OPEL ANTARA 2014.5 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем149
фильтра 3 98. Регенерация невоз‐
можна. Немедленно обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.Внимание
Если процесс очистки преры‐ вается, создается опасность
серьезного выхода двигателя из строя.
На высоких оборотах и нагрузках
двигателя время очистки умень‐ шается.
Не следует заглушать работающий двигатель до полного завершения
процедуры очистки. На это указы‐
вает негорящий контрольный ин‐ дикатор %.
Каталитический
нейтрализатор Каталитический нейтрализатор
уменьшает содержание вредных
веществ в отработавших газах.
Внимание
Заправка топливом, марка кото‐ рого не соответствует приве‐
денному на страницах 3 168,
3 237, может стать причиной
повреждения катализатора или
других компонентов Вашего ав‐
томобиля.
Несгоревший бензин может пе‐
регреть и повредить каталити‐
ческий нейтрализатор. Поэтому
избегайте чрезмерно длитель‐
ных запусков двигателя, не до‐
пускайте попадания в топлив‐
ный бак влаги и не заводите
двигатель с толчка или букси‐
ровкой.
При пропусках зажигания, неста‐ бильной работе двигателя, сниже‐
нии мощности двигателя или дру‐
гих проблемах, как можно скорее
обратитесь для устранения де‐
фекта на станцию техобслужива‐
ния. В случае крайней необходи‐
мости, на короткое время можно
продолжить движение, при этом
частота вращения двигателя и ско‐
рость автомобиля не должны быть
высокими.
Сигнализатор неисправности 3 98.

150Вождение и управление автомобилемАвтоматическая
коробка передач
Автоматическая коробка передач
допускает автоматическое пере‐
ключение передач (автоматиче‐
ский режим) или ручное переклю‐
чение передач (ручной режим).
Дисплей коробки
передач
На дисплей коробки передач выво‐ дится режим ее работы и выбран‐
ная передача.
P=стоянкаR=задний ходN=нейтральное положениеD=диапазон "Drive" (автомати‐
ческий режим)1-6=включенная передача в руч‐
ном режиме
Рычаг переключения
передач
P=положение для парковки, ко‐
леса заблокированы, допус‐
кается устанавливать только
на стоящем автомобиле с
включенным электромехани‐
ческим стояночным тормо‐
зомR=передача заднего хода, до‐
пускается включать только на стоящем автомобилеN=нейтральная передача или
холостой ходD=диапазон передач переднего
хода (автоматический режим
с использованием всех пере‐
дач)
В положении P и N рычаг переклю‐
чения передач блокируется. Выве‐ сти его из этого положения можно
только при включенном зажигании
и нажатой педали тормоза.
Для включения P или R нажмите
кнопку на рычаге селектора.
Никогда не включать P или R во
время движения автомобиля.
Двигатель может быть запущен
только в том случае, если селектор установлен в положение P или N.

Вождение и управление автомобилем151
Перед включением двигателя вы‐
жмите педаль тормоза или вклю‐
чите электромеханический стоя‐
ночный тормоз.
Не нажимайте педаль акселера‐ тора в момент переключения Вами селектора передач. Никогда не на‐
жимайте педали акселератора и
тормоза одновременно.
При включенной передаче после
отпускания педали тормоза авто‐
мобиль начинает медленно дви‐
гаться.
Торможение двигателем
Чтобы при движении под уклон ис‐
пользовать эффект торможения
двигателем, следует своевре‐
менно выбирать пониженную пере‐ дачу, см. ручной режим коробки пе‐
редач.
Применение торможения двигате‐
лем вместо обычных тормозов на
спусках продлевает срок службы
тормозов.Раскачивание автомобиля
Раскачивать автомобиль можно
только в том случае, если он забук‐
совал в воде, на льду, в песке,
грязи, снегу или канаве. Попере‐
менно переводите рычаг переклю‐
чения передач в положения D и R,
слегка выжимая педаль акселера‐
тора при включенной передаче. Не
разгоняйте двигатель и избегайте
внезапных ускорений.
Если автомобиль не удается вы‐
зволить после нескольких попыток
раскачки, необходимо вытащить
автомобиль на буксире 3 220.
Стоянка Включите электромеханическийстояночный тормоз и переведите
рычаг переключения передач в по‐ ложение P.
Вынуть ключ зажигания можно,
только если селектор передач на‐
ходится в положении P.Ручной режим
Выведите рычаг переключения пе‐
редач из положения D влево, а за‐
тем переместите вперед или на‐
зад.
<=Переключение на повышаю‐
щую передачу.]=Переключение на понижаю‐
щую передачу.
Отклоните рычаг переключения пе‐
редач в нужном направлении.
После этого он возвращается в ис‐ ходное положение.

