MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Vue générale du compartiment moteur
Réservoir de liquide de
lave-glace de pare-briseRéservoir de liquide
de frein/embrayage
Jauge d'huile moteur
Batterie
Porte-fusiblesBouchon du système de
refroidissement
Réservoir de liquide de
refroidissement du moteur Bouchon de remplissage
d'huile moteur


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Huile moteur
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient être faits par un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Huile recommandée
A¿ n de conserver l'intervalle de maintenance (page 6-3 ) et de protéger le moteur contre
les dommages causés par une mauvaise lubri¿ cation, il est très important d'utiliser l'huile
moteur avec la spéci¿ cation correcte. Ne pas utiliser d'huiles ne se conformant pas aux
spéci¿ cations ou exigences suivantes. L'utilisation d'huile impropre peut entraîner des
dommages au moteur qui ne sont pas couverts par la garantie Mazda.
Plage de température pour numéros de viscosité SAE
Huile originale Mazda Ultra 5W-30
API SL/SM/SN ou ACEA A3/A5 Huile originale Mazda Supra 0W-20
Qualité d'huile alternativeHuiles recommandées
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Catégorie
5W-30 0W-20
Europe
Catégorie
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN ou
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V Plage de température pour numéros de viscosité SAE
–30 –20 –10 0
10 20 30
40
–20 0
20 40
60
80 100
–40
–40
Sauf modèle pour l'Europe


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Le numéro de viscosité, soit l'épaisseur, inÀ uence l'économie de carburant et le
fonctionnement à basse température (au démarrage et la circulation de l'huile).
Des huiles à basse viscosité peuvent améliorer l'économie de carburant et les performances à
basse température.
Lorsque l'on choisit une huile, prendre en considération la plage de température de
fonctionnement du véhicule jusqu'au prochain changement d'huile.
Sélectionner ensuite dans le tableau la viscosité recommandée.
ATTENTION
L'utilisation d'huiles dont la viscosité est autre que celle recommandée pour la plage de
température applicable peut endommager le moteur.
REMARQUE
Il est normal que tous les moteurs consomment de l'huile moteur dans les conditions de
conduite normales.
La consommation d'huile moteur peut être aussi élevée que 0,8 litre/1.000 km. Ceci peut
être causé par l'évaporation, la ventilation interne ou la combustion de l'huile lubri¿ ante
dans le moteur qui tourne. La consommation d'huile a tendance à augmenter quand le
moteur est neuf, en raison du processus de rodage. La consommation d'huile du moteur
varie également selon son régime et sa charge de fonctionnement. Dans des conditions de
conduite extrêmes, la consommation d'huile peut être plus élevée.


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Procédure de réinitialisation de l'unité de commande du moteur du véhicule
REMARQUE
Cette procédure est destinée aux véhicules avec réglage d'entretien À exible de l'huile
moteur sélectionné.
Après la vidange de l'huile moteur, un atelier de réparation comme par exemple un
mécanicien agréé Mazda devra effectuer l'initialisation (réinitialisation des données d'huile
moteur) de la valeur enregistrée. Si la valeur enregistrée par l'ordinateur n'est pas initialisée,
le témoin de la clé peut ne pas s'éteindre ou peut s'allumer plus tôt que la normale.
REMARQUE
Il est possible d'effectuer l'initialisation (réinitialisation des données d'huile moteur) de la
valeur enregistrée en utilisant la procédure suivante:
1. Mettre le contacteur sur OFF.
2. Mettre le contacteur sur ON en ayant le sélecteur enfoncé, puis appuyer et maintenir
le sélecteur pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que le voyant principal
clignote.
Sélecteur
3. Une fois que le voyant principal clignote pendant plusieurs secondes,
l'initialisation est terminée.


