ESP OPEL ANTARA 2014.5 Uživatelská příručka (in Czech)

98Přístroje a ovládací prvky
Výběr pomocí středového
multifunkčního ovladače Multifunkční ovladač je centrální
ovládací prvek pro nabídky:
Otáčení ■ Označení volby v nabídce
■ Nastavit číselnou hodnotu nebo zobrazit volbu nabídky
Stiskněte ■ Pro zvolení nebo aktivování označené volby
■ Potvrzení nastavené hodnoty
■ Zapnutí/vypnutí funkce systému
Chcete-li nabídku opustit, výběr
proveďte otočením multifunkčního
ovladače vlevo nebo vpravo na
Return (Návrat) resp. Main (Hlavní) .Zvolte pomocí levého
nastavovacího kolečka na volantu
Pro vyvolání požadované funkce
otáčejte nastavovacím kolečkem.
Stisknutím nastavovacího kolečka
zvolíte označené položky a potvrdíte
je. Stiskem ovládejte stopky nebo
opětovné spuštění měření a výpočtu.
Palubní počítač 3 104.
Oblasti funkcí
Pro každou funkční oblast je
k dispozici hlavní stránka (nabídka),
která je vybrána nahoře na displeji:
■ Audio,
■ Navigace,
■ Telefon,
■ Palubní počítač.
Další informace najdete v uživatelské příručce k informačnímu systému.

Osvětlení109
Z bezpečnostních důvodů by měl být
přepínač světel vždy v poloze AUTO.
Aby automatické ovládání světel
fungovalo správně, nezakrývejte
světelné čidlo nahoře na přístrojové
desce.
Jízda v zahraničí 3 110.
Osvětlení aktivované pomocí
stěračů
Je-li přepínač světel v poloze AUTO
a stěrače čelního skla aktivujete
alespoň na 8 setření, vnější světla se
automaticky rozsvítí.Dálková světla
Pro přepnutí z potkávacích světel na
dálková světla zatlačte na pákový
přepínač.
Chcete-li přepnout na potkávací
světla, potáhněte páčku opět zpátky.
Kontrolka C 3 92.
Světelná houkačka
Pro aktivování světelné houkačky
zatáhněte za páčku.
Nastavení sklonu
světlometů
Manuální nastavení sklonu
světlometů ?
Když jsou zapnuta potkávací světla,
upravte sklon světlometů podle
zatížení vozidla. Při správném
nastavení sklonu světlometů se sníží
míra oslňování ostatních účastníků
silničního provozu.

118Klimatizace
x=vypnuto1=minimální rychlost4=maximální rychlost
Odstranění zamlžení a námrazy■ Nastavte přepínač distribuce vzduchu na l nebo J.
■ Nastavte ovládací prvek teploty na nejteplejší úroveň
■ Nastavte nejvyšší rychlost ventilátoru.
■ Zavřete středové větrací otvory.
■ Boční větrací otvory otevřete a nasměrujte na okna dveří.
Vyhřívání zadního okna Ü 3 33.
Klimatizace Kromě systému topení a větrání má
systém klimatizace ovládací prvky
pro:
n=chlazení4=recirkulace vzduchuÜ=odstranění zamlžení
a námrazy
Vyhřívání sedadel ß 3 40.
Chlazení n
Chlazení se zapíná stisknutím
tlačítka n. Zapnutí je signalizováno
pomocí diody LED v tlačítku.
Chlazení je funkční pouze za chodu motoru a zapnutém ventilátoru
klimatizace.
Chlazení se vypíná opakovaným stisknutím tlačítka n.
Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, jakmile je venkovní teplota alespoň trochu
nad bodem mrazu. Proto se může
tvořit kondenzace odkapávající ze
spodku vozidla.
Pokud nepotřebujete ochlazovat
nebo vysoušet vzduch, vypněte
chlazení, čímž uspoříte palivo.
Zapnutí chlazení může způsobit
zákaz režimu Autostop.
Systém recirkulace
vzduchu 4
Režim recirkulace vzduchu se zapíná
stisknutím tlačítka 4. Zapnutí je
signalizováno pomocí diody LED
v tlačítku.
Opakovaným stisknutím tlačítka 4
se režim recirkulace vypne.9 Varování
V režimu cirkulace vzduchu je
omezena výměna čerstvého
vzduchu. Při režimu bez chlazení se vlhkost vzduchu zvyšuje, takže může dojít k zamlžení oken
zevnitř. Kvalita vzduchu v interiéru
se zhoršuje, takže cestující mohou pocítit i nevolnost.
Je-li okolní vzduch teplý a velmi vlhký a na čelní sklo se nasměřuje chladný
vzduch, sklo se může zvenku zamlžit.

