MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

i-ELOOP*
Az i-ELOOP egy regeneratív fékrendszer. Amikor lenyomja a fékpedált vagy motorféket
használ, a fellépő kinetikus energiát az áramfejlesztő elektromos energiává alakítja, és az
átalakított elektromos energia az akkumulátorban (kondenzátorban és akkumulátorban)
tárolódik. A tárolt elektromos energia az akkumulátor töltésére és a jármű elektromos
berendezéseinek működtetésére használható fel.
•Az áramfejlesztőbe egy változtatható feszültségű generátor van beépítve, ami a kinetikus
energiát elektromos energiává alakítja, mely átalakítást a jármű állapotának megfelelően,
nagy hatékonysággal végzi.
•A kondenzátor nagy mennyiségű elektromos áram azonnali tárolására szolgál, ami gyorsan
felhasználható.
•A tárolt energiát egy DC-DC (egyenáram-egyenáram) konverter csökkenti a jármű
elektromos berendezései által használható feszültségűre.
Jármű elektromos
berendezései
Jármű elektromos
berendezései
Gyorsító KI
Gyorsító BEEnergia
regenerálása
TöltésAkkumulátor
Akkumulátor Áram
Áram Motor
Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor Motor
GumiabroncsGumiabroncsKondenzátor
KondenzátorDC-DC konverter
DC-DC konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
Vezetés közben
i-ELOOP
*Egyes modelleken.4-91

Változtatható
feszültségű
generátor
Kondenzátor DC-DC konverter
VIGYÁZAT
A következő alkatrészekben nagy áramerősség folyhat, ezért ne érjen hozzájuk.
•Változtatható feszültségű generátor
•DC-DC konverter
•Kondenzátor
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztás változása függ a jármű elektromos berendezéseinek
használati körülményeitől.
•Ha a kondenzátort le kell selejtezni, mindig forduljon szakműhelyhez; mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Részletekért lásd a következő webhelyet.
http://mazda.com/recycle/capa/
Vezetés közben
i-ELOOP
4-92

ti-ELOOP visszajelző lámpa/
üzemállapot kijelző
A vezetőt az i-ELOOP visszajelző lámpa
(zöld) és az üzemállapot kijelző
tájékoztatja az i-ELOOP
áramtermelésének állapotáról és a jármű
üzemi feltételeiről.
i-ELOOP visszajelző lámpa (zöld)
(B-típusú műszercsoporttal rendelkező
modellek esetén)

Áramtermeléskor a visszajelző lámpa
világít.
Üzemállapot-kijelző (B vagy C típusú
hangrendszer esetén)
Az i-ELOOP elektromos
energiatermelésének állapota a középső
kijelzőn látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelző c. részt,
4-96. oldal.
Vezetés közben
i-ELOOP
4-93

Üzemanyag-fogyasztási monitor*
B vagy C típusú hangrendszerrel szerelt gépkocsikon az Üzemállapot, az
Üzemanyag-fogyasztás és a Hatékonyság
*1 adatai kapcsolhatók és megjeleníthetők a kijelző
adott ikonját kiválasztva.
Emellett a tervezett út végén az elért teljes energiahatékonyság is megjelenik a befejező
kijelzőn, ha azt a vezető bekapcsolja.
1. A kezdőképernyőn a
ikont kiválasztva jelenítse meg az Alkalmazások képernyőt.
2. Válassza ki az „Üzemanyag-fogyasztási monitor” elemet.
3. Használja a vezérlőkacsolót vagy a képernyőt megérintve jelenítse meg a menüt.
MEGJEGYZÉS
Ha a menüt a képernyőt megérintve jelenítette meg, a kijelzése 6 másodperc múlva
automatikusan eltűnik.
4. Válassza ki a menüben a kívánt ikont, és végezze el a műveletet. Az ikonok az alábbi
módon működnek:
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átl. üzemanyag-fogyasztási előzmények
Fedélzeti számítógép
l/100 km
Átlag
(ez az út)
8,0l/100 km
0 perc
A menü elrejtése.
Az Alkalmazások képernyő megjelenítése.
Az Üzemanyag-fogyasztási monitor a következő sorrendben kap-
csolja át: Üzemállapot, Üzemanyag-fogyasztás és Hatékonyság*1.
Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása.
Az itt látható beállítás képernyő megjelenítése.
•Befejező kijelző be-/kikapcsolása•A fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló („A” út)
szinkronizálását végző funkció be-/kikapcsolása
*1 i-stop funkcióval.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-94*Egyes modelleken.

