kapota MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 583, velikost PDF: 8.96 MB
Page 18 of 583
Skládací st echa (stahovací st echa)
pKapota ................................................................................................................ stran 6-15
qLišty st ra þ$ þelního skla ................................................................................... stran 6-24
rSkládací st echa (stahovací st echa) ...................................................................stran 3-36
sDve e a klí þe .......................................................................................................stran 3-13
tKryt hrdla palivové nádrže ................................................................................. stran 3-27
uKola a pneumatiky ............................................................................................. stran 6-34
vVn jší sv tla ....................................................................................................... stran 6-38
wVíko zavazadlového prostoru ............................................................................. stran 3-20
xAnténa ................................................................................................................ stran 5-20
yVn jší zp tné zrcátko ......................................................................................... stran 3-30
Obrázkový rejst ík
P ehled exteriéru
1-12Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla
Page 19 of 583
Skládací st echa (pevná skláp cí st echa)
pKapota ................................................................................................................ stran 6-15
qLišty st ra þ$ þelního skla ................................................................................... stran 6-24
rSkládací st echa (pevná skláp cí st echa) .......................................................... stran 3-41
sDve e a klí þe .......................................................................................................stran 3-13
tKryt hrdla palivové nádrže ................................................................................. stran 3-27
uKola a pneumatiky ............................................................................................. stran 6-34
vVn jší sv tla ....................................................................................................... stran 6-38
wVíko zavazadlového prostoru ............................................................................. stran 3-20
xAnténa ................................................................................................................ stran 5-20
yVn jší zp tné zrcátko ......................................................................................... stran 3-30
Obrázkový rejst ík
P ehled exteriéru
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla1-13
Page 21 of 583
2Základní bezpe þnostní vybavení
D$ležité informace o bezpe þnostní výbav vozu, v þetn sedadel,
systému bezpe þnostních pás$, bezpe þnostních vzduchových vak$
systému SRS a d tských zádržných systém$.
Sedadla ...............................................2-2
Upozorn ní týkající se sedadel ..........
...................................................... 2-2
Sedadlo ........................................ 2-4
Op rky hlavy ............................... 2-6
Systémy bezpe þnostních pás$.......... 2-7
Bezpe þnostní opat ení p i používání
bezpe þnostních pás$.................... 2-7
Bezpe þnostní pás ....................... 2-10
Varovné systémy bezpe þnostních
pás$............................................ 2-11
Systém p edepínání bezpe þnostních
pás$ s mechanickým omezova þem
síly ..............................................2-11
Ochrana d tí ....................................2-14
Bezpe þnostní opat ení týkající se
d tského zádržného systému ......2-14
Instalace d tského zádržného
systému ...................................... 2-19
Tabulka vhodných pozic pro instalaci
d tského zádržného systému ve
vozidle ........................................2-24
Instalace d tských zádržných
systém$...................................... 2-27
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému
SRS ................................................... 2-31
Bezpe þnostní opat ení týkající se
doplkového ochranného systému
(SRS) ..........................................2-31
Sou þásti systému bezpe þnostních
vzduchových vak$..................... 2-38
Jak fungují bezpe þnostní vzduchové
vaky SRS ................................... 2-40
Kritéria pro aktivaci bezpe þnostních
vzduchových vak$ SRS ............. 2-43
Omezení funkce bezpe þnostních
vzduchových vak$ SRS ............. 2-44
Systém detekce obsazení sedadla
spolujezdce
*............................... 2-46
Nep etržité monitorování ........... 2-50
Aktivní kapota ................................ 2-51
Bezpe þnostní upozorn ní pro
ovládání aktivní kapoty
*............ 2-51
Princip funkce aktivní kapoty ............
.................................................... 2-53
*N které modely.2-1
Page 71 of 583
Bezpe þnostní upozorn ní pro ovládání aktivní kapoty*
Pokud by došlo k náhodnému st etu vozidla s chodcem a na p ední þást vozidla tak p$sobil
jistý náraz, je p ípadný náraz hlavy chodce na kapotu zeslaben okamžitým zvednutím zadní
þásti kapoty a bylo tak zajišt no udržení v tšího prostoru mezi kapotou a sou þástmi
v motorovém prostoru. Pokud sníma þ namontovaný v zadní þásti p edního nárazníku
detekuje náraz o jisté intenzit v d$sledku st etu s chodcem nebo jinou p ekážkou a vozidlo
sou þasn jede rychlostí dostate þnou pro aktivování systému, dojde k jeho aktivaci
a zvednutí kapoty.
