MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 663, PDF Size: 11.19 MB
Page 311 of 663
AT E N IE
¾Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar pe
timp rece
și
umflat la presiunea de
umflare recomandată de producătorul vehiculului pe
plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă vehiculul are
pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu
presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea corespunzătoare de umflare
pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor pentru
presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune scăzută a
pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificați pneurile imediat ce este posibil și să
le
umflați la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un pneu având o presiune
considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând provoca cedarea sa.
Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienței consumului de
combustibil și a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu
înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor
și că
este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune corespunzătoare în pneuri, chiar
dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa aprinderea
lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru presiune
scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecţiune, lampa martor se va
aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Această secvenţă va
continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există. Atunci când
martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta
sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile TPMS pot apărea
din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a roţii de schimb
temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcţionarea corectă a TPMS. Verificați
întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau roţi la
vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb sau alternative permit
funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
¾Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea unui
pneu.
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-171
Page 312 of 663
tActivarea unei erori de sistem
Atunci când lampa de avertizare TPMS
lumineaz scurt, poate s existe o
defec iune. Consulta i un reprezentant
autorizat Mazda.
O activare a unei erori de sistem poate
aprea în urmtoarele cazuri:
•Atunci când exist un echipament sau
un dispozitiv în apropierea vehiculului
care folose úte aceea úi frecven radio ca
cea a senzorilor de presiune din pneuri.
•Atunci când un dispozitiv metalic,
precum un sistem de naviga ie care nu
este original, este montat lâng centrul
panoului de bord, ceea ce poate bloca
semnalele radio transmise de senzorul
de presiune din pneuri ctre receptor.
•Atunci când se folosesc urmtoarele
dispozitive în vehicul care pot cauza
interferen e radio cu receptorul.
•Un dispozitiv digital precum un
calculator personal.
•Un transformator de curent, precum
unul CC-CA.
•Atunci când pe vehicul se strânge mult
zpad sau ghea , în special în jurul
ro ilor.
•Atunci când bateriile senzorului de
presiune a pneurilor sunt descrcate.
•Atunci când folosi i o roat fr un
senzor de presiune a pneurilor instalat.
•Atunci când folosi i pneuri cu întrituri
din cord de o el în flancuri.
•Atunci când folosi i lan uri
antiderapante.
tPneurile úi ro ile
AT E N IE
Atunci când inspectaţi sau reglaţi
presiunea din pneuri, nu aplicaţi o forţă
excesivă pe ventilul roţii. Acesta ar putea fi
deteriorat.
Schimbarea pneurilor úi a ro ilor
Urmtoarea procedur permite sistemului
TPMS s recunoasc codul de semnal unic
de identificare al senzorului de presiune a
pneurilor ori de câte ori pneurile sau ro ile
sunt schimbate, de exemplu, la trecerea la
úi de la anvelopele de iarn.
NOT
Fiecare senzor de presiune a pneurilor are
un semnal unic codat de identificare. Înainte
ca acesta s func ioneze, semnalul codat
trebuie s fie înregistrat în modulul TPMS.
Pentru aceasta, metoda cea mai simpl este
schimbarea anvelopelor la un reprezentant
autorizat Mazda care s înregistreze
semnalele codate de identificare.
Atunci când schimba i pneurile la un
reprezentant autorizat Mazda
Atunci când un reprezentat autorizat
Mazda schimb pneurile vehiculului
dumneavoastr, acesta va finaliza
înregistrarea codului de semnal de
identificare pentru senzorul de presiune al
pneurilor.
Atunci când schimba i pneurile singuri
Dac schimba i singuri pneurile,
dumneavoastr sau altcineva poate
parcurge pa úii pentru ca TPMS s
finalizeze înregistrarea semnalelor codate
de identificare.
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-172
Page 313 of 663
1. Dup ce pneurile au fost schimbate,
contactul trebuie s fie în pozi ia ON
(pornit), apoi din nou în ACC sau OFF
(oprit).
2. A útepta i aproximativ 15 minute.
3. Dup aproximativ 15 minute,
conduce i vehiculul cu o vitez de cel
pu in 25 km/h timp de 10 minute úi
semnalele de identificare ale senzorilor
de presiune ale pneurilor vor fi
înregistrate automat.
