MAZDA MODEL MX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 579, PDF Size: 8.96 MB
Page 201 of 579
tÖn Cam Y Õkay Õc Õs Õ
Kolu kendinize do ÷ru çekiniz ve y Õkama
suyu püskürtmesi için bir süre bu
konumda tutunuz.
Yıkayıcı KAPALI
NOT
Ön cam silecekleri çal Õ úmazken ön cam
y Õkay Õc Õs Õ aç Õl Õrsa, silecekler birkaç kez
çal Õ ú Õr.
Y Õkay Õc Õ çal Õ úmazsa, y Õkama suyu
seviyesini kontrol ediniz (sayfa 6-22). Su
seviyesi normalse, uzman bir tamirciye
ba úvurunuz; Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
NOT
(Far y Õkay Õc Õlar Õ ile)
Farlar aç Õkken, far y Õkay Õc Õs Õ ön cam
y Õkay Õc Õs Õn Õn her be ú y Õkamas Õnda bir kez
olmak üzere otomatik olarak far y Õkamas Õ
yapar.
Far Y Õkay Õc Õs Õ bölümüne bak Õn Õz (sayfa
4-69).
Far Y Õkay Õc Õs Õ*
Motor çal Õ út Õr Õlmal Õ ve farlar aç Õk konuma
al Õnmal Õd Õr.
Far y Õkay Õc Õlar Õn Õ çal Õ út Õrmak istiyorsan Õz,
silecek kolunu iki kez çekiniz.
Yıkayıcı OFF (KAPALI)
NOT
•Farlar aç Õld Õktan sonra silecekler ilk
defa çal Õ ú Õrsa, far y Õkay Õc Õlar Õ da
otomatik olarak çal Õ ú Õr.
•Araç yeni al Õnm Õ úsa veya bo ú y Õkama
haznesine y Õkama suyu eklenirken far
y Õkama suyu borusuna hava girmi úse,
silecek kolu çekildi ÷i halde, y Õkay Õc Õ su
püskürtmeyecektir. Bu durumda
a úa ÷ Õdaki prosedürü uygulay Õn Õz:
1. Motoru çal Õ út Õr Õn.
2. Farlar Õ aç Õn Õz.
3. Silecek kolunu, y Õkama suyu
püskürtülünceye kadar birkaç kere
çekiniz.
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-69
Page 202 of 579
Arka Cam Bu ÷u Çözücüsü
Arka cam bu ÷u çözücüsü, arka camdaki
bu ÷uyu temizler.
Bu ÷u çözücüsünü kullanmak için kontak
ON konumuna getirilmelidir.
Arka cam bu ÷u çözücüsünüz aç Õp
kapamak için dü ÷mesine bas Õn Õz. Arka
cam bu ÷u çözücüsü yakla ú Õk 15 dakika
çal Õ ú Õr ve otomatik olarak kapan Õr.
Gösterge Õ ú Õ ÷ Õ, bu ÷u çözücü çal Õ ú Õrken
yanar.
Arka cam bu ÷u çözücüsünü 15 dakika
geçmeden devre d Õ ú Õ b Õrakmak için,
dü ÷mesine tekrar bas Õn Õz.
Elle Ayarlanan Tipte Klima
Gösterge lambası
Tam Otomatik Klima
Gösterge lambası
D øKKAT
¾Arka camın iç yüzeyini temizlemek için
keskin aletler veya aşındırıcı
içeren cam
temizleme sıvısı kullanmayınız. Bunlar
cama yapışık olan buğu çözücü tellerine
zarar verebilir.
¾Açılabilir tavanı açmadan önce arka cam
buğu çözücüsü düğmesinin kapalı
konumda olduğundan emin olunuz. Aksi
takdirde buğu çözücüsünden gelen ısı
açılabilir tavanın ve iç malzemelerinin
zarar görmesine neden olabilir.
NOT
•Bu bu ÷u çözücü kar Õ eritmek için
tasarlanmam Õ út Õr. Arka camda çok kar
birikmi úse, arka cam bu ÷u çözücüsünü
kullanmadan önce arka cam Õ f Õrçayla
temizleyiniz.
ttAy n a B u ÷u Çözücüsü*
Ayna bu ÷u çözücüleri, d Õ ú aynalar Õn
bu ÷usunu çözer.
