OPEL AMPERA 2014 Instruksjonsbok

Klimastyring99
som kreves av bilens kupétempera‐
tur. Varsellampene ved siden av se‐
teoppvarmingssymbolet på instru‐
mentpanelet viser varmeinnstillingen. Bruk knappen på berøringsskjermen
eller knappene for manuell setevarme
på instrumentpanelet for å slå av
automatisk setevarme for førersetet.
Oppvarmede seter 3 38.
Manuell seteoppvarming
Når tenningen er på, trykker du på
ß for det aktuelle setet for å betjene
seteoppvarmingen.
Betjeningselementene befinner seg
på instrumentpanelet.
Oppvarmede seter 3 38.
Oppvarmet bakrute
Betjenes ved å trykke på knappen Ü.
Oppvarmet bakrute 3 34.
Oppvarmet speil 3 31.
Motorstøttet oppvarming tilkoblet
Betjenes ved å trykke # på fjernkon‐
trollen.
Klimastyringssystemet vil falle tilbake til en passende oppvarmings- eller
avkjølingsmodus, og oppvarmingen
av bakvinduet slås på ved kalde utet‐
emperaturer.
Motorstøttet oppvarming tilkoblet
3 20.

100Klimastyring
Kompressor
Bilen har en elektrisk betjent klima‐
kompressor. Denne gjør det mulig
med kontinuerlig klimakontroll
og/eller avkjøling av høyspennings‐
batteriet uten å kjøre motoren.Ventilasjonsdyser
Luftventiler
For å åpne en dyse dreies justerings‐hjulet til 7. Vri justeringsrattet på
ventilasjonsuttaket for å justere
mengden av luft som kommer ut.
Vipp og vri klaffene for å dirigere lufts‐
trømmen.
For å lukke en dyse, drei justerings‐
hjulet til 8.
9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.

Klimastyring101Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Kupéluftfilteret renser luften som
kommer utenfra og inn gjennom luft‐
inntaket for støv, sot, pollen og spo‐
rer.
Service
For best mulig kjøling anbefales det åkontrollere klimaanlegget årlig, første
gang tre år etter at bilen først ble
registrert. Kontrollen må bestå av:
■ Funksjons- og trykktest
■ Varmefunksjon
■ Tetthetskontroll
■ Rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ Effektkontroll

102Kjøring og brukKjøring og brukKjøretips ..................................... 102
Start og betjening ......................103
Moduser for elektrisk bilbetje‐
ning ............................................ 107
Eksos ......................................... 111
Elektrisk kjøreenhet ...................111
Bremser ..................................... 113
Kjøresystemer ............................ 116
Kjøreassistansesystemer ........... 118
Lading ........................................ 128
Drivstoff ...................................... 140
Tauing ........................................ 143Kjøretips
Økonomisk kjøring
Bruk følgende råd, som er ment for å
bidra til at energieffektiviteten og rek‐
kevidden maksimeres.
Disse effektivitetstipsene vil hjelpe,
men i kaldere temperaturer kan det
være at rekkevidden til den elektriske bilen blir lavere på grunn av høyere
energiforbruk.
Kjørestil
Unngå unødig hurtig akselerasjon og
retardasjon.
Den elektriske rekkevidden maksime‐
res ved 80 km/t og under. Høyere ha‐ stigheter bruker mer energi og kan re‐
dusere den elektriske rekkevidden
betydelig.
Bruk automatisk hastighetskontroll
når dette er mulig.
Ikke skift til N for å rulle. Bilen gjen‐
vinner energi under rulling og brem‐
sing i D eller L.Effektivitetsmåler i instrumentgruppa
Kuleindikatoren bør holdes grønn og
i midten av måleren.
Ineffektiv akselerasjon indikeres ved
at kula blir gul og beveger seg over
midten på måleren.
Aggressiv bremsing indikeres ved at
kula blir gul og beveger seg under
midten på måleren.
Valg av kjøremodus og gir
Bruk normal kjøremodus når dette er
mulig.
Sportsmodus gir mer markant akse‐
lerasjon enn normal modus, men kan redusere effektiviteten.
Bruk bakkemodus før du kjører opp lange, bratte bakker i fjellområder.
Pass på å koble inn bakkemodus før
du begynner klatringen. Bakkemodus
reduserer den elektriske rekkevidden
og kraften, men kan være nødvendig
for å opprettholde hastigheter over
100 km/t ved kjøring opp hellinger på
5 % eller høyere.