NOT
Dac vehiculul este condus într-o
perioad de 15 minute de la schimbarea
pneurilor, lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii pneurilor va
lumina scurt deoarece semnalele de
identificare ale senzorilor nu au fost
înregistrate. Dac se întâmpl acest lucru,
parca i vehiculul pentru aproximativ
15 minute, dup care semnalele de
identificare ale senzorilor vor fi
înregistrate dup conducerea vehiculului
timp de 10 minute.
Înlocuirea pneurilor úi a ro ilor
AT E N IE
¾Atunci când înlocuiţi/reparaţi pneurile
sau roţile sau ambele, efectuaţi lucrarea
la un reprezentant autorizat Mazda; în
caz contrar, senzorii de presiune a
pneurilor pot fi deterioraţi.
¾Jantele vehiculului dumneavoastră
Mazda sunt special proiectate pentru
instalarea senzorilor de presiune a
pneurilor. Nu instalaţi jante care nu sunt
originale, în caz contrar este posibil să nu
puteţi instala senzorii de presiune a
pneurilor.
Asigura i-v c senzorii de presiune a
pneurilor sunt instala i ori de câte ori
înlocui i pneurile sau ro ile.
Atunci când înlocui i un pneu sau o roat
sau ambele, sunt posibile urmtoarele
tipuri de instalri ale senzorului de
presiune a pneurilor.
•Senzorul de presiune a pneului este
demontat de pe roata veche úi instalat pe
cea nou.
•Acela úi senzor de presiune a pneului
este folosit cu aceea úi roat. Este
înlocuit numai pneul.
•Un nou senzor de presiune a pneului
este instalat pe o roat nou.
NOT
•Semnalul codat de identificare al
senzorului de presiune a pneului trebuie
s fie înregistrat atunci când este
achizi ionat un nou senzor de presiune a
pneului. Pentru achizi ionarea unui
senzor de presiune a pneului úi
înregistrarea semnalelor de identificare
a senzorilor presiunii pneului, consulta i
un reprezentant autorizat Mazda.
•La reinstalarea pe o roat a unui senzor
de presiune a pneului demontat anterior,
înlocui i garnitura dintre corpul
supapei/senzor úi roat.
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-173
Page 314 of 663
Monitorul retrovizor*
Monitorul retrovizor furnizeaz imagini video ale pr ii din spate a vehiculului în mar úarier.
AVERTISMENT
Conduceţi întotdeauna cu precauţie confirmând siguranţa condiţiilor din spate și din jur prin
contact vizual direct:
Este periculos să mergeţi în
marșarier privind doar în ecran deoarece poate avea loc un
accident sau o coliziune cu un obiect. Monitorul retrovizor este numai un dispozitiv de
asistenţă vizuală atunci când vehiculul este în marșarier. Imaginile de pe ecran pot fi diferite
de condiţiile reale.
AT E N IE
¾Nu folosiţi monitorul retrovizor în următoarele situaţii: Este periculos să folosiţi monitorul
retrovizor în următoarele situaţii, deoarece se pot produce vătămări, puteţi pierde controlul
asupra vehiculului sau ambele.
¾Drumuri acoperite cu gheaţă sau zăpadă.
¾Sunt instalate lanţuri antiderapante sau o roată de rezervă provizorie.
¾Vehiculul este pe o pantă.
¾Atunci când afișajul este rece, imaginile se pot mișca pe monitor sau ecranul poate fi mai
întunecat decât de obicei ceea ce poate duce la dificultăți în confirmarea condiţiilor din
jurul vehiculului. Conduceţi întotdeauna cu precauţie confirmând siguranţa condiţiilor din
spate
și din jur prin contact vizual direct.
¾Nu aplicaţi forţă excesivă pe cameră. Poziţia și unghiul camerei se pot modifica.
¾Nu o dezasamblaţi,
modificați sau demontaţi. Este posibil să nu mai
fie impermeabilă.
¾Capacul camerei este din plastic. Nu aplicaţi agenţi de degresare, solvenţi organici, ceară
sau agenţi de acoperire a sticlei pe capacul camerei. Dacă una din substanţele de mai sus
este vărsată pe capac, ștergeți imediat cu o cârpă moale.
¾Nu frecaţi cu putere capacul camerei cu o perie abrazivă sau aspră. Capacul camerei sau
lentila poate să fie zgâriată, ceea ce ar putea să afecteze imaginile.
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
4-174*Anumite modele.
