MAZDA MODEL CX-9 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Capteur radar (avant)
Les fonctions du capteur radar (avant) détectent les ondes radio réfléchies par un véhicule
devant vous qui sont envoyées par le capteur radar. Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent également le capteur radar (avant).
Régulateur de vitesse à radar M azda avec fonction Stop & Go (MR CC avec fonction Stop
& Go)
Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)
Assistance au freinage intelligent (SBS)
Le capteur radar (avant) est monté derrière la grille du radiat eur.
Se référer à Capteur radar (avant) à la page 4-220.
Capteurs radar (arrière)
La fonction des capteurs radar (arrière) détecte les ondes radi o réfléchies par un véhicule
approchant derrière vous ou par un obstacle sont envoyées par l es capteurs radar. Les
systèmes mentionnés ci-dessous utilisent également les capteurs radar (arrière).
Surveillance des angles morts (BSM)
Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)
Les capteurs radar (arrière) sont montés à l'intérieur du pare- chocs arrière, un sur chacun des
deux côtés gauche et droit.
Se référer à Capteurs radar (arrière) à la page 4-223.
Caméra avant/Caméras latérales/Caméra de recul
La caméra avant, les caméras latérales et la caméra arrière prennent des images de la zone
environnante du véhicule. Le moniteur de vue à 360° utilise chaque caméra.
Les caméras sont installées sur le pare-chocs avant, les rétrov iseurs extérieurs et le hayon.
Reportez-vous à la section Caméra avant/Caméras latérales/Camér a arrière à la page 4-225.
En cours de conduite
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Système d'éclairage avant adaptatif (AFS)*
Le système d'éclairage avant adaptatif (AFS) règle automatiquement les faisceaux des
phares vers la gauche ou vers la droite, avec l'aide du volant, lorsque les phares sont activés.
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnemen t sont indiqués par un
avertissement.
Se référer à S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour f aire inspecter le véhicule,
page 7-35.
REMARQUE
Il est possible de permuter la fonction Système d'éclairage avant adaptatif (AFS) sur
opérable/inopérable en utilisant la fonction de personnalisation.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-10.
En cours de conduite
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Système de commande des feux de route (HBC)*
Le HBC détermine les conditions à l'avant du véhicule à l'aide de la caméra de détection
avant (FSC), lorsque celui-ci roule quand il fait sombre, pour permuter automatiquement les
phares entre les feux de route et les feux de croisement.
Se référer à Caméra de détection avant (FSC) à la page 4-215.
Lorsque le véhicule roule à une vitesse d'environ 30 km/h (19 m i/h) ou plus, les phares
passent en feux de route lorsqu'aucun véhicule ne se trouve dev ant ou n'arrive dans le sens
opposé.
Le système fait passer les phares en feux de croisement dans l' un des cas suivants:
Le système détecte la présence d'un véhicule ou les phares d'un véhicule approchant dans
le sens inverse.
Le véhicule roule dans des zones bordées de lampadaires ou sur des routes dans des villes
ou des centres-villes bien éclairés.
Le véhicule roule à moins de 20 km/h (12 mi/h).
Caméra de détection
avant (FSC)
La distance de reconnaissance de
la caméra de détection avant
(FSC) varie selon les conditions
environnantes.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour f aire inspecter le véhicule,
page 7-35.
ATTENTION
 Ne pas ajuster le poids du véhicule, modifier les unités des phares ou retirer la caméra
autrement le système ne fonctionnera pas normalement.
 Ne pas trop compter sur le HBC et rouler tout en accordant une attention suffisante à la
sécurité. Basculer les phares entre les feux de route et feux de croisement manuellement en
cas de besoin.
En cours de conduite
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*Certains modèles.4-123
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REMARQUE
Dans les conditions suivantes, le délai au bout duquel le système permute les phares. Si le
système ne permute pas les phares de manière appropriée, passer manuellement entre les
feux de route et les feux de croisement selon les conditions de visibilité, ainsi que les
conditions de la route et de la circulation.
Lorsqu'il y a des sources d'éclairage dans la zone, comme des lampadaires, des panneaux
illuminés et des feux de circulation.
Lorsqu'il y a des objets réflecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des
panneaux réflecteurs.
Lorsque la visibilité est réduite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.
