MAZDA MODEL CX-5 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Affichage/IcôneContenu
Lignes de largeur étendues du véhicule
et lignes de guidage de distance (rou-
ges/bleues)Ces lignes de guidage indiquent
approximativement la largeur
du véhicule et la distance jusqu'à un point mesuré à partir de
l'arrière du véhicule (à partir de l'extrémité du pare-chocs).
Les lignes rouges indiquent les points situés à environ 0,5
m (20 po) de l'extrémité arrière du pare-chocs.
Les lignes bleues indiquent les points situés à environ 0,5 m
(20 po) et jusqu’à 2 m (79 po) de l’extrémité arrière du pa-
re-chocs.
Lignes de guidage de distance sur la
trajectoire anticipée du véhicule (rou-
ges/orange) Ces lignes de guidage indiquent la distance approximative jus-
qu'à un point mesuré à partir de l'arrière du véhicule (à partir
de l'extrémité du pare-chocs).
La ligne rouge indique le po
int situé à environ 0,5 m (20
po) de l'extrémité arrière du pare-chocs.
Les lignes orange indiquent les points situés à environ 1 m
(39 po) et 2 m (79 po) de l'ex trémité arrière du pare-chocs.
Voyants de surveillance des angles
morts (BSM) Indique que l’alerte de circulation transversale à l'arrière
(RCTA) a fonctionné.
Pour plus de détails, se report
er à Alerte de circulation trans-
versale à l'arrière (RCTA).
Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière
(RCTA) à la page 4-158.
REMARQUE
Il est possible de modifier le réglage de manière à masquer les lignes de trajectoire
anticipée du véhicule.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-12.
Comment utiliser la fonction de lignes de trajectoire anticipée du véhicule
ATTENTION
 L'avant du véhicule pivote largement lorsqu e le volant est tourné en marche arrière.
Maintenir une distance suffisante entre le véhicule et une obstruction.
 La portée de détection du capteur de stationnement est limitée. Par exemple, les
obstructions se rapprochant sur le côté et le s objets de faible hauteur peuvent ne pas être
détectés. Toujours vérifier visuellement la sé curité du véhicule lors de la conduite.
Pour plus de détails, se référer à l’avertisseme nt sonore et à l'indication de détection
d'obstruction du capteur de stationnement.
Se référer à Système de capteurs de stationnement à la page 4-262.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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REMARQUE
Comme il peut y avoir une différence entre l'image affichée à l’écran, comme indiqué
ci-dessous, et les conditions réelles du st ationnement, toujours vérifier la sécurité à
l'arrière du véhicule et dans la zone environnante directement avec les yeux.
Même si l'extrémité arrière de l'espace de stationnement (ou du garage) affichée à
l'écran et les lignes de guidage de distance semb lent parallèles, il se peut qu'elles ne le
soient pas réellement.
Lorsque que vous garez le véhicule dans un espace de stationnement dont la ligne de
séparation n'est située que d'un seul côté, même si la ligne de séparation et la ligne de
guidage de largeur du véhicule semblent parallèles, il se peut qu'elles ne le soient pas
réellement.
Ce qui suit est un exemple de véhicule en cour s de stationnement où le volant est tourné
vers la gauche lors de la marche arrière du véhicule. En reculant dans un espace de
stationnement en sens inverse, la direction est inversée.
1. Reculer dans l'espace de stationnement en tournant le volant de manière à ce que le
véhicule pénètre au centre de l'espace de stationnement.

(Condition réelle)(Affichage à l'écran)
2. Après que le véhicule a commencé à entrer dans l'espace de stationnement, s'arrêter et régler le volant de manière que les distances entre les lignes de largeur du véhicule et les
côtés de l'espace de stationneme nt à gauche et à droite soient approximativ ement égales,
puis continuer à reculer lentement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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3. Une fois que les lignes de largeur du véhicule et les côtés de l'espace de stationnement àgauche et à droite sont parallèles, redresser les roues et reculer lentement dans l'espace
de stationnement. Continuer à vérifier la zone environnant le véhicule, puis arrêter le
véhicule à la meilleure position possible. (Si l'espace de stationnement comporte des
lignes de division, vérifier si les lignes de guidage de largeur du véhicule leur sont bien
parallèles.)

(Condition réelle)(Affichage à l'écran)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Vue arrière grand angle
Utilisez la vue arrière grand angle pour vous aider à vérifier la sécurité de la zone
environnante lors du démarrage, du stationnement ou de l'arrêt du véhicule.
Portée de l'image affichée
(Condition réelle)
(Affichage à l'écran)
Objet cible
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Affichage de l'écran