Ayna bu ÷u çözücüleri, arka cam bu ÷u
çözücüsüyle birlikte çal Õ ú Õr.
Ayna bu ÷u çözücülerini çal Õ út Õrmak için,
kontak anahtar Õn Õ ON konumuna getiriniz
ve arka cam bu ÷u çözücü dü ÷mesine
bas Õn Õz (sayfa 4-70).
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-70*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 203 of 579
Elle Ayarlanan Tipte Klima
Gösterge lambası
Tam Otomatik Klima
Gösterge lambası
Korna
Korna çalmak için elinizle direksiyon
üzerindeki
sembolünün üzerine
bast Õr Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-71
Page 204 of 579
Dörtlü Fla úör
Acil bir durumda yolda veya yola yak Õn
bir yerde arac Õn Õz durdurdu ÷unuzda
mutlaka dörtlü fla úörleri yak Õn Õz.
Dörtlü fla úörler di ÷er sürücüleri, arac Õn Õz Õn
onlar aç Õs Õndan tehlike arz edebilece ÷i
konusunda uyar Õr ve çok dikkatli olmalar Õ
gerekti ÷ini hat Õrlat Õr.
Dörtlü fla úöre bast Õ ÷ Õn Õzda tüm sinyal
lambalar Õ yanar. Gösterge panelinde dörtlü
fla úör gösterge Õ ú Õklar Õ sürekli olarak yan Õp
söner.
NOT
•Dörtlü fla úörler yanarken dönü ú
yönünüzü gösteren sinyal lambalar Õ
yanmaz.
•Araç çekilirken dörtlü fla úörlerin yak Õl Õp
yak Õlmayaca ÷ Õ konusunda ülkenizdeki
yasalar Õ dikkate al Õn Õz.
•Kaygan yollarda seyir halindeyken fren
pedal Õna bas Õl Õrsa, acil stop sinyal
sistemi çal Õ úarak tüm dönü ú ve úerit
de ÷i útirme sinyallerinin yan Õp
sönmesine neden olabilir. Sayfa
4-75'daki Acil Stop Sinyal Sistemi
bölümüne bak Õn Õz.
•Acil stop sinyal sistemi çal Õ ú Õrken, tüm
yön göstergeleri otomatik olarak h Õzla
yan Õp söner ve arac Õn Õz Õn arkas Õndan
gelen arac Õn sürücüsünü, ani fren
durumu konusunda uyar Õr. Sayfa
4-75'daki Acil Stop Sinyal Sistemi
bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-72
Page 205 of 579
Fren Sistemi
tAy a k F r e n i
Mazda’n Õzda normal kullan Õm esnas Õnda
otomatik olarak ayarlanan hidrolik fren
sistemi kullan Õlm Õ út Õr.
Hidrolik fren takviyesinin aniden
kaybolmas Õ halinde bile fren pedal Õna
normalden daha kuvvetli basarak arac Õ
durdurabilirsiniz. Ancak bu durumda
durma mesafesi daha fazla olacakt Õr.
UYARI
Motorun stop etmesi veya durması
durumunda,
güvenli
bir yerde durunuz:
Motor çalışmıyorken sürüşe devam etmek
tehlikelidir. Bu şekilde fren pedalına
normalden daha kuvvetli basmanız gerekir
ve bu durumda hidrolik fren takviyesi
kaybolabilir. Bu durum, durma mesafenizi
artırarak bir kazaya sebebiyet vermenize
neden olabilir.
Dik bir yokuş inerken aracınızın vitesini
düşürünüz:
Ayağınızı devamlı fren pedalı üzerine
koymayınız ya da uzun süre üst üste fren
yapmayınız. Bu şekilde kullanım, frenlerin
ısınmasına neden olarak otomobilinizin
durma mesafesini artırır ve hatta fren
takviyesinin tamamen kaybolmasına
neden olur. Bu durum aracın hâkimiyetinin
kaybedilmesine ve bunun sonucunda ciddi
kazalara sebebiyet verebilir. Sürekli frene
basmaktan kaçınınız.
