MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)
Tilleggssikkerhetssystemene (SRS) foran og på siden omfatter forskjellige typer
kollisjonsputer. Bekreft hva slags kollisjonsputer din bil er utstyrt med ved å finne
indikatormerkene “SRS AIRBAG”. Disse indikatorene er synlige i området der
kollisjonsputene er montert.
Kollisjonsputene er montert i følgende områder:

•Rattnavet (førers kollisjonspute)
•Instrumentpanelet på passasjersiden (passasjerens kollisjonspute)
•På utsiden av seteryggene (sidekollisjonsputer)
Kollisjonsputene er designet for kun å gi tilleggsbeskyttelse i visse situasjoner, så
sikkerhetsbelter blir viktige på følgende måter:

Uten belter gir ikke kollisjonsputene tilstrekkelig beskyttelse hvis det inntreffer en ulykke.
Sikkerhetsbelter er nødvendige for:
•Å forhindre at passasjeren blir kastet inn i en oppblåsende kollisjonspute.
•Å redusere muligheten for skade i en ulykke som kollisjonsputer ikke er beregnet på, som
for eksempel at bilen ruller rundt eller blir påkjørt bakfra.
•Å redusere muligheten for skade ved front-, nær front- eller sidekollisjoner som ikke er
alvorlige nok til å aktivere kollisjonsputene.
•Å redusere muligheten for å bli kastet ut av bilen.
•Å redusere muligheten for skade på nedre del av kroppen eller bena i en ulykke fordi
kollisjonsputene ikke gir noen beskyttelse for disse kroppsdelene.
•Å holde føreren i en stilling som gir ham/henne mulighet til å kontrollere bilen.

Hvis bilen også er utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter
noen i passasjersetet, må du lese avsnittet klassifiseringssystem som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet (side 2-45) for detaljer.
Hvis bilen er utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet, tennes indikatorlampen som viser at kollisjonsputen er deaktivert for en
spesifisert periode etter at tenningen er slått PÅ.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-31

Et barn som er for lite til å bruke sikkerhetsbelte, må beskyttes på en forsvarlig måte
gjennom bruk av et barnesete (side 2-14).

Du må nøye vurdere hvilket barnesete som kreves for ditt barn og følge
monteringsinstruksene i denne håndboken, samt instruksene fra produsenten av barnesetet.
ADVARSEL
Sikkerhetsbelter må brukes i biler som er utstyrt med kollisjonsputer:
Å stole på bare kollisjonsputene for beskyttelse i en ulykke er farlig. Alene er det ikke
sikkert kollisjonsputer forhindrer alvorlige skader. De mest egnede kollisjonsputene
kan forventes å blåses opp bare i den første ulykken, som front-, nær front- eller
sidekollisjoner som minst er moderate. Alle som oppholder seg i bilen, bør bestandig
ha på seg sikkerhetsbelter.

Du må alltid sørge for at AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er
deaktivert, lyser når du bruker et barnesete (med system for klassifisering av
passasjerer):
Å sette et barn i et barnesete som er montert i forsetet mens AV-indikatorlampen som
viser at passasjerkollisjonsputen er deaktivert, ikke lyser er ekstremt farlig. I en ulykke
kan kollisjonsputen blåse opp og påføre barnet som sitter i barnesetet alvorlige skader
eller til og med drepe det. Sørg alltid for at AV-indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen er deaktivert, lyser.
Se System for klassifisering av passasjerer på side 2-45.
Ekstrem fare! Du må aldri bruke et bakovervendt barnesete i passasjersetet når en
kollisjonspute kan utløses:
Du må ALDRI bruke et bakovervendt barnesete på et sete beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran seg. Det kan føre til at BARNET DØR eller blir
ALVORLIG SKADET.
Selv i en moderat kollisjon kan barnesetet treffes av en kollisjonspute som blåses opp
og presses hardt bakover. Dette kan føre til alvorlig skade eller død for barnet. Hvis
bilen er utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet, må du alltid forsikre deg om at AV-indikatorlampen som viser at
kollisjonsputen er deaktivert, lyser.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-32