Affichage/IcôneContenu
Lignes de largeur étendues du véhicule
et lignes de guidage de distance (rou-
ges/bleues)Ces lignes de guidage indiquent
approximativement la largeur
du véhicule et la distance jusqu'à un point mesuré à partir de
l'arrière du véhicule (à partir de l'extrémité du pare-chocs).
Les lignes rouges indiquent les points situés à environ 0,5
m de l'extrémité arrière du pare-chocs.
Les lignes bleues indiquent les points situés à environ 0,5 m
(20 po) et jusqu’à 2 m (79 po) de l’extrémité arrière du pa-
re-chocs.
Voyants de surveillance des angles
morts (BSM) Indique que l’alerte de circulation transversale à l'arrière
(RCTA) a fonctionné.
Pour plus de détails, se report
er à Alerte de circulation trans-
versale à l'arrière (RCTA).
Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière
(RCTA) à la page 4-158.
REMARQUE
L’indication de détection d' obstruction du capteur de stationnement ne s’affiche pas.
Régler l'affichage de l'écran sur la vue de dessus/vue arrière si l’avertisseur sonore du
capteur de stationnement retentit.
L'écran de vue arrière grand angle affiche une image de l’arrière du véhicule sous un
grand angle et corrige l'image pour aider à détecter les obstructions qui s'approchent par
les côtés. Par conséquent, cette vue diffère de la vue réelle.
En cours de conduite
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▼Marge d'erreur entre la surface de la route à l'écran et la surface réelle de la route
Il peut y avoir une certaine marge d'erreur entre la surface de la route apparaissant à l'écran
et la surface réelle de la route. Une marge d'erreur dans la distance perçue pourrait conduire
à un accident, soyez donc conscient des conditions suivantes qui peuvent plus facilement
produire des erreurs dans la distance perçue.

Le véhicule s'incline en raison du poids des passagers et de la cargaison.
Si le véhicule est incliné, les obstructions détectées par une caméra peuvent apparaître plus
loin ou plus près qu’elles ne le sont en réalité.
Caméra avant
Obstruction
Marge d’erreur
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Caméra latérale
Obstruction
Marge d’erreur
Caméra arrière
Obstruction Marge d’erreur

La route monte ou descend de manière abrupte à l'avant ou à l'arrière du véhicule.
Si la route monte ou descend de manière abrupte à l'avant ou à l'arrière du véhicule, les
obstructions détectées par la caméra peuvent sembler plus éloignées ou plus proches
qu’elles ne le sont réellement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Caméra avant
Obstruction réelleObstruction réelle
A: distance de l'obstruction visualisée à l'écran
B : distance réelle de l'obstruction par rapport au véhicule
Obstruction
apparaissant à l’écran Obstruction
apparaissant à l’écran
L'objet apparaît plus loin
qu'il ne l'est en réalitéL'objet apparaît plus proche
qu'il ne l'est en réalité
A A
B B
Caméra latérale
Obstruction réelle
Obstruction réelle
A: distance de l'obstruction visualisée à l'écran
B : distance réelle de l'obstruction par rapport au véhicule
Obstruction
apparaissant à l’écran Obstruction
apparaissant à l’écran
L'objet apparaît plus loin
qu'il ne l'est en réalitéL'objet apparaît plus proche
qu'il ne l'est en réalité
A
A
B B
Caméra arrière
Obstruction réelle
Obstruction réelle
A: distance de l'obstruction visualisée à l'écran
B : distance réelle de l'obstruction par rapport au véhicule
Obstruction apparaissant à l’écran
Obstruction apparaissant à l’écran
L'objet apparaît plus loin
qu'il ne l'est en réalitéL'objet apparaît plus proche
qu'il ne l'est en réalitéA
A
B B
En cours de conduite
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REMARQUE
Si le véhicule est en pente, les obstructions détectées par la caméra peuvent apparaître plus
loin ou plus près qu’elles ne le sont en réalité.

Objet tridimensionnel à l'avant ou à l'arrière du véhicule
Étant donné que les lignes de guidage d’extrémité avant du véhicule ou les lignes de
guidage de distance (caméra arrière) sont affichées sur la base d'une surface plane, la
distance à l'objet en trois dimensions affichée sur l'écran est différente de la distance réelle.
Caméra latérale
(Condition réelle)(Affichage à l'écran)
Caméra arrière
A
A
B
B
C
C
(Condition réelle)
Distance détectée sur l'écran A > B > C Distance réelle B > C = A(Affichage à l'écran)
▼ Indication de problème dans le système
Indication sur l’affichage central
CauseMesures correctives à pren-
dre
“Aucun signal d’image reçu” s'affiche L'unité de commande peut être endom-
magée.Faire inspecter votre véhicule
par un concessionnaire agréé
Mazda.
L’écran est tout noir et rien n’ap paraît La caméra peut être endommagée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Caméra de détection avant (FSC)*
Votre véhicule est équipé d'une caméra de détection avant (FSC). La caméra de détection
avant (FSC) est située près du rétroviseur et est utilisée par les systèmes suivants.
Système de commande des feux de route (HBC)
Système d'aide au suivi de voie (LAS)/Avertisseur de changement de file (LDWS)
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
Aide au freinage intelligent en mode urbain avancée (Advanced SCBS)
Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)
Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop
& Go)
Assistance au freinage intelligent (SBS)
Caméra de détection avant (FSC)
La caméra de détection avant (FSC) détermine les conditions devant le véhicule lorsque
vous voyagez de nuit et détecte les voies de circ ulation. La distance à laquelle la caméra de
détection avant (FSC) peut détecter les obje ts varie selon les conditions environnantes.
PRUDENCE
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur ou l'inclinaison du véhicule change, le système ne pourra pas détecter
correctement les véhicules se trouvant devant vous. Ceci entraînera un dysfonctionnement ou
une opération erronée du système, ce qui pourrait causer un accident grave.
AT T E N T I O N
Ne pas apposer des accessoires, des autocollants ou des
films sur le pare-brise à proximité
de la caméra de détection avant (FSC).
Si la zone devant l'objectif de la caméra de détection avant (FSC) est obstruée, cela résultera
en ce que le système ne pourra pas bien fonctionner. Par conséquent, chaque système peut
ne pas fonctionner normalement ce qui pourrait résulter en un accident inattendu.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-228*Certains modèles.
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