ESP MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

tCând ac
ioneaz
 sistemul
1. Sistemul intr
 în aúteptare atunci când
butonul LDWS este ap
sat úi
indicatorul luminos LDWS OFF
(LDWS oprit) din bord se stinge.
2. Conduce
i vehiculul în centrul benzii
de rulare în timp ce indicatorul
luminos LDWS OFF este stins.
Sistemul devine opera
ional atunci
când sunt respectate toate condi
iile
urm
toare.
•Vehiculul este condus în centrul
benzii de rulare cu liniile albe sau
galbene în partea stâng
 sau dreapt

sau pe una din p
r
i.
•Viteza vehiculului este de 70 km/h
sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept
sau pe un drum cu curbe largi.
LDWS nu func
ioneaz
 în urm
toarele
cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
sau galbene.
•Viteza vehiculului este mai mic
 de
65 km/h.
•Vehiculul ia o curb
 strâns
.
•Vehiculul intr
 în curb
 cu o vitez

inadecvat
.
NOT

•LDWS nu func
ioneaz
 pân
 când
sistemul nu detecteaz
 o linie alb
 sau
galben
 în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detecteaz
 o linie
alb
 sau galben
 numai pe una din
p
r
i, sistemul va declanúa avertizarea
doar atunci când vehiculul deviaz
 pe
partea unde este detectat
 linia alb
 sau
galben
.
•Distan
a úi sensibilitatea avertiz
rii
(probabilitatea unei avertiz
ri) pe care
sistemul o foloseúte pentru a stabili
posibilitatea p
r
sirii unei benzi poate
s
 fie schimbat
.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
Anularea automat

În urm
toarele cazuri, LDWS se anuleaz

automat úi lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mic
.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz
 o
proast
 vizibilitate în fa

.
LDWS este activat automat atunci când
condi
iile de operare sunt îndeplinite úi
lampa de avertizare LDWS se stinge.
Avertizarea pentru anularea automat

Atunci când urm
toarele opera
iuni sunt
efectuate, LDWS stabileúte c
 úoferul
doreúte s
 schimbe banda úi avertizarea
LDWS se anuleaz
 automat. LDWS este
activat automat dup
 ce úoferul efectueaz

opera
iunea.
•Volanul este ac
ionat brusc.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-108

•Pedala de frân
 este ap
sat
 brusc.
•Pedala de accelera
ie este ap
sat
 brusc.
•Este ac
ionat
 maneta semnalizatorului
de direc
ie (dup
 ce maneta
semnalizatorului de direc
ie revine, este
posibil ca LDWS s
 nu ac
ioneze timp
de aproximativ 3 secunde care este
perioada de timp necesar
 pentru a face
corec
ia benzii).
NOT

Dup
 ce au trecut aproximativ 60 secunde
în timp ce maneta indicatorului de direc
ie
stânga este ac
ionat
, avertizarea LDWS
poate s
 ac
ioneze dac
 vehiculul este
aproape de o linie alb
 sau galben
.
tAnularea sistemului
Ap
sa
i pe butonul LDWS oprit pentru a
anula LDWS. Indicatorul luminos LDWS
OFF (LDWS stins) se aprinde.
Afiúajul benzii de rulare (vehiculele cu
afiúaj pentru informa
ii multiple)
Liniile benzii de rulare nu mai sunt
indicate în afiúajul pentru informa
ii
multiple atunci când LDWS este anulat.
NOT

Atunci când contactul este trecut în pozi
ia
oprit, este p
strat
 starea sistemului
dinaintea opririi. De exemplu, în cazul în
care contactul a fost oprit atunci când
sistemul de asisten

 pentru p
strarea
benzii era operabil, sistemul va fi operabil
atunci când contactul va fi r
sucit din nou
în pozi
ia ON (pornit).
tAvertizarea pentru p
r
sirea benzii
Dac
 sistemul stabileúte c
 exist

posibilitatea p
r
sirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activeaz
 úi
lampa de avertizare LDWS lumineaz

scurt. Ac
iona
i corespunz
tor volanul úi
îndrepta
i vehiculul spre centrul benzii.
Pentru vehiculele echipate cu afiúaj pentru
informa
ii multiple úi afiúaj pentru
conducerea activ
, culoarea liniei benzii
de rulare în direc
ia în care sistemul a
stabilit c
 vehiculul poate s
 devieze se
schimb
 din alb în galben úi linia benzii de
rulare lumineaz
 scurt.
Indica
ia pe afiúaj

NOT

•Dac
 semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibra
ii
*1, sunetul se
va auzi din difuzorul vehiculului de pe
partea unde sistemul a stabilit c
 este
posibil ca vehiculul s
 devieze de la
banda sa.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-109