152Вождение и управление автомобилем
Переключение передач в ручном
режиме можно выполнять без на‐
жатия на педаль акселератора.
При слишком низких оборотах дви‐
гателя коробка передач автомати‐
чески переключается на более низ‐
кую передачу даже в ручном ре‐
жиме управления, чтобы двигатель не заглох.
При выборе повышенной передачи на слишком низкой скорости дви‐
жения автомобиля или пониженной
передачи при слишком высокой
скорости движения переключение
не происходит.
В ручном режиме при повышенных оборотах коленчатого вала двига‐теля не происходит переключения
на более высокую передачу.
Путем многократного перемеще‐
ния рычага переключения передач
с коротким интервалом можно пе‐
рескакивать через передачи.
После остановки происходит авто‐
матический выбор 1-й передачи.
При трогании на скользкой поверх‐ности сдвиньте рычаг переключе‐
ния передач вперед, чтобы вклю‐
чить 2-ю передачу.
Чтобы вернуть рычага переключе‐
ния передач в положение D,
сдвиньте его обратно вправо.
Программы вождения ■ После холодного пуска про‐ грамма управления рабочей тем‐пературой повышает обороты
двигателя и быстро выводит ка‐
талитический нейтрализатор на
требуемую температуру.
Принудительное
переключение на
понижающую передачу Если полностью выжать педаль ак‐
селератора, коробка передач, не‐
зависимо от того, включен ли авто‐ матический или ручной режим пе‐
реключения передач, переклю‐
чится на более низкую передачу в соответствии с оборотами двига‐
теля. Для ускорения используется
полная мощность двигателя.Режим пониженного расхода
топлива
При включении режима понижен‐
ного расхода топлива блок управ‐
ления КПП корректирует алгоритм
переключения передач, улучшая
топливную экономичность.
Включение
В автоматическом режиме на‐
жмите клавишу s, при этом в
комбинации приборов загорится
индикатор s 3 104.

Вождение и управление автомобилем153
Параметры отдельных электрон‐
ных систем будут изменены, обес‐
печивая пониженный расход топ‐
лива:
■ Двигатель будет медленнее реа‐
гировать на изменения положе‐
ния педали акселератора.
■ Автоматический переход на бо‐ лее высокие передачи будет про‐исходить раньше, а на более низ‐
кие – позже.
■ При достижении крейсерской скорости включится блокировоч‐ная муфта гидротрансформа‐тора, в результате чего сокра‐
тится расход топлива и снизятся
механические потери в транс‐ миссии.
■ При торможении автоматическая
отсечка подачи топлива будет
происходить раньше. Предот‐
вращение резкого заброса обо‐ ротов 3 143.
Не используйте режим понижен‐
ного расхода топлива при букси‐
ровке (например, прицепа).Отключение
Чтобы отключить режим понижен‐
ного расхода топлива, снова на‐
жмите клавишу s. Индикатор
s в комбинации приборов по‐
гаснет.
Неисправности В случае возникновения неисправ‐ности АКПП в комбинации прибо‐
ров загорается индикатор Z 3 98.
Переключение передач в автома‐
тическом режиме может происхо‐
дить резче обычного или, в случае
серьезной неисправности, вовсе
не выполняться. Устраните при‐
чину неисправности на станции
техобслуживания.
Если индикатор g в комбинации
приборов загорается при работаю‐
щем двигателе, это указывает на
наличие неисправности электро‐
ники коробки передач 3 99. Элек‐
троника переключается в аварий‐
ный режим работы. Это может со‐
провождаться повышением рас‐
хода топлива и ухудшением ходо‐вых качеств автомобиля. Обрати‐
тесь за помощью на станцию тех‐
обслуживания.
Сбой электропитания
При разряженном аккумуляторе и
включенной передаче сцепление
не выключается. Автомобиль дви‐
гаться не может. Рычаг переключе‐
ния передач невозможно вывести
из положения P или N.
При разряженной аккумуляторной
батарее, запустите двигатель "при‐ куриванием" 3 218.
Если причиной неисправности не
является аккумуляторная батарея,
освободить рычаг переключения
передач:
1. Выключите зажигание и извле‐ ките ключ.
2. Нажать и удерживать педаль тормоза в нажатом состоянии.

154Вождение и управление автомобилем
3. Снимите накладку.
4. Нажмите и удерживайте кнопкувыключения блокировки пере‐
ключения.
5. Включите нейтральную пере‐ дачу (рычаг переключения пе‐
редач в положении N).
6. Установите накладку на место.
7. Завести двигатель и устано‐ вить необходимую передачу.
Устраните причину потери напря‐
жения питания на станции техоб‐
служивания.Механическая
коробка передач
Чтобы включить передачу заднего
хода, на стоящем автомобиле вы‐
жмите педаль сцепления и, выждав
3 секунды, включите передачу.
Если передача не включается, ус‐
тановить рычаг в нейтральное по‐
ложение, отпустить педаль сцепле‐ ния и вновь нажать на нее; затем
повторить выбор передачи.
Не выжимайте сцепления без не‐
обходимости.