Du må ikke sitte for nær kollisjonsputen på fører- eller passasjersiden:
Å sitte for nær kollisjonsputemodulene på fører eller passasjersiden eller å legge
hender eller føtter på dem er særdeles farlig. Kollisjonsputene på fører- og
passasjersiden blåses opp med stor kraft og hastighet. Det kan inntreffe alvorlige
skader hvis noen er for nær. Føreren bør alltid holde bare i kanten av rattet.
Passasjeren bør holde begge føttene på gulvet. Passasjerer bør skyve setet så langt
bakover som mulig og alltid sitte oppreist mot seteryggen og med sikkerhetsbeltet brukt
på korrekt måte.
Ikke sitt for nærme en dør eller len deg mot dørene i biler med sidekollisjonsputer:
Å sitte for nær sidekollisjonsputemodulene eller å legge hendene på dem er særdeles
farlig. En sidekollisjonspute blåses opp med stor kraft og hastighet rett ut fra ytterkant
av seteryggen og utvider seg langs gulvet på den side av bilen som treffes. Det kan
oppstå en alvorlig personskade dersom noen sitter for nær døren eller lener seg mot
vinduene. Videre vil å sove opp mot døren eller å henge ut av førervinduet under
kjøring kunne blokkere sidekollisjonsputene og eliminere fordelene ved å ha
supplerende sikring. Gi sidekollisjonsputene rom til å fungere ved å sitte i midten av
setet mens bilen er i bevegelse og med sikkerhetsbeltene brukt på riktig måte.
Sitt i midten av setet og bruk sikkerhetsbeltene på riktig måte:
Å sitte for nær sidekollisjonsputemodulene eller legge hendene på dem, sove opp mot
døren eller henge ut av vinduene er meget farlig. Sidekollisjonsputene blåses opp med
stor kraft og hastighet og ekspanderer direkte langs døren på den siden av bilen som er
truffet. Det kan inntreffe alvorlige personskade hvis noen sitter for nær døren. Gi
sidekollisjonsputene rom til å fungere ved å sitte i midten av setet mens bilen er i
bevegelse og med sikkerhetsbeltene brukt på riktig måte.
Det må ikke festes gjenstander på eller rundt områdene der kollisjonsputene for
føreren og passasjeren utløses:
Å feste en gjenstand til kollisjonsputemodulene på fører og passasjersiden eller å legge
noe foran dem er farlig. I en ulykke kan en gjenstand forstyrre oppblåsingen av
kollisjonsputen og skade passasjerene.
Du må ikke feste gjenstander på eller rundt området der det utløses en
sidekollisjonspute:
Å feste gjenstander til setet på en slik måte at de dekker yttersiden av setet på noen
måte er farlig. I en ulykke vil gjenstanden kunne forstyrre sidekollisjonsputen som
blåses opp fra yttersiden av setene, og hindre den ekstra beskyttelsen som
sidekollisjonsputene gir eller styre kollisjonsputen i en retning som er farlig. Videre
kan det bli hull på puten og gassen kan komme ut.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-33