120Klimatizace
■ Rychlost ventilátoru
■ Teplota pro stranu předního spolujezdceAUTO=Automatický režimt=Automatická recirkulace
vzduchuV=Odstranění zamlžení
a námrazy
Chlazení A/C, recirkulace vzduchu
4 3 118.
Poznámky
Nezakrývejte čidlo teploty (umístěné vedle spínače ventilátoru) ani čidlo
slunečního světla (umístěné před
ventilačními otvory pro
rozmrazování čelního skla), mohlo
by to způsobit nesprávnou funkci
systému.
Vyhřívané zadní okno RÜ 3 33,
Vyhřívaná sedadla ß 3 40.
Automatický režim AUTO
Základní nastavení pro dosažení
maximálního komfortu:
■ Po stisknutí tlačítka AUTO se
zapne chlazení A/C a rozvod
vzduchu a rychlost ventilátoru bude ovládána automaticky.
■ Otevřete všechny ventilační otvory.
■ Levým a pravým otočným ovladačem zvolte
z přednastavených hodnot teploty
pro stranu řidiče a spolujezdce.
Poznámky
V automatickém režimu jsou
všechny ventilační otvory ovládány automaticky. Proto by měly být
všechny ventilační otvory vždy
otevřené.
Přednastavení teploty
Doporučené komfortní nastavení je
22 °C. Lze nastavit i teplotu
v mezipoloze.
Po stisknutí tlačítka SYNC se teplota
na straně řidiče automaticky nastaví podle nastavení teploty na straně
řidiče. Zapnutí je signalizováno
pomocí diody LED v tlačítku.
Pokud se nastavení teplot na straně
řidiče a spolujezdce liší, dioda LED
v tlačítku SYNC zhasne.
Ruční nastavení

122Klimatizace
Odstranění zamlžení a námrazy
■Stiskněte tlačítko V. Zapnutí je
signalizováno pomocí diody LED
v tlačítku.
■ Nastavte ventilátor na požadované otáčky.
Režim recirkulace vzduchu 4 se
automaticky vypne. Chlazení A/C
se zapne.
■ Zapněte vyhřívání zadního okna RÜ .
Chcete-li vypnout odstranění
zamlžení a námrazy, znovu stiskněte
tlačítko V, stiskněte tlačítko AUTO,
nastavte otáčky ventilátoru nebo
přepínač distribuce vzduchu.Ventilační otvory
Nastavitelné větrací otvory
Při zapnutém chlazení A/C musí být
otevřen alespoň jeden ventilační
otvor.
K otevření na zavření větracích
otvorů otočte vodorovné nastavovací
kolečko doleva nebo doprava.
Větrací otvory otevřete, když se
přepínač distribuce vzduchu nachází
v poloze M nebo L.
Přívod vzduchu stoupne, když se
zapne ventilátor.

