MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 663, PDF Size: 11.19 MB
Page 151 of 663
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriţi motorul în timp ce vehiculul este
în mișcare:
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare, din orice alt motiv în afara unei
situaţii de urgenţă, este periculoasă.
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare va rezulta într-o posibilitate de
frânare redusă datorită pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident și la vătămări grave.
1. Opri i complet vehiculul.
2.(Transmisie manual)
Trece i în pozi ia neutr úi trage i frâna
de mân.
(Transmisie automat)
Trece i maneta selectorului în pozi ia P
úi trage i frâna de mân.
3. Apsa i pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în pozi ia
oprit.
AT E N IE
¾Atunci când părăsiţi vehiculul,
asiguraţi-vă că butonul de pornire este în
poziţia oprit.
NOT
•Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s porneasc
timp de câteva minute dup trecerea
contactului din pozi ia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dac aerul
condi ionat este pornit sau oprit, pentru
a rci rapid compartimentul motorului.
•Dac sistemul detecteaz c bateria
cheii este aproape descrcat atunci
când contactul este trecut din pozi ia
ON (pornit) în pozi ia OFF (oprit), sunt
indicate urmtoarele.
Înlocui i bateria cu una nou înainte ca
cheia s devin inutilizabil.
Consulta i sec iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-37.
(Vehicul cu bord de tip A)
Un mesaj este indicat pe afi úajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip B)
Indicatorul luminos KEY (cheie) (verde)
lumineaz scut timp de aproximativ 30
de secunde.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-40.
•(Transmisie automat)
Dac motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în alt pozi ie
decât P, contactul va fi trecut în pozi ia
ACC.
tOprirea de urgen a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apsa i
continuu pe butonul de pornire sau
apsa i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul func ioneaz sau vehiculul este
condus. Contactul trece în pozi ia ACC.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-11
Page 152 of 663
i-stop*
Func ia i-stop opre úte automat motorul atunci când vehiculul se opre úte la semafor sau este
blocat în trafic úi apoi reporne úte automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
ofer o economie îmbunt it de combustibil, emisii reduse de gaze de e úapament úi
elimin zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea úi repornirea motorului la ralanti
NOT
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în urmtoarele condi ii:
•Atunci când motorul la ralanti se opre úte.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Condi iile pentru oprirea motorului la ralanti sunt îndeplinite în timp ce vehiculul este
condus.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se opre úte atunci când motorul este repornit.
Transmisie manual
1. Opri i vehiculul prin apsarea pedalei de frân úi apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul apsrii pedalei de ambreiaj, deplasa i maneta schimbtorului în pozi ia neutr.
Motorul la ralanti se opre úte dup ce pedala de ambreiaj este eliberat.
3. Motorul reporne úte automat dup ce pedala de ambreiaj este apsat.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-12*Anumite modele.
Page 153 of 663
Transmisia automat
1. Motorul la ralanti se opre úte atunci când pedala de frân este apsat în timp ce
vehiculul este condus (cu excep ia conducerii în modul fix al treptei a doua, pozi ia R
sau M) úi vehiculul este oprit.
2. Motorul reporne úte automat atunci când pedala de frân este eliberat cu maneta
selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dac maneta selectorului este în pozi ia N sau P, motorul nu va reporni dac pedala de
frân este eliberat. Motorul reporne úte dac pedala de frân este apsat din nou sau
maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala de frân apsat în timp ce
deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condi iile de func ionare
Când sistemul este operabil
În urmtoarele condi ii, motorul la ralanti se opre úte úi indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
•Motorul este înclzit.
•Motorul a fost pornit úi vehiculul este condus pentru o anumit perioad.
•Motorul este pornit cu capota închis.
•Bateria este în bune condi ii.
•Toate u úile, capota portbagajului úi capota sunt închise.
•Centura de siguran a úoferului este cuplat.
•(Aerul condi ionat ac ionat manual)
•Butonul rotativ pentru modul fluxului de aer al aerului condi ionat este în alt pozi ie
decât (
).
•Volumul fluxului de aer este altul decât volumul maxim al fluxului de aer.
