MAZDA MODEL MX-5 2015 Betriebsanleitung (in German)

6–19
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Motoröl
HINWEIS
Lassen Sie das Motoröl von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner, auswechseln.
Empfohlenes Öl
Zur Einhaltung der Wartungsintervalle (Seite 6-3 ) und zum Schutz des Motors vor
Beschädigungen durch unzureichende Schmierung, ist es sehr wichtig das vorgeschriebene
Motoröl zu verwenden. Verwenden Sie keine Öle, die die untenstehenden Spezifi kationen
nicht erfüllen. Eine Verwendung von ungeeignetem Motoröl kann zu einem Motorschaden
führen, der nicht durch die Mazda-Garantie gedeckt ist.
Temperaturbereich für SAE-Viskositäten
Mazda Originalöl Ultra 5W-30
API SL/SM/SN oder ACEA A3/A5 Mazda Originalöl Supra 0W-20
Alternative ÖlqualitätEmpfohlenes Öl
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Klasse
5W-30 0W-20
Europa
Klasse
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN oder
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-VTemperaturbereich für SAE-Viskositäten
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Außer Europa
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6–20
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Die Ölviskosität hat einen Einfl uss auf den Kraftstoffverbrauch und auf die
Anlasseigenschaften bei niedrigen Temperaturen.
Ein Motoröl mit niedriger Viskosität kann den Kraftstoffverbrauch senken und das Anlassen
des Motors bei niedrigen Temperaturen erleichtern.
Bei der Auswahl des Motoröls müssen daher die voraussichtlichen Temperaturbedingungen
in Betracht gezogen werden.
Wählen Sie die empfohlene Viskosität anhand der Tabelle aus.
VORSICHT
Der Motor kann beschädigt werden, falls ein Motoröl mit falscher Viskosität verwendet
wird.
HINWEIS
Es ist normal, dass Motoren unter normalen Fahrbedingungen eine gewisse Menge Öl
verbrauchen.
Der Ölverbrauch kann bis zu 0,8 Liter pro 1000 km betragen. Der Verbrauch kann durch
Verdampfung, innere Belüftung oder durch Verbrennung von Öl im laufenden Motor
verursacht werden. Bei einem neuen Motor kann der Ölverbrauch beim Einfahren höher
sein. Der Ölverbrauch ist auch von der Motordrehzahl und der Motorbelastung abhängig.
Unter extremen Bedingungen kann sich daher der Ölverbrauch erhöhen.
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6–21
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Zurückstellen des Motorsteuergeräts
HINWEIS
Dieses Verfahren ist für Fahrzeuge mit eingestellter fl exibler Einstellung für das Motoröl.
Nach einem Motorölwechsel muss eine Initialisierung (Rückstellung der Motoröldaten) des
aufgezeichneten Werts durch einen Mazda-Vertragshändler/Servicepartner vorgenommen
werden. Falls der durch den Mikroprozessor aufgezeichnete Wert nicht initialisiert wird,
kann die Schlüsselkontrollleuchte nicht ausgeschaltet oder früher als normal wieder
eingeschaltet werden.
HINWEIS
Die Initialisierung (Rückstellung der Motoröldaten) des aufgezeichneten Werts kann wie
folgt vorgenommen werden:
1. Stellen Sie die Zündung auf “OFF”.
2. Schalten Sie die Zündung bei gedrücktem Knopf auf “ON” und halten den Knopf
für ungefähr 5 Sekunden gedrückt, bis die Hauptwarnleuchte
blinkt. 
Knopf
3. Nachdem die Hauptwarnleuchte für einige Sekunden blinkt, ist die
Initialisierung abgeschlossen.
