OPEL ASTRA J 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés199
Az adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi a az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észleli
az elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban történő
kisodródás elkerüléséhez. A vezető felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.
Autópályák
Autópályán a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik, és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika nem mindig képes időben
lefékezni a járműt egy sokkal lassabb járművel való ütközés elkerülésérevagy sávváltást követően. Ez
különösen igaz gyors vezetésnél
vagy ha rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat.
Ebből az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás
vagy behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika először
akkor veszi figyelembe a járművet, amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, amennyiben gyorsabb fékezésre van szükség.

200Vezetés és üzemeltetés
Megfontolandók emelkedő és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön, illetve utánfutó
vontatása közben függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor, különösen utánfutó
vontatása esetén, fékezésre lehet
szükség a sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert. Nem javasolt az adaptív sebességtartó automatika
használata meredek emelkedőkön, különösen utánfutó vontatása esetén.
Radaros egység
A radaros egység a hűtőrács mögé
került felszerelésre, a márkajelzés alá.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követően ne
használja a rendszert. Az első
ütköző sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelően reagál.
Ütközést követően, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelőjének ellenőrzését és
kijavítását.
Beállítások
A beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 136.
Meghibásodás
Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó

Vezetés és üzemeltetés201
rendszerhiba áll fenn, egy üzenet
jelenik meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 130.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat. Ha
egy közvetlenül a járművük előtt lévő
jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.
A zöld "jármű halad elöl" A
szimbólum világít a sebességmérő
órában, amikor a rendszer egy
járművet észlelt a haladási útvonalon. Ennek előfeltétele, hogy az első
ütközésriasztó aktiválva legyen a
jármű személyre szabási menüjében
3 136 vagy ne legyen kikapcsolva a
V gombbal (rendszertől függ, lásd
alább).
A jármű felszereltségétől függően, az
első ütközés riasztónak két változata
létezik:
■ Radaros rendszeren alapuló első
ütközés riasztó
adaptív sebességtartó
automatikával rendelkező
járműveken 3 193.
■ Első kamerás rendszeren alapuló
első ütközés riasztó
a hagyományos sebességtartóval
vagy sebességtartóval fel nem
szerelt járműveken 3 190.
Radaros rendszeren alapuló
első ütközés riasztó A rendszer a hűtőrács mögötti
radaros érzékelőt használja a
közvetlenül elöl haladó jármű
észlelésére, maximum 150 méter
távolságban.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó
automatikusan működik a sétálási
sebességnél gyorsabb haladás
esetén, ha a(z) Auto collision
preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
beállítás nincs kikapcsolva a jármű
személyre szabási menüjében
3 136.

202Vezetés és üzemeltetés
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg a E gombot, ekkor a
pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezető információs központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
riasztás érzékenységének
módosításához. A beállítás a vezető
információs központ felső sorában is megjelenik.
Ne feledje, hogy a riasztás időzítési
érzékenysége megosztásra kerül az
adaptív sebességtartó automatika
követési távolságra vonatkozó
beállításával is. Így a riasztási
időzítés módosítása megváltoztatja
az adaptív sebességtartó automatika
követési távolságra vonatkozó
beállítását.
A vezető riasztása
Amikor egy járművet túl gyorsan
közelít meg, az ütközési riasztás
figyelmeztető oldala jelenik meg a
vezető információs központban.
Ezzel együtt egy figyelmeztető
hangjelzés is hallható. Nyomja be a
fékpedált, ha a helyzet ezt kívánja.
Beállítások
A beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 136.

Vezetés és üzemeltetés203
Első kamerás rendszeren
alapuló első ütközés riasztó Az első ütközés riasztó a szélvédőn
lévő első kamerarendszert használja
az úton közvetlenül elöl haladó jármű észlelésére, körülbelül 60 méter
távolságon belül.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó
automatikusan működik 40 km/h
feletti sebességgel történő haladás
esetén, ha az nincs kikapcsolva a V
gombbal, lásd lent.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg a V gombot, ekkor a
pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezető információs központban.
Nyomja meg a V gombot ismét a
riasztás érzékenységének
módosításához.A vezető riasztása