Page 315 of 663
NOT
•Dac pe lentila camerei se strânge ap, zpad sau noroi, úterge i cu o cârp moale.
Dac nu se poate úterge, folosi i un detergent slab.
•în cazul în care temperatura camerei se schimb brusc (de la fierbinte la rece, de la rece
la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s nu func ioneze corect.
•La înlocuirea pneurilor, consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Înlocuirea pneurilor ar putea rezulta în devierea liniilor de
ghidaj care apar pe afi úaj.
•Dac partea din fa , din lateral sau din spate a vehiculului a fost implicat într-o
coliziune, alinierea camerei retrovizoare pentru parcare (amplasarea, unghiul de
instalare) este posibil s fi fost deviat. Consulta i întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda úi solicita i verificarea
vehiculului.
•Dac mesajul „No Video Signal Available” (niciun semnal video disponibil) este indicat
în afi úaj, ar putea s existe o problem cu camera. Solicita i verificarea vehiculului la un
service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Nuan a ecranului poate s difere de nuan a efectiv pentru o perioad, dup ce imaginea
camerei este afi úat, îns aceasta nu indic o problem.
tAmplasarea camerei retrovizoare pentru parcare
Camera retrovizoare pentru parcare
ttTrecerea la afi úajul monitorului retrovizor
Trece i schimbtorul de viteze/maneta selectorului în pozi ia R cu contactul în pozi ia pornit
pentru a trece la afi úajul monitorului retrovizor.
NOT
Atunci când schimbtorul de viteze/maneta selectorului este trecut din pozi ia R în alt
pozi ie, ecranul revine la afi úajul anterior.
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
4-175
Page 316 of 663
WIntervalul afi úabil al ecranului
Imaginile de pe ecran pot fi diferite de condi iile reale.
(Afișajul ecranului)
Bară de protecție
(Vedere reală)
Obiect
Indicația de detectare
a obstrucției în
sistemul de senzori
de parcare
NOT
•Intervalul afi úabil variaz în func ie de vehicul úi de condi iile de drum.
•Intervalul afi úabil este limitat. Obiectele de sub bara de protec ie sau de lâng capetele
acesteia nu pot fi afi úate.
•Distan a care apare în imaginea afi úat este diferit de distan a real deoarece camera
retrovizoare de parcare este prevzut cu o lentil specific.
•Unele accesorii op ionale instalate pe vehicul pot interfera cu camera. Nu instala i piese
op ionale care pot interfera cu vederea camerei, precum piese care lumineaz sau piese
realizate din material reflectorizant.
•În urmtoarele condi ii, afi úajul poate fi dificil de vzut, totu úi, aceasta nu indic o
defec iune.
•În zone întunecoase.
•Atunci când temperatura din jurul lentilei este sczut/ridicat.
•Atunci când camera este ud, de exemplu, într-o zi ploioas sau în perioade cu
umiditate ridicat.
•Atunci când material strin, de exemplu noroi, se lipe úte de camer.
•Atunci când lentila camerei reflect lumina soarelui sau farurile.
•Afi úarea imaginii poate s fie întârziat dac temperatura din jurul camerei este sczut.
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
4-176
Page 317 of 663
tVizualizarea afi úajului
Liniile de ghidaj care indic l imea vehiculului (galbene) sunt afi úate pe ecran ca referin
pentru l imea aproximativ a vehiculului în compara ie cu l imea spa iului de parcare în
care sunte i pe punctul de a da cu spatele.
Folosi i acest tip de afi úaj pentru a parca vehiculul într-un loc de parcare sau în garaj.
b
a
a) Liniile de ghidaj pentru l imea vehiculului (galbene)
Aceste linii de ghidaj servesc drept referin pentru l imea aproximativ a vehiculului.
b) Liniile de ghidaj privind distan a.
Aceste linii de ghidaj indic distan a aproximativ pân la un punct msurat din partea
din spate a vehiculului (la captul barei de protec ie).
•Liniile ro úii úi galbene indic punctele aflate la aproximativ 50 cm pentru linia ro úie úi
100 cm pentru liniile galbene de la bara de protec ie din spate (la punctul din centru al
fiecrei linii).