Вождение и управление автомобилем155
Во время движения отпускайте пе‐
даль сцепления полностью. Не
пользуйтесь педалью в качестве
подставки для ног.Внимание
Не рекомендуется вести авто‐
мобиль, положив руку на рычаг
переключения передач.
Системы управления
автомобилем
Система постоянного
полного привода
Система полного привода автома‐
тически без участия водителя под‐
ключает задний мост автомобиля в соответствии с ситуацией. В зави‐
симости от дорожных условий про‐
исходит переключение между пе‐
редним приводом и полным приво‐ дом, обеспечивая улучшенное
сцепление с дорогой и повышен‐ ную устойчивость, когда это необ‐
ходимо.
Если передние колеса начинают
проскальзывать, то по мере необ‐
ходимости автоматически подклю‐
чаются задние колеса. При этом на
колеса, имеющие наибольшее
сцепление с дорогой, передается
больший крутящий момент, что
обеспечивает постоянное опти‐
мальное сцепление с дорогой. Втяжелых дорожных условиях вклю‐ чение полного привода может со‐
провождаться негромким шумом.
Помимо того, что эта система поз‐
воляет совершать поездки в усло‐
виях бездорожья, она также спо‐
собствует уменьшению износа шин
и узлов трансмиссии и предупре‐
ждает создания условий для по‐
тери управления автомобилем.
Давление воздуха в шинах (в том
числе запасного колеса) должно
находиться на необходимом
уровне 3 242, а тип шин следует
выбирать в соответствии с харак‐
тером местности и временем года. Для оптимальной работы системы
износ шин автомобиля не должен
значительно отличаться.
Если индикатор B в комбинации
приборов мигает во время движе‐ ния автомобиля, это указывает на
то, что система автоматического
подключения полного привода вре‐
менно отключена. Если индикатор
B мигает постоянно, система неис‐
правна. Обратитесь за помощью
на станцию техобслуживания.

156Вождение и управление автомобилем
Индикатор системы полного при‐
вода B 3 101.
Особенности вождения с
полным приводом Повышенное сцепление колес пол‐
ноприводных автомобилей с доро‐
гой улучшает управляемость в
сложных условиях, особенно на за‐ снеженных дорогах и в гололед.
Тем не менее система полного при‐
вода не гарантирует защиту от за‐
носа и не сокращает тормозной
путь.
Полноприводные автомобили
имеют более высокий центр тяже‐ сти, чем автомобили классической
компоновки. Перед входом в пово‐
рот необходимо снижать скорость.
Не пытайтесь проходить повороты с такой же высокой скоростью, как
и на обычном автомобиле. Силь‐
ный боковой ветер также может
сказываться на управляемости ав‐
томобиля. При сильном боковом
ветре следует снизить скорость.Езда по бездорожью
■ Необходимо избегать наезда на торчащие объекты (такие как
глыбы льда или пни), так как это
может привести к повреждениям
основания кузова и шин автомо‐
биля.
■ После преодоления грязных участков дороги проверить тор‐моза и удалить грязь с тормоз‐
ных колодок.
■ Прочно удерживайте руль при движении по бездорожью. Не‐
ровности грунта могут привести к резкому и неожиданному изме‐
нению положения управляемых
колес.
При движении по бездорожью, осо‐ бенно при преодолении холмистой
местности, бродов, чтобы пред‐
упредить застревание и возможное
повреждение автомобиля необхо‐
димо учитывать дорожный про‐
свет, свесы, угол продольной про‐
ходимости, передний и задний
углы свеса.
Габаритные размеры автомобиля
3 239.Буксировка автомобиля 3 220.
Преодоление бродов
Не превышайте установленную
максимальную высоту брода
3 239.
Перед преодолением брода прове‐ рить глубину воды, выбрать места
с наименьшими передним и задним углами свеса. Поддерживайте обо‐ роты двигателя на постоянном
уровне, чтобы избежать попадания воды в систему выпуска отработав‐
ших газов, но не превышайте ско‐
рость движения в 5 км/ч, чтобы
уменьшить брызги.
Старайтесь двигаться по течению,
если это возможно, а не против
него. Если приходится вести авто‐
мобиль против течения, следует
двигаться под углом к течению так, чтобы выступающий вперед край
бампера помогал отклонять воду
от моторного отделения. Избегать
разбрызгивания воды - если в сис‐
тему зажигания попадет вода, дви‐ гатель может заглохнуть.