Fren performansı normale dönene dek gaz
pedalını bırakmak ve birkaç kez hafifçe
frene basmak suretiyle aracı yavaşça
sürerek, ıslanmış olan frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüş tehlikelidir. Bu durum
frene basıldığında duruş mesafesini artırır
veya aracın bir yana savrulmasına neden
olarak ciddi kazalara yol açabilir. Hafifçe
fren yaparak frenlerin tutup tutmadığını
kontrol ediniz.
D øKKAT
¾Ayağınızı debriyaj veya fren pedalında
tutarak araç sürmeyiniz veya gereksiz
yere debriyaj pedalını yarım basılı halde
tutmayınız. Bunu yapmak,
aşağıdakilere
yol
açabilir:
¾Debriyaj ve fren parçaları daha çabuk
aşınacaktır.
¾Frenler aşırı ısınarak fren
performansını kötü yönde etkileyebilir.
¾Fren pedalına daima sağ ayağınızla
basınız. Alışkın olmayan sol ayağınızla
frene basmak, acil durumda tepki verme
sürenizi artırır ve fren işleminin yetersiz
kalmasına neden olur.
¾Gaz pedalına basarken ayakkabınızın
fren pedalı ile temas etmemesi adına,
araç sürmek için uygun ayakkabılar
giyiniz.
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
4-73
Page 206 of 579
tEl Freni
D øKKAT
Aracınızı el freni çekili halde kullanmanız,
fren parçalarının aşırı derecede ısınmasına
neden olacaktır.
NOT
Karda park etmek için, el freninin
kullan Õlmas Õyla ilgili olarak K Õ ú
Ko úullar Õnda Sürü ú (sayfa 3-55) bölümüne
bak Õn Õz.
El freninin çekilmesi
Fren pedal Õna bas Õn Õz ve arac Õ hareketsiz
konumda tutmak için el freni kolunu
yeterli bir güçle kuvvetlice yukar Õya
kald Õr Õn Õz.
Park freni pedal Õn Õn serbest b Õrak Õlmas Õ
Fren pedal Õna bas Õn Õz ve ard Õndan el freni
kolunu yukar Õya kald Õrarak dü ÷meye
bas Õn Õz. Dü ÷me bas Õl Õ úekilde, kolu
tamamen a úa ÷ Õ indiriniz ve dü ÷meyi
serbest b Õrak Õn Õz.
Düğme
ttUyar Õ I ú Õ ÷ Õ
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-38'deki Uyar Õ Göstergesi/Uyar Õ
I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
tFren Balatas Õ A ú Õnma Göstergesi
Disk fren balatalar Õ a ú Õnd Õ ÷ Õnda, a ú Õnma
göstergeleri disk plakalar Õyla temas eder.
Bu durum balatalar Õn de ÷i útirilmesi
gerekti ÷i anlam Õna gelen tiz bir sesin
ç Õkmas Õna neden olur.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Fren
4-74
Page 207 of 579
Bu sesi duydu ÷unuzda mümkün olan en
k Õsa süre içerisinde Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurman Õz Õ tavsiye ederiz.
UYARI
Aracınızı aşınmış disk balatalarıyla
kullanm ayın ız:
Bu şekilde kullanmak tehlikelidir. Fren etkisi
kaybolabilir ve bu durum ciddi bir kazaya
sebebiyet
verebilir. Gıcırdama
sesi
duyduğunuzda mümkün olan en kısa süre
içerisinde Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurmanızı tavsiye ederiz.
tYa r d Õmc Õ Fren
Acil fren yapma durumlar Õnda fren
pedal Õna büyük bir kuvvetle bast Õ ÷ Õn Õz
zaman, yard Õmc Õ fren sistemi, sürücüye
fren performans Õn Õ artt Õracak güç sa ÷lar.
Fren pedal Õna tam kuvvetle veya daha h Õzl Õ
bas Õld Õ ÷ Õ zaman, frenler daha güçlü bir
úekilde tutacakt Õr.
NOT
•Fren pedal Õna kuvvetle veya daha h Õzl Õ
bas Õld Õ ÷ Õnda pedal Õn yumu úak oldu ÷unu
hissedersiniz ancak bu durumda fren
kuvveti daha güçlü uygulanacakt Õr. B u
yard Õmc Õ fren sisteminin normal bir
etkisidir ve ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelmez.