204Vezetés és üzemeltetés
Amikor egy járművet túl gyorsan
közelít meg, az ütközési riasztás figyelmeztető oldala jelenik meg a
vezető információs központban.
Ezzel együtt egy figyelmeztető
hangjelzés is hallható. Nyomja be a
fékpedált, ha a helyzet ezt kívánja.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolható. Nyomja meg többször a V gombot, amíg a
következő üzenet megjelenik a
vezető információs központban.Általános információk az első
ütközés riasztó mindkét változatáról9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
A rendszer korlátai
A rendszer kialakítása miatt csak
járművek esetében riaszt, ám
előfordulhat, hogy más fémtárgyakra
is reagál.
A következő esetekben az első
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
■ kanyargós utakon,
■ amikor az időjárás miatt rosszak a látási viszonyok, például ködben,
esőben vagy havazás közben,
■ amikor az érzékelőt hó, jég, iszap, sár, kosz vagy a szélvédő sérülése
takarja.
Távolság jelző előre
A követési távolság visszajelző
megjeleníti az elöl haladó mozgó
járműtől való távolságot. A rendszer,
a jármű felszereltségétől függően, a
hűtőrács mögötti radart vagy a
szélvédőben lévő első kamerát
használja a közvetlenül Ön előtt, az Ön sávjában haladó járműtől való
távolság észlelésére. A rendszer 40
km/h sebességnél gyorsabb haladás
esetén aktív.

Vezetés és üzemeltetés205
Amikor a rendszer egy elöl haladó
járművet észlel, a távolság
megjelenik másodpercben kifejezve,
a vezető információs központban
3 122 . Nyomja meg a MENU gombot
az irányjelző karon, hogy kiválassza
a Jármű- információs menü X
elemet és fordítsa el a beállítókereket
a követési távolság visszajelzési oldal kiválasztásához.
A minimum kijelzett távolság 0,5 mp.
Ha nincs elöl haladó jármű vagy ha a jármű a tartományon kívül van, két
kötőjel jelenik meg: -.- s.
Aktív vészfékezés
Aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel
és tárgyakkal való ütközések által
okozott károk csökkentésében,
amikor az ütközés már nem
elkerülhető manuális fékezéssel vagy kormányzással. Mielőtt az aktív
vészfékezés aktiválódik, a vezetőt az
első ütközés riasztó figyelmezteti
3 201.
A funkció különböző bemeneteket használ (pl. radaros érzékelő,
féknyomás, járműsebesség) a
frontális ütközés valószínűségének kiszámításához.
Az aktív vészfékezés automatikusan
működik a sétálási sebességnél
gyorsabb haladás esetén, ha a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
beállítás nincs kikapcsolva a jármű
személyre szabási menüjében
3 136.A rendszer részei:
■ fék-előkészítő rendszer
■ vészhelyzeti automatikus fékezés
■ előrenéző fékasszisztens9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető abbéli felelősségét, hogy
vezesse a járművet és előre
figyeljen. A funkciója csak
kiegészítő felhasználásra
alkalmas. A vezetőnek kell
lenyomnia a fékpedált,
amennyiben a vezetési helyzet ezt igényli.
Fék-előkészítő rendszer
Amikor egy elöl haladó járművet
olyan gyorsan közelít meg, hogy
ütközés várható, a fék-előkészítő
rendszer kissé nyomás alá helyezi a
fékeket. Ez csökkenti a reakcióidőt,
ha manuális vagy automata fékezés
szükséges.
A fékrendszer elő van készítve, így a
fékezés gyorsabban történhet.

