MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Automatikus kikapcsolás figyelmeztetés
A következő műveletek végrehajtásakor az
LDWS úgy észleli, hogy a vezető sávot
kíván váltani, és az LDWS figyelmeztetés
automatikusan kikapcsol. Az LDWS
automatikusan bekapcsol, miután a vezető
befejezte a műveletet.
•A kormánykerék hirtelen elrántásakor.
•A fékpedál hirtelen lenyomásakor.
•A gázpedál hirtelen lenyomásakor.
•Az irányjelző kar működtetésekor
(miután az irányjelző kar visszatér a
kiindulási helyzetbe, előfordulhat, hogy
az LDWS nem működik kb. 3
másodpercig, ami a sávkorrekcióhoz
szükséges idő).
MEGJEGYZÉS
Az irányjelző kar működtetett
állapotában az LDWS figyelmeztetés
kb. 60 másodperc elteltével működésbe
léphet, ha a jármű egy fehér vagy sárga
sáv közelébe kerül.
tA rendszer kikapcsolása
Az LDWS kikapcsolásához nyomja meg
az LDWS OFF kapcsolót. Az LDWS KI
visszajelző lámpa világítani kezd.
Forgalmi sávok kijelzése (többfunkciós
kijelzővel ellátott járművek)
Az LDWS kikapcsolását követően a
rendszer nem jeleníti meg a forgalmi
sávokat a többfunkciós kijelzőn.
MEGJEGYZÉS
A gyújtás OFF (Ki) állapotba
kapcsolását követően az LDWS
legközelebb akkor lép működésbe, ha a
gyújtást ismét ON (Be) állásba
kapcsolják.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-111

tSávelhagyásra figyelmeztetés
Ha a rendszer sávelhagyás lehetőségét
érzékeli, az LDWS figyelmeztető
hangjelzés bekapcsol, és az LDWS
figyelmeztető lámpa villog. Forgassa el a
kormánykereket, és kormányozza a
járművet a sáv közepére.
A többfunkciós kijelzővel és az aktív
menetkijelzővel felszerelt járművek
esetében azon forgalmi sávhoz tartozó
vonal színe, amely abban az irányban
található, amerre a jármű a rendszer
szerint ki fog lépni a sávból fehérről
sárgára változik, a forgalmi sáv vonala
pedig villogni kezd.
Visszajelzés a kijelzőn

MEGJEGYZÉS
•Ha az LDWS figyelmeztető
hangjelzés „morajlás”
*1 értékre van
állítva, a hang a jármű
hangszórójából azon az oldalon
hallható, amelyen a rendszer az
esetleges sávelhagyást észlelte.
•Előfordulhat, hogy az LDWS
figyelmeztető hangjelzés a környezeti
feltételek, mint pl. külső zaj miatt
nehezen hallható.
•Az LDWS-rendszer figyelmeztető
hangjelzésének hangereje
módosítható.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-10. oldal.
•Az LDWS figyelmeztető
hangjelzésének típusa (morajlás
*1/
sípolás) megváltoztatható.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-10. oldal.
*1 A morajló sáv egy sor horony
bizonyos távolságonként az
útburkolat felületébe maratva,
amely ha áthalad rajta a jármű,
rezgést és morajló hangot okoz, ami
figyelmezteti a vezetőt arra, hogy
kitér a sávból.
A morajló hang annak a hangnak az
utánzása, amely akkor hallható,
amikor a jármű áthalad a középső
rázó felfestésen.

