MAZDA MODEL MX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 579, PDF Size: 8.96 MB
Page 231 of 579
•Araç mola yeri veya otoban turnikesi giri ú veya ç Õk Õ úlar Õndaki k Õlavuz úeritlerde
ilerlerken.
•Beyaz veya sar Õ çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
•Önünüzdeki araç beyaz veya sar Õ çizgiye yakla úarak çizginin net olarak alg Õlanmas Õn Õ
engelledi ÷inde.
•Beyaz veya sar Õ çizgiler kötü hava ko úullar Õndan dolay Õ (ya ÷mur, sis veya kar) net
olarak alg Õlanamad Õ ÷ Õnda.
•Araç geçici bir úerit veya yap Õm çal Õ úmas Õndan dolay Õ kapal Õ bir bölümde ilerlerken.
•Yol üzerinde geçici yap Õm çal Õ úmas Õ çizgisi, gölge, kal Õc Õ kar veya su dolu bir kanaldan
dolay Õ yan Õlt Õc Õ bir çizgi tespit edildi ÷inde.
•Bir tünele girerken veya ç Õkarken oldu ÷u gibi ortam parlakl Õ ÷ Õ aniden de ÷i úti ÷inde.
•Kir veya optik eksen sapmas Õndan dolay Õ farlar Õn ayd Õnlatma özelli ÷i azald Õ ÷ Õnda.
•Ön cam kirli ve bu ÷ulu durumdayken.
•Yol yüzeyinden arka Õ ú Õk yans Õd Õ ÷ Õnda.
•Ya ÷murdan sonra yol yüzeyi Õslak ve parlak oldu ÷unda veya yolda su birikintisi
olu útu ÷unda.
•Yol üzerinde beyaz veya sar Õ çizgiye paralel bariyer gölgesi oldu ÷unda.
• ùerit çok dar veya çok geni ú oldu ÷unda.
•Yol çok bozuk oldu ÷unda.
•Araç kasisten dolay Õ salland Õ ÷ Õnda.
• øki veya daha biti úik fazla beyaz veya sar Õ çizgi oldu ÷unda.
•Bir kav úakta de ÷i úik úekillerde úerit çizgileri veya farkl Õ yol i úaretleri oldu ÷unda.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-99
Page 232 of 579
tSistemin Çal Õ út Õ ÷ Õ Durumlar
1. LDWS dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õnda ve
LDWS OFF göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
söndü ÷ünde sistem bekleme çal Õ úma
durumuna geçer.
2. LDWS OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapal Õyken
arac Õ úeridin ortas Õna denk gelecek
úekilde sürün. A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn
tamam Õ gerçekle úti ÷inde, motor
otomatik olarak durur:
•Araç sol veya sa ÷ ya da tek bir
tarafta beyaz veya sar Õ çizgili úerit
ortalanarak sürüldü ÷ünde.
•Araç h Õz Õ 70 km/s veya üzerinde.
•Araç düz ya da hafif virajl Õ bir yolda
sürülürken.
LDWS a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmaz:
•Sistem beyaz veya sar Õ çizgi
alg Õlayamad Õ ÷ Õnda.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 65 km/s'nin
alt Õnda oldu ÷unda.
•Araç keskin bir viraj al Õrken.
•Araç yeterli olmayan bir h Õzda viraj
al Õrken.
NOT
•LDWS, sistem solda ya da sa ÷da beyaz
ya da sar Õ çizgi alg Õlamad Õ ÷ Õ sürece
çal Õ úmaz.
•Sistem sadece bir tarafta beyaz veya
sar Õ çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda, sadece araç
beyaz ya da sar Õ çizginin alg Õland Õ ÷ Õ
tarafa sapt Õ ÷ Õnda uyar Õ verecektir.
•Sistemin úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õn Õ
belirlemek için kulland Õ ÷ Õ mesafe ve
uyar Õ hassasiyeti (uyar Õ olas Õl Õ ÷ Õ)
de ÷i úebilir.
Sayfa 9-10'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Otomatik iptal
A úa ÷ Õdaki durumlarda LDWS otomatik
olarak iptal olut ve gösterge panelindeki
LDWS uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
•Kameran Õn iç s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek veya
dü úük oldu ÷unda.
•Ön cam kamera çevresinde bu ÷u
yapt Õ ÷ Õnda.