•Fren pedal Õna tam kuvvetle veya daha
h Õzl Õ bas Õld Õ ÷ Õ zaman, bir motor/pompa
çal Õ úma gürültüsü duyulabilir. Bu
yard Õmc Õ fren sisteminin normal bir
etkisidir ve ar Õza oldu ÷u anlam Õna
gelmez.
•Ya r d Õmc Õ fren ekipman Õ, arac Õn Õz Õn
normal fren sisteminin fonksiyonlar Õn Õ
yerine getirmez.
Acil Stop Sinyal Sistemi
Mazda arac Õn Õzda bulunan acil stop sinyal
sistemi, acil fren gerektiren bir durum gibi
hallerde fren pedal Õna normalden daha
büyük bir kuvvetle bas Õp basmad Õ ÷ Õn Õz Õ
belirleyecek úekilde tasarlanm Õ út Õr. S i s t e m
böyle bir durumun meydana geldi ÷ini
saptarsa, tüm yön göstergelerinin h Õzla
yan Õp sönmesini sa ÷layarak, arkan Õzdaki
arac Õn sürücüsünün ani frenden haberdar
olmas Õn Õ sa ÷lar.
Sistem, fren pedal Õn Õn b Õrak Õld Õ ÷ Õn Õ ya da
araç h Õz Õn Õn azalmas Õyla ani fren
durumunun art Õk var olmad Õ ÷ Õn Õ
saptad Õ ÷ Õnda kapan Õr.
NOT
•Tüm yön göstergeleri h Õzla yan Õp
sönerken arac Õn Õz Õ tamamen
durdurursan Õz, tüm yön göstergelerinin
h Õzla yan Õp sönmesi, normal yan Õp
sönmeye dönü úecektir.
•Acil stop sinyali sistemi, 60 km/s
alt Õndaki araç h Õzlar Õnda çal Õ úmaz.
•Kaygan yollarda seyir halindeyken fren
pedal Õna bas Õl Õrsa, acil stop sinyal
sistemi çal Õ úarak tüm dönü ú ve úerit
de ÷i útirme sinyallerinin yan Õp
sönmesine neden olabilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
4-75
Page 208 of 579
Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ
(HLA)
Yoku úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA),
yoku útayken duran arac Õn h Õzlanmas Õ için
sürücüye yard Õm eden bir sistemdir.
Sürücü yoku útayken fren pedal Õn Õ
b Õrakarak gaz pedal Õna bast Õ ÷ Õnda,
fonksiyon fren kuvvetini fren pedal Õ
b Õrak Õld Õktan sonra da koruyarak arac Õn
kaymas Õn Õ önler. Dik bir yerde fren pedal Õ
serbest b Õrak Õld Õktan sonra, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Düz úanz Õmanl Õ araçlarda, HLA yoku ú
a úa ÷ Õ e ÷imde vites geri (R)
konumundayken ve yoku ú yukar Õ e ÷imde
vites geri (R) d Õ ú Õnda bir konumdayken
çal Õ ú Õr.
Otomatik úanz Õmanl Õ araçlarda, HLA
yoku ú a úa ÷ Õ e ÷imde vites geri (R)
konumundayken ve yoku ú yukar Õ e ÷imde
ileri konumdayken çal Õ ú Õr.
UYARI
Sadece HLA'ya güvenmeyin:
Yokuşta Kalkış Yardımı (HLA), yokuşta
dururken kalkış sağlayan yardımcı bir
cihazdır. Sistem sadece yaklaşık iki saniye
süreyle çalışır, kalkış esnasında sadece
sisteme güvenilmesi, aracın beklenmedik
şekilde hareket etmesine (kaymasına)
neden olarak bir kazaya yol
açabileceğinden dolayı tehlikelidir.
Araç yüklü durumdaysa ve römork benzeri
bir şey çekiyorsa, hareket edebilir. Ayrıca,
manuel şanzımanlı araçlarda, debriyaj
pedalı veya gaz pedalının kullanımına
bağlı olarak araç kayabilir.
Aracı hareket ettirmeden önce daima
etrafındaki alanın güvenli olduğunu
doğrulayın.