Kjøring og bruk103
Bruk holdemodus på kjøreturer der
bilen er nesten eller helt tom for
strøm. Bruk holdemodus kun ved kjø‐ ring på motorveier eller i høye hastig‐heter for å maksimere rekkevidden og
spare drivstoff.
Bruk L i tett trafikk eller når du kjører
i nedoverbakke. L krever mindre bruk
av bremsepedalen og er en kontrol‐
lert, effektiv måte å retardere bilen.
Lading/vedlikehold av bilen
Lader
Hold bilen plugget inn, selv når den er fullt oppladet, for å holde batteritem‐peraturen klar for neste kjøretur.
Dette er viktig når utetemperaturen er
ekstremt høy eller lav.
Vedlikehold
Ha alltid riktig trykk i dekkene og hold bilen ordentlig justert.
Vekten av ekstra bagasje i bilen på‐
virker effektivitet og rekkevidde.
Unngå å frakte mer enn nødvendig.Hvis ikke drivstoff brukes til vanlig,
bør du vurdere å holde drivstofftan‐
ken en tredjedels full. Overflødig driv‐ stoffvekt påvirker effektivitet og rek‐
kevidde.
Unngå unødvendig bruk av elektrisk
tilbehør. Strøm som brukes til andre
funksjoner enn å drive bilen, reduse‐
rer den elektriske rekkevidden.
Kontroll over bilen PedalerFor at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐
der pedalene.Start og betjening
Innkjøring av ny bil Bilen krever ingen innkjøringspe‐
riode.
Spenningsknapp
Bilen startes med en elektronisk
trykknapp. Lyset i knappen m blinker
når førerdøra er åpen og tenningen er på. Blinkingen av lyset vil etter hvert
tidsavbrytes. Lyset i knappen m er på

104Kjøring og bruk
kontinuerlig når tenningen er på. Nårtenningen slås av, slås også lyset i
knappen m av 1)
.
Fjernkontrollen må være inne i bilen
for at systemet skal fungere. Hvis ikke
bilen starter, setter du den mekaniske nøkkelen på fjernkontrollen inn i sen‐
dersporet i oppbevaringsrommet i in‐
strumentpanelet.
Starte og stoppe bilen 3 105.
Slå på tenningen
Når tenningen er av og bremsepe‐
dalen trykket ned, trykker du én gang
på m for å slå på tenningen.
R -lyset tennes i instrument‐
gruppen hvis bilen er klar til å kjøre.
Dette kan ta opptil 15 sekunder i
svært kalde temperaturer. Motoren starter bare hvis det er nødvendig.
Hvis bilen ikke starter, viser instru‐
mentgruppen en skjerm med inaktive
drivstoff- og batterimålere.
Lys for Bil klar 3 77.
Starte og stoppe bilen 3 105.Tenning av
Du slår av tenningen ved å trykke på knappen m når bilen står i P. Forsin‐
ket strømutkobling vil være aktiv til fø‐ rerdøra åpnes. Hvis tenningen slås
av mens bilen ikke er i P, vil bilen ikke
være klar til å kjøre. Men noen av de elektriske funksjonene i bilen kan fort‐
satt benyttes. En melding blir vist i fø‐ rerinformasjonssenteret (DIC).
Forsinket strømutkobling 3 104.
Elektrisk kjøreenhet 3 111.
Bilen kan ha en elektrisk rattlås. Lå‐
sen aktiveres når tenningen slås av
og en av fordørene åpnes. En lyd kan
høres når låsen kobles inn eller kob‐
les ut. Rattlåsen vil muligens ikke ut‐
løses hvis hjulene ikke er dreiet til
midten. Hvis dette skjer, kan ikke bi‐
len starte. Beveg rattet fra venstre
mot høyre mens du forsøker å starte
bilen. Kontakt et verksted hvis dette
ikke virker.Hvis bilen må slås av i en nødsitua‐
sjon:
1. Brems ved å tilføre bestemt og jevnt trykk. Ikke pump bremsenegjentatte ganger. Dette kan tappe
servoen og kreve økt kraft på
bremsepedalen.
2. Sett bilen i N. Dette kan gjøres
mens bilen er i bevegelse. Etter å
ha satt bilen i N, trykker du be‐
stemt på bremsene og styrer bilen
til et trygt sted.
3. Når bilen har stoppet, setter du den i P og slår av tenningen ved å
trykke knappen m.
4. Koble inn håndbremsen 3 113.
Forsinket strømutkobling De følgende elektroniske systemene
kan fortsatt fungere etter at førerdø‐
ren er åpnet eller opp til 10 minutter
etter at tenningen er slått av.
■ Lydanlegg
■ Strømuttak1) Merk at "tenning på/av" refererer til bilens driftstilstand.

