OPEL ASTRA J 2015.5 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Guida e funzionamento189
Modalità SPORT
Le impostazioni dei sistemi si adat‐
tano ad uno stile di guida più sportivo:
■ Gli ammortizzatori si irrigidiscono per garantire una maggiore ade‐
renza alla sede stradale.
■ Il motore reagisce in modo più im‐ mediato ai movimenti del pedale
dell'acceleratore.
■ Lo sterzo diventa più diretto.
■ I punti di cambio marcia del cambio
automatico vengono ritardati.
■ Con la modalità SPORT attivata, l'illuminazione degli strumenti prin‐
cipali cambia da bianca a rossa.
Modalità TOUR
Le impostazioni dei sistemi si adat‐
tano ad uno stile di guida più rilassato:
■ Gli ammortizzatori reagiscono in modo più morbido.
■ Il pedale dell'acceleratore reagisce conformemente alle impostazioni
standard.
■ Lo sterzo è normale.■ I punti di cambio marcia del cambio
automatico si adattano ad una mo‐
dalità comfort.
■ L'illuminazione degli strumenti prin‐
cipali è bianca.
Modalità normale
Tutte le impostazioni dei sistemi si
adattano ai valori standard.
Controllo della modalità di
marcia
In ogni modalità di marcia manuale
selezionata SPORT, TOUR o
NORMAL , il controllo della modalità di
marcia (DMC) rileva e analizza co‐
stantemente le caratteristiche di mar‐ cia effettive, le reazioni del condu‐
cente e lo stato dinamico attivo del
veicolo. Se necessario, la centralina
del DMC cambia automaticamente le
impostazioni nella modalità di marcia selezionata oppure, se rileva grandi
variazioni, la modalità di marcia viene modificata per la durata della varia‐
zione.
Se, ad esempio, è selezionata la mo‐
dalità NORMAL e il DMC rileva uno
stile di guida sportivo, il DMC com‐muta diverse impostazioni della mo‐
dalità Normale su impostazioni spor‐
tive. DMC adotta la modalità SPORT
in caso di stile di guida tipicamente
sportivo.
Se, ad esempio, viaggiando su una
strada tortuosa con la modalità
TOUR selezionata è necessario ef‐
fettuare una frenata brusca, il DMC
rileverà la condizione dinamica del
veicolo e porterà le impostazioni delle sospensioni alla modalità SPORT per
aumentare la stabilità del veicolo.
Se le caratteristiche di marcia o lo
stato dinamico del veicolo tornano
allo stato precedente, il DMC riporterà le impostazioni sulla modalità di guida
precedentemente selezionata.
Impostazioni personalizzate
nella modalità Sport
Il conducente può selezionare le fun‐
zioni della modalità SPORT pre‐
mendo SPORT . Queste impostazioni
possono essere modificate nel menù
Impostazioni del Visualizzatore Info.
Personalizzazione del veicolo 3 139.

190Guida e funzionamento
Flex Ride - Versione OPC
La Versione OPC del sistema Flex
Ride funziona nello stesso modo del
sistema Flex Ride. L'unica differenza
consiste nel fatto che le modalità
hanno una caratteristica più sportiva.Il sistema di guida OPC Flex Ride
consente al conducente di scegliere
fra tre modalità di guida:
■ Modalità OPC: premere OPC, il
LED si accende.
■ Modalità SPORT: premere SPORT , il LED si accende.
■ Modalità NORMAL: non sono pre‐ muti né SPORT né OPC , non si ac‐
cende nessun LED.
Disattivare la modalità SPORT e
OPC premendo ancora una volta il
pulsante corrispondente.
In ogni modalità di guida, il sistema
OPC Flex Ride collega in rete i si‐
stemi elettrici di seguito indicati:
■ Taratura continua degli ammortiz‐ zatori
■ Controllo del pedale dell'accelera‐ tore
■ Controllo dello sterzo
■ Controllo elettronico della stabilità (ESC)
■ Sistema di frenata antibloccaggio (ABS) con controllo della frenata in
curva (CBC)Modalità normale
Nella modalità NORMAL, quando né
SPORT né OPC sono premuti, tutte
le impostazioni dei sistemi sono adat‐
tate ai valori standard.
Modalità SPORT
Le impostazioni dei sistemi si adat‐
tano ad uno stile di guida più sportivo.
Modalità OPC
Le caratteristiche di guida dinamica sono adattate alle impostazioni rela‐
tive alle alte prestazioni.
In questa modalità, l'illuminazione de‐ gli strumenti principali diventa rossa.
Impostazioni personalizzate nella
modalità OPC
Il conducente può selezionare le fun‐
zioni della modalità OPC premendo
OPC . Queste impostazioni possono
essere modificate nel menù Imposta‐
zioni del Visualizzatore Info. Perso‐
nalizzazione del veicolo 3 139.