Ikke heng nett, kartholdere eller ryggputer med sideremmer på setene. Du må aldri
bruke setetrekk på setene. Sidekollisjonsputemodulene i setene må kunne utløses fritt i
tilfelle av en sidekollisjon.
Du må ikke berøre komponentene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjonsputene
er blåst opp:
Berøring av komponentene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjonsputene er
blåst opp er farlig. De er meget varme rett etter oppblåsing. Du kan få forbrenninger.
Du må aldri montere utstyr foran på bilen:
Montering av utstyr foran på bilen, som for eksempel vernestang (kufanger, dyttestang
osv.), snøplog eller vinsj er farlig. Det kan påvirke sensorsystemet for kollisjonsputene.
Dette kan føre til at kollisjonsputene blåses opp uventet eller det kan forhindre
kollisjonsputene fra å bli blåst opp i en ulykke. Passasjerer kan få alvorlige skader.
Opphenget må ikke modifiseres:
Modifisering av bilens fjæring er farlig. Hvis bilens bakkeklaring eller oppheng
modifiseres, vil bilen ikke være i stand til å oppdage en kollisjon på en nøyaktig måte
og dette kan føre til feil eller uventet utøsing av kollisjonsputene og mulighet for
alvorlige skader.
En dør må ikke modifiseres eller brukes med ureparert skade. Få alltid et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å undersøke en skadet
dør:
Det er farlig å modifisere en dør eller bruke den med ureparert skade. Hver dør har en
sidekollisjonssensor, som er en komponent i det supplerende sikkerhetssystemet. Hvis
det bores hull i en dør, hvis en dørhøyttaler fjernes, eller hvis en skadet dør ikke blir
reparert, kan sensoren bli negativt påvirket, noe som kan forårsake at den ikke
registrerer trykket fra et sammenstøt i en sidekollisjon. Hvis en sensor ikke registrerer
en sidekollisjon på korrekt måte, kan det hende sidekollisjonsputene og
beltestrammerne i setet ikke fungerer som de skal, noe som kan føre til alvorlig skade
på passasjerene.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-34

Det supplerende sikkerhetssystemet må ikke modifiseres:
Modifisering av komponentene eller ledningene i det supplerende sikringssystemet er
farlig. Du kan aktivere det ved et uhell eller gjøre det ubrukelig. Ikke foreta noen
modifiseringer av det supplerende sikringssystemet. Dette inkluderer montering av
lister, skilt eller andre ting over kollisjonsputemodulene. Det inkluderer også
montering av ekstra elektrisk utstyr på eller nær systemkomponenter eller ledninger. Et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, kan foreta fjerning og
installering av seter med den spesielle omhu som er påkrevd. Det er viktig å beskytte
kollisjonsputeledninger og -koblinger for å sikre at putene ikke utløses ved et uhell og
at klassifiseringssystemet som registrerer om det sitter noen i passasjersetet og setene
opprettholder en uskadet kobling til kollisjonsputene.
Det må ikke legges bagasje eller andre gjenstander under setene:
Plassering av bagasje eller andre gjenstander under setene er farlig. Komponentene
som er viktige for det supplerende sikkerhetssystemet, kan bli skadet, og hvis det
oppstår en sidekollisjon, kan det hende at de aktuelle kollisjonsputene ikke utløses, noe
som kan føre til dødsfall eller alvorlig personskade. For å forhindre skade på
komponentene som er viktige for det supplerende sikkerhetssystemet, må det ikke
plasseres bagasje eller andre gjenstander under setene.
Ikke bruk en bil med skadde komponenter i kollisjonspute/beltestrammersystemet:
Brukte eller skadde komponenter i kollisjonspute- eller beltestrammersystemene må
skiftes ut etter en kollisjon hvor de har blitt utløst. Bare et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, kan vurdere disse systemene for å fastslå om de vil fungere
under en påfølgende ulykke. Å kjøre med en utløst eller skadet kollisjonspute eller
beltestrammerenhet vil ikke gi deg den nødvendige beskyttelsen ved en påfølgende
kollisjon, noe som kan føre til alvorlig personskade eller dødsfall.
Interne kollisjonsputedeler må ikke fjernes:
Fjerning av komponenter som seter, instrumentpanel eller ratt som har
kollisjonsputedeler eller -sensorer er farlig. Disse delene inneholder vesentlige
kollisjonsputekomponenter. Kollisjonsputen kan bli utløst ved et uhell og forårsake
alvorlig skade. La alltid et autorisert Mazda-verksted fjerne disse delene.
Kollisjonsputesystemet må kastes på en forsvarlig måte:
Feil deponering av en kollisjonspute eller skraping av en bil med aktive kollisjonsputer
kan være særdeles farlig. Med mindre alle sikkerhetsprosedyrene følges, kan det føre
til skade. Få et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å kaste
kollisjonsputesystemet på en forsvarlig måte eller til å skrape en bil som er utstyrt med
kollisjonsputesystem.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-35