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6–22
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Kontrolle des Ölstandes
1. Stellen Sie das Fahrzeug an einer völlig
waagerechten Stelle ab.
2. Bringen Sie den Motor auf die normale
Betriebstemperatur.
3. Stellen Sie den Motor ab und warten
Sie mindestens 5 Minuten, so dass das
Öl in die Ölwanne zurückfl ießen kann.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus,
wischen Sie ihn sauber ab und stecken
Sie ihn wieder hinein.
niedrig voll
richtig
5. Ziehen Sie den Messstab erneut heraus
und lesen Sie den Ölstand ab.
Der normale Flüssigkeitsstand befi ndet
sich zwischen den Markierungen
“niedrig” und “voll”.
Falls sich der Stand nahe an der
Markierung “niedrig” befi ndet, muss Öl
bis zur Markierung “voll” nachgefüllt
werden.
VORSICHT
Füllen Sie nicht zuviel Motoröl ein.
Dies kann zu schwerwiegenden
Motorschäden führen. 6. Kontrollieren Sie vor dem
Wiedereinsetzen des Messstabs, ob
der Dichtring am Messstab richtig
positioniert ist.
7. Stecken Sie den Messstab vollständig
hinein.
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6–23
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Kühlmittel
Kontrolle des Kühlmittels
WARNUNG
Verwenden Sie im Motorraum keine
Streichhölzer oder offene Flammen.
FÜLLEN SIE BEI HEISSEM
MOTOR KEIN KÜHLMITTEL
NACH:
Ein heißer Motor ist gefährlich.
Bei laufendem Motor können Teile
im Motorraum sehr heiß werden.
Sie können sich dabei verbrennen.
Kontrollieren Sie sorgfältig den
Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter,
aber öffnen Sie den Behälter nicht.
Schalten Sie die Zündung aus und
kontrollieren Sie, ob der Lüfter
ausgeschaltet ist, bevor Sie in der Nähe
des Lüfters arbeiten:
Es ist gefährlich, in der Nähe
des laufenden Lüfters Arbeiten
vorzunehmen. Bei hoher Temperatur
im Motorraum kann der Lüfter
selbst bei ausgeschaltetem Motor
eingeschaltet werden. Es besteht eine
hohe Verletzungsgefahr.
WARNUNG
Nehmen Sie bei heißem
Motor niemals einen Kühlmitteldeckel
ab:
Öffnen Sie bei heißem Motor niemals
den Kühlmitteldeckel, weil Sie sich
durch das unter Druck ausströmende
Kühlmittel bzw. den Dampf verletzen
können.
HINWEIS
Lassen Sie das Kühlmittel von einem
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, auswechseln.
Kontrollieren Sie das Kühlmittel im
Ausgleichsbehälter mindestens einmal
pro Jahr, besonders am Winteranfang
oder wenn Sie in kalte Gebiete reisen, auf
ausreichende Frostschutzwirkung.
Kontrollieren Sie alle Schlauchanschlüsse
und den Zustand der Kühler- und
Heizungsschläuche.
Ersetzen Sie aufgequollene oder gealterte
Schläuche.
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6–24
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Der Kühlmittelstand sollte sich bei kaltem
Motor im Kühler unter dem Einfüllstutzen
und im Ausgleichsbehälter zwischen
den Markierungen “FULL” und “LOW”
befi nden.
Kühlmittelausgleichsbehälter
Lüfter
Kühlmittel-Einfüllöffnung
Falls sich der Kühlmittelstand bei der
Markierung “LOW” befi ndet, müssen
Sie Kühlmittel mit ausreichendem
Gefrierschutz bis zur Markierung “FULL”
des Ausgleichsbehälters auffüllen.
Bringen Sie nach dem Nachfüllen von
Kühlmittel den Ausgleichsbehälterdeckel
wieder richtig an.
VORSICHT
  Kühlmittel greift die Lackierung an.  Spülen Sie ausgetretenes Kühlmittel
sofort ab.
 
