OPEL AMPERA 2015 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk109Moduser for elektrisk
bilbetjening
Betjening
Denne bilen er en elektrisk bil med ut‐ videt rekkevidde. Den bruker alltid etelektrisk framdriftssystem for å kjøre
bilen. Elektrisitet er bilens primære
energikilde, mens bensin er den se‐
kundære kilden.
Bilen har to bruksmoduser: Elektrisk
og utvidet rekkevidde. I begge modu‐
sene drives kjøretøyet av den elek‐
triske kjøreenheten. Den konverterer
elektrisk energi til mekanisk energi for
å drive hjulene. Bilens ytelse er den
samme i begge modusene.
Avhengig av valgt driftsmodus vises
hovedsakelig en batterimåler eller en
drivstoffmåler i instrumentgruppen.
Batterimåler 3 69.
Drivstoffmåler 3 69.Elektrisk modus
I elektrisk modus bruker ikke bilen
drivstoff, og den produserer ikke ut‐ slipp. I denne primærmodusen drives
bilen av elektrisk energi som er lagret i høyspenningsbatteriet. Bilen funge‐rer i denne modusen til batteriet har
nådd et lavt ladenivå.
Det er enkelte forhold når batteriets
ladenivå er høyt nok for elektrisk mo‐
dus, men der motoren likevel kjører.
Dette er:
■ Kalde omgivelsestemperaturer.
■ Varme eller kalde temperaturer i høyspenningsbatteriet.
■ Panseret er åpent eller ikke helt luk‐
ket og låst.
■ Visse feiltilstander i høyspennings‐ batteriet.
■ Modus for motorvedlikehold eller modus for drivstoffvedlikehold kjø‐
res.Modus for utvidet
rekkevidde
Når bilen når slutten på den elektriske
rekkevidden, bytter den til modus for
utvidet rekkevidde. I denne sekun‐
dærmodusen, produseres elektrisitet
av den drivstoffdrevne motoren.
Denne sekundærkilden for elektrisk
strøm utvider bilens rekkevidde.
Funksjonen fortsetter i modus for ut‐
videt rekkevidde til bilen kan plugges
inn for å lade høyspenningsbatteriet
igjen og gjenopprette elektrisk mo‐
dus.
Høyspenningsbatteriet vil fortsette å
gi noe strøm og fungere sammen
med motoren for å gi toppeffekt hvis
dette kreves, for eksempel ved kjø‐
ring opp en bratt bakke eller ved høy akselerasjon. Batteriet lades ikke og
den elektriske rekkevidden for bilen blir heller ikke gjenopprettet av mo‐
toren.

110Kjøring og bruk
Hvis det er en feil med høyspennings‐batteriet kan motoren gå uten å slå
seg av, for å generere den nødven‐
dige elektrisiteten, både i elektrisk
modus og i modus for utvidet rekke‐
vidde, Feilfunksjonslampen vil lyse.
Feilfunksjonslampe 3 74.
Kjøremoduser
Andre bruksmodi kan velges under kjøring i modus for elektrisk eller utvi‐ det rekkevidde.Trykk gjentatte ganger på
KJØREMODUS helt til ønsket kjøre‐
modus er markert på førerinforma‐ sjonssenteret (DIC).
Etter 3 sekunder blir den nye kjøre‐
modusen aktiv.
Ved neste oppstart settes bilen til‐
bake i Normal -modus.
Under bestemte forhold vil noen av kjøremodusene ikke være tilgjenge‐lige. Den utilgjengelige modusen vi‐
ses i grått i menyen i førerinforma‐
sjonssenteret, og kan ikke velges.
Hvis Sport -, Bakke - eller Hold-modus
er valgt, kan modusen bli utilgjengelig og bilen settes tilbake i Normal-mo‐
dus. Indikatorlyset slås av og en mel‐
ding vises i førerinformasjonssente‐
ret.
Førerinformasjonssenter (DIC) 3 79.
Sport-modus
Sport -modus gir mer markant aksele‐
rasjon enn Normal modus, men kan
redusere effektiviteten. Bruk Normal
modus når dette er mulig.
Kontrollampe Sport 3 76.
Bakkemodus
Bakke -modus bør velges på starten
av en tur før kjøring opp bratte bakker og når du forventer å kjøre i fjell- ellerbakketerreng. Denne modusen opp‐rettholder en elektrisk reserveladning
i høyspentbatteriet for å gi bedre
ytelse ved bakkekjøring. Under kjø‐
ring i Bakke -modus vil bilen ha mindre
markant akselerasjon. Bakke-modus
endrer ikke bilens normale bremsey‐
telse i bratte nedoverbakker.
Hvis du forventer å kjøre i bratte bak‐
ker, anbefales det å velge Bakke-mo‐
dus minst 20 minutter før du kjører i