Kjøring og bruk105
Elektriske vinduer vil fungere i opp til
10 minutter eller inntil en av dørene åpnes.
Starte og stoppe bilen
Start
Sett girspaken i P eller N. Drivsyste‐
met vil ikke starte i noen annen stil‐
ling.
Les dette
Du må ikke forsøke å skifte til P hvis
bilen er i bevegelse, ettersom den
elektriske kjøreenheten da kan bli
skadet. Bilen må være stanset når P legges inn.
Fjernkontrollen må være inne i bilen.
Trå inn bremsepedalen og trykk på knappen m. Hvis fjernkontrollen ikke
er i bilen eller noe forstyrrer senderen,
vises en melding i førerinformasjons‐
senteret (DIC).
Trådløs fjernkontroll 3 20.
En velkomst-, klar- og farvelmelding
høres i bilen og animeres i instru‐
mentgruppen når førerdøren åpnes
ved innstiging, når bilen er klar til å
kjøre og når tenningen slås av. Instru‐
mentgruppen viser en aktiv drivstoff-
eller batterimåler sammen med et
oppstartslydsignal hvis bilen er klar til å kjøre.
Starte bilen med svakt batteri i
fjernkontrollen
Hvis bilen ikke starter fordi batteriet i fjernkontrollen er svakt, vises en mel‐
ding i DIC.
Utfør følgende når bilen likevel skal
kjøre:
1. Åpne oppbevaringsrommet i in‐ strumentpanelet og fjern gummi‐matten.
2. Trekk ut nøkkelbladet og sett bla‐ det inn i sporet.
3. Trykk ned bremsepedalen når bi‐ len er i P eller N, og trykk m på in‐
strumentpanelet.
Bytt ut batteriet i fjernkontrollen så
snart som mulig.
Bytte batteri 3 20.

106Kjøring og bruk
Starte motoren ved lave
utetemperaturer
Det anbefales å slå på tenningen
mens bilen er koblet til strømnettet
når utetemperaturen under 0° C.
Hvis utetemperaturen er under
-32° C, må bilen være koblet til strøm‐ nettet når tenningen slås på.
Starte på nyttMerk
Hvis bilen må startes på nytt mens den fortsatt er i bevegelse, flytter
du girspaken til N og trykker to
ganger på m uten å trå på brem‐
sepedalen. Du kan ikke starte driv‐
systemet på nytt på andre måter.
Datamaskiner bestemmer når mo‐
toren trenger å kjøre. Motoren kan
starte, dersom det er nødvendig, når
drivsystemet er på.
Elektrisk modus 3 107.
Et lydsignal høres hvis førerdøra åp‐
nes mens tenningen er på. Trykk alltid m for å slå av tenningen før du går ut.
Stoppe
Spenningsknapp 3 103.
Parkering Les dette
Ikke la bilen stå i ekstreme tempera‐
turer i lengre perioder uten at den
kjøres eller er plugget inn.9 Advarsel
■ Bilen må ikke parkeres på en
lettantennelig overflate. Den
høye temperaturen i eksossy‐
stemet kan antenne underlaget.
■ Sett alltid på håndbremsa. Trekk i bryteren m i ca. ett se‐
kund.
Den elektriske håndbremsen
aktiveres når kontrollampen P
tennes 3 74.
■ Slå av tenningen.
■ Når bilen står på flatt underlag eller i en oppoverbakke, aktive‐
rer du håndbremsen og setter
girspaken i P før du slår av ten‐
ningen. I oppoverbakker dreier
du dessuten forhjulene bort fra
fortauskanten.
Når bilen står i en nedover‐
bakke, aktiverer du håndbrem‐
sen og setter girspaken i P før
du slår av tenningen. Drei des‐
suten forhjulene inn mot fortaus‐ kanten.
■ Lukk vinduene.
■ Lås bilen og koble inn tyveri‐ alarmen.
Trådløs fjernkontroll 3 20.
Tyverialarm 3 28.
■ Motorkjøleviften kan gå også etter at motoren er stoppet 3 146.