 Verwenden Sie für das Kühlmittel
nur weiches (mineralfreies) Wasser.
Durch mineralhaltiges Wasser kann
die Kühlmittelwirkung beeinträchtigt
werden.
  Verwenden Sie zum Nachfüllen kein
bloßes Wasser. Verwenden Sie immer
die richtige Kühlmittelmischung.
VORSICHT
  Im Motor werden Aluminiumteile
verwendet, die mit Äthylenglykol-
Kühlmittel vor Korrosion und
Einfrieren geschützt werden müssen.
  Verwenden Sie kein alkohol-,
methanol-, borat- oder silikathaltiges
Kühlmittel.
 Durch ein solches Kühlmittel kann
das Kühlsystem beschädigt werden.
  Mischen Sie keinen Alkohol und
kein Methanol in das Kühlmittel. Das
Kühlsystem kann beschädigt werden.
  Verwenden Sie kein
Kühlmittel mit einem höheren
Frostschutzmittelanteil als 60%.
 Die Kühlwirkung kann beeinträchtigt
werden.
 
 Falls sich auf oder nahe am
Kühlerverschlussdeckel die
Bezeichnung “FL22” befi ndet, wird
empfohlen beim Austauschen des
Kühlmittels das Kühlmittel FL22 zu
verwenden. Durch die Verwendung
von anderem Kühlmittel als FL-22
kann der Motor und das Kühlsystem
schwer beschädigt werden.
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6–25
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Falls der Kühlmittelbehälter leer ist
oder häufi g Kühlmittel nachgefüllt
werden muss, wenden Sie sich an
einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner. Brems-/
Kupplungsfl üssigkeit
Kontrolle des Brems-/
Kupplungsfl üssigkeitsstandes
WARNUNG
Lassen Sie bei niedrigem Brems-
und Kupplungsfl üssigkeitsstand die
Bremsen kontrollieren:
Ein niedriger Brems-/
Kupplungsfl üssigkeitsstand ist
gefährlich.
Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann
durch Verschleiß der Bremsbeläge
oder durch eine Leckstelle im System
verursacht werden, ein Ausfall der
Bremsen kann zu einem Unfall führen.

Für die Bremse und die Kupplung wird der
gleiche Flüssigkeitsbehälter verwendet.
Kontrollieren Sie den Flüssigkeitsstand
regelmäßig. Der Stand muss sich zwischen
den Linien MAX und MIN befi nden.
Der Flüssigkeitsstand nimmt
mit zunehmendem Brems- und
Kupplungsbelagverschleiß etwas ab. Falls
der Flüssigkeitsstand außergewöhnlich
stark abfällt, müssen Sie das System von
einem Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen lassen.
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6–26
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Linkslenker
Rechtslenker
Scheiben- und
Scheinwerfer-
Waschfl üssigkeit
Kontrolle des Scheiben- und
Scheinwerfer-
Waschfl üssigkeitsstandes
WARNUNG
Füllen Sie nur
Scheibenwaschfl üssigkeit
oder sauberes Wasser in den
Waschfl üssigkeitsbehälter ein:
Es ist gefährlich, Frostschutzmittel in
die Waschfl üssigkeit zu mischen. Beim
Spritzen gegen die Windschutzscheibe
können starke Sichtbehinderungen
auftreten, was zu einem Unfall führen
kann.
Kontrollieren Sie den
Waschfl üssigkeitsstand im Behälter und
füllen Sie gegebenenfalls Waschfl üssigkeit
nach.
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6–27
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Statt Waschfl üssigkeit kann auch normales
Leitungswasser eingefüllt werden.
Bei kalter Witterung müssen Sie
jedoch eine Waschfl üssigkeit mit
Gefrierschutzmittelzusatz verwenden. Karosserieschmierung
Alle beweglichen Teile wie Tür- und
Motorhaubenscharniere und Schlösser
müssen bei jedem Motorölwechsel
geschmiert werden. Bei kaltem Wetter
müssen die Schlösser mit einem
kältebeständigen Schmiermittel behandelt
werden.
Kontrollieren Sie auch, ob die
Sicherheitsverriegelung der Motorhaube
richtig funktioniert; die Motorhaube
darf sich nach dem Betätigen des
Entriegelungszugs noch nicht vollständig
öffnen lassen.
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6–28
Wartung und Pfl ege
Wartung durch Fahrzeughalter
Wischerblätter
VORSICHT

 Autowachs, wie es z.B. in
automatischen Waschanlagen
aufgetragen wird, kann zu
Schwierigkeiten beim Reinigen der
Scheiben mit den Scheibenwischern
führen.
  Verwenden Sie zum Reinigen
der Wischerblätter kein Benzin,
Kerosin, Farbverdünner oder andere
Lösungsmittel, um die Wischerblätter
nicht zu beschädigen.
VORSICHT
  Wenn sich der Wischerhebel in
der Position “AUTO” befi ndet und
die Zündung auf “ON” gestellt ist,
können die Scheibenwischer in
den folgenden Fällen automatisch
eingeschaltet werden:
 


 Falls die Windschutzscheibe über
dem Regensensor berührt wird,
 


 falls die Windschutzscheibe über
dem Regensensor mit einem Tuch
abgewischt wird,
 


 falls mit der Hand oder
einem Gegenstand auf die
Wischschutzscheibe geschlagen
wird,
 


 falls ein Schlag mit der Hand
oder einem Gegenstand vom
Fahrzeuginneren auf den
Regensensor einwirkt.
  Seien Sie vorsichtig, dass Sie sich die
Hände und Finger nicht einklemmen,
weil eine Verletzungsgefahr besteht
und die Wischer beschädigt werden
können. Achten Sie darauf, beim
Waschen oder Warten des Fahrzeugs
den Wischerhebel in die Position
“OFF” zu stellen.
Die Scheibenwischerwirkung wird
durch eine verschmutzte Scheibe oder
verschmutzte Wischerblätter herabgesetzt.
Die hauptsächlichen Verschmutzungen
bestehen aus Insektenrückständen,
Baumsäften und Wachsrückständen von
automatischen Waschanlagen.
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