Kjøring og bruk111
bratte bakker. Dette gir bilen tid til å
bygge opp en tilstrekkelig batterila‐ dingsreserve.
Hvis Bakke -modus ikke er valgt under
disse forholdene, kan drivkraften bli
redusert og motorturtallet øke.
Kontrollampe Bakke 3 76.
Holdemodus
Hold -modus er bare tilgjengelig hvis
bilen er i elektrisk modus. Denne mo‐ dusen setter den gjenværende batte‐riladningen i en reserve som føreren
kan bruke ved behov. Hvis denne mo‐ dusen er valgt, vil bilen kjøre i modus for utvidet rekkevidde og opprettholdebatteriladingsreserven.
Holdemodus vil ikke endre normal
kjøretøysakselerasjon eller bremsey‐
telse.
Kontrollampe Hold 3 76.
Vedlikeholdsmoduser Modus for motorvedlikeholdModus for motorvedlikehold kjører
motoren for å holde den i god stand
etter ca. seks uker med ingen ellersvært begrenset motorbruk. Modus
for motorvedlikehold tvinger motoren
til å gå, selv om det finnes nok lading
for å drive bilen. Når modus for mo‐
torvedlikehold er påkrevet, vises en
forespørselsskjerm på fargeinforma‐ sjonsdisplayet når bilen startes.
Hvis du velger Ja, starter modus for
motorvedlikehold. Motoren vil gå i en
bestemt tid uten å slå seg av. Under
modus for motorvedlikehold vises en
DIC-melding for å vise vedlikeholds‐
fremdriften i prosent.
Hvis du velger Nei, vil forespørsels‐
skjermen om modus for motorvedli‐
kehold vises neste gang bilen startes. Forespørselen om modus for motor‐
vedlikehold kan forsinkes bare med
én dag.
Hvis forespørsel om modus for mo‐
torvedlikehold er blitt forsinket med
én dag, starter motoren automatisk
neste gang bilen startes. En var‐
slingsskjerm om modus for motorved‐
likehold vises i fargeinformasjonsdi‐
splayet.
Hvis bilen slås av under modus for
motorvedlikehold, vil denne starte på
nytt neste gang bilen kjøres. En mel‐ ding vises for å indikere at modus for
motorvedlikehold er aktiv.
Hvis modus for motorvedlikehold kre‐ ves og drivstoffnivået er lavt, kan mo‐ dus for motorvedlikehold tømme tan‐
ken. Dette fører til redusert eller ingen
effekt. Tilstrekkelig drivstoffnivå må
opprettholdes i bilen for å holde den
operativ.

112Kjøring og bruk
Førerinformasjonssenter (DIC) 3 79.
Modus for drivstoffvedlikehold Modus for drivstoffvedlikehold sporer
gjennomsnittlig drivstoffalder. Gam‐
melt drivstoff kan gi motorproblemer.
Hvis lite motorbruk fører til at den
gjennomsnittlige drivstoffalderen
overstiger ca. ett år, vil modus for driv‐
stoffvedlikehold kjøre motoren for å
bruke opp det gamle drivstoffet. Mo‐
toren vil gå til tilstrekkelig med nytt
drivstoff påfylles til at den gjennom‐
snittlige drivstoffalderen kommer in‐
nenfor et akseptabelt område. Hvis
du lar mer gammelt drivstoff brukes
opp av modus for drivstoffvedlike‐
hold, og fyller på en større mengde
nytt drivstoff, maksimeres tiden før
det er behov for modus for drivstoff‐
vedlikehold igjen. Motoren kan slå
seg av og på under modus for driv‐
stoffvedlikehold.
Hvis modus for motorvedlikehold er
påkrevet, vises en forespørsels‐
skjerm på fargeinformasjonsdisplayet når bilen startes.
Hvis du velger Ja, starter modus for
drivstoffvedlikehold. Modus for driv‐
stoffvedlikehold aktiveres automatisk
hver gang bilen startes til nytt drivstoff fylles på.
Hvis du velger Nei, vil forespørsels‐
skjermen om modus for drivstoffved‐
likehold vises neste gang bilen star‐
tes. Forespørselen om modus for
drivstoffvedlikehold kan forsinkes
bare med én dag.
Hvis modus for drivstoffvedlikehold er
blitt forsinket med én dag, vil den
starte igjen neste gang bilen starter,
og vise varselskjermen for modus for drivstoffvedlikehold på fargeinforma‐
sjonsdisplayet.
Hvis modus for drivstoffvedlikehold
kreves og drivstoffnivået er lavt, kan
modus for drivstoffvedlikehold tømme tanken. Dette fører til redusert eller
ingen effekt. Tilstrekkelig drivstoffnivå
må opprettholdes i bilen for å holde
den operativ.