Monitorizarea punctelor moarte (BSM)*
BSM este proiectat s
 asiste úoferul la verificarea zonei din spate a vehiculului pe ambele
p
r
i în timpul schimb
rii benzii, prin aten
ionarea úoferului asupra prezen
ei vehiculelor
care se aproprie din spate pe o band
 învecinat
.
BSM detecteaz
 vehiculele care se apropie din spate în timp ce v
 deplasa
i înainte cu o
vitez
 de 30 km/h sau mai mare úi activeaz
 l
mpile de avertizare BSM prev
zute în
oglinzile laterale, în func
ie de condi
ii. Dac
 maneta semnalizatorului de direc
ie este
ac
ionat
 pentru a semnaliza schimbarea benzii în direc
ia în care lampa de avertizare BSM
este aprins
, sistemul avertizeaz
 úoferul despre un vehicul din zona de detectarea prin
luminarea scurt
 a l
mpii de avertizare a BSM úi activarea unui semnal sonor.
Zona de detectare pentru acest sistem acoper
 benzile de rulare de pe ambele p
r
i ale
vehiculului úi din partea din spate a uúilor la aproximativ 50 m în spatele vehiculului.
Zonele de detectare Vehiculul dumneavoastră
AVERTISMENT
Verificați întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca lampa de
avertizare BSM să nu lumineze scurt sau ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află
pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificați
partea din spate.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-111

AVERTISMENT
Verificați întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca
lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) să nu lumineze
scurt sau activarea acesteia ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află în spatele
vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificați
partea din spate.
NOT

•În urm
toarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit
 se aprinde úi func
ionarea sistemului este oprit
. Dac
 indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit
 r
mâne aprins, solicita
i cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A ap
rut o problem
 la sistem, inclusiv l
mpile de avertizare ale monitoriz
rii
punctelor moarte (BSM).
•A ap
rut o devia
ie mare a pozi
iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Exist
 o mare acumulare de z
pad
 sau ghea

 pe bara de protec
ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de z
pad
 pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicat
 din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a sc
zut.
•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int
 sau
detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
•Viteza vehiculului în marúarier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc
ionat
 de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduce
i vehiculul în marúarier pân
 într-o pozi
ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc
ionat
.)
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-119

Limitatorul de vitez
 reglabil (ASL)*
ASL este o func
ie de prevenire a conducerii vehiculului cu o vitez
 mai mare decât cea
setat
. Viteza vehiculului este controlat
 pentru a fi men
inut
 sub viteza setat
 chiar dac

pedala de accelera
ie este ap
sat
.
ASL poate s
 fie setat la viteze între 30 km/h úi 200 km/h. Viteza vehiculului poate dep
úi
viteza setat
 atunci când vehiculul este condus pe o pant
 descendent
, totuúi, sistemul
notific
 úoferul prin aprinderea intermitent
 a afiúajului úi ac
ionarea unui semnal de
avertizare.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna sistemul atunci când se schimbă
șoferii:
Dacă
șoferul se schimbă
și noul
șofer nu
știe despre funcţia ASL, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când șoferul apasă pe pedala de acceleraţie, ducând la un accident.
Sistemul const
 din afiúajul ASL úi butonul limitatorului de vitez
 de pe volan.

Buton MODE (mod)Buton RESUME/+ (reluare)
Buton SET/- (setare)
Buton OFF/CANCEL (oprit/anulare)
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-121

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz
 presiunea din fiecare
pneu.
Dac
 presiunea este prea sc
zut
 în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul l
mpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta
i sec
iunea „Indicatoarele de avertizare/l
mpile de avertizare” de la pagina 4-40.
Consulta
i sec
iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-55.

Senzorii de presiune a pneurilor instala
i pe fiecare roat
 trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT

Atunci când temperatura ambiant
 este sc
zut
 datorit
 schimb
rii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sc
zut
. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta
i pneurile vizual zilnic úi verifica
i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica
i presiunea pneurilor, se recomand

utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieúte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-140*Anumite modele.

AT E N
IE
¾Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar pe
timp rece
și
umflat la presiunea de
umflare recomandată de producătorul vehiculului pe
plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă vehiculul are
pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu
presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea corespunzătoare de umflare
pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor pentru
presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune scăzută a
pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificați pneurile imediat ce este posibil și să
le
umflați la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un pneu având o presiune
considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând provoca cedarea sa.
Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienței consumului de
combustibil și a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu
înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor
și că
este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune corespunzătoare în pneuri, chiar
dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa aprinderea
lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru presiune
scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecţiune, lampa martor se va
aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Această secvenţă va
continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există. Atunci când
martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta
sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile TPMS pot apărea
din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a roţii de schimb
temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcţionarea corectă a TPMS. Verificați
întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau roţi la
vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb sau alternative permit
funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
¾Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea unui
pneu.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-141