•(Aerul condi ionat complet automat)
•Butonul rotativ pentru modul fluxului de aer al aerului condi ionat este în alt pozi ie
decât (
).
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat într-o alt
pozi ie decât înclzirea sau rcirea maxim (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului úi temperatura setat pentru sistemul de aer
condi ionat sunt aproximativ acelea úi.
•Lampa de avertizare i-stop (galben) nu este aprins/nu lumineaz scurt.
•Func iile sistemului de acces codat fr cheie úi butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pomp este suficient de ridicat.
•Volanul nu este ac ionat.
•(Transmisie manual)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai pu in.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-13
Page 154 of 663
•Schimbtorul de viteze este în pozi ia neutr.
•Pedala de ambreiaj nu este apsat.
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înclzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat.
•Volanul este aproximativ în pozi ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s nu se
opreasc, chiar dac volanul este în pozi ia drept înainte dac se aplic for pe volan.
Elibera i for a aplicat pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apsarea pedalei de frân.
•Frâna de urgen nu este aplicat.
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opre úte în urmtoarele condi ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men inut la ralanti.
•(Aerul condi ionat ac ionat manual)
•Butonul rotativ al modului fluxului de aer este în pozi ia () úi butonul rotativ de
control al ventilrii este în alt pozi ie decât 0.
•Volumul fluxului de aer este volumul maxim al fluxului de aer.
•(Aerul condi ionat complet automat)
•Butonul rotativ pentru modul fluxului de aer al aerului condi ionat este în pozi ia ().
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia de
înclzire sau rcire maxim (A/C ON) (AC pornit).
•Exist o diferen mare între temperatura cabinei úi temperatura setat pentru aerul
condi ionat.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•Presiunea atmosferic este sczut (atunci când conduce i la altitudini mari).
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit pe o pant abrupt.
•Volanul nu este în pozi ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(Modelul cu acoperi ú rigid)
Acoperi úul rigid retractabil este în func iune
NOT
În urmtoarele condi ii, este necesar o perioad de timp pentru a opri regimul la ralanti
al motorului
•Bateria este descrcat din anumite motive, precum faptul c vehiculul nu a fost condus
de mult vreme.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-14
Page 155 of 663
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Dup ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
Motorul nu reporne úte
Dac urmtoarele opera iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguran . În astfel de cazuri, porni i motorul folosind metoda
normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran a
úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Perioada de oprire a motorului este scurt sau timpul pân la urmtoarea oprire a
regimului de ralanti este lung
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Bateria este descrcat.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporne úte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urmtoarele condi ii, motorul reporne úte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apsat pân când se aude un bip.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•(Aerul condi ionat ac ionat manual)
•Butonul rotativ al modului fluxului de aer este în pozi ia () úi butonul rotativ de
control al ventilrii este în alt pozi ie decât 0.
•Volumul fluxului de aer este volumul maxim al fluxului de aer.
•(Aerul condi ionat complet automat)
•Butonul rotativ pentru modul fluxului de aer al aerului condi ionat este în pozi ia ().
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia de
înclzire sau rcire maxim (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura cabinei difer mult de temperatura setat a aerului condi ionat.
•Frânele sunt eliberate u úor pe o pant úi vehiculul începe s se deplaseze.
•Dou minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descrcat.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-15
Page 156 of 663
•(Transmisie automat)
•Pedala de accelera ie este apsat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut în pozi ia R.
•Maneta selectorului este trecut din pozi ia N sau P în pozi ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este ac ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Modelul cu acoperi ú rigid)
Butonul pentru acoperi úul rigid retractabil este ac ionat.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în pozi ia neutr, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia N sau P, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Maneta selectorului este ac ionat în timp ce regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporne úte chiar dac pedala de frân este eliberat. Motorul va reporni dac pedala de
frân este apsat din nou sau maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala
de frân apsat în timp ce deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul nu reporne úte. Porni i motorul folosind metoda normal.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul reporne úte.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s nu se opreasc imediat dup ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac bateria este înlocuit, func iile i-stop trebuie s fie
verificate. Consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-16
Page 157 of 663
tLampa de avertizare i-stop (galben)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigur úi confortabil a vehiculului, sistemul i-stop monitorizeaz
constant opera iile úoferului, mediul interior úi exterior al vehiculului úi starea func ional a
acestuia úi folose úte lampa de avertizare i-stop (galben) úi indicatorul luminos i-stop
(verde) pentru a informa úoferul în legtur cu diverse aten ionri úi avertizri.