Lorsque de la conduite sur des routes vallonnées ou avec des virages serrés.
Lorsque les phares/feux arrière de véhicules devant vous ou sur la voie opposée sont
faibles ou éteints.
Lorsque l'obscurité est suffisante, comme à l'aube ou au crépuscule.
Lorsque le compartiment à bagages est chargé d'objets lourds ou quand les sièges des
passagers arrière sont occupés.
Lorsque la visibilité est réduite parce que les pneus d'un véhicule devant vous projettent
de l'eau sur votre pare-brise.
En cours de conduite
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▼Pour opérer le système
Le HBC fonctionne pour permuter
automatiquement les phares des feux de
route aux feux de croisement une fois que
le contacteur est mis sur ON et que la
commande des phares est en position
AUTO et feux de route.
Lorsque le HBC détermine qu'il fait
sombre en fonction de la luminosité de la
zone environnante. Dans le même temps,
le témoin du HBC (vert) s'allume sur le
tableau de bord.

Lorsque le HBC détermine qu'il fait
sombre en fonction de la luminosité de la
zone environnante.
REMARQUE
Lorsque le véhicule roule à une vitesse
d'environ 30 km/h (19 mi/h) ou plus, les
phares passent automatiquement en feux
de route lorsqu'aucun véhicule ne se
trouve devant ou n'arrive dans le sens
opposé.
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h (12 mi/h), le HBC
fait passer les phares aux feux de
croisement.
Il est possible que les feux de croisement
ne passent pas aux feux de route dans
les virages.
Il est possible de désactiver la fonction
du HBC. Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-10.
▼Commutation manuelle
Commutation aux feux de croisement
Mettre le levier sur la position de feux de
croisement.
Le témoin HBC (vert) s'éteint.
Commutation aux feux de route
Tourner la commande des phares à la
position
.
Le témoin HBC (vert) s'éteint et le
s'allume.
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Surveillance des angles morts (BSM)*
La BSM a été conçue pour aider le conducteur à vérifier la zone se trouvant à l'arrière du
véhicule, des deux côtés, lors des changements de voies, en notifiant au conducteur la
présence de véhicules approchant de l'arrière dans une voie adj acente.
La BSM détecte l es véhicules arrivant de l'arrière lorsque le v éhicule se déplace vers l'avant
à une vitesse de 10 km/h (6,3 mi/h) ou plus et notifie le condu cteur en allumant l'indicateur
d'avertissement de la BSM et en affichant l'écran de détection de véhicules.
Si le levier des clignotants est activé pour signaler un virage dans la direction dans laquelle
l'indicateur d'avertissement de la BSM est allumé lorsque le véhicule en approche est
détecté, la BSM notifie le conducteur d'un danger possible en a llumant l'indicateur
d'avertissement de la BSM, et en activant l'alarme sonore et la notification à l'écran.
La zone de détection sur ce syst ème couvre les voies de circulation des deux côtés du
véhicule et depuis la partie arri ère des portières avant à environ 50 m (164 pieds) derrière le
véhicule.
Zones de détection
Votre véhicule
En cours de conduite
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PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante visuellement avant
d'effectuer tout changement réel de
voie:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifier s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'un changement de voie. En raison de certaines limitations de fonctionnement de
ce système, l'indicateur d'avertissement de la BSM, l'alarme sonore et la
notification à l'écran
peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard même si un véhicule se trouve dans une
voie de circulation adjacente. Il s'agit de vo tre responsabilité en tant que conducteur que de
vérifier derrière vous.
REMARQUE
La BSM fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
Le contacteur est activé.
Le témoin OFF de BSM est éteint sur le tableau de bord.
La vitesse du véhicule est d'
au moins 10 km/h (6,3 mi/h).
Il est possible que la BSM ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.
La vitesse du véhicule tombe en dessous de 10 km/h (6,3 mi/h) même si le témoin de
l'interrupteur de BSM OFF est éteint.
Le levier sélecteur est en position de marche arrière (R) et le véhicule est en train de
faire marche arrière.
Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).
Dans les cas suivants, le témoin BSM OFF s'allume et le fonctionnement du système
s'arrête. Si le témoin BSM OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
Un certain problème avec le système notamment les indicateurs d'avertissement de la
BSM est détecté.
Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se
trouve sur le pare-chocs arrière.
La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.
La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de
rouler durant de longues montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des
objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.
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Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente, mais
il ne se rapproche pas. La BSM détermine la condition sur la base des données de
détection du radar.
Un véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant
une période de temps prolongée.
Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.
Un véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.
Un véhicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation
très larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fixée à la largeur de la
route des autoroutes.
Dans le cas suivant, l'indicateur d'avertissement de la BSM, l'avertisseur sonore et la
notification à l'écran peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard.
Un véhicule fait un changement de voie d'une route de circulation à 2 voies à une voie
adjacente.
Conduire sur des montées à forte inclinaison.
Traverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.
Lorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie
adjacente.
Tout de suite après que le système de BSM devienne opérationnel en modifiant le
réglage.
Si la largeur de la route est très étroite, des véhicules sur les 2 voies peuvent être détectés.
La zone de détection des capteurs radar (arrière) est déterminée selon la largeur de la
route des autoroutes.
L'indicateur d'avertissement de la BSM peut s'activer et l'écran de détection du véhicule
peut être affiché en réponse à des objets st ationnaires (garde-corps, les tunnels, les murs
latéraux, et les véhicules stationnés) sur la route ou le bas-côté.
Objets tels que des glissières de sécurité et des
murs en béton situés sur les côtés du véhicule. Endroits où la largeur entre les glissières de
sécurité ou les murs est réduite de chaque
côté du véhicule.
Murs à l'entrée et à la sortie des tunnels, voies
d'arrêt.
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Un indicateur d'avertissement de la BSM peut clignoter ou l'avertisseur sonore et la
notification à l'écran peuvent être activés à plusieurs reprises en faisant un virage à une
intersection urbaine.
Désactiver la BSM tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un
porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.
Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des
indicateurs d'avertissement de la BSM installés sur les rétroviseurs extérieurs.
La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.
La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.
Il est possible que les capteurs radar (arrière) de BSM soient soumis aux législations
relatives aux ondes radio du pays dans lequel le véhicule est utilisé. L'utilisation des
capteurs du système est approuvée aux États-Un is (territoires inclus), au Canada et au
Mexique. Si un véhicule équipé du système BSM est utilisé dans un pays autre que les
États-Unis, le Canada ou le Mexique, le sy stème doit être désactivé à l'aide de
l'interrupteur BSM OFF.
Le système passe en fonction d'alerte de circulation transversale à l'arrière lorsque le
levier sélecteur est mis sur la position marche arrière (R).
Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) à la page 4-144.
▼ Voyant de surveillance des angles
morts (BSM)/Notification à l'écran/Avertisseur
sonore de surveillance des angles morts (BSM)
La BSM ou le système d'alerte de circulation transversale à l'a rrière (RCTA) notifient le
conducteur de la présence de véhicules dans les voies adjacente s à l'arrière du véhicule à
l'aide d'un indicateur d'avertissement de la BSM, d'un avertiss eur sonore et d'une
notification à l'écran (BSM) lorsque les systèmes sont opératio nnels.
En cours de conduite
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Indicateurs d'avertissement de la BSM
Les indicateurs d'avertissement de la BSM sont placés sur les rétroviseurs des portières
gauche et droite. Les voyants s'allument lorsqu'un véhicule app rochant de l'arrière sur une
voie adjacente a été détecté.
Lorsque le contacteur est mis sur ON, le voyant s'allume moment anément puis s'éteint après
quelques secondes.
Conduite vers l'avant (fon ctionnement de la BSM)
La BSM détecte l es véhicules arrivant par l'arrière et allume les indicateurs d'avertissement
de la BSM qui sont montés sur les rétroviseurs extérieurs selon les conditions. En outre,
tandis qu'un indicateur d'avertis sement de la BSM est allumé, si le levier des clignotants est
actionné pour signaler un virage dans la direction dans laquell e l'indicateur d'avertissement
de la BSM est allumé, l'indicateu r d'avertissement de la BSM clignote.
Conduite en marche arrière (fonctionnement du système d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA))
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RC TA) détecte les véhicules qui
s'approchent à gauche et à droite de votre véhicule et clignote les indicateurs d'avertissement
de la BSM.
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