•Ön camda kamera çevresinde ileri
görü úü zay Õflatan bir engel
bulundu ÷unda.
Çal Õ úma úartlar Õ sa ÷land Õ ÷ Õnda ve LDWS
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ söndü ÷ünde LDWS otomatik
olarak devreye girer.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-100
Page 233 of 579
Otomatik iptal uyar Õs Õ
A úa ÷ Õdaki eylemler gerçekle útirildi ÷inde
LDWS, sürücünün úerit de ÷i úikli ÷i
yapmak istedi ÷ini belirler ve LDWS
uyar Õs Õ otomatik olarak iptal olur. Sürücü
i úlemi gerçekle útirdikten sonra LDWS
otomatik olarak devreye girer.
•Direksiyon simidine ani olarak
müdahale edildi ÷inde.
•Fren pedal Õna aniden bas Õld Õ ÷ Õnda.
•Gaz pedal Õna aniden bas Õld Õ ÷ Õnda.
•Sinyal kolu kullan Õld Õ ÷ Õnda (sinyal kolu
eski konumuna döndükten sonra, LDWS
uyar Õs Õ úerit düzeltme için gereken 3
saniye boyunca çal Õ úmayabilir).
NOT
Sola sinyal verildikten yakla ú Õk 60 saniye
sonra, araç beyaz veya sar Õ çizgiye
yak Õnda LDWS uyar Õs Õ çal Õ úabilir.
tSistemin devre d Õ ú Õ b Õrak Õlmas Õ
LDWS'yi iptal etmek için LDWS OFF
dü ÷mesine bas Õn. LDWS OFF göstergesi/
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
Araç úerit ekran Õ (çoklu bilgi ekran Õna
sahip araçlar)
Araç úerit çizgileri LDWS kapat Õld Õ ÷ Õnda
çoklu bilgi ekran Õnda gösterilmez.
NOT
Kontak kapat Õld Õ ÷ Õnda, sistem
kapat Õlmadan önceki çal Õ úma durumu
korunur. Örne ÷in, úerit takip sistemi
çal Õ ú Õr haldeyken kontak kapat Õl Õrsa,
kontak yeniden ON konumuna
getirildi ÷inde sistem çal Õ ú Õr halde
olacakt Õr.
t ùeritten Ayr Õlma Uyar Õs Õ
Sistem, úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷unu
tespit ederse LDWS uyar Õ sesi devreye
girer ve LDWS uyar Õ lambas Õ yan Õp söner.
Direksiyonu uygun olarak kullan Õn ve
arac Õ úeridin ortas Õna do ÷ru yönlendirin.
Çoklu bilgi ekran Õ ve aktif sürü ú ekran Õ
olan araçlarda, sistemin arac Õn úeritten
ayr Õl Õyor olabilece ÷ini tespit etmesi
sonucunda úerit çizgilerinin renkleri
beyazdan sar Õya döner ve araç úerit
çizgileri yan Õp söner.
Ekrandaki gösterim
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-101
Page 234 of 579
NOT
•LDWS uyar Õ sesi sars Õlmaya göre*1
ayarlan Õrsa ses, sistem taraf Õndan tespit
edilen arac Õn úeridinden ayr Õld Õ ÷ Õ
yöndeki hoparlörden duyulur.
•D Õ ú sesler gibi ortam ko úullar Õna ba ÷l Õ
olarak LDWS uyar Õ sesini duymak zor
olabilir.
•LDWS uyar Õ sesinin seviye ayar Õ
de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-10'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
•Uyar Õ sesi (sars Õlma sesi*1/bip) LDWS
üzerinden de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-10'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
*1 Sarsma bantlar Õ yol yüzeyi üzerine
veya yol kenarlar Õna belirli aral Õklarla
yerle útirilmi ú oluklard Õr, araç bunlar Õn
üzerinden geçti ÷inde sars Õl Õr ve
sürücüyü yoldan ç Õkmakta oldu ÷u
konusunda uyar Õr.
Sars Õlma sesi, bir arac Õn sarsma
bantlar Õ üzerinden geçti ÷inde ç Õkan
sesin bir taklididir.
