MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Betriebsanleitung (in German)

2–50
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems
In dieser Tabelle werden die Teile des Insassen-Rückhaltesystems aufgezeigt, die
entsprechend der Aufprallart ausgelöst werden.
(In den Abbildungen werden repräsentative Aufprallarten gezeigt.)
Insassen-
Rückhaltesystem
Aufprallart
Schwerer Frontal- oder Beinahe-
Frontalaufprall Schwerer Seitenaufprall
*2 Aufprall von der Rückseite
Gurtstraffer X *1 (beide Seiten) X *1 (nur Aufprallseite)
Bei einem Aufprall von
der Rückseite werden
keine Airbags und keine
Gurtstraffer ausgelöst. Fahrerairbag X
Beifahrerairbag X
*1
Seitenairbag X *1 (nur Aufprallseite)
X: Die Airbags werden im Falle eines Aufprall ausgelöst.
*1 (Sitzbelegungserkennungssystem)
Die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers werden nur ausgelöst, wenn der
Sitzbelegungserkennungssensor feststellt, dass auf dem Beifahrersitz ein Beifahrer sitzt.
*2 Bei einem seitlichen Aufprall werden die Gurtstraffer und die Seitenairbags ausgelöst (nur auf der
Aufprallseite).
HINWEIS
Bei einem schrägen Frontalaufprall werden die Airbags und die Gurtstraffer entsprechend
der Richtung, des Winkels und der Aufprallstärke ausgelöst.


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Grenzfälle für die Auslösung der Airbags
Bei einem schweren Aufprall wie obenstehend in “Auslösekriterien des Insassen-
Rückhaltesystems” beschrieben wird das Insassen-Rückhaltesystem ausgelöst. In gewissen
Fällen kann das Insassen-Rückhaltesystem je nach Art und Stärke des Aufpralls nicht
ausgelöst werden.
Grenzfälle für die Erfassung eines Frontal- oder Beinahe-Frontalaufpralls:
Die folgenden Abbildungen zeigen Beispiele von Frontal- oder Beinahe-Frontalaufprällen,
in welchen der Aufprall für die Auslösung des Insassen-Rückhaltesystems nicht richtig
erfasst werden kann.
Aufprall gegen einen Baum oder Pfostenschräger Frontalaufprall
Auffahrunfall oder Aufprall gegen die Hinterseite
eines Lastwagens


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Grenzfälle für die Erfassung eines Seitenaufpralls:
Die folgenden Abbildungen zeigen Beispiele von Seitenaufprällen, in welchen der Aufprall
für die Auslösung des Insassen-Rückhaltesystems nicht richtig erfasst werden kann.
seitlicher Aufprall gegen einen Baum oder Pfostenseitlicher Aufprall eines zweirädrigen Fahrzeugs
Überschlagen


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
*nur bestimmte Modelle
Sitzbelegungserkennungssystem *
Lesen Sie bitte zuerst “Vorsichtshinweise für Insassen-Rückhaltesysteme” (Seite 2-38 ).
Sitzbelegungserkennungssensor
Das Fahrzeug ist mit einem Sitzbelegungserkennungssensor ausgerüstet, der Teil
des Insassen-Rückhaltesystems bildet. Der Sensor ist im Beifahrersitzpolster
eingebaut. Der Sensor misst die elektrostatische Kapazität des Beifahrersitzes. Die
Insassen-Rückhaltesystem-Einheit verhindert beim Einschalten der Beifahrerairbag-
Deaktivierungsanzeige OFF, dass die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des
Beifahrers nicht ausgelöst werden.
Zur Verminderung der Verletzungsgefahr durch eine Auslösung des Beifahrerairbags
werden die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers deaktiviert,
wenn die Beifahrerairbag-Deaktivierungsanzeige OFF eingeschaltet ist. Für die
Einschaltbedingeungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte wird auf die
folgende Tabelle verwiesen.
Dieses System schaltet die Front- und Seitenairbags und den Gurtstraffer aus, kontrollieren
Sie deshalb anhand der folgenden Tabelle, dass die Beifahrerairbag-Deaktivierungsanzeige
eingeschaltet ist.
Die Warnleuchte des Airbag- und Gurtstraffersystems blinkt und die Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet bei einer möglichen Störung der Sensoren. In
diesem Fall werden die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers nicht
ausgelöst.
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchten
Diese Kontrollleuchten leuchten, um Sie darauf aufmerksam zu machen, dass die Front- und
Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers bei einem Aufprall ausgelöst, bzw. nicht
ausgelöst werden.
Unter normalen Bedingungen des Sitzbelegungserkennungssensors werden beide
Kontrollleuchten eingeschaltet, wenn die Zündung auf “ON” gestellt wird. Diese Leuchten
erlöschen nach einigen Sekunden wieder. Danach werden die Kontrollleuchten unter den
folgenden Bedingungen ein- und ausgesschaltet:


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Einschaltbedingungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
Bedingung erfasst durch das
Sitzbelegungserkennungssystem Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte Front- und
Seitenairbags des
Beifahrers Beifahrersitz-
Sicherheitsgurtstraffer
Leer (nicht besetzt) Deaktiviert Deaktiviert
Ein Kind be¿ ndet sich im
Kinderrückhaltesystem
*1 Deaktiviert Deaktiviert
Erwachsener
*2
Erlischt nach kurzer Zeit. bereit bereit
*1 Der Sitzbelegungserkennungssensor ist nicht in der Lage ein Kind auf dem Sitz in einem Kinderrückhaltesystem
oder einem Junior Seat zu erfassen, je nach Körpergröße und Sitzposition des Kindes.
*2 Bei einem kleinen Erwachsenen auf dem Beifahrersitz ist es je nach Körperbau möglich, dass die Sensoren die
Person als Kind erfassen.
Falls beide Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchten beim Einschalten der Zündung
auf “ON” nicht für eine gewisse Zeit eingeschaltet werden oder nicht entsprechend
der Tabelle Einschaltbedingungen der Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
auÀ euchten, darf niemand auf dem Beifahrersitz Platz nehmen, wenden Sie sich so bald wie
möglich an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner. Bei einem Unfall
besteht keine Gewähr, dass das System richtig funktioniert.


2–55
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
WARNUNG
Eine Person auf dem Beifahrersitz darf nicht in einer Position sitzen, in welcher der
Sitzbelegungserkennungssensor die Person nicht richtig erfassen kann.
Es ist gefährlich, wenn eine Person so auf dem Beifahrersitz sitzt, dass der
Sitzbelegungserkennungssensor die Person nicht richtig erfassen kann. Falls der
Sitzbelegungserkennungssensor nicht in der Lage ist, eine auf dem Beifahrersitz
sitzende Person zu erfassen, können die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer
nicht oder unvorhergesehen ausgelöst werden. Der Beifahrer wird bei einem
Aufprall nicht durch die Airbags und den Gurtstraffer geschützt bzw. bei einer
unvorhergesehenen Auslösung können schwere oder sogar tödlichen Verletzungen
verursacht werden.
Unter den folgenden Bedingungen ist der Sitzbelegungserkennungssensor nicht in
der Lage, eine auf dem Beifahrersitz sitzende Person zu erfassen, und eine Auslösung
bzw. Nicht-Auslösung der Front- und Seitenairbags und des Gurtstraffer kann
nicht entsprechend den Bedingungen in der Tabelle der Einschaltbedingungen der
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte kontrolliert werden. Zum Beispiel:
 
 Ein Passagier sitzt wie in der folgenden Abbildung gezeigt:


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
WARNUNG
  Gepäck oder andere Gegenstände werden unter dem Beifahrersitz oder zwischen
dem Fahrer- und dem Beifahrersitz verstaut, so dass das Sitzpolster nach oben
gedrückt wird.
  Ein Gegenstand, wie ein Sitzkissen wird auf das Sitzpolster oder auf die Sitzlehne
gelegt.
  Auf dem Beifahrersitz be¿ ndet sich eine Sitzüberzug. 
 Gepäck oder andere Gegenstände werden auf den Sitz mit einem
Kinderrückhaltesystem gelegt.
  Der Sitz wurde gewaschen. 
 Auf dem Sitz wurden Flüssigkeiten verschüttet. 
 Der Beifahrersitz wird nach hinten geschoben und drückt auf das hinter dem Sitz
abgelegte Gepäck.
  Gepäck oder andere Gegenstände werden zwischen dem Fahrer- und dem
Beifahrersitz abgelegt.
  Auf dem Beifahrersitz be¿ ndet sich ein elektronisches Gerät. 
 Eine zusätzliche elektrische Vorrichtung, wie eine Sitzheizung wurde auf dem
Sitzpolster angebracht.
Die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer werden deaktiviert, wenn die
Beifahrerairbag-Deaktivierungsanzeige OFF eingeschaltet wird.
VORSICHT
  Für eine richtige Auslösung des Frontairbags und zur Verhinderung von
Beschädigungen des Sensors im Sitzpolster:
 


 Legen Sie keine schweren oder kantigen Gegenständer auf dem Sitz ab.



