MAZDA MODEL RX 8 2006 Manuel du propriétaire (in French)

Black plate (311,1)
Vue générale du compartiment moteur
BatterieJauge d'huile moteur Bouchon de remplissage d'huile moteur
Filtre à air
Réservoir de liquide de
frein/embrayage
Réservoir de liquide de
lave-glace de pare-brise
Porte-fusibles (près du
filtre à air)
Porte-fusibles
(près de la batterie) Bouchon du circuit de
refroidissement
Réservoir de liquide de
refroidissement du moteur
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
8-11
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Black plate (312,1)
Huile moteur
REMARQUE
Il faut inspecter régulièrement le niveau
d'huile de la Mazda RX-8. Le moteur
rotatif RENESIS compact, haute-
performances de ce véhicule consomme
une légère quantité d'huile dû à sa
conception. Une pompe à huile
optimise la quantité d'huile injectée
pour la lubrification des joints de rotor
lors du cycle de combustion. Bien que
le véhicule soit équipé d'un voyant de
niveau d'huile et d'une jauge de
pression d'huile, il est recommandé de
maintenir le niveau d'huile dans une
plage entre les niveaux plein et bas et le
vérifiant régulièrement à l'aide de la
jauge de niveau d'huile. Mazda
recommande de vérifier le niveau
d'huile tous les deux pleins de
carburant. La consommation d'huile du
moteur varie selon le régime et la
charge de fonctionnement du moteur.
Sous des conditions de conduite
extrême, la consommation d'huile peut
être plus élevée.
qHuile moteur recommandée
Utiliser l'huile moteur SAE 5W-20.
Les étiquettes sur les contenants d'huile
moteur comportent une information
importante.
Elles améliorent l'économie de carburant
en réduisant la quantité de carburant
consommée par la friction du moteur.
Etats-Unis et Canada
(ILSAC)
Utiliser uniquement les huiles“certifiées
pour moteurs à essence”par le American
Petroleum Institute (API). Une huile
affichant cette marque de commerce est
conforme aux normes de protection du
système antipollution et du moteur actuel
ainsi qu'aux exigences d'économie de
carburant du International Lubricant
Standardization and Approval Committee
(ILSAC), englobant les fabricants
d'automobiles japonais et américains.
5W-20
120 100 80
60 40
20
0 –20
50 40 30
20 10
0 –10
–20 –30
8-12
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (313,1)
Excepté aux Etats-Unis et au Canada
(ILSAC)
La désignation de qualité“SL”ou
“ILSAC”doit être indiquée sur l'étiquette.
5W-20
120 100 80
60 40
20
0 –20
50 40 30
20 10
0 –10
–20 –30
qVérification du niveau d'huile
moteur
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve
sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il
atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre au moins
5 minutes afin de laisser l'huile
retourner dans le demi-carter inférieur.4. Retirer le cache du moteur.
5. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire
à nouveau à fond.
Plein
Correct
Niveau
bas
6. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le
niveau.
S'il se trouve entre les repères“L”et
“F”, le niveau est correct.
S'il se trouve à proximité, au niveau ou
sous la ligne L, rajouter de l'huile
jusqu'à ce que le niveau soit à hauteur
de la ligne F.
ATTENTION
Ne pas ajouter d'huile au-dessus du
niveau F. Cela risque endommager le
moteur.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (314,1)
La distance entre les repères L et F sur la
jauge représente la quantité suivante:
Volume maximal d'huile
Litre (US qt, Imp qt) 1,7 (1,8, 1,5)
REMARQUE
lChaque repère à partir du repère F
correspond à environ 0,5 litre (0,5
US qt, 0,4 Imp qt).
Il y a 3 repères entre L et F.
lS’assurer que le cache du moteur est
bien installé.
qChangement de l'huile moteur et
du filtre
Changer l'huile moteur et le filtre à huile
suivant le tableau d'entretien périodique
(page 8-3).
Pour la protection de l'environnement
apporter les huiles usées à un centre de
recyclage. Pour plus de détails s'adresser à
une station service ou à un
concessionnaire agréé Mazda.
PRUDENCE
Manipulation de l'huile moteur usée:
Le contact prolongé avec de l'huile
moteur usée est dangereux. Cela peut
causer le cancer de la peau. Toujours
se laver avec de l'eau et du savon
immédiatement après avoir changé
l'huile et le filtre.
Changement de l'huile moteur
PRUDENCE
Vérification ou changement de l'huile
moteur:
L'huile moteur chaude est dangereuse.
Si le moteur a tourné, l'huile moteur
sera très chaude. On risque de se
brûler gravement. Ne pas vérifier ou
changer l'huile moteur lorsque le
moteur est chaud.
1. Retirer le cache du moteur.
2. Réchauffer le moteur pendant quelques
minutes puis l'arrêter. Retirer le
bouchon de remplissage d'huile.
3. Retirer le bouchon de vidange et
vidanger l'huile dans un récipient
adéquat.
4. Bien resserrer le bouchon de vidange
une fois que l'huile s'est complètement
vidangée.