NOT
•HLA hafif bir yoku úta çal Õ úmaz. Ek
olarak, sistemin çal Õ úaca ÷ Õ yoku úun
e ÷imi, arac Õn yüküne ba ÷l Õ olarak
de ÷i úir.
•HLA, fren pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda, araç
tamamen durmad Õ ÷ Õnda veya debriyaj
pedal Õ b Õrak Õlm Õ úken çal Õ úmaz.
•HLA çal Õ ú Õrken, fren pedal Õ sert olabilir
ve titre úebilir; ancak bu, bir ar Õza
göstergesi de ÷ildir.
•TCS/DSC gösterge lambas Õ yand Õ ÷ Õnda,
HLA çal Õ úmaz.
Sayfa 4-38'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
•HLA, TCS/DSC’yi kapatmak için DSC
OFF dü ÷mesine bas Õlsa bile kapanmaz.
•(Otomatik ùanz Õman)
HLA'n Õn rölantide durma esnas Õnda
çal Õ úmamas Õna ra ÷men, araç kayma
önleme fonksiyonu arac Õn kaymas Õn Õ
önlemek için çal Õ ú Õr.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Fren
4-76
Page 209 of 579
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle ÷in ayr Õ ayr Õ h Õz Õn Õ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek o
tekerle ÷in frenini kontrol alt Õna al Õr.
Sürücü bu durumda fren pedal Õnda hafif
bir titre úim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir t Õk Õrt Õ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çal Õ úmas Õd Õr. Fren l eri
köklemeden fren pedal Õna basmaya devam
ediniz.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-38'deki Uyar Õ Göstergesi/Uyar Õ
I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
UYARI
ABS sistemine her koşulda güvenli sürüşü
garanti edeceğini düşünüp gereğinden
fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu, buz ve kar koşullarındaki
sürüşü ve kızaklanmayı (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
•Kar, çak Õl gibi gev úek yüzeylerde arac Õn
fren yap Õld Õktan sonra durma mesafesi
daha uzun olabilir. Normal bir fren
sistemine sahip bir otomobilde bu
mesafe, tekerle ÷in yol sath Õnda kayarken
kar ú Õ bir güç üretmesi nedeniyle daha
k Õsad Õr.
•ABS sistemi çal Õ ú Õrken ç Õkan ses motor
çal Õ út Õr Õl Õrken veya çal Õ út Õr Õld Õktan
hemen sonra duyulabilir. Bu ses, bir
ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelmez.
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-77
Page 210 of 579
Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS)
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, arac Õn Õz Õn
çeki ú gücünü ve güvenli ÷ini art Õr Õr. T C S
tekerleklerin kayd Õ ÷ Õn Õ hissetti ÷i zaman
devreye girerek motor torkunu dü úürür ve
frenleri devreye sokarak arac Õn Õz Õn patinaj
yapmas Õn Õ önler.
Ba úka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa ÷layarak tekerleklerin kaymas Õn Õ ve
patinaj yapmas Õn Õ önler.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-38'deki Uyar Õ Göstergesi/Uyar Õ
I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
UYARI
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS) güvenli bir
sürüşü garanti edeceğini düşünüp fazla
güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu ve kızaklanmayı (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
Yolların kar veya buz kaplı olması halinde
kar lastiklerinizi veya lastik zincirlerini
kullanınız ve hızınızı düşürünüz.
Karlı ve/veya buzlu yol koşullarında
aracınızı bu koşullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir. Çekiş
Kontrol Sistemi (TCS) tek başına yeterli
çekiş sağlayamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
TCS'yi kapatmak için, DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz (sayfa 4-80).
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON konumuna
getirildi ÷i zaman birkaç saniye boyunca
yanar. TCS veya DSC devredeyken, gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS, DSC
veya yard Õmc Õ fren sisteminde bir ar Õza
oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çal Õ úmayabilir. Böyle bir
durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
NOT
•TCS devreye girdi ÷i zaman gösterge
Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesiyle birlikte
motordan zay Õf bir çal Õ úma sesi
gelecektir. Bu TCS/DSC sisteminin
düzgün bir úekilde çal Õ út Õ ÷ Õn Õ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan yüzeylerde
yüksek devirlere ç Õkman Õz mümkün
de ÷ildir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-78