Servoovladač
Servoovladač
SnímačVarovná kontrolka aktivní kapoty
Elektronická řídicí
jednotka
VA R OV Á N Í
Pokud je aktivní kapota aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném servisu, doporuč ujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud po zapnutí funkce aktivní kapoty vytáhněte rukojeť uvolnění kapoty, dojde k jejímu
dalšímu zvednutí. Pokud s vozidlem pojedete se zvednutou kapotou, bude vám bránit ve
výhledu a může to vést ke vzniku nehody. Netlačte kapotu zpět na původní místo dolů. Mohlo
by dojít k její deformaci a zranění, protože aktivovanou kapotu není možné ručně spustit. Než
po spuštění aktivní kapoty pojedete s vozidlem k odbornému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce Mazda, zajistěte, aby vám zvednutá kapota nebránila ve výhledu
z vozidla a s vozidlem jeďte pomalu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
*N které modely.2-51
Page 72 of 583
UPOZORN NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P ed jízdou se vždy ujist te, že kapota je úpln uzav ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p epnutí spína þe zapalování do polohy ON.
•Používejte na všech þty ech kolech pneumatiky stejné velikosti. Pokud jsou použity
pneumatiky r$zné velikosti, nemusí systém pracovat normáln .
•Pokud n co zasáhne prostor okolo p edního nárazníku, sníma þ m$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte sou þásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opa þném p ípad by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot ebujete-li provést opravu nebo vým nu, porate se v odborném servisu,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem te p ední nárazník, kapotu, zav šení, aerodynamické sou þásti nebo kola za
sou þásti, které nejsou originálními náhradními sou þástmi Mazda. Jinak systém nemusí
pracovat normáln .
•Nemontujte na p ední nárazník p íslušenství, které není originální p íslušenství Mazda.
Krom toho nemontujte na kapotu žádné p edm ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovlada þe a systém by nemusel pracovat správn .
•Neprovád jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm nili výšku nebo tlumicí sílu
zav šení, nemusel by systém pracovat správn .
•P i vým n sou þástí výbavy se porate s odborným opravcem, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda. Pokud byste sou þásti nenainstalovali správn ,
systém aktivní kapoty by nemusel správn pracovat v d$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P i likvidaci vozidla se porate s odborným opravcem, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn , m$že dojít ke
zran ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym nit u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
2-52
Page 73 of 583
Princip funkce aktivní kapoty
tKdyž se aktivní kapota aktivuje nebo naopak neaktivuje
Když se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje za následujících podmínek:
•Pokud dojde ke st etu p ední þásti vozidla s chodcem nebo p ekážkou a vozidlo sou þasn
jede rychlostí dostate þnou k aktivaci systému, systém se aktivuje, pokud st et bude mít
jistou intenzitu, i když na p edním nárazníku nebudou žádné stopy. Krom toho se systém
m$že aktivovat v závislosti na intenzit st etu i s malým þi lehkým p edm tem, nap íklad
zví etem, nebo podobn .
•Systém se m$že zapnout také v p ípad , že dolní þást vozidla nebo p ední nárazník bude
vystaven nárazu za následujících situací:
•Vozidlo narazí do obrubníku.
•Vozidlo vjede do hlubokého p íkopu nebo výmolu.
•Vozidlo vysko þí a narazí zp t do zem .
•P ední dolní þást vozidla se dostane do kontaktu se svahem v parkovacích garážích,
nebo s povrchem rovné, avšak zvln né vozovky, nebo s vy þnívajícím þi volným
p edm tem na vozovce.
Situace, za kterých se aktivní kapota nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat v následujících p ípadech, protože intenzita nárazu
nemusí být pro detekci sníma þem posta þující.
•Chodec je zasažen pod úhlem nebo bokem na levé nebo pravé stran p edního nárazníku.
•Vozidlo zasáhne chodce, který p enáší n jakou v c, nap íklad tašku, která m$že náraz
absorbovat.
Situace, za kterých se aktivní kapota neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za následujících podmínek:
•Náraz do p edního nárazníku prob hne v okamžiku, kdy vozidlo nejede rychlostí
posta þující k aktivaci systému.
•Náraz do vozidla sm uje z boku nebo zadní strany.
•Vozidlo se p evrátí nebo p evrhne (aktivní kapota m$že pracovat v závislosti na
podmínkách nehody).
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
2-53
Page 125 of 583
3. Ujist te se, zda je zav ená kapota,
skládací st echa, dve e a víko
zavazadlového prostoru.
4. Stiskn te tla þítko pro zamknutí na
ovlada þi nebo zamkn te dve e idi þe
zvenku pomocným klí þem.
Varovné blika þe bliknou jednou.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání)
Stiskn te vn jší spína þ.
Kontrolka zabezpe þení vozu na
p ístrojovém panelu bliká po dobu 20
sekund frekvencí dvakrát za sekundu.
5. Po 20 sekundách je systém pln
aktivován.