Morajlás
Vájat
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-112

Holttérfigyelő (BSM) rendszer*
A holttérfigyelő (BSM) rendszert arra tervezték, hogy sávváltások közben a vezető
figyelmeztetésével segítse a jármű mögötti terület ellenőrzését mindkét oldalon, amikor a
szomszédos sávban hátulról egy másik jármű közelít.
Ha a holttérfigyelő (BSM) rendszer hátulról közeledő járműveket észlel, amikor a jármű 30
km/h vagy nagyobb sebességgel halad előrefelé, a körülmények függvényében bekapcsolja a
külső visszapillantó tükrökre szerelt holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpákat. Ha az
irányjelző karral sávváltást jelez abba az irányba, amelyikben a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető lámpa világít, a rendszer a holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpa
villogtatásával és hangjelzés aktiválásával figyelmezteti a vezetőt az észlelési területen
található járműre.
A rendszer észlelési területe a jármű mindkét oldalán található forgalmi sávoknak az első
ajtók hátsó részétől számított körülbelül 50 m-es tartományát fedi le a jármű mögött.
Érzékelési területek Az Ön járműve
FIGYELMEZTETÉS
Sávváltás előtt mindig ellenőrizze vizuálisan a jármű körüli területet:
A rendszer csak a sávelhagyáskor a jármű hátuljánál lévő járművek
ellenőrzésének segítésére lett tervezve. A rendszer működését korlátozó bizonyos
körülmények miatt előfordulhat, hogy a holttérfigyelő (BSM) rendszer
figyelmeztető lámpája egyáltalán nem vagy késleltetve villog, miközben jármű
található valamelyik párhuzamos forgalmi sávban. Vezetőként az Ön saját
felelőssége a jármű mögötti terület ellenőrzése.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-113

MEGJEGYZÉS
•A holttérfigyelő (BSM) rendszer az összes alábbi feltétel teljesülésekor fog működni:
•A gyújtás be van kapcsolva.
•Megnyomja a Holttérfigyelő (BSM) kapcsolót, és a műszercsoportban kialszik a
Holttérfigyelő (BSM) KI visszajelző lámpa.
•A jármű sebessége kb. 30 km/h vagy több.
•A holttérfigyelő (BSM) rendszer nem fog működni az alábbi körülmények között.
•A jármű sebessége körülbelül 25 km/h alá csökken annak ellenére, hogy a
Holttérfigyelő (BSM) KI visszajelző lámpa nem világít.
•A sebességváltó kar (manuális sebességváltó)/választókar (automata sebességváltó)
hátrameneti (R) állásba van kapcsolva, és a jármű hátrafelé halad.
•A következő esetekben a Holttérfigyelő (BSM) KI visszajelző lámpája bekapcsol, és a
rendszer működése leáll. Ha a Holttérfigyelő (BSM) KI visszajelző lámpája továbbra is
világít, a lehető leghamarabb nézesse át a járművet egy hivatalos Mazda
márkaszervizben.
•Bizonyos problémákat észleltek a rendszerben, amelyek érintik a holttérfigyelő
(BSM) figyelmeztető lámpáit is.
•A radarérzékelő (hátsó) felszerelési pozíciója a járműben jelentősen megváltozott.
•Nagyobb mennyiségű hó vagy jég halmozódott fel a hátsó lökhárítón, a radarérzékelő
(hátsó) közelében. Távolítsa el a havat, jeget vagy sarat a hátsó lökhárítóról.
•Az autó hosszú időn át közlekedik hóval borított utakon.
•A radarérzékelők (hátsó) környezetében a hőmérséklet nyáron, hosszabb ideig
lejtőkön haladva nagyon megemelkedhet.
•Az akkumulátor feszültsége lecsökkent.
•A következő körülmények között a radarérzékelők (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik
a céltárgyakat.
•Az autó mögött, a szomszédos sávban, a radar érzékelési területén jármű halad, de az
nem közeledik. A holttérfigyelő (BSM) a körülményt a radar észlelési adatai alapján
határozza meg.
•Egy másik jármű halad a jármű mellett hosszabb időn át, közel azonos sebességgel.
•Szemből érkező járművek.
•Egy a szomszédos sávban haladó jármű megpróbálja megelőzni az Ön járművét.
•Különösen széles sávokkal ellátott úton a szomszédos sávban jármű közlekedik. A
radarérzékelők (hátsó) észlelési területe autópályák szélességére lett beállítva.
•A következő esetekben előfordulhat, hogy a Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető
lámpáinak bekapcsolására és a figyelmeztető hangjelzés megszólalására egyáltalán
nem, vagy csak késleltetve kerül sor.
•Egy jármű sávváltást hajt végre a kettővel arrébb levő sávból a szomszédos sávba.
•Meredek lejtőkön való haladáskor.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-114