Kjøring og bruk113Eksos
Eksosutslipp9 Fare
Eksosgass inneholder den giftige
gassen karbonmonoksid, som er
fargeløs og luktfri. Innånding kan medføre livsfare.
Åpne vinduene dersom det
trenger eksos inn i kupeen. Sørg for at feilen utbedres ved et verk‐
sted.
Unngå også å kjøre med åpen
bakluke, ellers kan eksosgass
trenge inn i bilen.
Elektrisk kjøreenhet
Betjening Bilen bruker en elektrisk kjøreenhet.
Girspaken befinner seg på konsollen mellom setene.
P (Park): Denne posisjonen låser for‐
hjulene. Det er den anbefalte posisjo‐
nen når drivsystemet startes fordi bi‐
len ikke kan bevege seg så lett.
9 Advarsel
Det er farlig å gå ut av bilen hvis
girspaken ikke er satt ordentlig i P når håndbremsen er på. Bilen
kan rulle.
Ikke forlat bilen mens drivsystemet går. Bilen kan plutselig komme ibevegelse. Du eller andre kan bli
skadet. Sett alltid på håndbrem‐
sen og sett girspaken i P selv på
jevnt underlag, for å være sikker
på at bilen ikke beveger seg.
Pass på at girspaken står helt i P før
du starter drivsystemet. Bilen har et
kontrollsystem for låsing av giret for
den elektriske kjøreenheten. Bremse‐ pedalen må brukes først, og deretter
trykkes girspakknappen før skifte fra
P når tenningen er på. Hvis du ikke
kan flytte girspaken fra P, letter du
trykket på girspaken, og presser der‐
etter girspaken hele veien til P mens
du opprettholder trykket på bremse‐
pedalen. Trykk deretter girspakknap‐
pen og sett girspaken i et annet gir.

114Kjøring og bruk
Les dette
Hvis du har stadige problemer med
å flytte girspaken fra P som beskre‐
vet, må du søke hjelp hos et verk‐
sted.
Les dette
Girlåsen fungerer alltid, unntatt der‐
som 12-voltsbatteriet har lav eller in‐
gen lading.
Prøv å lade eller bruke startkabler på 12-voltsbatteriet.
Bruk av startkabler 3 176.
R (Revers): Bruk dette giret for å
rygge.Merk
Hvis du skifter til R mens bilen be‐
veger seg fremover, kan den elek‐
triske kjøreenheten bli skadet.
Bare skift til R etter at bilen har
stoppet.
N (Nøytral): I denne stillingen er ikke
drivsystemet tilkoblet hjulene.
D (Drive): Dette er stillingen for nor‐
mal kjøring. Den gir den beste driv‐
stofføkonomien. Hvis det er behov for mer effekt for forbikjøring, og bilen:
■ Kjører saktere enn 56 km/t, trykk gasspedalen ca. halvveis ned.
■ Kjører i ca. 56 km/t eller mer, trykk gasspedalen hele veien ned.Merk
Hvis du synes bilen akselererer
langsomt eller ikke i det hele tatt
når du forsøker å kjøre fortere,
skal du ikke fortsette å kjøre, et‐
tersom den elektriske kjøreenhe‐
ten kan bli skadet.
Søk hjelp hos et verksted.
L (Low): Denne stillingen senker bi‐
lens hastighet uten å bruke brem‐
sene. Bruk L i svært bratte bakker, i
dyp snø, i søle eller i trafikk som kon‐
tinuerlig stanser opp.
Merk
Spinning av hjulene eller holding
av bilen på ett sted i en bakke bare ved hjelp av gasspedalen, kan
skade den elektriske kjøreenhe‐
ten. Hvis du sitter fast, må du ikke
spinne hjulene. Når du stopper i en bakke, må du bruke bremsene til å
holde bilen på plass.

