MAZDA MODEL MX-5 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

Óleo do Motor
NOTA
A substituição do óleo do motor deve ser efetuada por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
tÓleo Recomendado
Para manter os intervalos de manutenção (página 6-4) e para proteger o motor de danos
causados por fraca lubrificação, é extremamente importante utilizar o óleo do motor com a
especificação correta. Não utilize óleos que não cumpram as seguintes especificações ou
requisitos. A utilização de óleo não apropriado poderá originar danos no motor, o que não é
coberto pela Garantia Mazda.

Viscosidade SAE da Gama de Temperatura
Óleo Genuíno Mazda Ultra 5W-30
API SN ou ACEA A5/B5 Óleo Genuíno Mazda Supra 0W-20
Qualidade do Óleo AlternativoÓleos recomendados
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Classificação
5W-30 0W-20
Europa
Classificação
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN ou
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-VViscosidade SAE da Gama de Temperatura
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Exceto Europa
A viscosidade ou espessura do óleo do motor tem influência no consumo de combustível e
no funcionamento em climas frios (arranque e fluxo de óleo).
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-19

Óleos de motor de baixa viscosidade poderão contribuir para uma redução do consumo de
combustível e para uma melhoria do desempenho em climas frios.

Quando escolher um óleo, tenha em consideração a gama de temperaturas em que o seu
veículo irá funcionar antes da próxima substituição de óleo.
Escolha então a viscosidade recomendada a partir da tabela.
CUIDADO
¾A utilização de óleos de viscosidades diferentes das recomendadas para gamas específicas
de temperatura poderá resultar em danos no motor.
NOTA
•É normal que todos os motores consumam óleo em condições de utilização normal.
O consumo de óleo do motor pode ser tão elevado como 0,8 L/1.000 km. Pode ser o
resultado de evaporação, ventilação interna ou queima do óleo de lubrificação no motor
a funcionar. O consumo de óleo pode ser superior quando o motor é novo devido ao
processo de rodagem. O consumo de óleo também depende do regime e da carga do
motor. Em condições extremas, o consumo de óleo poderá ser superior.
tProcedimento de Reinicialização da Unidade de Controlo do Motor do Veículo
NOTA
Este procedimento destina-se a veículos com a configuração da manutenção flexível do óleo
do motor selecionada.
Após a substituição do óleo do motor, dirija-se a uma oficina, tal como um Reparador
Autorizado Mazda, para a realização da inicialização (reconfiguração dos dados do óleo do
motor) do valor registado. Se o valor registado pelo computador não for inicializado, a luz
indicadora de chave inglesa pode não desligar ou pode ligar mais cedo do que o normal.
NOTA
A inicialização (reconfiguração dos dados do óleo do motor) do valor registado pode ser
realizada utilizando o seguinte procedimento:
1. Coloque a ignição na posição OFF.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-20

2. Ligue a ignição ON com o seletor pressionado, e pressione e mantenha pressionado o
seletor durante cerca de 5 segundos até a luz avisadora principal
piscar.

Seletor
3. Após a luz avisadora principal piscar durante vários segundos, a inicialização está
concluída.
ttInspeção do Nível do Óleo do Motor
1. Coloque o veículo numa superfície
horizontal.
2. Ligue o motor e deixe-o atingir a
temperatura normal de funcionamento.
3. Desligue o motor e espere pelo menos
5 minutos para que o óleo volte ao
cárter.
4. Puxe a vareta, limpe e introduza
novamente por completo.

MIN MAX
OK
5. Puxe novamente a vareta para fora e
inspecione o nível.
O nível considera-se normal se estiver
entre as marcas MIN e MAX.
Se estiver próximo ou abaixo de MIN,
adicione óleo suficiente para atingir o
nível MAX.
CUIDADO
Não adicione óleo do motor em
excesso. Poderá causar danos no
motor.
6. Verifique se o O-ring na vareta está
montado corretamente antes de colocar
a vareta.
7. Reintroduza a vareta completamente.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-21