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Véri¿ cation du niveau d'huile
moteur
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve
sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il
atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre au
moins 5 minutes a¿ n de laisser l'huile
retourner dans le demi-carter inférieur.
4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire
à nouveau à fond.
MIN MAX
OK
5. Retirer à nouveau la jauge et véri¿ er le
niveau.
Le niveau est normal s'il se trouve entre
les marques MIN et MAX.
S'il est près ou plus bas que “MIN”,
ajouter assez d'huile pour porter le
niveau à “MAX”.
ATTENTION
Ne pas trop remplir d'huile moteur. Cela
risque d'endommager le moteur.
6. S'assurer que le joint torique sur la
jauge est placé correctement avant de
réinsérer la jauge.
7. Réintroduire la jauge à fond.
Liquide de
refroidissement du
moteur
Véri¿ cation du niveau de liquide
de refroidissement
PRUDENCE
Ne pas utiliser une allumette
ou autre À amme vive dans le
compartiment moteur. NE PAS FAIRE
L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE
MOTEUR EST CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans
le compartiment moteur peuvent être
très chaudes. On risque de se brûler.
Inspecter avec précautions le liquide
de refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement, mais ne pas
l'ouvrir.
Stationner le véhicule dans un
endroit sûr, puis couper le contact et
s'assurer que le ventilateur ne tourne
pas avant d'entreprendre des travaux à
proximité du ventilateur de
refroidissement:
Il est dangereux d'effectuer des
travaux à proximité du ventilateur
de refroidissement lorsqu'il tourne.
Le ventilateur pourrait continuer
à fonctionner indé¿ niment, même
si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur
est élevée. On risquerait d'être blessé
par les ailettes du ventilateur.


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
PRUDENCE
Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds:
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de
jaillir sous pression et causer de graves
blessures.
REMARQUE
Les changements de liquide de
refroidissement du moteur devraient être
faits par un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
V é r i¿ er la protection contre le gel et le
niveau du liquide de refroidissement dans
le réservoir de liquide de refroidissement
au moins une fois par an — au début
de l'hiver — et avant de partir pour
une région où la température risque de
descendre en dessous de 0 °C.
V é r i¿ er l'état et les raccords de toutes les
durites du système de refroidissement et
les durites du chauffage.
Remplacer toute durite gonÀ ée ou
détériorée. Le liquide doit remplir le radiateur et être
entre les repères FULL et LOW dans le
réservoir lorsque le moteur est froid.
Réservoir de liquide
de refroidissement
Ventilateur de
refroidissement
Bouchon du système de refroidissement
Si le niveau se trouve au niveau ou
à proximité du repère LOW, ajouter
suf¿ samment de liquide de refroidissement
spéci¿ é dans le réservoir de liquide de
refroidissement pour la protection contre
le gel et la corrosion et porter le niveau
jusqu'au repère FULL.
Serrez fermement le bouchon du réservoir
de liquide de refroidissement après avoir
ajouté du liquide de refroidissement.
ATTENTION
  Le liquide de refroidissement abîme
la peinture.
 Rincer immédiatement tout liquide
qui s'est renversé.
 
 N'utiliser que de l'eau douce
(déminéralisée) pour le mélange
de liquide de refroidissement.
De l'eau contenant des minéraux
diminue l'ef¿ cacité du liquide de
refroidissement.
  Ne pas ajouter de l'eau uniquement.
Toujours ajouter le mélange correct
de liquide de refroidissement.


6–25
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
ATTENTION
  Le moteur du véhicule comporte
des pièces en aluminium et elles
doivent être protégées par un liquide
à l'éthylène-glycol a¿ n d'éviter
qu'elles ne soient endommagées par
la corrosion ou le gel.
  NE PAS UTILISER de liquide de
refroidissement contenant de l'alcool,
du méthanol, du borate ou du silicate.
 Ces liquides de refroidissement
peuvent endommager le système de
refroidissement.
  NE PAS MELANGER d'alcool
ou de méthanol avec le liquide
de refroidissement. Cela risque
d'endommager le système de
refroidissement.
  Ne pas utiliser une solution contenant
plus de 60 pour cent d'antigel.
 Cela réduirait son ef¿ cacité.


 Si l'indication “FL22” apparaît
sur ou près du bouchon du
circuit de refroidissement, il
est recommandé d'utiliser un
liquide de refroidissement de
type FL22 lors du remplacement
du liquide de refroidissement du
moteur. En utilisant du liquide
de refroidissement autre que
le FL-22 peut causer de graves
dommages au moteur et au circuit de
refroidissement.
Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou s'il faut
faire l'appoint de liquide fréquemment,
s'adresser à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.