Sarsma
Oluk
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-102
Page 235 of 579
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi*
Kör Nokta øzleme (BSM), arac Õn arkas Õndaki bölgenin iki yan Õn Õ da úerit de ÷i úimi s Õras Õnda
göstererek sürücünün arkadan yan bir úeritten yakla úan araçlardan haberdar olmas Õn Õ
sa ÷lamak üzere tasarlanm Õ út Õr.
BSM sistemi, ileri yöne 30 km/s ya da daha h Õzl Õ bir úekilde sürü ú s Õras Õnda arkadan
yakla úan araçlar Õ tespit eder ve ko úullara göre kap Õ aynalar Õnda yer alan BSM uyar Õ
lambalar Õn Õ yakar. E ÷er sinyal kolu, BSM uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ úerit de ÷i útirme yönüne
do ÷ru sinyal vermi úse sistem, Kör Noktay Õ yak Õp söndürerek ve bip sesi ç Õkararak tespit
edilen alan hakk
Õnda sürücüyü ikaz eder.
Sistemdeki alg Õlama alan Õ, arac Õn her iki yan Õndaki trafik úeritlerini ve kap Õlar Õn arka
k Õsm Õndan arac Õn 50 m kadar arkas Õndaki alan Õ kapsar.
Tespit alanları Aracınız
UYARI
Gerçekten şerit değiştirirken her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Sistem, şerit değişikliği yaparken arkanızdaki araçları kontrol etmeniz için size yardımcı
olması
için tasarlanmıştır. Bu
sistemin çalışmasıyla
ilgili bazı sınırlandırmalar
nedeniyle BSM
Sistemi uyarı ışığı, yandaki trafik şeridinde bir araç olsa da yanıp sönmeyebilir ya da geç
yanabilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her zaman sizin sorumluluğunuzdur.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-103
Page 236 of 579
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tamam Õ gerçekle úti ÷inde, BSM çal Õ úacakt Õr:
•Kontak aç Õk konumda.
•BSM dü ÷mesine bas Õl Õr ve gösterge panelindeki BSM OFF göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
kapan Õr.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•BSM Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
•BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönmü ú olsa bile araç h Õz Õ 25 km/s'nin alt Õna dü útü ÷ünde.
•Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R) vitese
at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin çal Õ úmas Õ durur. BSM
OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
•BSM uyar Õ Õ ú Õklar Õ da dahil olarak sistemle ilgili baz Õ sorunlar tespit edilmi útir.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten
dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•Ya n úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Ya n úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
•Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM ikaz lambalar Õn Õn ve ikaz sesinin devreye al Õnmas Õ
gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Ya n úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
•Dik yoku úlarda sürü ú.
•Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-104
Page 237 of 579
•BSM dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr hale geldi ÷inde.
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õn Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•BSM ikaz lambalar Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki bariyerler, tüneller, duvarlar ve
park etmi ú araçlar gibi sabit nesnelerle ilgili olarak yanabilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya duvarlar
arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken BSM uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönebilir ya da uyar Õ
sesleri birkaç kez duyulabilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, BSM kap Õ aynalar Õnda yer alan uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp
söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
•Kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Vites kolu (düz úanz Õman) ya da otomatik vites kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-108'daki Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) bölümüne bak Õn.
ttKör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ I ú Õklar Õ / Kör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ Sesi
Kör Nokta øzleme (BSM) ya da Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, sistemler
çal Õ ú Õr durumdayken Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õ ve uyar Õ sesi kullanarak
sürücüyü arac Õn arkas Õndaki yan úeritlerde bulunan araçlara kar ú Õ uyar Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-105
Page 238 of 579
BSM uyar Õ lambalar Õ
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õ, sol ve sa ÷ kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi útir. Uyar Õ
gösterge Õ ú Õklar Õ, yan úeritte arkadan yakla úan bir araç saptand Õ ÷ Õnda yanar.
Kontak anahtar Õ ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ar Õza uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve birkaç saniye sonra
söner.
øleri sürü ú (BSM Sistemi çal Õ úmas Õ)
BSM sistemi, arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve duruma göre kap Õ aynalar Õna
yerle útirilmi ú olan Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õ açar. Ayr Õca, Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorken, yön gösterge kolu Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn
yand Õ ÷ Õ do ÷rultuda sinyal verecek úekilde çal Õ út Õr Õlm Õ úsa, Kör Nokta
øzleme (BSM) uyar Õ
Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye ba úlar.