Guida e funzionamento191Sistemi di assistenza al
conducente9 Avvertenza
I sistemi di assistenza al condu‐
cente vengono sviluppati come ausilio per il guidatore e non per
sostituirne l'attenzione.
Quando è alla guida, il conducente si assume la completa responsa‐
bilità di ciò che comporta.
Quando si utilizzano sistemi di as‐
sistenza al conducente prestare
sempre attenzione alla situazione
del traffico in corso.
Controllo automatico della
velocità di crociera
Il controllo automatico della velocità
di crociera può memorizzare e man‐
tenere velocità comprese tra 30 km/h
e 200 km/h circa. Variazioni rispetto
alle velocità memorizzate possono
verificarsi sui tratti in salita o in di‐
scesa.
Per motivi di sicurezza il controllo au‐ tomatico della velocità di crociera non
può essere attivato finché il freno a
pedale non viene azionato una volta.
Non può essere attivato in prima.
Non utilizzare il controllo automatico
della velocità di crociera qualora non
sia opportuno il mantenimento di una
velocità costante.
Con il cambio automatico, attivare
solo il controllo automatico della ve‐
locità di crociera nella modalità auto‐
matica.
Spia m 3 124.
Accensione
Premere m; la spia m nel quadro stru‐
menti si accende in bianco.
Attivazione
Accelerare fino alla velocità deside‐
rata e ruotare la rotella in posizione
SET/- ; la velocità attuale viene me‐
morizzata e mantenuta. La spia m nel
quadro strumenti si accende in verde. Il pedale dell'acceleratore può essere
rilasciato.
La velocità del veicolo può essere au‐ mentata premendo il pedale dell'ac‐celeratore. Rilasciando il pedale del‐
l'acceleratore, il veicolo torna alla ve‐
locità memorizzata in precedenza.
Il controllo automatico della velocità
di crociera rimane attivo durante il
cambio marcia.
Aumento
Con il controllo automatico della ve‐
locità di crociera attivo, tenere la ro‐
tella girata in posizione RES/+ o gi‐
rarla leggermente più volte in posi‐ zione RES/+ : la velocità aumenta co‐
stantemente o a piccoli intervalli.