6–26
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Liquide de frein/
embrayage
Véri¿ cation du niveau de liquide
de frein/embrayage
PRUDENCE
Si le niveau du liquide de frein/
embrayage est bas, faire contrôler les
freins:
Un niveau de liquide de frein/
embrayage bas est dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une
usure des garnitures de frein ou une
fuite du système de freinage rendant les
freins inutilisables et pourrait résulter
en un accident.
Les freins et l'embrayage utilisent le
liquide du même réservoir.
V é r i¿ er périodiquement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé entre les repères MAX et MIN.
Ceci est une condition normale associée
à l'usure de garnitures des freins et
d'embrayage. Si le niveau du liquide est
excessivement bas, faire véri¿ er le circuit
de freinage/embrayage par un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda
est recommandé.
Modèle avec volant à gauche
Modèle avec volant à droite


6–27
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Liquide de lave-glace et
de lave-phares
Véri¿ cation du niveau du liquide
de lave-glace
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace
ou de l'eau pure dans le réservoir de
liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse. Si
pulvérisé sur le pare-brise, il le salira,
gênera la visibilité et cela peut causer
un accident.
V é r i¿ er le niveau sur le réservoir du
liquide de lave-glace, ajouter du liquide si
nécessaire.
Utiliser de l'eau pure si du liquide de lave-
glace n'est pas disponible.
Par temps froid, n'utiliser qu'une solution
de lave-glace antigel.
Lubri¿ cation de la
carrosserie
Toutes les parties mobiles du véhicule,
telles que les charnières et les serrures
de portières et du capot, doivent être
lubri¿ ées à chaque changement d'huile.
Par temps froid utiliser un lubri¿ ant
antigel pour les serrures.
S'assurer que le loquet secondaire du capot
empêche le capot de s'ouvrir lorsque le
loquet primaire est relâché.


6–28
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Balais d'essuie-glace
ATTENTION
  Les cires chaudes appliquées par
des lave-auto automatiques peuvent
réduire la capacité de nettoyage des
essuie-glaces.
  A¿ n d'éviter d'endommager les
balais d'essuie-glace, ne pas utiliser
d'essence, kérosène, diluant pour
peinture ou autres dissolvants sur ou
à proximité des balais d'essuie-glace.
  Lorsque le levier d'essuie-glace
est sur la position AUTO et que le
contacteur est mis sur ON, les essuie-
glaces peuvent se mettre en marche
automatiquement dans les cas
suivants:
 


 Si le pare-brise au-dessus du
capteur de pluie est touché.
 


 Si le pare-brise au-dessus du
capteur de pluie est essuyé avec un
chiffon.
 


 Si le pare-brise est percuté par une
main ou par un objet.
 


 Si le capteur de pluie est frappé
avec la main ou un autre objet à
partir de l'intérieur du véhicule.
  Faire attention à ne pas se faire
pincer les mains ou les doigts car
ils peuvent subir des blessures
ou endommager les essuie-glace.
Lorsque le véhicule est lavé ou
réparé, veiller à ce que le levier
d'essuie-glace est à la position OFF. La contamination du pare-brise ou des
balais d'essuie-glace par des matières
étrangères peut réduire l'ef¿ cacité
des balais d'essuie-glace. Les sources
fréquentes de contamination sont les
insectes, la sève d'arbre et les traitements
à la cire chaude utilisée dans certains
appareils de lave-auto automatiques.
Si les balais n'essuient pas correctement,
nettoyer la vitre et les balais avec un bon
produit de nettoyage ou du détergent
doux et rincer entièrement à l'eau limpide.
Répéter l'opération si nécessaire.
Remplacement des balais d'essuie-
glace de pare-brise
Lorsque les essuie-glace ne nettoient plus
correctement le pare-brise, les balais sont
probablement usés ou abîmés.
Les remplacer.
ATTENTION
Pour éviter d'endommager les bras
d'essuie-glace et les autres composants,
ne pas déplacer manuellement les
essuie-glace.
REMARQUE
Lorsque vous levez les bras des deux
essuie-glaces, levez en premier celui du
côté conducteur. Lorsque vous rabaissez
les bras des essuie-glaces, baissez
précautionneusement celui du côté
passager en premier tout en le soutenant
avec votre main. Forcer le bras de
l'essuie-glace à se rabaisser pourrait
endommager le bras et la lame, voire
rayer ou briser le pare-brise.