NOT
La vehiculele prevzute cu afi úaj central, starea de func ionare a i-stop este afi úat în
afi úajul strii controlului monitorizrii combustibilului.
Consulta i sec iunea „Afi úajul de stare de control” de la pagina 4-93.
Lampa de avertizare i-stop (galben)
Atunci când lampa este aprins
•Acest lamp se aprinde atunci când cheia de contact este rotit în pozi ia ON (pornit) úi se
stinge dup ce porne úte motorul.
•Lampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivat este apsat úi sistemul este oprit.
•Lampa se aprinde dac urmtoarele opera ii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu reporne úte automat pentru a se asigura
siguran a. Porni i motorul folosind metoda normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran a
úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-17
Page 158 of 663
NOT
O problem a sistemului poate s fie indicat în urmtoarele condi ii. Solicita i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în pozi ia ON (pornit).
•Lampa continu s rmân aprins chiar dac butonul i-stop oprit a fost apsat în timp
ce motorul func ioneaz.
Atunci când indicatorul lumineaz intermitent
Lampa continu s lumineze scurt dac sistemul are o defec iune. Solicita i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde)
Atunci când lampa este aprins
•Lampa se aprinde în timp ce regimul la ralanti al motorului se opre úte úi se stinge atunci
când motorul este repornit.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Indicatorul luminos se aprinde atunci când condi iile de oprire ale regimului la ralanti al
motorului sunt îndeplinite când vehiculul este condus.
Atunci când indicatorul lumineaz intermitent
•(Transmisie manual)
Indicatorul lumineaz scurt atunci când maneta selectorului este trecut în alt pozi ie
decât cea neutr, în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica
úoferul c regimul de ralanti al motorului este oprit.
Prin apsarea pedalei de ambreiaj, motorul reporne úte automat úi indicatorul se stinge.
•(Modelul pentru Europa)
•Indicatorul lumineaz intermitent atunci când u úa úoferului este deschis, în timp ce
regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica úoferul c regimul de ralanti
al motorului este oprit. Se stinge atunci când u úa úoferului este închis.
•Dac motorul este repornit din cauza tensiunii joase în baterie în timp ce motorul la
ralanti este oprit, indicatorul luminos i-stop (verde) din bord lumineaz scurt timp de
aproximativ 3 secunde. Cu toate acestea, atunci când motorul este repornit automat
dup ac ionarea butonului pentru acoperi úul rigid retractabil, indicatorul luminos i-stop
(verde) din bord nu lumineaz scurt.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-18
Page 159 of 663
tButonul i-stop OFF
Prin apsarea butonului pân când se aude
un bip, func ia i-stop este oprit úi lampa
de avertizare i-stop (galben) din bord se
aprinde. Prin apsarea din nou a butonului
pân când se aude din nou un bip, func ia
i-stop devine opera ional úi lampa de
avertizare i-stop (galben) se stinge.
NOT
Dac motorul este oprit cu func ia i-stop
anulat, aceasta devine opera ional
atunci când motorul este pornit data
urmtoare.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-19
Page 160 of 663
tFunc ia de prevenire a mi úcrii ro ilor (transmisie automat)
Vehiculele cu i-stop sunt prevzute cu o func ie de prevenire a mi úcrii ro ilor vehiculului.
Aceast func ie împiedic mi úcarea ro ilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frân pe o pant în urmtoarele condi ii:
•În timpul regimului de ralanti (împiedic rularea înapoi a vehiculului)
•Atunci când motorul reporne úte dup eliberarea pedalei de frân (previne mi úcarea brusc
a vehiculului din cauza iner iei), mi úcarea brusc a vehiculului este împiedicat prin
controlul frânelor sau al transmisiei automate.
Ridicați piciorul de pe pedala
de frânăForța de frânare a vehiculului
este menținută
Motorul este repornit Accelerare
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-20