MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

i-ACTIVSENSE*
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a radarérzékelőket használják.
Mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen biztonságosan, és ne
támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS).......................................................................... 4-103. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)................................................... 4-104. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)..................................................... 4-107. oldal
Holttérfigyelő (BSM) rendszer............................................................................... 4-113. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)...................................................................4-120. oldal
Vezetőtámogató rendszer
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló...................................................................................... 4-123. oldal
tKamera és érzékelők
Első érzékelő kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC) éjszaka a jármű előtti feltételeket figyelve észleli a forgalmi
sávokat. A következő rendszerek szintén használják az első érzékelő kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
Az első érzékelő kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédő felső részén van
elhelyezve.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-130. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-101

Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő (BSM) rendszer
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „Radarérzékelő (hátsó)” c. részt, 4-133. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-102

Adaptív fényszórórendszer (AFS)*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a kormánykerék mozgásának megfelelően
automatikusan állítja jobbra vagy balra fényszórók sugarát azok bekapcsolása után.
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
MEGJEGYZÉS
•A fényszórók nem vakítják el azokat a vezetőket, akik az ellenkező irányban haladnak,
függetlenül attól, hogy az út melyik oldalán kell vezetnie járművét (bal vagy jobb oldali
közlekedés). Ezért nem szükséges beállítani a fényszórók optikai tengelyét, amikor
ideiglenesen átkapcsol az út szemközti oldalán való vezetésre (bal vagy jobb oldali
közlekedés).
•Az Adaptív első fényszóró rendszer (AFS) a testreszabás funkcióval kapcsolható be és
ki.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-10. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-103

Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)*
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) éjszakai vezetés közben az első érzékelő
kamera (FSC) segítségével figyeli a jármű előtti területet, és ennek alapján automatikusan
vált a távolsági és tompított fényszórók között.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
A jármű 30 km/h vagy gyorsabb sebességgel történő vezetése közben a fényszóró távolsági
fényszóró üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az Ön gépjárműve előtt haladó vagy
szembejövő járművek.
A rendszer a fényszórót tompított fényszóróra kapcsolja a következő esetekben:
•Ha a rendszer szembejövő járművet vagy szembejövő jármű fényszóróját/világítását
észleli.
•Ha utcai lámpák folyamatos sora között vagy jól kivilágított városokban vezet.
•Ha a járművet 20 km/h alatti sebességgel vezetik.
Első érzékelő kamera
(FSC) Az első érzékelő kamera (FSC)
érzékelési távolsága a
környezettől függően változhat.
A figyelmeztető lámpa világít, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
VIGYÁZAT
•Ne állítsa a jármű magasságát, ne módosítsa a fényszóróegységeket, és ne szerelje ki a
kamerát, különben a rendszer nem fog megfelelően működni.
•Ne hagyatkozzon túlságosan a távolsági fényszóró-szabályozó rendszerre (HBC),
mindig a biztonságra kellően ügyelve vezesse járművét. Ha szükséges, váltson
manuálisan a távolsági és a tompított fényszórók között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-104*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
A következő körülmények között a fényszórók kapcsolásának időzítése megváltozik. Ha
a rendszer nem kapcsolja megfelelően a fényszórókat, a láthatóságtól, az útfelülettől és a
vezetési körülményektől függően váltson manuálisan a távolsági fényszóró és a tompított
fényszóró között.
•Ha fényforrások vannak a környéken, például utcai lámpák, kivilágított jelzőtáblák és
közlekedési jelzések.
•Ha fényvisszaverő tárgyak vannak a környező területen, például fényvisszaverő táblák
vagy jelzések.
•Ha a láthatóság eső, hó vagy köd miatt lecsökken.
•Éles kanyarokkal tűzdelt utakon vagy dombos terepen való közlekedéskor.
•Ha az Ön előtt haladó vagy a szembejövő járművek fényszórója/hátsó lámpája gyengén
vagy egyáltalán nem világít.
•Ha elég sötét van, például hajnalban vagy sötétedéskor.
•Ha a csomagtartó súlyos tárgyakkal túlterhelt.
•Ha a láthatóság lecsökkent, mert egy Ön előtt haladó jármű kereke vizet fröcsköl a
szélvédőre.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-105

tA rendszer működtetése
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a gyújtás ON (Be) helyzetbe
kapcsolása és a fényszóró AUTO és
távolsági helyzetbe kapcsolása esetén
automatikusan vált távolsági és tompított
fény között.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a környezet fényviszonyai alapján
határozza meg, hogy sötét van-e.
Ugyanakkor kigyullad a távolsági
fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
visszajelző lámpája (zöld) a
műszercsoportban.