Kjøring og bruk115Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører vi‐
dere.
Når bilen er av, opphører virkningen
til bremsekraftforsterkeren når du har
trådd inn bremsepedalen én eller to
ganger. Bremseeffekten reduseres
ikke, men det trengs betydelig større
kraft for å bremse. Vær spesielt opp‐
merksom på dette ved tauing.
Kontrollampe R 3 75.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) De blokkeringsfrie bremsene (ABS)hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert,
begynner ABS å regulere bremse‐ trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes ved en pul‐ sering i bremsepedalen og regule‐ringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐ test som kan høres.
Kontrollampe u 3 75.
Feil9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Håndbrems
Elektrisk håndbrems9 Advarsel
Trekk i bryteren m i omtrent et se‐
kund, den elektriske håndbrem‐
sen aktiveres automatisk med
passende kraft. For maksimal

116Kjøring og brukbremsekraft, f. eks. parkering i
bratt bakke, dra i bryteren m to
ganger.
Den elektriske håndbremsen akti‐ veres når kontrollampen P tennes
3 75.
Den elektriske håndbremsen kan ak‐
tiveres, selv om tenningen er av. For
å forhindre at 12-volt-batteriet blir av‐
tappet må gjentatte sykluser med det
elektriske håndbremssystemet unn‐
gås når tenningen er av.
Hvis det ikke er nok elektrisk kraft,
kan ikke den elektriske håndbremsen aktiveres eller utkobles.
Før du forlater bilen må du sjekke
kontrollampen P for å forsikre deg om
at håndbremsen er aktivert 3 75.
Bruke elektrisk håndbrems
Når du skal aktivere den elektriske
håndbremsen:
1. Sørg for at bilen har stoppet helt.
2. Trekk i bryteren m i ca.
ett sekund.
Kontrollampen P blinker, og forblir
slik til den elektriske parkeringsbrem‐
sen er helt koblet inn.
Hvis kontrollampen P blinker konti‐
nuerlig, er den elektriske håndbrem‐
sen bare delvis aktivert, eller det er et problem med den. Det vises en mel‐
ding i førerinformasjonen (DIC).
Koble ut den elektriske håndbrem‐
sen, og prøv deretter å aktivere den
igjen. Hvis kontrollampe P ikke kom‐
mer på, eller det fortsetter å blinke,
må du søke hjelp hos et verksted.
Ikke kjør bilen hvis kontrollampen P
blinker 3 75.
Hvis den elektriske håndbremsen ak‐
tiveres mens bilen er i bevegelse, hø‐ res et lydsignal og en melding vises i
førerinformasjonen (DIC). Bilen retar‐
deres så lenge bryteren holdes oppe.
Hvis du slipper bryteren m under re‐
tardasjonen, utkobles håndbremsen. Hvis bryteren m holdes oppe til bilen
står stille, vil den elektriske hånd‐
bremsen fortsatt være aktivert.Når feilindikatoren p for den elek‐
triske håndbremsen er på, har den elektriske håndbremsen oppdaget et
problem i systemet og fungerer med
redusert funksjonalitet. Du kan akti‐
vere den elektriske håndbremsen når p er på ved å løfte opp bryteren m og
holde den oppe helt til kontrollampen
P lyser kontinuerlig. Hvis kontrollam‐
pen p forblir på, må du søke hjelp hos
et verksted.
I noen situasjoner kan det være at bi‐
len automatisk aktiverer den elek‐
triske håndbremsen når bilen står i ro. Dette er normalt, og gjøres med jevne
mellomrom for å sjekke at det elek‐
triske håndbremssystemet fungerer
slik det skal.
Hvis den elektriske håndbremsen
ikke aktiveres, må bakhjulene blokke‐ res for å hindre at bilen beveger seg.