130Řízení vozidla a jeho provoz
Pro dosažení maximální síly, např.
při parkování s přívěsem nebo ve
svahu, zatáhněte za spínač m
dvakrát.
■ Vypněte motor a otočte klíč zapalování do polohy LOCK,
zatlačte klíč do spínače zapalování
a vytáhněte jej.
Otáčejte volantem dokud neucítíte,
že se zamknul zámek řízení.
Ve vozech s automatickou
převodovkou sešlápněte brzdový
pedál a zařaďte P - až potom
zatlačte klíč do spínače zapalování a vytáhněte jej.
■ Pokud je vozidlo na vodorovném povrchu nebo ve svahu směrem
nahoru, před vypnutím zapalování
zařaďte první převodový stupeň
nebo přesuňte páku voliče do
polohy P. Ve svahu směrem
nahoru natočte přední kola směrem
od obrubníku.
Pokud je vozidlo ve svahu směrem dolu, před vypnutím zapalování
zařaďte první převodový stupeň
nebo přesuňte páku voliče dopolohy P. Natočte přední kola
směrem k obrubníku.
■ Zamkněte vozidlo pomocí tlačítka p na dálkovém ovladači 3 22
a aktivujte systém alarmu 3 26.Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Kontrolka nesprávné funkce 3 87.
Filtr pevných částic
Filtr systému odlučovače pevných
částic odstraňuje saze z výfukových
plynů. Tento systém obsahuje funkci

132Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 147,
3 209, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Kontrolka nesprávné funkce 3 87.
Automatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) nebo manuální řazení
(manuální režim).
Displej převodovky
Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový
stupeň.
P=parkovací polohaR=zpátečkaN=neutrálD=jízdní poloha (automatický
režim)1-6=zvolený převodový stupeň
v manuálním režimu

Řízení vozidla a jeho provoz143Systém řízení sjezduSystém řízení sjezdu (DCS) umožní
jet vozidlu nízkou rychlosti bez
sešlapování brzdového pedálu. Je-li
tento systém aktivován, vozidlo
automaticky zpomalí na menší
rychlost a tato rychlost bude
udržována. Je-li systém aktivní, může brzdový systém vibrovat nebo
vydávat jisté zvuky.Výstraha
Používejte pouze během jízdy
v terénu při sjíždění z prudkých
svahů. Nepoužívejte na
vozovkách s běžným povrchem.
Při zbytečném použití funkce DCS např. během jízdy po běžných
cestách by mohlo dojít
k poškození brzdového systému
a funkce ESC.
Aktivace
Při rychlosti pod cca. 50 km/h
stiskněte tlačítko u. Na sdruženém
přístroji bliká zelená kontrolka u,
která indikuje, že systém DCS je
aktivní. Pokud stisknete tlačítko při
rychlostech nad 50 km/h, systém
DCS se neaktivuje.
Deaktivace
Znovu stiskněte tlačítko u. Zelená
kontrolka u zhasne. Systém rovněž
deaktivujete sešlápnutím brzdového
nebo plynového pedálu.
Porucha
Žlutá kontrolka u bliká a upozorňuje,
že systém v daných podmínkách
nebude fungovat. Důvodem je vysoká teplota (cca. 350 - 400 °C) třecího
materiálu způsobena prudkým nebo
opakovaným brzděním. Zhasne,
jakmile teplota klesne pod 350 °C.
Žlutá kontrolka u svítí, pokud došlo
k poruše systému. Důvodem je
vysoká teplota (nad 400 °C) třecího
materiálu způsobena prudkým nebo
opakovaným brzděním. Kontrolka
zhasne, jakmile teplota klesne pod
350 °C. Konkrétní teplota se může
lišit v závislosti na stavu vozidla a na
venkovních podmínkách.
Blikající resp. svítící žlutá kontrolka
u upozorní řidiče, že třecí materiál
musí vychladnout: jeďte s vozidlem
a co nejméně brzďte. Pokud
kontrolka nezhasne, nechejte příčinu
poruchy odstranit v servisu.
Kontrolky systému DCS u 3 89.