AT E N IE
Liniile de ghidaj de pe ecran sunt linii fixe. Nu sunt sincronizate cu mișcarea de către șofer a
volanului. Procedaţi întotdeauna cu atenţie și folosiţi contactul vizual direct pentru a verifica
zona din spatele vehiculului și din jur înainte de a da înapoi.
ttFunc ionarea monitorului retrovizor
Func ionarea monitorului retrovizor la mersul în mar úarier difer în func ie de trafic, drum úi
starea vehiculului. Virajul úi momentul virrii difer de asemenea în func ie de condi ii, a úa
c trebuie s confirma i condi iile din jur prin contact vizual direct úi s vira i vehiculul în
conformitate cu acestea.
Înainte de a folosi monitorul retrovizor, lua i în calcul precau iile de mai sus.
NOT
Imaginile afi úate pe monitor de la camera retrovizoare de parcare sunt imagini inversate
(imagini în oglind).
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
4-177
Page 318 of 663
1. Deplasa i schimbtorul de viteze/maneta selectorului în pozi ia R pentru a trece la
afi úajul monitorului retrovizor.
2. Confirmând condi iile din jur, trece i în mar úarier.
(Starea afișajului) (Starea vehiculului)
3. Dup ce vehiculul începe s intre în locul de parcare, continua i s da i încet cu spatele
astfel încât distan a dintre vehicul úi liniile privind l imea úi laturile locului de parcare
din stânga úi dreapta s fie aproximativ egale.
4. Continua i s mi úca i volanul pân când liniile de ghidaj privind l imea vehiculului sunt
paralele cu pr ile din stânga úi din dreapta ale locului de parcare.
5. Imediat ce sunt paralele, îndrepta i ro ile úi intra i încet cu spatele în locul de parcare.
Continua i verificarea zonei din jurul vehiculului úi apoi opri i-l în pozi ia cea mai bun
posibil.
(Starea afișajului) (Starea vehiculului)
6. Atunci când schimbtorul de viteze/maneta selectorului este trecut din pozi ia R în alt
pozi ie, ecranul revine la afi úajul anterior.
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
4-178
Page 319 of 663
NOT
•Dac locul de parcare are linii de împr ire, îndrepta i ro ile atunci când liniile de
ghidaj privind l imea vehiculului sunt paralele cu acestea.
•Deoarece poate s existe o diferen între imaginea afi úat, precum cea indicat mai
jos úi condi iile efective în timp ce parca i, verifica i întotdeauna siguran a în partea
din spate a vehiculului úi în zona din jur, prin contact vizual direct.
•În imaginea locului de parcare (sau a garajului) afi úat mai jos, chiar dac partea
din spate úi liniile de ghidaj privind distan a par paralele pe monitor, este posibil ca
acestea s nu fie efectiv paralele în realitate.
•Atunci când parca i într-un loc cu o linie de împr ire numai pe una din laturile
locului de parcare, aceasta úi linia de ghidaj privind l imea vehiculului par
paralele pe monitor, dar este posibil s nu fie efectiv paralele în realitate.
WDiferen a dintre condi iile reale de drum úi imaginea afi úat
Exist unele diferen e între drumul real úi cel afi úat. Aceste diferen e în percep ia distan ei ar
putea duce la un accident. Lua i în calcul urmtoarele condi ii care pot cauza diferen e în
percep ia distan ei.
Atunci când vehiculul este înclinat datorit greut ii pasagerilor úi a încrcturii
Atunci când partea din spate a vehiculului este coborât, obiectul afi úat pe ecran pare mai
departe decât distan a real.
DiferențăObiect
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
4-179
Page 320 of 663
Atunci când în spatele vehiculului exist o pant abrupt
Atunci când în spatele vehiculului este o pant abrupt ascendent (descendent), obiectul
afi úat pe ecran pare mai departe (pant descendent: mai aproape) decât distan a real.
Pare mai
departe
decât
distanța
realăPare mai
aproape
decât
distanța
reală
Obiectul în
poziția reală Obiectul în poziția reală
Obiectul pe ecran
A: distanța dintre vehicul și obiectul afișat pe ecran.
B: distanța reală dintre vehicul și obiect.Obiectul pe ecran
A AB
B
Obiect tridimensional în spatele vehiculului
Deoarece liniile de ghidaj privind distan a sunt afi úate luând în calcul o suprafa plan,
distan a pân la obiectul tridimensional afi úat pe ecran este diferit de distan a real.
A
A
C B
CB
(Distanța reală) B>C=A
Distanța detectată pe ecran A>B>C(Afișajul ecranului)
(Stare reală)
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
4-180