte pod ľa časti Treba nieč o
urobi ť na strane 7-56.
•(Automatická prevodovka)
Pokia ľ vypnete motor, ke ď je páka
voli ča v inej polohe než v P, prepne sa
spína č zapa ľovania do polohy ACC.
Núdzové zastavenie motora
Súvislé stlačenie štartovacieho tlačidla
alebo niekoľkonásobné stlačenie tohto
tlačidla, keď motor beží, spôsobí okamžité
vypnutie motora. Spínač zapaľovania sa
prepne do polohy ACC.
i-stop*
Funkcia i-stop automaticky vypne motor,
ak vozidlo zastaví n a semaforoch alebo
uviazne v dopravnej zápche, a potom ho
automaticky opäť n aštartuje, ak vodič
pokračuje v jazde. Systém zaručuje lepšiu
spotrebu paliva, zníženie emisií
výfukových plynov a odstraňuje hluk
motora bežiaceho na voľnobeh, keď
vozidlo stojí.
Zastavenie a opätovné spustenie motora
bežiaceho na voľnobeh
POZNÁMKA
•Kontrolka funkcie i-stop (zelená) sa
rozsvecuje pri nasledujúcich
podmienkach:
•Ak je zastavený motor bežiaci
na voľ nobeh.
•Kontrolka funkcia i-stop (zelená)
zhasína pri opätovnom spustení motora.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-12*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Manuálna prevodovka
(funkcia AUTOHOLD vypnutá)
1. Zastavte vozidlo zošliapnutím pedálabrzdy a následne aj pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý,
premiestnite radiacu páku
do neutrálnej polohy. Motor bežiaci
na voľnobeh sa zastaví po uvoľnení
pedála spojky.
3. (SKYACTIV-G 2.0)
Motor sa automaticky znovu spustí,
keď zošliapnete spojkový pedál alebo
pri jeho uvoľnení.
POZNÁMKA
Časovanie opätovného spustenia
motora sa líši pod ľa sily zošliapnutia
brzdového pedála.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor sa automaticky znovu spustí
po zošliapnutí pedála spojky.
(Keď je vozidlo zas tavené pôsobením
funkcie AUTOHOLD)
1. Vozidlo úplne zastavte zošliapnutím najprv pedála brzdy a následne aj
pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý,
premiestnite radiacu páku na neutrál.
Ak uvoľníte nohu z pedála spojky,
voľnobeh motora sa zastaví a bude
zastavený, aj keď pedál brzdy
uvoľníte.
3. Motor sa automaticky znovu spustí po zošliapnutí pedála spojky.
Automatická prevodovka
(Funkcia AUTOHOLD vypnutá a keď
sa nepoužíva radarový adaptívny
tempomat Mazda s funkciou Stop & Go
(MRCC s funkciou Stop & Go))
1. Motor bežiaci na voľnobeh sa zastaví
pri zošliapnutí pedála brzdy, pokým sa
vozidlo pohybuje (okrem jazdy
pri zvolenej polohe R alebo polohe M
v režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupňa), načo sa vozidlo
zastaví.
2. Motor sa automaticky opäť spustí
pri uvoľnení pedála brzdy, ak sa
nachádza voliaca páka v polohe D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj keď
brzdový pedál uvoľníte. Motor sa
znovu rozbehne, ak je opäť zošliapnutý
brzdový pedál alebo ak je páka voliča
presunutá do polohy D, M (nie
pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupňa) alebo R.
(Z dôvodov bezpečnosti majte vždy
zošliapnutý pedál brzdy, ak
premiestňujete voliacu páku v čase,
kedy je motor bežiaci na voľnobeh
zastavený.)
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-13
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

(Keď je vozidlo zastavené v rámci
funkcie ovládania pridržania pri
zastavení radarového adaptívneho
tempomatu Mazda s funkciou Stop &
Go (MRCC s funkciou Stop & Go))
1. Keď je vozidlo zastavené radarovýmadaptívnym tempomatom Mazda
s funkciou Stop & Go (MRCC
s funkciou Stop & Go), voľnobeh
motora sa zastaví a bude naďalej
zastavený bez zošliapnutia brzdového
pedála.
2. Keď zošliapnete pedál akcelerátora alebo stlačíte spínač RES po tom, čo
bolo vozidlo pridržané v zastavenej
polohe radarovým adaptívnym
tempomatom Mazda s funkciou Stop
& Go (MRCC s funkciou Stop & Go),
motor sa znovu naštartuje automaticky.
Motor sa automaticky opäť spustí pri
zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa
nachádza voliaca páka v polohe D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).
(Keď je vozidlo zastavené pôsobením
funkcie AUTOHOLD)
1. Ak zošliapnete brzdový pedál, keď vozidlo ide (okrem prípadov, keď idete
v polohe R alebo M v režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa), a vozidlo zastaví, aktivuje sa
funkcia systému i-stop a zostane
aktívna, aj keď brzdový pedál
uvoľníte.
2. Motor sa automaticky opäť spustí pri
zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa
nachádza voliaca páka v polohe D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P,motor sa znovu nerozbehne, aj keď
brzdový pedál uvoľníte. Motor sa
znovu rozbehne, ak je opäť zošliapnutý
brzdový pedál alebo ak je páka voliča
presunutá do polohy D, M (nie
pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupňa) alebo R.
(Z dôvodov bezpečnosti majte vždy
zošliapnutý pedál brzdy, ak
premiestňujete voliacu páku v čase,
kedy je motor bežiaci na voľnobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkčný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor
bežiaci na voľnobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop
(zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je zahriaty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nie je studený.