MERKNAD
•Når en kollisjonspute utløses, vil man høre en høy oppblåsingslyd og det vil bli sluppet
ut litt røyk. Ingen av disse vil antagelig føre til skade, men strukturen i kollisjonsputene
kan gjennom friksjon forårsake lette hudskader på kroppsdeler som ikke er dekket av
klær.
•Hvis du selger din Mazda, oppfordrer vi deg til å fortelle den nye eieren om
kollisjonsputesystemene og at det er viktig å bruke instruksjonsboken til å gjøre seg
kjent med alle instruksene som gjelder for dem.
•Biler som har kollisjonspute for passasjersetet, har et advarselsmerke plassert som vist
nedenfor. Dette advarselsmerket vises i samsvar med forskriftene.
(Unntatt Taiwan) (Taiwan)
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-36

Komponenter i det supplerende sikringssystemet
(Med system for klassifisering av passasjerer)

Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-37

(Uten system for klassifisering av passasjerer)

Trykkpumper og kollisjonsputer for fører/passasjer
Kollisjonssensorer og diagnosemodul (SAS-enhet)
Sikkerhetsbeltestrammere (side 2-12)
Sensorer for frontkollisjonsputer
Sidekollisjonssensorer
Varsellampe for systemet for kollisjonsputer/sikkerhetsbeltestrammerne (side 4-39)
Sidetrykkpumper og -kollisjonsputer
Deaktiveringsindikatorlampe for kollisjonsputen for passasjeren* (side 2-45)
Klassifiseringssensor som registrerer om det sitter noen i setet* (side 2-45)
Klassifiseringsmodul for registrering av om det sitter noen i passasjersetet*
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-38*Noen modeller.

Hvordan SRS-kollisjonsputene fungerer
Din Mazda er utstyrt med følgende typer SRS-kollisjonsputer. SRS-kollisjonsputene er
konstruert for å fungere sammen med sikkerhetsbeltene slik at skader fra en ulykke
reduseres.
SRS-kollisjonsputene er konstruert for å gi ekstra beskyttelse for passasjerer i tillegg til
sikkerhetsbeltets funksjoner. Bruk alltid sikkerhetsbeltet på riktig måte.
tSikkerhetsbeltestrammere
Sikkerhetsbeltestrammerne er konstruert for å utløses i moderate eller alvorlige front- eller
nær frontkollisjoner.
I tillegg, under en sidekollisjon, utløses beltestrammerne på den siden som kollisjonen skjer
på. Beltestrammerne fungerer forskjellig avhengig av hvilke typer kollisjonsputer bilen er
utstyrt med. Se Kriterier for utløsning av SRS-kollisjonsputer (side 2-42) for flere
opplysninger om hvordan beltestrammerne brukes.
tFørerkollisjonspute
Førerkollisjonsputen sitter i rattet.
Når kollisjonssensorene oppdager en frontkollisjon med større enn moderat styrke, blåses
førerkollisjonsputen raskt opp for å hjelpe til å redusere skade, i hovedsak på førerens hode
eller brystkasse, som forårsakes ved at rattet treffes.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-42).
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-39

tPassasjerkollisjonspute
Passasjerkollisjonsputen sitter i instrumentpanelet foran passasjersetet.
Oppblåsningsmekanismen for passasjerens kollisjonspute er den samme som
førerkollisjonsputen.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-42).
(Med system for klassifisering av passasjerer)
I tillegg er passasjerkollisjonsputen er konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
(side 2-45).
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-40