5. Remplir le moteur avec de l'huile
neuve jusqu'au repère F sur la jauge.
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Entretien
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Black plate (315,1)
6. Réinstaller et serrer le bouchon de
remplissage d'huile.
Desserrer Serrer
Avant
Bouchon
de vidange
7. Démarrer le moteur et vérifier
l'étanchéité autour du bouchon de
vidange.
8. Arrêter le moteur et attendre 5 minutes
afin de laisser l'huile retourner dans le
demi-carter inférieur.
Vérifier le niveau de l'huile et l'amener au
repère F au besoin.
Avec remplacement du filtre à huile
Volume maximal d'huile (référence seulement)
Litre (US qt, Imp qt) 3,5 (3,7, 3,1)
Sans remplacement du filtre à huile
Volume maximal d'huile (référence seulement)
Litre (US qt, Imp qt) 3,3 (3,5, 2,9)
REMARQUE
lLes contenances d'huile moteur
indiquées sont à titre de référence
uniquement. Los de l'appoint ou du
changement d'huile moteur, vérifier
le niveau d'huile moteur à l'aide de la
jauge.
lN'utiliser que l'huile moteur spécifiée
(page 10-4).
lS’assurer que le cache du moteur est
bien installé.
Remplacement du filtre à huile
Etant donné qu'un outil spécial est
nécessaire pour serrer le filtre, un
concessionnaire agréé Mazda devrait être
chargé de l'opération.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (316,1)
Liquide de refroidissement
du moteur
qVérification du niveau de liquide
de refroidissement
PRUDENCE
Moteur chaud:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans
le compartiment moteur peuvent être
très chaudes. On risque de se brûler.
Inspecter avec précautions le liquide
de refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement, mais ne pas
l'ouvrir. Ne pas utiliser une allumette
ou autre flamme vive dans le
compartiment moteur. NE PAS FAIRE
L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE
LE MOTEUR EST CHAUD.
Ventilateur électrique et
inspection du moteur:
Il est dangereux de travailler à
proximité du ventilateur de
refroidissement électrique lorsque
celui-ci fonctionne. On risque d'être
blessé gravement par les ailettes
tournantes du ventilateur. Couper le
contact et s'assurer que le ventilateur
ne tourne pas avant d'entreprendre
des travaux à proximité du ventilateur
de refroidissement électrique.
PRUDENCE
Bouchon du circuit de
refroidissement:
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de
jaillir sous pression et causer de
graves blessures. Ne pas retirer le
bouchon du circuit de refroidissement
lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds.
REMARQUE
Lorsque le liquide de refroidissement
du moteur dépasse une certaine
température préréglée, un ventilateur de
refroidissement électrique se met en
marche. Il continuera de tourner
pendant environ 10 minutes après que
le contacteur d'allumage a été mis sur la
position d'arrêt.
Vérifier la protection contre le gel et le
niveau du liquide de refroidissement dans
le réservoir de liquide de refroidissement
au moins une fois par an―au début de
l'hiver―et avant de partir pour une région
où la température risque de descendre en
dessous de 0°C (32°F).
Vérifier l'état et les raccords de toutes les
durites du circuit de refroidissement et les
durites du chauffage.
Remplacer toute durite gonflée ou
détériorée.
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Black plate (317,1)
Le liquide doit remplir le radiateur et être
entre les repères F et L dans le réservoir
lorsque le moteur est froid.
Si le niveau se trouve au niveau ou à
proximité du repère L, ajouter
suffisamment de liquide de
refroidissement spécifié dans le réservoir
de liquide de refroidissement pour la
protection contre le gel et la corrosion et
porter le niveau jusqu'au repère F.
ATTENTION
Le liquide de refroidissement abîme la
peinture.
Rincer immédiatement tout liquide qui
s'est renversé.
Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou qu'il doit être
fréquemment rempli de nouveau liquide
de refroidissement, consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
qChangement du liquide de
refroidissement
Le changement du liquide de
refroidissement doit être effectué en
fonction du tableau d'entretien périodique
(page 8-3).
ATTENTION
lN'utiliser que de l'eau douce
(déminéralisée) pour le mélange de
liquide de refroidissement. De l'eau
contenant des minéraux diminue
l'efficacité du liquide de
refroidissement.
lNe pas ajouter de l'eau uniquement.
Toujours ajouter le mélange correct
de liquide de refroidissement.
lLe moteur du véhicule comporte des
pièces en aluminium et elles doivent
être protégées par un liquide à
l'éthylène-glycol afin d'éviter qu'elles
ne soient endommagées par la
corrosion ou le gel.
lNE PAS UTILISER de liquide de
refroidissement contenant de l'alcool,
du méthanol, du borate ou du
silicate.
Ces liquides de refroidissement
peuvent endommager le circuit de
refroidissement.
lNE PAS MELANGER d'alcool ou
de méthanol avec le liquide de
refroidissement. Cela risque
d'endommager le circuit de
refroidissement.
lNe pas utiliser une solution
contenant plus de 60 pour cent
d'antigel.