Geri sürü ú (Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sisteminin çal Õ úmas Õ)
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, arac Õn Õz Õn sol veya sa ÷ Õndan yakla úan araçlar Õ
tespit eder ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ yan Õp söner.
Ay d Õnlatma karartma iptali için fonksiyon
Konum Õ ú Õklar Õ aç Õkken Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ yanarsa, Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn parlakl Õ ÷ Õ azal Õr.
Karla kapl Õ yollarda ya da sisli bir havada sürü ú
yaparken çevrenin ayd Õnl Õ ÷ Õndan gelen
yans Õmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn görülmesi zorsa, karartma
fonksiyonunu iptal etmek ve aç Õld Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn
ayd Õnl Õ ÷ Õn Õ art Õrmak için karartma fonksiyonu iptal dü ÷mesine bas Õn.
Sayfa 4-25'deki Gösterge Paneli Ayd Õnlatmas Õ bölümüne bak Õn Õz.
BSM uyar Õ sesi
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ sesi, Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp
sönmesiyle e ú zamanl Õ olarak devreye girer.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-106
Page 239 of 579
WKör Nokta øzleme (BSM) OFF
Göstergesi I ú Õ ÷ Õ
•Kontak anahtar Õ ON konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, ar Õza uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
birkaç saniye sonra söner.
•BSM ve Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ
(RCTA) sistemlerini kapamak için BSM
dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õnda BSM OFF
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
•Sistemde bir sorun oldu ÷u a úa ÷ Õdaki
ko úullarda belirtilebilir. Arac Õn Õz Õ bir
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol
ettiriniz.
•Lamba kontak ON konumuna
getirildi ÷inde yanmaz.
•BSM dü ÷mesi aç Õk oldu ÷unda bile
Õ ú Õk yanar.
•Arac Õ sürerken yanar.
WKör Nokta øzleme (BSM) Dü ÷mesi
BSM dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õnda, BSM ve
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri kapan Õr ve gösterge panelindeki
BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
Dü ÷meye tekrar bas Õld Õ ÷ Õnda BSM ve
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri çal Õ ú Õr hale gelir ve BSM OFF
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
NOT
•Kontak kapat Õld Õ ÷ Õnda, sistemin
kapat Õlmas Õndan önceki durum korunur.
Örne ÷in, e ÷er Kör Nokta øzleme (BSM)
ve Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri çal Õ ú Õr haldeyken kontak
kapat Õl Õrsa, Kör Nokta øzleme (BSM) ve
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri, konta ÷ Õn aç Õld Õ ÷ Õ bir sonraki
seferde de çal Õ ú Õr halde kal Õr.
•Akü kutup ba úlar Õn Õn ya da
sigortalar Õn Õn ç Õkar Õlmas Õ ve yeniden
tak Õlmas Õ gibi durumlarda oldu ÷u gibi
akünün ba ÷lant Õs Õn Õn kesilmesi halinde
BSM ve Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ
(RCTA) sistemleri kapan Õr. B S M v e A r k a
Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemlerini yeniden açmak için BSM
dü ÷mesine bas Õn.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-107
Page 240 of 579
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)*
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) sistemi, araç geriye do ÷ru giderken, sürücüyü arac Õn
arkas Õndan yakla úan araçlarla ilgili uyararak, her iki arka taraftaki alan Õ kontrol etmesi için
sürücüye yard Õmc Õ olmak için tasarlanm Õ út Õr.
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) sistemi, araç park alan Õnda geri geri ç Õkarken arac Õn sa ÷
ve sol taraflar Õndan yakla úan araçlar Õ alg Õlar ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ gösterge
Õ ú Õklar Õ ve seslerini kullanarak sürücüyü olas Õ bir tehlikeyle ilgili olarak uyar Õr.
Tespit alanları
Aracınız
RCTA çal Õ úmas Õ
1. Vites kolu (düz úanz Õman) ya da otomatik vites kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) fonksiyonuna
geçer.
2. Yakla úan araçla bir çarp Õ úma olas Õl Õ ÷ Õn Õn olmas Õ durumunda Kör Nokta øzleme (BSM)
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp söner ve uyar Õ sesi e ú zamanl Õ olarak devreye girer.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-108*Baz Õ modellerde mevcuttur.