tÜzemanyag-fogyasztás megjelenítése
Megjelennek az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átl. üzemanyag-fogyasztási előzmények
Átlag (ez
az út)
8,0l/100 km
l/100 km0 perc
Aktuális
Fedélzeti számítógép
l/100 km
Az elmúlt 60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése.
•Az elmúlt 1–10 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése percre le-
bontva.
•Az elmúlt 10–60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése 10 percen-
kénti bontásban.
Az elmúlt 5, valamint a jelenlegi nullázás átlagos üzemanyag-fogyasztá-
sának megjelenítése.
Minden percben kiszámítja az elindulástól számított átlagos üzema-
nyag-fogyasztást, és megjeleníti azt.
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok az alábbi művelettel nullázhatók:
•Nyomja meg a visszaállító gombot a menü képernyőn.
•Ha a fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló szinkronizálását végző
funkció be van kapcsolva, nullázza az „A” út számlálóját.
•A fedélzeti számítógépen megjelenő átlagfogyasztási adatok törlése.
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása után a „-- -” jelenik meg a kijelzőn, amíg a
rendszer az átlagfogyasztás kiszámítását végzi.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-95

tVezérlési állapot kijelző (i-stop funkcióval)
Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
Fedélzeti számítógépÁtlag (a Átlag (a visszaállítás visszaállítás óta)óta)Átlag (a
visszaállítás
óta)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km8,0 l/100 km
KÉSZENLÉT
A regeneratív fékezés közben termelt elektromos energia mennyiségét
mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos energia mennyiségét.
8,08,0 l/100 km l/100 km
Fedélzeti számítógép
KÉSZENLÉT
8,0 l/100 km
Átlag (a Átlag (a visszaállítás visszaállítás óta)óta)Átlag (a
visszaállítás
óta) Az akkumulátorban tárolt, az elektromos berendezéseket ellátó elektro-
mos energia mennyiségét mutatja (ezzel egyidejűleg megjelenik a teljes gép-
kocsi képe is).
Az üzemanyag-fogyasztás összegzett értékét mutatja.
8,08,0 l/100 km l/100 km
Fedélzeti számítógép
NINCS KÉSZ
8,0 l/100 km
Átlag Átlag (a visszaállítás (a visszaállítás óta)óta)Átlag
(a visszaállítás
óta) A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funkció elérhető-e, vagy
sem.
Az i-stop funkció elérhetőségét mutatja az ikon színével a jármű oldalá-
ról (motor, akkumulátor és klímaberendezés). A kék szín azt jelzi, hogy az
i-stop funkció használható, a szürke pedig azt, hogy még nem áll készen a
működésre.
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre
Fedélzeti számítógépÁtlag (a Átlag (a visszaállítás óta)visszaállítás óta)8,0 l8,0 l/100 km/100 km
Idő, aktívÖsszes. idő
8,0 l/100 km
Átlag (a
visszaállítás óta) Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járműnél.
A vezető által végzendő műveletet jelzi, amivel az i-stop funkciót műkö-
désbe hozhatja.
Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét mutatja.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-96

tHatékonyság-kijelző (i-stop funkcióval)
Az energia-hatékonyság aktuális mértékét jeleníti meg.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
Fedélzeti számítógép
% i-stop BE (ez az út)
i-stop BE
Idő, leállítva
Teljes tartomány i-stop
rendszerrel rásegítve
12 p 12 mp
20 p 20 mp
2000,0 km
A falevél ábra aszerint nő, ahogy a jármű rendszerei elősegítik a
CO2-kibocsátás csökkentését. A levelek idővel fává növekednek, ahogy
gyűlik a levelek száma, a „felnevelt” fák mennyiségét szám jelzi.
Az i-stop funkció használatával megnövelt lehetséges hatótávolságot
mutatja.
Az összes leállításhoz képest mutatja a gépkocsi i-stop funkcióval törté-
nő leállításainak százalékos arányát.
Az i-stop funkció működésének időtartamát jelzi ki.
A gépkocsi leállított állapotban töltött összes idejét mutatja.
ttBefejező képernyő kijelzése
Ha a gyújtáskapcsoló ON (Be) helyzetből OFF (Ki) helyzetbe állításakor az égésmonitor
befejező kijelzése látható, akkor megjelenik az aktuális energiahatékonyság (i-stop
funkcióval) vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó információ (i-stop funkció nélkül).
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-97

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek (például sávváltás, autópályára
való felhajtás, vagy más járművek előzése) biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű többet halad nagyobb
motorfordulatszámokon, ami miatt megnőhet az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt
javasolja, hogy normál vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következő körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC működésekor
•A sebességtartó rendszer működik.
•A kormánykerék hirtelen működtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-98*Egyes modelleken.

tVezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja előre („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményektől
függően előfordulhat, hogy a jármű
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
ttVálasztott üzemmód jelzés
A sport üzemmód kiválasztásakor a
műszercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód
jelzése villogással figyelmezteti a
vezetőt.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-99

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
működik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
működő szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai erőfeszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek tűnik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezetőt figyelmeztető lámpa
tájékoztatja a rendszer
rendellenességeiről és üzemi
feltételeiről.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető
lámpákra vonatkozó részt a 4-42.
oldalon.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-100