192Guida e funzionamento
In alternativa, accelerare fino alla ve‐
locità desiderata e memorizzarla gi‐
rando la rotella in posizione SET/-.
Riduzione
Con il controllo automatico della ve‐
locità di crociera attivo, tenere la ro‐
tella girata in posizione SET/- o girarla
leggermente più volte in posizione
SET/- : la velocità diminuisce costan‐
temente o a piccoli intervalli.
Disattivazione Premere y; la spia m nel quadro
strumenti si accende in bianco. Il con‐ trollo automatico della velocità di cro‐
ciera è disattivato. L'ultima velocità
memorizzata resta in memoria per un
ripristino successivo della velocità.
Disattivazione automatica: ■ La velocità del veicolo è inferiore a 30 km/ora circa.
■ La velocità del veicolo supera i 200 km/ora circa.
■ Il pedale del freno è premuto.
■ Il pedale della frizione è premuto per alcuni secondi.
■ La leva del cambio è in N.
■ La velocità del motore rientra in li‐ miti molto bassi.
■ Il sistema di controllo della trazione
(TC) o il controllo elettronico dellastabilità (ESC) è funzionante.
Ripristino della velocità memorizzata Ruotare la rotella sulla posizioneRES/+ ad una velocità superiore a
30 km/h . Si raggiunge la velocità pre‐
cedentemente impostata.Disattivazione
Premere m; la spia m nel quadro stru‐
menti si spegne. La velocità memo‐
rizzata viene cancellata.
Premendo L per attivare il limitatore
di velocità o disinserendo l'accen‐ sione, anche il controllo automatico
della velocità di crociera viene disin‐
serito, cancellando la velocità memo‐ rizzata.
Limitatore di velocità Il limitatore di velocità impedisce al
conducente di superare una velocità
di marcia massima impostata.
La velocità massima può essere im‐
postata a un valore superiore a
25 km/h.
Il conducente può accelerare solo
fino alla velocità preimpostata. Even‐
tuali scostamenti dal limite di velocità
impostato possono verificarsi solo in
discesa.
Il limite di velocità preimpostato è vi‐
sualizzato nella riga superiore del
Driver Information Centre (DIC)
quando il sistema è attivo.

Guida e funzionamento193
Attivazione
Premere L. Se il controllo automatico
della velocità di crociera o il cruise
control adattivo è stato attivato prima, questo viene disinserito all'attiva‐
zione del limitatore di velocità e la
spia m si spegne.
Impostazione del limite di
velocità
Con il limitatore di velocità attivo, te‐
nere la rotella su RES/+ o posizio‐
narla brevemente e ripetutamente su
RES/+ fino alla visualizzazione della
velocità massima desiderata nel DIC.
In alternativa, accelerare fino alla ve‐
locità desiderata e ruotare breve‐
mente la rotella in posizione SET/-; la
velocità attuale viene memorizzata
come velocità massima. Il DIC visua‐ lizza il limite di velocità.
Modifica del limite di velocità
Con il limitatore di velocità attivo, po‐
sizionare la rotella su RES/+ per au‐
mentare la velocità massima deside‐ rata o SET/- per diminuirla.
Superamento del limite di
velocità
In caso d'emergenza è possibile su‐
perare il limite di velocità premendo
con decisione il pedale dell'accelera‐
tore oltre il punto di resistenza.

194Guida e funzionamento
Il limite di velocità lampeggerà nel
DIC e (in base al veicolo) il sistema
emetterà anche una segnalazione
acustica per tutto il tempo in cui il li‐
mite viene superato.
Rilasciare il pedale dell'acceleratore,
la funzione di limitazione della velo‐
cità sarà riattivata al raggiungimento
di una velocità inferiore a tale limite.
Disattivazione Premere y: il limitatore di velocità
viene disattivato e il veicolo non è più
soggetto ad alcun limite di velocità.
Il limite di velocità viene memorizzato e il DIC visualizza il relativo messag‐
gio.
Ripristino del limite di velocità Ruotare la rotella su RES/+. Si rag‐
giungerà il limite di velocità memoriz‐
zato.
DisattivazionePremere L, l'indicazione del limite di
velocità nel DIC si spegne. La velocità
memorizzata viene cancellata.Premendo m per attivare il controllo
automatico della velocità di crociera o
il cruise control adattivo o disinse‐
rendo l'accensione, anche il limitatore di velocità viene disattivato e la velo‐
cità memorizzata viene cancellata.
Cruise control adattivo
Il cruise control adattivo è una ver‐
sione avanzata del classico controllo
automatico della velocità di crociera,
in quanto dispone della funzione di
mantenimento di una certa distanza
dal veicolo che precede.
Il cruise control adattivo rallenta au‐
tomaticamente il veicolo durante l'av‐ vicinamento a un veicolo che marcia
a una velocità inferiore. Quindi regola la velocità del veicolo in modo da ri‐
manergli dietro alla distanza selezio‐
nata. La velocità del veicolo aumenta
o diminuisce rimanendo dietro al vei‐
colo che precede senza mai superare
la velocità impostata. Può applicare
una leggera frenata con relativa ac‐
censione delle luci di arresto.Il cruise control adattivo può memo‐
rizzare e mantenere velocità superiori a circa 50 km/h e frenare automatica‐
mente per seguire un veicolo più lento
che precede a una velocità inferiore
fino a 30 km/h.
Il cruise control adattivo impiega un
sensore radar per rilevare i veicoli che precedono. Se nessun veicolo viene
rilevato sullo stesso percorso, il cruise
control adattivo si comporterà come
un normale controllo automatico della velocità di crociera.
Per motivi di sicurezza, il sistema non può essere attivato se il pedale del
freno non è stato premuto almeno
una volta dall'accensione del quadro. Non è possibile l'attivazione in prima
marcia.