•Hegy vagy hágó tetején való áthaladáskor.
•Túl kis kanyarodási sugár esetén (éles kanyarodás, kanyarodás a kereszteződésekben).
•Ha magassági eltérés van az Ön haladási sávja és a szomszédos sáv között.
•Közvetlenül a holttérfigyelő (BSM) rendszer kapcsolójának megnyomása után, és
amíg a rendszer működésbe lép.
•Ha az út nagyon keskeny, a rendszer a két sávval arrébb közlekedő járműveket is
érzékelheti. A radarérzékelők (hátsó) észlelési területe autópályák szélességére lett
beállítva.
•A Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpák kigyulladhatnak az úton vagy az út
mentén álló tárgyakra, például korlátokra, alagutakra, oldalfalakra és parkoló
járművekre adott reakcióként is.
A jármű mellett futó tárgyak, mint pl.
szalagkorlát vagy betonfal.Olyan helyek, ahol csökken a jármű oldala és
a szalagkorlát vagy fal közötti távolság.
Alagutak, kapubejárók be- és kijáratainál
levő falak.
•Városi kereszteződésben való kanyarodáskor többször is villoghat a Holttérfigyelő
(BSM) figyelmeztető lámpa vagy többször is megszólalhat a figyelmeztető hangjelzés.
•Kapcsolja ki a holttérfigyelő (BSM) rendszert utánfutó vontatásakor, vagy valamilyen
kiegészítő, például kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára. Ellenkező esetben a
radar rádióhullámainak blokkolása miatt a rendszer nem fog normális módon működni.
•A következő esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelő (BSM) rendszer
külső visszapillantó tükrökre szerelt figyelmeztető lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a külső visszapillantó tükrökre.
•Az ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyeződés borítja.
•A rendszer a sebességváltó kar (manuális sebességváltó) vagy a választókar (automata
sebességváltó) hátrameneti (R) fokozatba kapcsolása után hátsó keresztforgalom-riasztó
funkcióra kapcsol.
Lásd a „Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)” c. részt, 4-120. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-115

tHolttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpák/Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető
hangjelzés
A holttérfigyelő (BSM) és a hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszer a Holttérfigyelő
(BSM) figyelmeztető lámpákkal és figyelmeztető hangjelzéssel értesíti a vezetőt a
szomszédos sávokban a jármű hátuljához közel került járművekről, amikor a rendszer
működik.
Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpák
A Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpák a bal és a jobb oldali visszapillantó tükrökre
vannak szerelve. Ha a rendszer egy hátulról közelítő járművet érzékel a szomszédos sávban,
a figyelmeztető lámpa kigyullad.
Ha a gyújtás ON (Be) helyzetbe van kapcsolva, a figyelmeztető lámpa egy pillanatra
kigyullad, majd néhány másodperc múlva kialszik.
Haladás előre (a Holttérfigyelő (BSM) rendszer működése)
A holttérfigyelő (BSM) rendszer észleli a hátulról közeledő járműveket, és a
körülményeknek megfelelően bekapcsolja a külső visszapillantó tükrökre szerelt
Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpákat. Emellett, amikor a Holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető lámpa világít, és Ön az irányjelző karral kanyarodást jelez a világító
Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpa irányába, a Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető
lámpa villogni kezd.
Haladás hátrafelé (a hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszer működése)
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszer észleli a jármű felé balról és jobbról
közeledő járműveket, és villogtatja a Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető lámpákat.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-116

A fényerő csökkentésének törlése
Ha a holttérfigyelő rendszer (BSM) figyelmeztető lámpája világít, amikor a helyzetjelzők be
vannak kapcsolva, akkor a holttérfigyelő rendszer (BSM) figyelmeztető lámpáinak
fényessége elhalványodik.
Ha hóval fedett utakon a tükröződő fény miatt, vagy ködös időben a Holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető lámpák nehezen láthatók, nyomja meg a fényerőcsökkentés kikapcsolása
gombot a fényerőcsökkentés kikapcsolásához, és a Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető
lámpák fényerejének megnöveléséhez bekapcsolásukkor.
Lásd a Műszerfal-világítás c. részt, 4-28. oldal.
Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető hangjelzés
A Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető hangjelzés a Holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető
lámpák villogásával egyszerre aktiválódik.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-117