Zona de detectare a dis-
tan
eiDistan
a dintre vehicul úi obstacol
Semnalul sonor*1
Distan

 mic
Mai pu
in de aprox. 35,0 cmSunet continuu
*1 Frecven
a sunetului intermitent creúte pe m
sur
 ce vehiculul se apropie de obstacol.
Senzor col
spate
Zona de detectare a dis-
tan
eiDistan
a dintre vehicul úi obstacol
Semnalul sonor*1
Distan

 mareAprox. 55,0—38,0 cmSunet intermitent, de intensi-
tate medie
Distan

 medieAprox. 38,0—25,0 cm
Sunet puternic, intermitent
Distan

 mic
Mai pu
in de aprox. 25,0 cm
Sunet continuu
*1 Frecven
a sunetului intermitent creúte pe m
sur
 ce vehiculul se apropie de obstacol.
NOT

Dac
 un obstacol este detectat într-o zon
 pentru 6 secunde sau mai mult, semnalul sonor
se opreúte (cu excep
ia zonei cu distan

 mic
). Dac
 acelaúi obstacol este detectat în alt

zon
, se aude semnalul sonor corespunz
tor.
În timp ce conduce
i
Sistemul de senzori de parcare
4-147

AUX/USB
Fiúierele audio pot fi auzite din difuzoarele
vehiculului prin conectarea unui aparat
audio disponibil în comer
la intrarea
auxiliar
.
Este necesar un miniconector
non-impedan

 stereo (3,5
) comercial.
Pentru detalii, contacta
i un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
În plus, fiúierele audio pot fi redate de pe
dispozitivul audio al vehiculului prin
conectarea unui dispozitiv USB la portul
USB.
NOT

(Tipul B)
Slotul pentru cardul SD este pentru
sistemul de naviga
ie. Pentru vehiculele cu
sistem de naviga
ie, cardul SD (original
Mazda) cu date stocate despre h
r
i este
introdus în slotul pentru card SD úi folosit.
Tip A

Intrare auxiliară/port USB
Tip B

Port USB
Intrare auxiliară
pFolosirea modului AUX (tipul A) .........
............................................ pagina 5-30
qFolosirea modului USB (tipul A) ..........
............................................ pagina 5-31
rFolosirea modului iPod (tipul A) ...........
............................................ pagina 5-34
sFolosirea modului AUX (tipul B)..........
............................................ pagina 5-56
tFolosirea modului USB (tipul B)...........
............................................ pagina 5-57
AVERTISMENT
Nu umblaţi la comenzile aparatului audio
portabil sau ale oricărui aparat de acest tip
în timp ce conduceţi:
Este periculos să reglaţi aparatul audio
portabil sau alte produse similare în timp
ce conduceţi deoarece v-ar putea fi distrasă
atenţia și astfel aţi putea provoca un
accident. Reglaţi comenzile aparatului
audio portabil numai atunci când vehiculul
este oprit.
Dot
rile interioare
Înainte de utilizarea sistemului audio
5-18

NOT

Dac
 nu mai este folosit de câteva
secunde, afiúajul revine la afiúajul
anterior. Pentru resetarea sunetelor joase,
înalte, a atenu
rii úi a balansului, ap
sa
i
pe butonul pentru meniu (
) timp de
2 secunde. Unitatea va emite un semnal
sonor úi va fi afiúat mesajul „CLEAR”.
AF (setarea frecven
ei alternative (AF))
Func
ia AF a Radio Data System (RDS)
poate fi setat
 ca pornit
 sau oprit
.
Consulta
i sec
iunea „Sistemul de
informa
ii despre postul de radio (RDS)”
de la pagina 5-25.
REG (setarea programului regional
(REG))
Func
ia REG a Radio Data System (RDS)
poate fi setat
 ca pornit
 sau oprit
.
Consulta
i sec
iunea „Sistemul de
informa
ii despre postul de radio (RDS)”
de la pagina 5-25.
ALC (reglarea automat
 a volumului)
Controlul automat al nivelului (ALC)
modific
 automat volumul audio în func
ie
de viteza vehiculului. Cu cât este mai mare
viteza vehiculului, cu atât creúte úi
volumul. ALC dispune de modurile ALC
OFF (ALC oprit) úi ALC LEVEL 1 to 7
(ALC nivelurile 1-7). La ALC LEVEL 7,
nivelul la care poate ajunge volumul este
maximum. Selecta
i modul în func
ie de
condi
iile de drum.
BEEP (sunetul oper
rii audio)
Setarea pentru sunetul de operare la
ap
sarea sau
inerea ap
sat
 a unui buton
poate s
 fie schimbat
. Setarea ini
ial
 este
ON (pornit). Seta

i ca OFF (oprit) pentru
dezactiva sunetul de operare.
12 Hr 24 Hr (reglarea orei ca 12
Hr/24 Hr)
Rotirea butonului rotativ de control audio
schimb
 afiúarea orei de la ciclu de 12 ore
la ciclu de 24 de ore (pagina 5-23).
Dot
rile interioare
Echipamentul audio [tipul A (f
r
 ecran tactil)]
5-22