Guida e funzionamento195
Si consiglia di utilizzare il cruise con‐
trol adattivo soprattutto lungo tratti di
strada rettilinei, ad es. autostrade o
strade provinciali a traffico costante. Non utilizzare il sistema se non è op‐
portuno il mantenimento di una velo‐
cità costante.
Spia A 3 125, m 3 124.9 Avvertenza
Durante la guida con il cruise con‐
trol adattivo è sempre richiesta la
totale attenzione del conducente.
Il veicolo rimane sotto il totale con‐ trollo del conducente perché il pe‐
dale del freno, il pedale dell'acce‐ leratore e l'interruttore di disattiva‐
zione hanno la priorità su qualsiasi operazione del cruise control adat‐
tivo.
Accensione
Premere C per inserire il cruise con‐
trol adattivo. La spia m si accende in
bianco.
Attivazione tramiteimpostazione della velocità
Il cruise control adattivo può essere
attivato a velocità comprese tra
50 km/h e 180 km/h.
Accelerare fino alla velocità deside‐
rata e ruotare la rotella in posizione
SET/- . La velocità attuale viene me‐
morizzata e mantenuta. La spia m si
accende in verde.
Il simbolo del cruise control adattivo,
l'impostazione della distanza ante‐
riore e la velocità impostata sono in‐
dicati nella riga superiore del Driver
Information Centre (DIC).
Il pedale dell'acceleratore può essere rilasciato. Il cruise control adattivo re‐
sta attivato durante i cambi marcia.
Override della velocità
impostata È sempre possibile marciare a una
velocità superiore a quella impostata
premendo il pedale dell'acceleratore.

196Guida e funzionamento
Rilasciando il pedale dell'accelera‐
tore, il veicolo ritorna alla distanza de‐ siderata se davanti c'è un veicolo chemarcia a una velocità inferiore. Altri‐
menti torna alla velocità memoriz‐
zata.
Una volta attivato il sistema, il cruise
control adattivo rallenta o frena se ri‐
leva un veicolo che precede che mar‐
cia a una velocità inferiore o si trova
a una distanza inferiore di quella ri‐
chiesta.9 Avvertenza
L'accelerazione da parte del con‐
ducente disattiva la frenata auto‐
matica dell'impianto. Questo viene indicato come avviso a comparsa
nel Driver Information Center
(DIC).
Aumento
Con il cruise control adattivo attivo,
posizionare la rotella su RES/+ per
aumentare la velocità in maniera co‐
stante a grandi intervalli o attivare ri‐
petutamente RES/+ per aumentare la
velocità a piccoli intervalli.
Se il veicolo avanza con il cruise con‐
trol adattivo attivo a una velocità
molto superiore a quella desiderata,
per esempio dopo aver premuto il pe‐ dale dell'acceleratore, è possibile me‐
morizzare e mantenere la velocità di
marcia corrente posizionando la ro‐
tella su SET/-.
Riduzione
Con il cruise control adattivo attivo,
posizionare la rotella su SET/- per di‐
minuire la velocità in maniera co‐
stante a grandi intervalli o attivare ri‐
petutamente SET/- per diminuire la
velocità a piccoli intervalli.
Se il veicolo avanza con il cruise con‐
trol adattivo attivo a una velocità
molto inferiore a quella desiderata,
per esempio perché preceduti da un
veicolo più lento, è possibile memo‐
rizzare e mantenere la velocità di
marcia corrente posizionando la ro‐
tella su SET/-.Ripristino della velocità
memorizzata Se il sistema è inserito ma inattivo,posizionare la rotella su RES/+ a una
velocità superiore a 50 km/h per ri‐ prendere la velocità memorizzata.
Impostazione della distanza
anteriore Se il cruise control adattivo rileva un
veicolo che avanza a una velocità in‐
feriore sullo stesso percorso, regola
la velocità in modo da mantenere la
distanza anteriore selezionata dal
conducente.
Il valore della distanza anteriore può
essere impostata su vicino, medio o
lontano.