Líquido de Arrefecimento
do Motor
tInspeção do Nível do Líquido de
Arrefecimento
AV I S O
Não utilize fósforos nem faça chamas no
compartimento do motor. NÃO ADICIONE
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO QUANDO O
MOTOR ESTIVER QUENTE:
Um motor quente é perigoso. Se um motor
tiver estado ligado durante algum tempo,
as peças no compartimento do motor
poderão estar muito quentes. Poderá
queimar-se. Inspecione cuidadosamente o
nível do reservatório do líquido de
arrefecimento do motor, sem abrir o
mesmo.
Estacione o veículo num local seguro,
de seguida desligue a ignição e verifique se
a ventoinha de arrefecimento não está a
funcionar antes de tentar trabalhar junto à
mesma:
É perigoso trabalhar junto à ventoinha de
arrefecimento quando se encontra em
funcionamento. A ventoinha de
arrefecimento pode continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do sistema
de arrefecimento quando o motor e o
radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e vapor
quentes podem sair repentinamente sob
grande pressão e causar graves ferimentos.
NOTA
A substituição do líquido de arrefecimento
do motor deve ser efetuada por um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
Inspecione a proteção anticongelante e o
nível do líquido de arrefecimento no
reservatório pelo menos uma vez por ano
—no início do inverno—e antes de viajar
para locais onde a temperatura possa
diminuir para valores inferiores ao ponto
de congelação.

Inspecione a condição e as ligações de
todo o sistema de arrefecimento e os tubos
do aquecedor.
Substitua qualquer tubo que esteja inchado
ou danificado.

Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-22

O radiador deverá estar totalmente cheio
de líquido de arrefecimento, enquanto no
reservatório de líquido de arrefecimento, o
nível deve encontrar-se entre as marcas
FULL e LOW com o motor frio.

Reservatório
de líquido de
arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
Tampa do sistema de arrefecimento
Se estiver próximo ou ao nível da marca
LOW, acrescente líquido de arrefecimento
suficiente ao reservatório para assegurar a
proteção contra o congelamento, corrosão
e para repor o nível em FULL.
Aperte corretamente a tampa após
abastecer o reservatório de líquido de
arrefecimento.
CUIDADO
¾O líquido de arrefecimento danifica a
pintura.
Enxague rapidamente se ocorrerem
salpicos.
¾Se a marca “FL22” for indicada na tampa
do sistema de arrefecimento ou junto à
mesma, é recomendada a utilização de
FL22 quando substituir o líquido de
arrefecimento. Utilizar um líquido de
arrefecimento do motor diferente de
FL-22 pode provocar graves danos no
motor e sistema de arrefecimento.

Se o reservatório do líquido de
arrefecimento estiver vazio ou se for
necessário adicionar frequentemente um
novo líquido de arrefecimento, consulte
um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-23

Óleo dos Travões/
Embraiagem
tInspeção do Nível do Óleo dos
Travões/Embraiagem
AV I S O
Se o nível do óleo dos travões/ embraiagem
for baixo, solicite a inspeção dos travões:
Níveis baixos de óleo dos travões e da
embraiagem podem ser perigosos.
Um nível baixo pode indicar desgaste das
guarnições dos travões ou uma fuga no
sistema de travagem o que poderá
provocar a falha dos travões e a ocorrência
de um acidente.
Os travões e a embraiagem utilizam óleo
do mesmo reservatório.
Inspecione o nível do óleo no reservatório
regularmente. Deverá ser mantido entre as
linhas MÁX e MIN.
O nível diminui normalmente à medida
que aumenta a quilometragem total do
veículo ou em situações associadas com o
desgaste do revestimento dos travões e da
embraiagem. No caso de se encontrar
excessivamente baixo, o sistema de
travões/embraiagem deverá ser
inspecionado por um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Modelo com volante à esquerda
Modelo com volante à direita
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-24

Líquido de Lavagem dos
Vidros e dos Faróis
tInspeção do Nível do Líquido de
Lavagem
AV I S O
Utilize apenas líquido de lavagem do
para-brisas ou água no reservatório:
É perigoso utilizar anticongelante do
radiador como líquido de lavagem. Se for
espalhado no para-brisas, poderá sujá-lo,
afetar a sua visibilidade podendo resultar
num acidente.
Inspecione o nível do líquido de lavagem
no reservatório; adicione líquido de
lavagem, se necessário.


Utilize água normal se não tiver disponível
líquido de lavagem.
Em climas frios utilize apenas líquido de
lavagem para evitar o seu congelamento.
Lubrificação da
Carroçaria
Todos os componentes móveis da
carroçaria, tais como as dobradiças das
portas, do capot e trincos, devem ser
lubrificadas cada vez que o óleo do motor
for substituído. Utilize um lubrificante
anticongelante nos trincos em climas frios.