Kjøring og bruk117
Elektrisk håndbrems utkoples
Når du skal koble ut den elektriske
håndbremsen:
1. Slå tenningen på
2. Trykk og hold bremsepedalen inne
3. Trykk kortvarig ned m-bryteren.
Hvis du prøver å koble ut den elek‐
triske håndbremsen uten å holde
bremsepedalen nede, vil et lydsignal
høres og en melding vises i førerin‐
formasjonen. Den elektriske hånd‐
bremsen kobles ut når P er av.
Hvis p er på, har den elektriske hånd‐
bremsen oppdaget et problem i sys‐ temet, og fungerer med redusert
funksjonalitet. Du kan koble ut den
elektriske håndbremsen når p er på
ved å skyve ned bryteren m og holde
den nede helt til kontrollampen P
slukkes. Hvis lyset forblir på, må du be om hjelp fra et verksted.
Les dette
Kjøring med håndbremsen på kan
føre til overoppheting av bremsene
og tidlig slitasje eller skade på de‐
lene i bremseanlegget. Påse athåndbremsen er fullstendig utkoblet
og at kontrollindikatoren P er av før
du kjører.
Automatisk utkobling av den
elektriske håndbremsen
Den elektriske håndbremsen frigjøres automatisk når bilen går, står i gir ogdet blir gjort forsøk på å kjøre. Unngå rask akselerasjon når den elektriske
håndbremsen er koblet inn for å re‐
dusere slitasjen på håndbremsbeleg‐
get.
Kontrollampe for elektrisk håndbrems
P 3 75.
Kontrollampe for feil på elektrisk
håndbrems p 3 75.
Førerinformasjonssenter (DIC) 3 79.
Regenerativ bremsing Regenerativ bremsing tar noe av
energien fra kjøretøyet i bevegelse og
gjør det om til elektrisk energi igjen.
Denne energien lagres så tilbake i
høyspenningsbatterisystemet, som
bidrar til økt energieffektivitet.De hydrauliske skivebremsene fun‐ gerer sammen med regenerativ
bremsing for å sikre effektiv bremse‐
kraft, for eksempel i tilfelle av at det
kommer forespørsel om høyt brem‐
sekrav.
Bremsesystemet er datakontrollert og kombinerer den regenerative brem‐
singen med de konvensjonelle hy‐
drauliske skivebremsene til å fylle alle
behov for senking av farten. Kontrol‐
leren tolker bremseforespørselen og
aktiverer regenerativ bremsing, kon‐
vensjonell hydraulisk bremsing eller
en kombinasjon av disse, etter hva
som er nødvendig. Fordi kontrolleren
aktiverer de hydrauliske bremsene
gjennom høytrykksakkumulatoren,
kan du av og til høre den motordrevne pumpa når systemet lades på nytt.
Hvis det oppstår et kontrollerproblem,
kan det bli vanskeligere å trykke ned
bremsepedalen, og stoppestreknin‐
gen kan øke.
Førerinformasjonssenter (DIC) 3 79.

118Kjøring og brukKjøresystemer
Antispinn Antispinnfunksjonen (TC) er en kom‐
ponent i den elektroniske stabilitets‐
kontrollen.
Antispinnsystemet (TC) bedrer stabi‐
liteten når det er nødvendig, uansett
underlag eller veigrep, ved å hindre at drivhjulene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne,
blir effekten til den elektriske kjøreen‐ heten redusert og hjulet som spinner
mest bremses individuelt. Dermed forbedres bilens kjørestabilitet ve‐
sentlig også på glatt veibane.
Antispinn fungerer så snart kontrol‐
lampen b slukker.
Når antispinn er aktiv blinker b.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 76.
Utkobling
Antispinn kan slås av når det er øn‐
skelig at drivhjulene skal spinne:
Trykk på b-knappen på konsollen
over forsetene.
Kontrollindikatoren k tennes og en
melding vises i førerinformasjonssen‐
teret (DIC).
Antispinn kobles inn ved å trykke på
knappen b igjen.
Antispinn blir også koblet inn igjen ne‐ ste gang tenningen slås på.
Feil Hvis det blir oppdaget et problem med
antispinn, vises en melding i førerin‐
formasjonssenteret. Når denne mel‐
dingen vises og b lyser, er bilen trygg
å kjøre, men systemet fungerer ikke. Kjøringen bør justeres deretter.
Tilbakestille Hvis b slås på og forblir på, tilbake‐
stilles systemet slik:
1. Stopp bilen.
2. Slå av tenningen og vent i 15 sekunder.
3. Slå på tenningen.
Hvis b fortsatt slås på og forblir på,
må du be om hjelp fra et verksted.