Kjøring og bruk107Moduser for elektrisk
bilbetjening
Betjening
Denne bilen er en elektrisk bil med ut‐ videt rekkevidde. Den bruker alltid etelektrisk framdriftssystem for å kjøre
bilen. Elektrisitet er bilens primære
energikilde, mens bensin er den se‐
kundære kilden.
Bilen har to bruksmoduser: Elektrisk
og utvidet rekkevidde. I begge modu‐
sene drives kjøretøyet av den elek‐
triske kjøreenheten. Den konverterer
elektrisk energi til mekanisk energi for
å drive hjulene. Bilens ytelse er den
samme i begge modusene.
Avhengig av valgt driftsmodus vises
hovedsakelig en batterimåler eller en
drivstoffmåler i instrumentgruppen.
Batterimåler 3 68.
Drivstoffmåler 3 68.Elektrisk modus
I elektrisk modus bruker ikke bilen
drivstoff, og den produserer ikke ut‐ slipp. I denne primærmodusen drives
bilen av elektrisk energi som er lagret i høyspenningsbatteriet. Bilen funge‐rer i denne modusen til batteriet har
nådd et lavt ladenivå.
Det er enkelte forhold når batteriets
ladenivå er høyt nok for elektrisk mo‐
dus, men der motoren likevel kjører.
Dette er:
■ Kalde omgivelsestemperaturer.
■ Varme eller kalde temperaturer i høyspenningsbatteriet.
■ Panseret er åpent eller ikke helt luk‐
ket og låst.
■ Visse feiltilstander i høyspennings‐ batteriet.
■ Modus for motorvedlikehold eller modus for drivstoffvedlikehold kjø‐
res.Modus for utvidet
rekkevidde
Når bilen når slutten på den elektriske
rekkevidden, bytter den til modus for
utvidet rekkevidde. I denne sekun‐
dærmodusen, produseres elektrisitet
av den drivstoffdrevne motoren.
Denne sekundærkilden for elektrisk
strøm utvider bilens rekkevidde.
Funksjonen fortsetter i modus for ut‐
videt rekkevidde til bilen kan plugges
inn for å lade høyspenningsbatteriet
igjen og gjenopprette elektrisk mo‐
dus.
Høyspenningsbatteriet vil fortsette å
gi noe strøm og fungere sammen
med motoren for å gi toppeffekt hvis
dette kreves, for eksempel ved kjø‐
ring opp en bratt bakke eller ved høy akselerasjon. Batteriet lades ikke og
den elektriske rekkevidden for bilen blir heller ikke gjenopprettet av mo‐
toren.

108Kjøring og bruk
Hvis det er en feil med høyspennings‐batteriet kan motoren gå uten å slå
seg av, for å generere den nødven‐
dige elektrisiteten, både i elektrisk
modus og i modus for utvidet rekke‐
vidde, Feilfunksjonslampen vil lyse.
Feilfunksjonslampe 3 73.
Kjøremoduser
Andre bruksmodi kan velges under kjøring i modus for elektrisk eller utvi‐ det rekkevidde.Trykk gjentatte ganger på
KJØREMODUS helt til ønsket kjøre‐
modus er markert på førerinforma‐ sjonssenteret (DIC).
Etter 3 sekunder blir den nye kjøre‐
modusen aktiv.
Ved neste oppstart settes bilen til‐
bake i Normal -modus.
Under bestemte forhold vil noen av kjøremodusene ikke være tilgjenge‐lige. Den utilgjengelige modusen vi‐
ses i grått i menyen i førerinforma‐
sjonssenteret, og kan ikke velges.
Hvis Sport -, Bakke - eller Hold-modus
er valgt, kan modusen bli utilgjengelig og bilen settes tilbake i Normal-mo‐
dus. Indikatorlyset slås av og en mel‐
ding vises i førerinformasjonssente‐
ret.
Førerinformasjonssenter (DIC) 3 78.
Sport-modus
Sport -modus gir mer markant aksele‐
rasjon enn Normal modus, men kan
redusere effektiviteten. Bruk Normal
modus når dette er mulig.
Kontrollampe Sport 3 75.
Bakkemodus
Bakke -modus bør velges på starten
av en tur før kjøring opp bratte bakker og når du forventer å kjøre i fjell- ellerbakketerreng. Denne modusen opp‐rettholder en elektrisk reserveladning
i høyspentbatteriet for å gi bedre
ytelse ved bakkekjøring. Under kjø‐
ring i Bakke -modus vil bilen ha mindre
markant akselerasjon. Bakke-modus
endrer ikke bilens normale bremsey‐
telse i bratte nedoverbakker.
Hvis du forventer å kjøre i bratte bak‐
ker, anbefales det å velge Bakke-mo‐
dus minst 20 minutter før du kjører i