 Verschütten Sie keine Flüssigkeiten auf oder unter dem Sitz.


 Für eine richtige Funktion der Sensoren sollten Sie folgendes tun:




 Stellen Sie die Sitze möglichst weit nach hinten und sitzen Sie immer aufrecht gegen
die Sitzlehne gelehnt und schnallen Sie sich richtig an.
 


 Für ein Kind auf dem Beifahrersitz muss das Kinderrückhaltesystem richtig
installiert und der Sitz innerhalb des Installationsbereich des Kinderrückhaltesystems
ganz nach hinten geschoben werden.


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
HINWEIS
  Für das Ein- und Ausschalten der Front- und Seitenairbags und des Gurtstraffers
werden ungefähr 10 Sekunden benötigt.
  Die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF kann wiederholt eingeschaltet
werden, wenn sich Gepäck oder andere Gegenstände auf dem Beifahrersitz be¿ nden
oder bei starken Temperaturschwankungen im Fahrzeuginnenraum.
  Die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF kann bei einer Änderung der
elektrostatischen Kapazität des Beifahrersitzes für 10 Sekunden eingeschaltet werden.
  Die Airbag- und die Gurststrafferwarnleuchte kann auÀ euchten, falls starke Stöße auf
den Beifahrersitz einwirken.
  Falls die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF nach der
Installation des Kinderrückhaltesystems auf dem Beifahrersitz nicht leuchtet,
muss das Kinderrückhaltesystem entsprechend den Anweisungen in dieser
Betriebsanleitung erneut installiert werden. Falls danach die Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF immer noch nicht leuchtet, wenden Sie sich an
einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
  Falls die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet, wenn
eine Person auf dem Beifahrersitz Platz nimmt, muss die Sitzposition überprüft
werden, die Füße auf dem Boden und der Sicherheitsgurt richtig angelegt. Falls die
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF nicht erlischt, schieben Sie den
Beifahrersitz so weit als möglich nach hinten. Wenden Sie sich so rasch als möglich an
einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Systemüberwachung
Die folgenden Komponenten des Airbagsystems und der aktiven Motorhaube werden durch
das Diagnosesystem überwacht:
 


 Airbagsensoren und Diagnosemodul (Insassen-Rückhaltesystem-Einheit)



 Vordere Airbagsensoren



 Airbagmodul



 Seitenaufprallsensoren



 Airbag/Gurtstraffer-Warnleuchte



 Gurtstraffer



 Verkabelung
(Mit Sitzbelegungserkennungssystem)
 


 Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte



 Sitzbelegungserkennungssensor



 Sitzbelegungserkennungsmodul
(Mit aktiver Motorhaube)
 


 Sensoren für aktive Motorhaube



 Module für aktive Motorhaube



 Warnleuchte für aktive Motorhaube
Die Funktionsbereitschaft wird dauernd mit dem Diagnosemodul überwacht. Die
Überwachung beginnt beim Einschalten der Zündung auf “ON” und wird während der Fahrt
fortgesetzt.


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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Aktive Motorhaube
*nur bestimmte Modelle
Vorsichtshinweise für aktive Motorhaube *
Im Falle eines Zusammenstosses mit einem Fußgänger wirkt eine gewisse Kraft auf die
Fahrzeugfront. Dadurch wird die hintere Motorhaubenseite sofort etwas angehoben, um den
Abstand zwischen Motorhabe und den Motorteilen zu vergrößern und so die Aufprallkraft
des Kopfs auf die Motorhaube etwas zu verringern. Falls der Sensor an der Rückseite des
vorderen Stoßfängers einen Aufprall mit einem Fußgänger oder einem Gegenstand erfasst
und die Fahrzeuggeschwindigkeit für die Auslösung des Systems ausreichend ist, wird das
System ausgelöst und die Motorhaube angehoben.
Stellglied
Stellglied
SensorWarnleuchte für aktive
Motorhaube
Elektronisches
Steuergerät