206Vezetés és üzemeltetés
Vészhelyzeti automatikus
fékezés A fék-előkészítést követően,
közvetlenül az elkerülhetetlen
ütközés előtt, a funkció
automatikusan korlátozottan fékez,
hogy csökkentse az ütközés behatási erejét.
Előrenéző fékasszisztens
A fék-előkészítő rendszer és a
vészhelyzeti automatikus fékezés
mellett, az előrenéző fékasszisztens
funkció a fékasszisztenst
érzékenyebbé teszi. Ily módon a
fékpedál enyhe lenyomása is azonnal erős fékezést eredményez. A funkció
segíti a vezetőt a gyorsabb és
erősebb fékezésben az
elkerülhetetlen ütközés előtt.9 Figyelmeztetés
Az aktív vészfékezés nem az erős
egyenletes fékezésre vagy az
ütközés automatikus elkerülésére
szolgál. A feladata a jármű
sebességének csökkentése egy
ütközés előtt. Előfordulhat, hogy a rendszer nem reagál álló
járművekre, gyalogosokra vagy
állatokra. Egy hirtelen sávváltást
követően, a rendszernek némi
időre van szüksége az elöl haladó jármű észlelésére.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra
az ütközések elkerüléséhez. A
rendszer akkor működik
megfelelően, ha minden utas viseli
a biztonsági övét.
A rendszer korlátai
Az aktív vészfékezés korlátozottan
vagy egyáltalán nem működik
esőben, hóban vagy erős koszban,
mivel a radaros érzékelőt vízréteg,
por, jég vagy hó takarhatja el. Az
érzékelő eltakarása esetén tisztítsa
meg az érzékelő burkolatát.
Egyes ritka esetekben az Aktív
vészfékezési rendszer rövid
automatikus fékezést alkalmazhat
szükségtelennek tűnő helyzetekben,
például útjelző táblák miatt egy
kanyarban vagy egy másik sávban
haladó járművek miatt. Ez
elfogadható működés, a jármű nem
szorul szervizelésre. Erősen
alkalmazza a gázpedált az
automatikus fékezés
felülvezérléséhez.
Beállítások A beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 136.
Meghibásodás
Ha a rendszer szervizelés
szükséges, megjelenik egy üzenet a
vezető információs központban.

Vezetés és üzemeltetés207
Ha a rendszer nem megfelelően
működik, tájékoztató üzenetek
jelennek meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 130.
Parkolássegítő rendszer
A parkolássegítő rendszer a gépkocsi
és a körülötte lévő akadályok közötti
távolság mérésével, és hangjelzések
nyújtásával megkönnyíti a parkolást.
Ugyanakkor, mindig a vezető teljes
felelőssége a parkolás végrehajtása.
A rendszer a hátsó lökhárítóba épített négy ultrahangos érzékelőből áll. Ha
a gépkocsi első parkolássegítő
rendszerrel is rendelkezik, az első
lökhárítóban további négy
ultrahangos érzékelő található.
A rendszer az első és hátsó
érzékelőkhöz két különböző
frekvenciát használ, különböző
hangzással.
r ellenőrzőlámpa 3 118.
r vagy D gomb
A parkolássegítő rendszer
bekapcsolása és kikapcsolása a r
parkolássegítő rendszer gomb
megnyomásával történik. Ha a
gépjármű Fejlett parkolássegítővel is
fel van még szerelve 3 210 a
Parkolássegítő rendszer el van látva

208Vezetés és üzemeltetés
a D gombbal. Ebben az esetben
mindkét rendszer működtetése a
D gombbal történik.
A parkolássegítő rendszer
bekapcsolásához vagy
kikapcsolásához nyomja meg
egyszer röviden a r vagy a D
gombot. A fejlett parkolássegítő
rendszer bekapcsolásához vagy
kikapcsolásához nyomja meg a r
vagy a D gombot kb. egy
másodpercig.
Ha egy rendszer aktív, átváltható a
másik rendszerre, a gombot
hosszabban vagy rövidebben
megnyomva.Bekapcsolás
A hátrameneti fokozat kapcsolásakor a rendszer automatikusan bekapcsol.
Alacsony sebességnél is
bekapcsolható az első
parkolássegítő rendszer a r vagy a
D parkolássegítő rendszer gomb
rövid megnyomásával.
A parkolássegítő rendszer
gombjában lévő LED világítása jelzi,
hogy a rendszer működésre kész.
Kijelzés
A rendszer akusztikus jelekkel
figyelmezteti a vezetőt a jármű előtti
vagy mögötti akadályokra. Attól
függően, hogy melyik érzékelők
vannak közelebb egy akadályhoz, a
megfelelő érzékelők hangjelzése
hallatszik. Az egyes hangjelzések
közötti időtartam a gépkocsi és az
akadály közötti távolság
csökkenésével rövidül. Amikor a
távolság kisebb mint 30 cm, a
hangjelzés folyamatossá válik.
Ezen kívül az akadályok távolsága
megjeleníthető a Vezető Információs
Központban 3 122.