MEGJEGYZÉS
•Ha a jármű sebessége kb. 30 km/h
vagy gyorsabb, a fényszóró
automatikusan távolsági fényszóró
üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az
Ön gépjárműve előtt haladó vagy
szembejövő járművek.
Ha a jármű sebessége 20 km/h alatti,
a távolsági fényszóró-szabályozó
rendszer (HBC) tompított
fényszóróra kapcsolja a fényszórót.
•Előfordulhat, hogy kanyarodáskor a
tompított fényszóró nem kapcsol át
távolsági fényszóróra.
•A távolsági fényszóró-szabályozó
rendszert (HBC) ki lehet kapcsolni.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-10. oldal.
ttManuális kapcsolás
Átkapcsolás tompított fényre
Állítsa a kart tompított fény helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelző lámpája kialszik.
Átkapcsolás távolsági fényre
Forgassa el a fényszórókapcsolót
helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelző lámpája kialszik,
a
pedig világítani kezd.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-106

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)*
Az LDWS rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű elhagyhatja a forgalmi sávot.
A rendszer az első érzékelő kamera (FSC) segítségével érzékeli a forgalmi sávokat
elválasztó fehér (sárga) vonalakat, és amennyiben úgy ítéli meg, hogy a jármű elhagyhatja a
sávot, az LDWS figyelmeztető lámpa villogásával és az LDWS figyelmeztető hangjelzés
aktiválásával, továbbá (többfunkciós kijelzővel ellátott modellek esetén) a többfunkciós
kijelző segítségével figyelmezteti a vezetőt.
Használja az LDWS rendszert, ha fehér (sárga) vonalakkal felfestett úton halad.
Lásd az Első érzékelő kamera c. részt, 4-130. oldal.

Első érzékelő kamera (FSC)
A rendszer működési hibája esetén a figyelmeztető lámpa kigyullad.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-107

FIGYELMEZTETÉS
Ne használja az LDWS rendszert a következő körülmények között:
Az aktuális vezetési körülmények függvényében előfordulhat, hogy a rendszer nem
fog megfelelően működni, ami balesetet okozhat.
•

•Ha egy műszerfalra helyezett tárgy tükröződik a szélvédőn, és azt a kamera érzékeli.
•Súlyos rakomány van a csomagtartóban, a jármű kitér.
•A gumiabroncsnyomás nincs a megfelelő értékre állítva.
•Ha a jármű az autópálya pihenőjének ki- vagy bevezető útszakaszán, vagy egy
fizetőkapun halad keresztül.
•Szennyeződés vagy festéknyomok miatt a fehér vagy sárga vonalak rosszul láthatók.
•A jármű előtt haladó másik jármű fehér vagy sárga vonal közelében halad, és a vonal
kevésbe látható.
•A fehér vagy sárga vonalak a rossz időjárás (eső, köd vagy hó) miatt rosszul láthatók.
•A járművet ideiglenes sávban vagy olyan helyen vezetik, ahol az egyik sáv építési
munkák miatt le van zárva.
•A rendszer félrevezető vonalat érzékel az úton, például egy építkezés miatti
ideiglenes sáv jelzését, árnyékot, hókupacokat vagy vízzel teli árkokat.
•A környezet fényereje hirtelen megváltozik, például egy alagút elhagyásakor.
•A fényszóró világítása annak elkoszolódása vagy az optikai tengely eltérése miatt
rosszabbá válik.
•A szélvédő szennyezett vagy párás.
•Fény verődik vissza az út felületéről.
•Az útfelület eső után nedves és csillog, vagy pocsolyák vannak az úton.
•Egy a fehér vagy sárga vonalakkal párhuzamos védőkorlát árnyéka vetül az útra.
•A sáv túl keskeny vagy túl széles.
•Az út túlságosan egyenetlen.
•A jármű rázkódik egy bukkanón való áthaladás miatt.
•Két vagy több fehér vagy sárga vonal van egymás mellett.
•Több útburkolati jel vagy sávjelölés van az úton, pl. egy kereszteződés közelében.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-109

tAmikor a rendszer működik
1. A rendszer az LDWS-kapcsoló
megnyomásakor készenléti
üzemmódba vált, és az LDWS KI
visszajelző lámpa a műszercsoportban
kialszik.
2. Haladjon a járművel a sáv közepén,
miközben az LDWS KI visszajelző
lámpa ki van kapcsolva. A rendszer
működésbe lép, ha az összes következő
feltétel teljesül.
•A jármű a sáv közepén halad, és
fehér vagy sárga vonalak vannak a
bal és a jobb oldalon, vagy
valamelyik oldalon.
•A jármű sebessége 65 km/h vagy
több.
•A jármű egyenes úton vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
Az LDWS rendszer a következő
esetekben nem működik:
•A rendszer nem észlel fehér vagy
sárga vonalakat.
•A jármű sebessége 60 km/h alatt
van.
•A jármű élesen kanyarodik.
•A jármű nem megfelelő sebességgel
kanyarodik.
MEGJEGYZÉS
•Az LDWS nem működik, amíg a
rendszer nem észlel fehér vagy sárga
vonalat a bal vagy a jobb oldalon.
•Ha a rendszer csak az egyik oldalon
észlel fehér vagy sárga vonalat, a
figyelmeztetés csak akkor
aktiválódik, ha a jármű arra az
oldalra tér le a sávból, amelyiken a
fehér vagy sárga vonal észlelhető.
•A rendszer által a sávelhagyás
valószínűségének meghatározására
használt távolságnak és a
figyelmeztetésnek az érzékenysége (a
figyelmeztetés valószínűsége)
módosítható.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-10. oldal.
Automatikus kikapcsolás
A következő esetekben az LDWS rendszer
automatikusan kikapcsol, és a
műszercsoportban kigyullad az LDWS
figyelmeztető lámpa.
•A kamera belső hőmérséklete túl magas
vagy alacsony.
•A szélvédő a kamera körül szennyezett
vagy párás.
•A szélvédő a kamera körül sérült, ami
rontja a láthatóságot.
Az LDWS a működési feltételek
teljesülésekor automatikusan bekapcsol, és
az LDWS figyelmeztető lámpa kialszik.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-110