sensor MAZDA MODEL MX-5 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Varningssystem för
säkerhetsbälte
Om systemet känner av att en passagerares
säkerhetsbälte inte är fastspänt, kommer
en varningslampa och ett varningsljud att
uppmärksamma passagerarna.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
Se Varningssignal för säkerhetsbälte på
sidan 7-48.
Bältessträckare och
lastbegränsande system
För maximalt skydd är säkerhetsbältena
utrustade med bältessträckare och
lastbegränsande system. För att dessa två
system ska fungera måste du spänna fast
säkerhetsbältet korrekt.

Bältessträckare:
Om en kollision registreras kommer
bältessträckarna att utlösas samtidigt som
krockkuddarna. För information om
utlösning, se Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-40).
Bältessträckarna motverkar snabbt
slackning när krockkuddarna blåses upp.
Om krockkuddarna eller bältessträckarna
någon gång löst ut måste dessa bytas ut.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
Se Varningssignal för krockkudde/
bältessträckare på sidan 7-47.
(Med system för att avaktivera
passagerarsidans krockkudde)
Utöver detta är passagerarsidans
bältessträckare, krockkudde och
sidokrockkudde designade för att endast
lösa ut när den sensor som finns för
passagerarsätet känner av att det sitter
någon i passagerarsätet.
För mer detaljer se sensor för passagerarsidans
krockkudde (sidan 2-43).

Lastbegränsning:
Lastbegränsningssystemet släpper under
kontroll ut säkerhetsbältet så att
bältestrycket på personens bröstkorg lättar.
Viktig säkerhetsutrustning
Säkerhetsbälten
2-11

Försiktighet beträffande barnsäkerhetsutrustning
Mazda rekommenderar användning av barnsäkerhetsutrustning för barn som är tillräckligt
små för att kunna använda dem.

Mazda rekommenderar användning av en barnsäkerhetsutrustning från Mazda eller annan
utrustning som uppfyller UNECE-förordning
*1 44. Kontakta en auktoriserad
Mazda-försäljare om du vill köpa en originalsäkerhetsutrustning från Mazda.
Kontrollera vilka lagar och regler som gäller angående säkerhet när barn färdas i bil.
*1 UNECE är förkortningen för FN:s ekonomiska kommission för Europa.

Vilken barnsäkerhetsutrustning du än väljer ska den vara gjord för barnets storlek och ålder.
Följ lagen och de instruktioner som medföljer barnsäkerhetsutrustningen.

Ett barn som har växt ur barnsäkerhetsutrustningen ska sitta i sätet och använda
säkerhetsbälte. Om bältet ligger för nära nacke eller ansikte ska barnet flyttas närmare bilens
mitt.

En bakåtvänd barnstol får ALDRIG användas i passagerarsätet när krockkudden är
aktiverad.

(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
För att minska risken för skador som kan uppstå när krockkudden utlöser arbetar sensorn för
passagerarsidans krockkuddar som en del av det kompletterande säkerhetssystemet.
Systemet avaktiverar passagerarsidans krockkudde, sidokrockkudde och bältessträckaren
när indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV.

Om ett litet barn eller ett spädbarn placeras i passagerarsätet stänger systemet av
passagerarsidans krockkudde, sidokrockkudde och bältessträckare, så kontrollera att
indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV.

För mer detaljer se ”Sensor för passagerarsidans krockkudde” (sidan 2-43).

VARNING
Använd barnsäkerhetsutrustning av rätt storlek:
För att uppnå så effektivt skydd som möjligt vid olyckor och kraftiga inbromsningar ska du
välja den typ av barnsäkerhetsutrustning som passar barnets ålder och längd. I annat fall kan
barnet skadas allvarligt, eller till och med dödas vid en olycka.
Viktig säkerhetsutrustning
Barnsäkerhetsutrustning
2-13

Även vid en lättare kollision kan barnstolen träffas av en utlösande krockkudde och med stor
kraft flyttas bakåt vilket kan resultera i livshotande skador på barnet. Om din bil är utrustad
med ett system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde, se alltid till att indikeringen
LYSER för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV när en
barnsäkerhetsutrustning placeras i passagerarsätet.

Innan en barnsäkerhetsutrustning placeras i passagerarsätet måste passagerarstolen vara
tillbakaflyttad så långt som möjligt:
Kraften från en utlösande krockkudde kan vid en kollision orsaka livshotande skador på
barnet.
Se alltid till att indikeringen LYSER för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV.