146Řízení vozidla a jeho provoz
Aktivace
Při zapnutém zapalování se systém
musí aktivovat manuálně.
Stiskněte na přístrojové desce
tlačítko r. Jakmile se uvolní
elektrická parkovací brzda a zařadí
se převodový stupeň pro jízdu
dopředu nebo dozadu, v tlačítku se
rozsvítí kontrolka.
Překážku poznáte podle akustického signálu. Interval mezi tóny se bude při přibližování vozidla k překážce
zkracovat. Pokud je vzdálenost
menší než 30 cm, bude signál znít
nepřerušovaně. Akustický signál se
může lišit v závislosti na druhu
detekovaného předmětu.
Deaktivace Pokud chcete systém deaktivovat,
znovu stiskněte tlačítko - kontrolka na
tlačítku zhasne. Kontrolka r na
sdruženém přístroji bude svítit, dokud
rychlost vozidla bude vyšší než
25 km/h.
Systém se automaticky deaktivuje,
jakmile rychlost vozidla stoupne nad
8 km/h nebo pokud se páka voliče
nachází v neutrálu (v poloze N nebo
P u automatické převodovky).
Po opětovném stisknutí tlačítka b
zhasne kontrolka na tlačítku a systém se znovu aktivuje, jakmile se uvolní
elektrická parkovací brzda a zařadí
se převodový stupeň pro jízdu
dopředu nebo dozadu.
Porucha Pokud dojde k poruše systému, na
sdruženém přístroji se rozsvítí
kontrolka r.Pokud 3krát nepřetržitě zazní
akustický signál a v blízkosti předního
nebo zadního nárazníku nejsou
žádné překážky, došlo k poruše
v systému. Nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu.
Důležité rady pro používání
systému parkovacího asistenta9 Varování
Za určitých podmínek může určitý
typ lesklého povrchu objektu nebo
oděv, stejně tak jako určitý typ
venkovního hluku způsobit, že
systém nesprávně detekuje
překážku.
Zvláštní pozornost je nutné
věnovat nízkým překážkám, které mohou poškodit dolní část
nárazníku.

Řízení vozidla a jeho provoz149Výstraha
Pokud načerpáte nesprávnépalivo, neotáčejte klíčem
v zapalování.
Dvířka hrdla palivové nádrže se
nacházejí na levé zadní straně
vozidla.
Dvířka palivové nádrže je možné
otevřít pouze, pokud je vozidlo
odemknuté 3 22. Otevřete kryt
plnicího hrdla palivové nádrže
zatlačením na kryt.
Víčko palivové nádrže odemknete:
otočením víčka proti směru
hodinových ručiček. Pokud se ozve
syčení, počkejte, než přestane,
a víčko zcela odšroubujte.
Víčko palivové nádrže je možné
nasadit do držáku na vnitřní straně
dvířek palivové nádrže.
Při doplňování paliva plně zasuňte čerpací pistoli a zapněte ji.
Po automatickém vypnutí pistole se
do palivové nádrže smí doplnit
maximálně dvě další dávky paliva.Výstraha
Přeteklé palivo ihned otřete.
Po dočerpání nasaďte zpátky víčko
palivové nádrže a šroubujte jim ve
směru hodinových ručiček, dokud se
neozve několikrát cvaknutí. Víčko
musí být zcela zašroubované. Jinak
se na sdruženém přístroji může
rozsvítit kontrolka Z 3 87.
Zavřete dvířka palivové nádrže.
Víčko palivové nádrže
Plnou funkčnost poskytuje pouze
originální víčko palivové nádrže.
Vozidla se vznětovým motorem mají
speciální víčko palivové nádrže.
Spotřeba paliva - emiseCO 2
Spotřeba paliva (kombinovaná)
u modelu Opel Antara se pohybuje
mezi 10,9 a 6,3 l/100 km.
Emise CO 2 (kombinované) se
pohybují od 255 do 167 g/km.
Hodnoty platné pro váš konkrétní vůz
najdete v certifikátu shody EHS, který jste obdrželi se svým vozem, nebo
v jiném národním registračním
dokladu.
Všeobecné informace
Oficiální spotřeba paliva a konkrétní
hodnota emisí CO 2 platí pro základní
model EU se standardní výbavou.