OPEL ASTRA J 2015.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179
Deaktiveerimine
Sportlikumaks käitumiseks võib
elektroonilise stabiilsuskontrolli ja
veojõukontrollisüsteemi eraldi välja
lülitada:
■ Vajutage lühidalt b:
veojõukontrollisüsteem on välja
lülitatud, elektrooniline
stabiilsuskontroll jääb aktiivseks,
k süttib.
■ Vajutage b vähemalt 5 sekundit:
veojõukontrollisüsteem ja
elektrooniline stabiilsuskontroll lülituvad välja, k ja n süttivad.
Peale selle kuvatakse valitud režiimi
olekuteatena juhi infokeskuses (DIC).
Kui sõiduk ületab väljalülitatud
elektroonilise stabiilsuskontrolli läve,
lülitab süsteem elektroonilise
stabiilsuskontrolli lävetaseme
kestuse ajaks sisse, kui vajutada üks
kord piduripedaali.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.Väljalülitamine, OPC-versioon
Väga kiireks sõiduks saab
elektroonilise stabiilsuskontrolli ja
veojõukontrollisüsteemi eraldi välja
lülitada. Valitavad on järgmised
režiimid:
■ Vajutage lühidalt b:
veojõukontrollisüsteem on välja
lülitatud, elektrooniline
stabiilsuskontroll jääb aktiivseks,
k süttib.
■ Vajutage kaks korda b
2 sekundi jooksul:
veojõukontrollisüsteem (TC) lülitub
välja, elektrooniline

180Sõitmine ja töörežiim
stabiilsuskontroll (ESC) toimib ilma
mootori võimsust vähendamata, k
ja n süttivad.
■ Vajutage b vähemalt 5 sekundit:
veojõukontrollisüsteem ja
elektrooniline stabiilsuskontroll
lülituvad täielikult välja, k ja n
süttivad.
Peale selle kuvatakse valitud režiimi
olekuteatena juhi infokeskuses (DIC).
OPC-versioonil jäävad
veojõukontrollisüsteem ja
elektrooniline stabiilsuskontroll
väljalülitatuks ka siis, kui sõiduki
juhitavuse ebastabiilsus ületab
läveväärtuse.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.Interaktiivne sõidusüsteem
FlexRide Flex Ride sõidusüsteem võimaldabjuhil valida kolme sõidurežiimi vahel:
■ Režiim SPORT: vajutage SPORT,
märgutuli süttib.
■ Režiim TOUR: vajutage TOUR,
märgutuli süttib.
■ NORMAL režiim: SPORT ega
TOUR pole vajutatud; ükski
märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja TOUR režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
■ Amortisatsiooni kohandamise süsteem
■ Gaasipedaali reguleerimine
■ Rooli reguleerimine
■ Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)■ ABS pidurisüsteem (ABS) koospidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
■ Automaatkäigukast
SPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile:
■ Amortisaatorite summutus on jäigem, et tagada paremat
kokkupuudet teepinnaga.
■ Mootor reageerib gaasipedaalile kiiremini.
■ Roolivõimendi toime väheneb.