•Motor už je naštarto vaný a vozidlo už
išlo určitý čas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou
kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, zadné výklopné dvere
a kapota sú zavreté.
•Je zapnutý bezpečnostný pás vodiča.
•Klimatizácia nie je spustená pri režime
prúdenia vzduchu v polohe
.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-14
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

•(Automatická klimatizácia)
•Otočný ovládač teploty pre systém
klimatizácie je nastavený do inej
polohy než polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia
(klimatizácia zapnutá).
•Teplota v interiéri vozidla je takmer
rovnaká ako teplota nastavená pre
systém klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
nesvieti ani nebliká.
•Systém diaľkového ovládania a systém
štartovania tlačidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatočne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlosť vozidla je približne 3 km/h
alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Voliaca páka je polohe D alebo
v polohe M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).
•Kvapalina automatickej prevodovky
sa dostatočne zahriala.
•Teplota kvapaliny automatickej
prevodovky nie je nadmerne vysoká.
•Volant sa nachádza približne v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru
jazdy (motor bežiaci na voľnobeh sa
nemusí zastaviť ani vtedy, ak sa
volant nachádza v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru
jazdy, ak na volant pôsobí sila. Aby sa
motor bežiaci na voľnobeh zastavil, je
nutné uvoľniť silu pôsobiacu
na volant).
•Vozidlo je zastavené zošliapnutím
pedála brzdy.
•Nie je používané núdzové brzdenie.
•Keď je vozidlo zastavené v rámci
funkcie ovládania pridržania pri
zastavení radarového adaptívneho
tempomatu Mazda s funkciou Stop &
Go (MRCC s funkciou Stop & Go)
(vozidlá vybavené radarovým
adaptívnym tempomatom Mazda
s funkciou Stop & Go (MRCC
s funkciou Stop & Go)).
Ak nie je systém funkčný
Motor bežiaci na voľnobeh sa nezastavuje
pri nasledujúcich podmienkach:
•Vozidlo je zastavené, avšak motor
naďalej beží na voľnobeh.
•Klimatizácia je spustená pri režime
prúdenia vzduchu v polohe
.
•(Automatická klimatizácia)
•Otočný ovládač te ploty pre systém
klimatizácie je nastavený do polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho
chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Existuje veľký rozdiel medzi teplotou
v priestore pre cestujúcich a teplotou
nastavenou na systéme klimatizácie.
•Okolitá teplota je extrémne vysoká
alebo nízka.
•Atmosférický tlak je nízky (pri jazde
vo vysokých nadmorských výškach).
•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkom svahu.
•Pri zastavení vozidla sa volant
nenachádza v polohe zodpovedajúcej
priamemu smeru jazdy.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné častice (PM) odstraňuje filter
pevných častíc pre vznetové motory
(DPF).
POZNÁMKA
Pri nasledujúcich podmienkach je
na zastavenie motora bežiaceho
na voľnobeh potrebný ur čitý čas
•Kapacita akumulátora je z ur čitého
dôvodu spotrebovaná, napríklad vtedy,
ak vozidlo nebolo dlhší č as v prevádzke.
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo
príliš nízka.
•Po tom, čo boli z ur čitého dôvodu
odpojené svorky akumulátora, napríklad
kvôli jeho výmene.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po vykonaní odstránenia pevných častíc
filtrom DPF.
Motor sa opätovne nenaštartuje
Ak v čase, kedy motor bežiaci na vo ľnobeh
zastavíte, vykonáte nasledujúce úkony,
motor sa z bezpeč nostných dôvodov znovu
nenaštartuje. V takom prípade naštartujte
motor pomocou normálneho postupu.
•(Modely ur čené pre Európu)
•Kapota je otvorená.
•Bezpe čnostný pás vodič a je rozopnutý
a dvere vodi ča sú otvorené.
Krátky čas zastavenia motora alebo dlhý
č as do ďalšieho zastavenia motora
bežiaceho na vo ľnobeh
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo
príliš nízka.
•Akumulátor je vybitý.
•Súčasti elektrického systému vozidla
majú vysokú spotrebu elektrickej
energie.
Motor sa automaticky znovu naštartuje
po zastavení z vo ľnobehu
Za nasledujúcich podmienok sa motor
automaticky znovu naštartuje.
•Spína č i-stop OFF je stla čený, pokým
znie zvukový signál.
•Klimatizácia je spustená pri režime
prúdenia vzduchu v polohe
.
•(Automatická klimatizácia)
•Oto čný ovládač teploty pre systém
klimatizácie je nastavený do polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho
chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v priestore pre cestujúcich sa
zna čne líši od teploty nastavenej
pre systém klimatizácie.
•Vo svahu sa mierne uvo ľnili brzdy a
vozidlo sa dáva do pohybu.
•Uplynuli dve minúty od zastavenia
motora bežiaceho na vo ľnobeh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická prevodovka)
•Je zošliapnutý plynový pedál v čase,
kedy je voliaca páka v polohe D alebo
M (nie pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stup ňa).
•Páka voli ča je presunutá do polohy R.
•Voliaca páka je presunutá z polohy N
alebo P do polohy D alebo M (nie
pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stup ňa).
•Je oto čený volant v č ase, kedy je
voliaca páka v polohe D alebo M (nie
pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stup ňa).
•Páka voli ča je v polohe M a je zvolený
režim pevného nastavenia druhého
prevodového stupň a.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-16
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04