Att placera ett barn i en barnsäkerhetsutrustning i passagerarsätet är farligt under följande
förhållanden (med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde):
Bilen är utrustad med en sensor för passagerarsidans krockkudde. Trots att det finns en sensor
för passagerarsidans krockkudde i passagerarsätet och du måste sätta ett barn en
barnsäkerhetsutrustning i passagerarsätet ökar risken för att krockkudden löser ut under
följande förhållanden.
¾Indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV tänds inte när ett
barn placeras i barnsäkerhetsutrustningen.
¾Bagage eller andra föremål placeras i sätet tillsammans med barnsäkerhetsutrustningen.
¾Sätet tvättas.
¾Vätskor spills på sätet.
¾Passagerarsätet flyttas bakåt och trycker på bagage eller andra föremål bakom sätet.
¾Bagage eller andra föremål placeras mellan passagerarsätet och förarsätet.
¾En elektrisk apparat placeras i passagerarsätet.
¾En elektrisk utrustning, till exempel en sätesvärmare placeras i passagerarsätet.
Viktig säkerhetsutrustning
Barnsäkerhetsutrustning
2-15

Fäst inga föremål på eller runt området där förarens och passagerarens krockkuddar blåses
upp:
Det är farligt att fästa något på krockkuddsmodulerna eller placera något framför dem. Vid
en olycka kan ett föremål komma i vägen för uppblåsningen av krockkudden och skada
någon.
Fäst inga föremål på eller runt området där sidokrockkuddarna utlöses.
Att fästa saker på sätet så att de täcker yttersidan av sätet är farligt. Vid en olycka kan
föremålet störa uppblåsningen av sidokrockkudden som utlöses från sidan av sätena, och
motverka det extra skyddet från sidokrockkudden eller leda krockkudden i en riktning som är
farlig. Dessutom kan kudden skäras sönder och släppa ut gasen.
Häng aldrig väskor eller ryggsäckar med axelremmar över sätena. Använd aldrig skydd över
klädseln. Håll alltid sidokrockkuddsmodulerna fria så att de kan utlösas vid en eventuell
sidokollision.
Rör aldrig vid några av komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
krockkuddarna har utlösts:
Det är farligt att röra vid komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
krockkuddarna har utlösts. De är mycket heta när de precis har utlösts. Du kan bränna dig.
Montera aldrig någon utrustning på bilens framdel:
Det är farligt att montera utrustning på bilens framdel som främre skyddsbågar (viltskydd,
frontskydd eller liknande utrustning), snöplog, eller vinschar. Kollisionssensorn för
krockkudden kan påverkas. Detta kan leda till att krockkuddarna utlöses oväntat, eller
förhindra krockkuddarna från att utlösas vid en olycka. Passagerare kan skadas allvarligt.
Modifiera inte upphängningen:
Det är farligt att modifiera upphängningen. Om bilens höjd eller upphängning modifieras
kommer bilen inte att känna av en kollision på rätt sätt, vilket resulterar i felaktig eller
oväntad uppblåsning av krockkuddarna, och eventuellt allvarliga skador.
Modifiera inte en dörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Kontakta alltid en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för att få en skadad dörr
kontrollerad:
Det är farligt att modifiera en dörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Varje dörr har en
sidokrockssensor som en komponent i det kompletterande säkerhetssystemet. Om hål borras
i en dörr, en dörrhögtalare tas bort, eller en skadad dörr lämnas oreparerad, kan givaren
påverkas negativt och få den att inte känna av trycket vid en sidokollision. Om en sensor inte
registrerar en sidokollision korrekt, kan det inträffa att sidokrockkuddar och framsätets
bältesförsträckare inte fungerar normalt, vilket kan leda till allvarliga skador på passagerare.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-32

Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet:
Det är farligt att modifiera komponenter eller kablage till det kompletterande
säkerhetssystemet. Du kan aktivera det oavsiktligt eller göra så att det inte fungerar.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet. Detta innefattar montering av
beklädnad, dekaler eller något annat över krockkuddsmodulerna. Det innefattar också
montering av extra elektrisk utrustning på eller nära systemkomponenter eller kablage. En
kunnig reparatör, exempelvis en auktoriserad Mazda-reparatör, har de specialkunskaper som
krävs för att demontera och montera säten. Det är viktigt att skydda krockkuddarnas kablage
och anslutningar så att de inte löser ut av misstag samt att kablaget för systemet för att
avaktivera passagerarsidans krockkudde och sätena förblir oskadda.
Placera inget bagage eller andra föremål under sätena:
Det är farligt att placera bagage eller andra föremål under sätena. Det kompletterande
säkerhetssystemets viktiga komponenter kan förstöras, och vid en sidokollision kanske
krockkuddarna inte löses ut, vilket kan resultera i livshotande skador. För att förhindra att
komponenter som är viktiga för det kompletterande säkerhetssystemet ska förstöras, placera
inte bagage eller andra föremål under sätena.
Kör inte en bil med trasiga komponenter till krockkuddarna/bältessträckarna:
Utlösta eller skadade krockkuddar/bältessträckare måste bytas efter den kollision som fick
dem att lösa ut eller skadade dem. Endast en kunnig reparatör, vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-handlare/-reparatör, kan kontrollera dessa system för att se om de
kommer att fungera vid en eventuell olycka. Att köra med en använd eller trasig krockkudde
eller bältessträckare ger dig inte tillräckligt skydd vid en olycka, vilket kan resultera i livsfarliga
skador.
Demontera inte inre krockkuddsdelar:
Det är farligt att demontera komponenter som säten, främre instrumentpanelen, ratten som
innehåller krockkuddsdelar eller sensorer. Dessa delar innehåller viktiga komponenter till
krockkuddarna. Krockkudden kan aktiveras av misstag, och ge upphov till allvarliga skador.
Låt alltid en auktoriserad Mazdaverkstad ta bort sådana delar.
Gör dig av med kasserade kroc kkuddar på korrekt sätt:
Det kan vara extremt farligt om en kasserad krockkudde eller en bil med krockkuddar inte har
kasserats korrekt. Skador kan uppstå om säkerhetsprocedurerna inte följs. Låt en kunnig
reparatör, vi rekommenderar en auktoriserad Mazdaverkstad, ta hand om krockkuddarna
säkert eller skrota en bil med krockkuddar.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-33

(Utan system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)

Krockkuddar för förarsida och passagerarsida
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-11)
Sensorer för framsätets krockkudde
Sensorer för sidokrock
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-38)
Sidokrockkuddar och krockkuddar
Indikeringslampa för avaktivering av passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-43)
Sensor för passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-43)
Modul för passagerarsidans krockkudde*
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-36*Vissa modeller.

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena och minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
tBältessträckare
Bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga kollisioner framifrån eller snett
framifrån.
Vid en sidokollision kommer den bältessträckare där kollisionen inträffar att utlösas.
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-40).
tFörarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-40).
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-37

tPassagerarsidans krockkudde
Passagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på passagerarsidan.
Passagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som förarkrockkudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-40).
(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Utöver detta är passagerarsidans krockkudde designade för att endast lösa ut när den sensor
som finns för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet. För mer
detaljer se System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde (sidan 2-43).
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-38

tSidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden endast på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden blåses snabbt upp för att minska de skador på förarens eller
passagerarens huvud och bröstkorg som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörren och
fönstret.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-40).
(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Utöver detta är passagerarsidans sidokrockkudde designade för att endast lösa ut när den
sensor som finns för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet. För mer
detaljer se System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde (sidan 2-43).

ttVarningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-38.
Se Varningsljud är aktiverat på sidan 7-47.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-39

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
SRS-utrust-
ningTyp av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett
framifrånKraftig sidokollision
*2Kollision bakifrån
Bältessträck-
areX*1 (båda sidor)X*1 (endast på kollisionssi-
dan)
Inga krockkuddar eller bäl-
tessträckare utlöses vid kol-
lision bakifrån. Förarkrock-
kuddeX
Passagerar-
sidans
krockkuddeX
*1
Sidokrock-
kuddeX*1 (endast på kollisionssi-
dan)
X : Krockkuddar och annan SRS-utrustning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Passagerarsidans krockkudde och sidokrockkudde är designade för att endast lösa ut när den sensor som finns
för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet.
*2 Vid en sidokollision kommer bältessträckarna och sidokrockkuddarna att utlösas (endast på den sida där
kollisionen inträffar).
OBSVid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas beroende på riktning,
vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-40