Вождение и управление автомобилем157
Избегать попадания воды в сис‐
тему забора воздуха. Если вода по‐
падет в систему забора воздуха,
может произойти заклинивание
двигателя с серьезными и дорого‐
стоящими повреждениями.
Проверить тормоза после преодо‐
ления брода – намокшие тормоза работают хуже сухих. При первой
возможности после преодоления
бродов выполнить технический ос‐
мотр автомобиля, включая про‐
верку на предмет попадания воды
в рабочие узлы.
Технический осмотр после
преодоления бродов
Проверьте, не попала ли вода в следующие узлы и детали:
■ Бачок тормозной жидкости
■ Фильтрующий элемент воздуш‐ ного фильтра
■ Двигатель
■ Коробка передач
■ Мосты
■ Салон автомобиляЗаменить все смазочные или ги‐
дравлические жидкости, имеющие
белесоватый цвет, что указывает
на попадание в них воды.
Мойка автомобиля
Тщательно вымыть автомобиль
при первой возможности после
преодоления участка бездорожья.
Не оставлять грязь высыхать на
любой из частей автомобиля, так
как при этом грязь становится
абразивной и может привести к по‐
вреждению лакокрасочного покры‐
тия, стекол, уплотнений, подшип‐
ников и узлов тормозной системы.
Если грязь не смыть, она может
серьезно затруднить поступление
воздуха к механическим узлам, что приведет к локальному перегреву и
выходу из строя различных дета‐
лей, особенно в моторном отделе‐
нии.
Проследить за тем, чтобы сердце‐
вина радиатора и зона между ра‐
диатором и промежуточным охла‐
дителем/масляным радиатором
(если они установлены) были очи‐
щены, это обеспечивает надлежа‐щий поток охлаждающего воздуха.
Убедиться в том, что сердцевины
радиатора и охладителя не забиты
(песком, солевыми отложениями и
пр.).
Проверить протектор шин.
Очистить и проверить механиче‐
ские узлы автомобиля, особенно
следующие:
■ Карданные валы, включая силь‐ фонные уплотнения
■ Суппорты, тормозные накладки и
диски передних тормозов
■ Переднюю подвеску
■ Сильфонные уплотнения вилки включения сцепления
■ Суппорты, тормозные накладки и
диски задних тормозов
■ Заднюю подвеску
■ Топливный бак и защитную пла‐ стину
■ Сапуны, мосты и топливный бак ■ Клапан измерения нагрузки

158Вождение и управление автомобилем
■ Раздаточную коробку и защит‐ную пластину
■ Масляный поддон двигателя и защитную пластину
Соблюдать следующие правила: ■ Не направлять струю воды высо‐
кого давления непосредственно
на уплотнения автомобиля
■ Чтобы удалить всю грязь и камни
из тормозных суппортов и прове‐
рить износ колодок, необходимо
демонтировать колеса
■ Верхнюю часть защитных пла‐ стин необходимо очищать от
камней, чтобы предупредить по‐
вреждение масляного поддона
двигателя и топливного бакаТормозная система
Тормозная система имеет два не‐
зависимых друг от друга тормоз‐
ных контура.
При отказе одного тормозного кон‐ тура автомобиль будет тормозить с помощью другого контура. Однако
для обеспечения эффективного
торможения, на тормозную педаль
в этом случае придется нажимать
сильнее. Это означает, что от вас
потребуется больше усилий. Уве‐
личится тормозной путь. Перед
тем, как продолжить поездку, обра‐
титесь за помощью на станцию тех‐ обслуживания.
Если двигатель не работает, после одного или двух нажатий на педаль
тормоза перестает работать тор‐
мозной усилитель. Эффективность торможения не снизится, но для
торможения понадобится гораздо
большее усилие. Очень важно пом‐
нить об этом при буксировке.
Индикатор R 3 99.Антиблокировочная
тормозная система
Антиблокировочная тормозная
система (ABS) предотвращает бло‐
кировку колес.
ABS начинает управлять тормоз‐
ными механизмами, как только ко‐
лесо проявит тенденцию к блоки‐
ровке. Управляемость автомобиля
сохраняется даже при резком тор‐
можении.
Работа системы ABS сопровожда‐ ется пульсированием тормозной
педали и характерным шумом.
Для оптимальной эффективности
торможения педаль тормоза
должна быть полностью нажата,
даже несмотря на ее пульсацию.
Не уменьшайте давление на пе‐
даль.
После включения зажигания сис‐
тема начнет самодиагностику, ко‐
торая может сопровождаться ха‐
рактерными шумами.
Индикатор u 3 100.