Certifique-se de que o trinco secundário
do capot evita a sua abertura quando o
trinco principal é libertado.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-25

Escovas do Limpa-Vidros
CUIDADO
¾A cera quente aplicada nas lavagens
automáticas de veículos é conhecida por
afetar a capacidade de limpeza das
escovas do limpa-vidros.
¾Para evitar danos nas escovas, não
utilize gasolina, parafina, diluente ou
outros solventes sobre ou próximo das
escovas.
¾Quando a alavanca do limpa para-brisas
estiver na posição AUTO e a ignição na
posição ON, o limpa para-brisas pode
começar a funcionar nos seguintes
casos:
¾Se a zona do para-brisas junto ao
sensor de chuva for tocada.
¾Se a zona do para-brisas junto ao
sensor de chuva for limpa com um
pano.
¾Se o para-choques sofrer um impacto.
¾Se o sensor de chuva sofrer um
impacto a partir do interior do veículo.
Tenha atenção para não entalar as
mãos ou os dedos pois poderá ferir-se ou
danificar o limpa para-brisas. Quando
lavar ou efetuar uma inspeção ao seu
Mazda,
verifique se a alavanca do
limpa-vidros está na posição OFF.
A contaminação do para-brisas e das
escovas do limpa para-brisas com
substâncias alheias poderá reduzir a
eficácia das escovas. As fontes de
contaminação mais comuns são os insetos,
a seiva das árvores e tratamentos através
de cera quente utilizada por algumas
estações de lavagem automática de
veículos.

Caso as escovas não limpem corretamente,
limpe o vidro e as escovas com um bom
produto de limpeza ou com um detergente
suave; de seguida, lave completamente
com água limpa. Repita a operação se
considerar necessário.
tSubstituição das Escovas do Limpa
Para-Brisas
Quando o limpa para-brisas deixar de
limpar corretamente, é provável que as
escovas estejam gastas ou partidas.
Substitua as escovas.
CUIDADO
Para evitar danos nos braços do limpa
para-brisas e noutros componentes, não
rode os braços do limpa para-brisas à mão.
NOTA
Quando levantar ambos os braços do
limpa para-brisas, levante primeiro o do
lado do condutor. Quando baixar os
braços do limpa para-brisas, baixe
lentamente primeiro o do lado do
passageiro enquanto o segura com a mão.
Baixar os braços do limpa para-brisas
com muita força pode danificá-los e pode
riscar ou partir o para-brisas.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-26

(Tipo A)
1. Levante o braço do limpa para-brisas.
2. Abra a mola de fixação e deslize o
conjunto da escova no sentido da seta.
3. Incline o conjunto da escova e
remova-a do braço.
CUIDADO
Para evitar danos no para-brisas, baixe
o braço do limpa para-brisas
lentamente, não o deixe cair e bater no
para-brisas.
4. Puxe a borracha da escova e deslize a
mesma para fora do suporte.
5. Remova a haste metálica da borracha
da escova e instale a mesma na escova
nova.
CUIDADO
¾Não dobre nem descarte as hastes
metálicas. Necessita de as utilizar
novamente.
¾Se as hastes metálicas forem
trocadas, a eficiência das escovas
será inferior.
Portanto não utilize as hastes
metálicas do lado do condutor no
lado do passageiro ou vice-versa.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-27

¾Não se esqueça de montar as hastes
nas escovas novas para que o arco
descrito seja o mesmo que na antiga
borracha da escova.
6. Introduza cuidadosamente a nova
borracha da escova. De seguida, instale
o conjunto da escova pela ordem
inversa da desmontagem.
(Tipo B)
1. Levante o braço do limpa para-brisas e
rode o conjunto da escova para expor a
mola de fixação de plástico.
Comprima a mola e deslize o conjunto
para baixo; de seguida levante o
mesmo para fora do braço.
Mola de fixação de plástico
CUIDADO
Para evitar danos no para-brisas, baixe
o braço do limpa para-brisas
lentamente, não o deixe cair e bater no
para-brisas.
2. Segure a extremidade da borracha e
puxe a mesma até as patilhas se
libertarem dos suportes metálicos.
Suporte de metal
Patilha
3. Remova a haste metálica da borracha
da escova e instale a mesma na escova
nova.
CUIDADO
¾Não dobre nem descarte as hastes
metálicas. Necessita de as utilizar
novamente.
¾Se as hastes metálicas forem
trocadas, a
eficiência das escovas
será inferior.
Portanto não utilize as hastes
metálicas do lado do condutor no
lado do passageiro ou vice-versa.
¾Não se esqueça de montar as hastes
nas escovas novas para que o arco
descrito seja o mesmo que na antiga
borracha da escova.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-28