POZNÁMKA
•Systém ochrany vozu proti krádeži je
také možné aktivovat aktivací funkce
automatického op tovného
uzamknutí, když jsou všechny dve e,
víko zavazadlového prostoru
a kapota zav ené.
Viz Dálkový ovlada þ na stran 3-5.
•Pokud bude b hem 20 sekund po
stisknutí tla þítka pro zamykání
provedena n která z následujících
operací, bude systém deaktivován:
•Odemknutí jakýchkoliv dve í.
•Otev ení jakýchkoliv dve í.
•Otev ení kapoty.
•Zapnutí zapalování.
Pro op tovnou aktivaci systému
musíte provést postup aktivace
znovu.
•Když jsou dve e zamknuty stiskem
tla þítka pro zamknutí na ovlada þi
nebo pomocného klí þe, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blika þe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
tZrušení prostorového þidla (vozy
s prostorovým þidlem)
Pokud byl systém ochrany vozu proti
krádeži aktivován za p ítomnosti n které
z následujících podmínek, deaktivujte
prostorové þidlo, aby nedošlo ke
zbyte þnému spušt ní alarmu.
•P i opušt ní vozidla s ponecháním
cestujících nebo domácího zví ectva
uvnit vozu.
•Je-li ve voze ponechán p edm t, který se
m$že uvnit pohybovat, a to v takových
situacích, kdy je v$z p i svém transportu
umíst n na pohyblivé, nestabilní ploše.
•Zav šením drobných p edm t$ ve voze
nebo uložením jiných p edm t$, které se
mohou uvnit vozu snadno pohybovat.
•Odstavením vozu v míst , kde jsou silné
ot esy nebo velký hluk.
•P i použití vysokotlakého ost ikování
nebo automatické mycí linky.
•P enosem trvalých ráz$ a ot es$ p i
krupobití nebo bou ce a blescích.
•Dve e jsou zamknuté a okno z$stalo
otev ené.
•P ídavné topení nebo za ízení, které
produkuje pohybující se vzduch
a vibrace, pracuje v okamžiku aktivace
systému ochrany vozu proti krádeži.
P ed jízdou
Systém zabezpe þení
3-51
Page 147 of 583
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funk þní
Za následujících podmínek se motor b žící na volnob h zastavuje a p itom se rozsv cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•Motor je zah átý.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve e, víko zavazadlového prostoru a kapota jsou uzav eny.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Objem pr$toku vzduchu je jiný než maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tla þítkem fungují normáln .
•Podtlak v brzdách je dostate þn vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p evodovka)
•Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo nižší.
•adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ).
•Kapalina automatické p evodovky se dostate þn zah ála.
•Teplota kapaliny automatické p evodovky není nadm rn vysoká.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-13
Page 149 of 583
Motor op tovn nenastartuje
Jsou-li v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpe þnostních d$vod$ znovu nenastartuje. V takovém p ípad nastartujte motor
pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev ena.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Když je adicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpe þnostní pás idi þe rozepnut
a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Automatická p evodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ), bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b žícího na
volnob h
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Sou þásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spína þ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Okolní teplota je extrémn vysoká nebo nízká.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ reži mu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze () a oto þný ovlada þ
ventilátoru je v jiné poloze než 0.
•Objem pr$toku vzduchu je maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ reži mu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota vzduchu v kabin se zna þn liší od teploty nastavené pro systém klimatizace.
•Ve svahu se mírn uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv minuty od zastavení motoru b žícího na volnob h.
•Akumulátor je vybitý.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-15
Page 151 of 583
tVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) / Indika þní kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bylo zaru þeno bezpe þné a pohodlné používání vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony idi þe, vnit ní a vn jší prost edí vozidla i provozní stav vozidla a používá varovnou
kontrolku systému i-stop (žlutou) a indika þní kontrolku systému i-stop (zelenou), aby
informoval idi þe o r$zných upozorn ních a varováních.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených st edovým displejem se provozní stav systému i-stop zobrazuje na
stavovém displeji monitoru spot eby paliva.
Viz Zobrazení výsledk$ na stran 4-84.
Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li spína þ zapalování p epnut do polohy ON,
a zhasíná po nastartování motoru.
•Kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li systém vypnut stisknutím spína þe i-stop OFF.
•Kontrolka se rozsv cuje p i provád ní následujících úkon$ po zastavení motoru b žícího
na volnob h. V takových p ípadech není, v zájmu zajišt ní bezpe þnosti, možné
automatické op tovné spušt ní motoru. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev ena.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Když je adicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpe þnostní pás idi þe rozepnut
a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Automatická p evodovka)
Když je páka voli þe v poloze D nebo M (ne režim pevného nastavení druhého
p evodového stupn ), je bezpe þnostní pás idi þe rozepnut a dve e idi þe jsou
otev eny.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-17