Cela réduirait son efficacité.
Entretien
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Black plate (318,1)
REMARQUE
Si l'indication“FL22”apparaît sur ou
près du bouchon du système de
refroidissement, utiliser un liquide de
refroidissement de type FL22. Si un
liquide de refroidissement d'un autre
type que le FL22 est utilisé, il doit être
remplacé à plus bref intervalle que ceux
spécifiés selon l'entretien périodique
(page 8-3).
Sauf type FL22
Pour le pourcentage du mélange:
ProtectionVolume
AntigelEau
déminéralisée
Au-dessus de
_
16°C (3°F)35% 65%
Au-dessus de
_
26°C (_
15°F)45% 55%
Au-dessus de
_
40°C (_
40°F)55% 45%
Type FL22
La concentration du liquide de
refroidissement de moteur de type FL22 a
été préréglée en usine. Utiliser le produit
tel quel, sans le diluer.
Pour changer le liquide de
refroidissement
PRUDENCE
Retrait du bouchon du circuit de
refroidissement:
Le fait de retirer le bouchon du circuit
de refroidissement lorsque le moteur
est en marche ou chaud est
dangereux. Ceci peut endommager le
circuit de refroidissement et le moteur,
et du liquide de refroidissement
bouillant et de la vapeur peuvent
gicler et causer de graves blessures.
Arrêter le moteur et attendre qu'il se
refroidisse. Même à ce stade, faire très
attention lors du retrait du bouchon
du circuit de refroidissement.
Enrouler un chiffon épais autour du
bouchon et tourner lentement dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'au premier arrêt.
Reculer pendant que la pression se
détend. Lorsque toute la pression est
partie, appuyer sur le bouchon -
toujours à l'aide d'un chiffon - le
tourner et le retirer.
1. Retirer le bouchon du circuit de
refroidissement.
2. Seulement lorsque le moteur est froid,
desserrer le bouchon de vidange du
radiateur et vidanger le liquide de
refroidissement dans un récipient
approprié. Mettre au rebut tout liquide
de refroidissement utilisé selon la
réglementation applicable.
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Entretien
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Black plate (319,1)
3. Avec le bouchon de vidange desserré
mais sans le retirer complètement,
rincer le circuit de refroidissement à
l'eau.
SerrerDesserrer
Desserrer
Serrer
4. Laisser le système se vidanger
complètement et serrer le bouchon.
Verser la quantité nécessaire de
mélange de liquide de refroidissement
à l'éthylène-glycol et eau afin d'assurer
la protection requise contre le gel et la
corrosion.
5. Sous un climat extrêmement froid,
ajouter le mélange selon le pourcentage
recommandé sous“Changement du
liquide de refroidissement”.
6. Réinstaller le bouchon du circuit de
refroidissement.
7. Laisser le moteur tourner au ralenti
pendant 10 minutes environ, puis
l'arrêter. Si le voyant de niveau de
liquide de refroidissement s'allume
pendant cette période, arrêter le moteur.
Après avoir arrêté le moteur, vérifier
s'il y a des fuites au bouchon de
vidange ou aux durites d'eau.8. Lorsque le moteur est refroidi, retirer le
bouchon du circuit de refroidissement
vérifier le niveau du liquide de
refroidissement. S'il est bas, répéter les
étapes 5 à 7.
REMARQUE
Etant donné que cette opération requiert
une certaine expertise technique, il est
recommandé de la confier à un
concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Form No.8U59-EC-05J

Black plate (320,1)
Liquide de frein/embrayage
qVérification du niveau de liquide
de frein/embrayage
Les freins et l'embrayage utilisent le
liquide du même réservoir.
Vérifier périodiquement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé au niveau MAX.
Ceci est une condition normale associée à
l'usure de garnitures des freins et
d'embrayage. Si le niveau du liquide est
excessivement bas, faire vérifier le circuit
de freinage/embrayage par un
concessionnaire agréé Mazda.
qAppoint de liquide de frein/
embrayage
PRUDENCE
Liquide de frein renversé:
Du liquide de frein renversé est
dangereux. S'il entre en contact avec
les yeux, cela peut causer de graves
blessures. Dans ce cas, se rincer
immédiatement les yeux avec de l'eau
et consulter un médecin. Du liquide de
frein renversé sur un moteur chaud
peut causer un incendie. Faire
attention de ne pas renverser de
liquide de frein sur soi ou sur le
moteur.
Niveau bas de liquide de frein/
embrayage:
Si le niveau du liquide de frein/
embrayage est bas cela est dangereux.
Un niveau bas peut indiquer une
usure des plaquettes de frein ou une
fuite du système de freinage. Les
freins risquent de ne pas fonctionner
et cela peut causer un accident. Si l'on
remarque que le niveau est bas, faire
vérifier les freins et l'embrayage.
Si le niveau du liquide est bas, ajouter du
liquide jusqu'au repère MAX.
Avant d'ajouter du liquide, nettoyer
soigneusement la zone entourant le
bouchon du réservoir.
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