WHolttérfigyelő (BSM) KI visszajelző
lámpa
•Ha a gyújtás ON (Be) helyzetbe van
kapcsolva, a figyelmeztető lámpa egy
pillanatra kigyullad, majd néhány
másodperc múlva kialszik.
•A BSM (holttérfigyelő) KI visszajelző
lámpa kigyullad, ha a holttérfigyelő
(BSM) és a hátsó keresztforgalom
riasztás (RCTA) rendszerek
kikapcsolásához benyomja a
holttérfigyelő (BSM) rendszer
kapcsolóját.
•Az alábbi körülmények között a
rendszerben meghibásodás jelentkezhet.
Nézesse át a járművet egy hivatalos
Mazda márkaszervizben.
•A lámpa nem kezd világítani a gyújtás
bekapcsolásakor.
•A világítás bekapcsolva marad a
holttérfigyelő (BSM) kapcsoló
működtetésekor is.
•Kigyullad a jármű vezetése közben.
WHolttérfigyelő (BSM) kapcsoló
A Holttérfigyelő (BSM) kapcsoló
megnyomásakor a Holttérfigyelő (BSM) és
a Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
rendszerek kikapcsolnak, és a
műszercsoportban világítani kezd a BSM
KI visszajelző lámpa.
A Holttérfigyelő (BSM) kapcsoló újbóli
megnyomásakor a Holttérfigyelő (BSM) és
a Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
rendszer bekapcsol, és a BSM KI
visszajelző lámpa kialszik.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-118

MEGJEGYZÉS
•A gyújtás kikapcsolásakor megmarad
a rendszer kikapcsolás előtti állapota.
Például, ha a gyújtás OFF (Ki)
helyzetbe kapcsolásakor a
Holttérfigyelő (BSM) és a Hátsó
keresztforgalom-riasztó (RCTA)
rendszerek működtek, a
Holttérfigyelő (BSM) és a Hátsó
keresztforgalom-riasztó (RCTA)
rendszerek működő állapotban
maradnak, amikor a gyújtást a
következő alkalommal ON (Be)
helyzetbe állítja.
•A Holttérfigyelő (BSM) és a Hátsó
keresztforgalom-riasztó (RCTA)
rendszer az akkumulátor
leválasztásakor, például az
akkumulátor kábeleinek lekötésekor
vagy a biztosítékok ki- és
visszaszerezésekor világítani kezd. A
Holttérfigyelő (BSM) és a Hátsó
keresztforgalom-riasztó (RCTA)
rendszerek újbóli bekapcsolásához
nyomja meg a Holttérfigyelő (BSM)
kapcsolót.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-119

Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)*
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszert arra tervezték, hogy tolatás közben a
vezető figyelmeztetésével segítse a jármű mögötti terület két oldalának ellenőrzését, amikor
hátulról egy másik jármű közelít.
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszer a jármű felé balról vagy jobbról közelítő
járműveket érzékeli, amikor a jármű kitolat egy parkolóhelyről, és a Holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető lámpák bekapcsolásával és figyelmeztető hangjelzéssel értesíti a vezetőt a
lehetséges veszélyről.
Érzékelési területek
Az Ön járműve
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) működése
1. A hátsó keresztforgalom-riasztó (RTCA) rendszer a sebességváltó kar (manuális
sebességváltó) vagy a választókar (automata sebességváltó) hátrameneti (R) fokozatba
kapcsolásakor aktiválódik.
2. Ha fennáll egy közeledő járművel való ütközés veszélye, villogni kezd a Holttérfigyelő
(BSM) figyelmeztető lámpa, és egyidejűleg megszólal a figyelmeztető hangjelzés.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-120*Egyes modelleken.