Guida e funzionamento197
Premere E; l'impostazione corrente
è visualizzata nel DIC. Premere di
nuovo E per cambiare la distanza
anteriore. L'impostazione viene inol‐
tre visualizzata nella riga superiore
del DIC.La distanza anteriore selezionata
viene indicata per mezzo di barre a
riempimento sulla pagina del cruise
control adattivo.
Ricordare che l'impostazione della di‐ stanza anteriore è condivisa con l'im‐postazione della sensibilità dell'al‐
larme collisione anteriore.
Esempio: Se il valore 3 (lontano) è
selezionato, il conducente viene av‐
visato prima di una possibile colli‐
sione, anche se il cruise control adat‐ tivo è inattivo o disinserito.
9 Avvertenza
Il conducente è totalmente re‐
sponsabile dell'osservanza della distanza di sicurezza appropriata
a seconda delle condizioni atmo‐
sferiche, di traffico, visibilità. La di‐
stanza anteriore deve essere re‐
golata oppure il sistema deve es‐
sere spento quando richiesto dalle condizioni presenti.
Rilevamento di un veicolo che
precede

198Guida e funzionamento
L'indicatore veicolo davanti acceso
verde A è visualizzato nel tachimetro
quando il sistema rileva un veicolo sul
percorso di guida.
Se questo simbolo non viene visua‐
lizzato o viene visualizzato breve‐
mente, il cruise control adattivo non
reagirà ai veicoli che precedono.
Disattivazione
Il cruise control adattivo viene disatti‐ vato dal conducente se:
■ y viene premuto.
■ Il pedale del freno è premuto.
■ Il pedale della frizione è premuto per più di quattro secondi.
■ La leva del cambio automatico viene portata in posizione N.
Inoltre, il sistema viene disattivato au‐
tomaticamente se:
■ La velocità del veicolo diminuisce al
di sotto di 45 km/h o aumenta oltre
190 km/h.
■ Il sistema di controllo della trazione
(TC) funziona per oltre 20 secondi.
■ Il Controllo elettronico della stabilità
(ESC) è in funzione.■ Non c'è traffico e nulla viene rile‐ vato lungo i bordi della strada per
alcuni secondi. In questo caso, non c'è alcun eco radar e il sensore puòindicare un blocco.
■ Il sistema di frenata per collisione imminente sta attivando i freni.
■ Il sensore radar è sporco di neve o bagnato.
■ Si rileva un guasto al radar, al mo‐ tore o al sistema di frenata.
Se il cruise control adattivo viene di‐
sattivato automaticamente, la spia m
si accende in bianco e il DIC visua‐
lizza un simbolo di avvertimento
come pop-up.
La velocità memorizzata viene man‐
tenuta.
9 Avvertenza
Se il cruise control adattivo è di‐
sattivato, il conducente deve pren‐ dere il completo comando dei freni
e del motore.
Disattivazione
Premere C per disinserire il cruise
control adattivo. La spia m si spegne.
La velocità memorizzata viene can‐ cellata.