Sõitmine ja töörežiim181
■ Automaatkäigukastikäiguvahetuspunktid toimuvad
hiljem.
■ Sisselülitatud SPORT režiimi korral
muutub põhinäidikute valgustus
valgest punaseks.
TOUR-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
mugavale sõidustiilile:
■ Amortisaatorite summutus on pehmem.
■ Gaasipedaal reageerib tavaseadetega.
■ Roolivõimendi on tavarežiimis. ■ Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
mugavusrežiimis.
■ Põhinäidikute valgustus on valge.
NORMAL režiim
Kõik süsteemide seaded on
kohandatud tavaväärtustele.
Sõidurežiimi järelevalve Iga käsitsi valitud SPORT, TOUR või
NORMAL sõidurežiimi piires tuvastab
ja analüüsib sõidurežiimi järelevalve(DMC) pidevalt tegelikke
sõiduomadusi, juhi reaktsioone ja
sõiduki aktiivset dünaamilist olekut.
Vajadusel muudab DMC juhtseade
valitud sõidurežiimi piires
automaatselt seadeid või suuremate
erinevuste tuvastamisel muudab
erinevuste kestuse ajaks
sõidurežiimi.
Näiteks kui on valitud NORMAL
režiim ja DMC tuvastab sportliku
juhtimiskäitumise, muudab DMC
mitmed tavarežiimi seaded
sportlikumateks seadeteks. Väga
sportliku sõidukäitumise korral
vahetab juhtimisrežiimi kontroll
režiimiks SPORT.
Näiteks kui on valitud TOUR režiim ja
kurvilisel teel sõites on vaja äkki
tugevalt pidurdada, tuvastab DMC
sõiduki dünaamilise seisundi ja
muudab vedrustuse, rooli ja
elektroonilise stabiilsuskontrolli
seaded SPORT režiimile vastavaks,
et suurendada sõiduki stabiilsust.Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab DMC seaded
eelnevalt valitud sõidurežiimile
vastavaks.
Isikupärastatud seaded
Sport-režiimis
Juht saab valida SPORT režiimis
aktiveeritavaid funktsioone SPORT
vajutamisega. Neid seadeid saab
muuta menüüst Seaded infonäidiku
kaudu. Sõiduki isikupärastamine
3 132.
Flex Ride - OPC variant Süsteemi Flex Ride OPC variant
toimib samamoodi kui standardne Flex Ride-süsteem, välja arvatud see,
et režiimid on sportlikuma
iseloomuga.

182Sõitmine ja töörežiim
OPC Flex Ride sõidusüsteem
võimaldab juhil valida kolme
sõidurežiimi vahel:
■ Režiim OPC: vajutage OPC,
märgutuli süttib.
■ Režiim SPORT: vajutage SPORT,
märgutuli süttib.
■ NORMAL režiim: SPORT ega
OPC pole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja OPC režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
OPC Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
■ Amortisatsiooni kohandamise süsteem
■ Gaasipedaali reguleerimine
■ Rooli reguleerimine
■ Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
■ ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
NORMAL režiim
Kui režiimis NORMAL mitte vajutada
SPORT ega OPC, taastuvad kõik
süsteemide seadete
standardväärtused.
SPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile.
OPC režiim
Sõidu dünaamilised omadused
kohandatakse kõrgete tööomaduste
seadetega.Selles režiimis lülitub
põhiinstrumentide valgustus
punaseks.
Isikupärastatud seaded OPC režiimis Juht saab valida OPC režiimis
aktiveeritavaid funktsioone OPC
vajutamisega. Neid seadeid saab
muuta menüüst Seaded infonäidiku
kaudu. Sõiduki isikupärastamine
3 132.

Sõitmine ja töörežiim183Juhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes 30
kuni 200 km/h. Üles- või allamäge
sõites võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on automaatkäigukast,
võib püsikiiruse regulaatorit kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 119.
Sisselülitamine m vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m.
Aktiveerimine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seadeketas asendisse
SET/- . Hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli m
näidikuplokis muutub roheliseks. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

184Sõitmine ja töörežiim
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Deaktiveerimine
y vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimasena
salvestatud kiirus jääb mällu
hilisemaks sama kiirusega
jätkamiseks.
Automaatne väljalülitumine, kui:
■ Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
■ Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
■ Piduripedaal on alla vajutatud.
■ Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
■ Käigukang on asendis N.
■ Mootori kiirus on väga väike.
■ Veojõukontrollisüsteem (TC) või elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem (ESC) töötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse (DIC) ülemisel real,
kui süsteem on aktiivne.

Sõitmine ja töörežiim185
Aktiveerimine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
soovitud maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
kiirusepiirangut.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Juhi infokeskuses (DIC) vilgub
kiiruspiirangu märgutuli ja samal ajal kõlab helisignaal (sõltuvalt sõidukist).

186Sõitmine ja töörežiim
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Deaktiveerimine
Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang on salvestatud ja juhi
infokeskusesse (DIC) ilmub
asjakohane teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
Väljalülitamine
Vajutage L, juhi infokeskuses (DIC)
kuvatav kiiruspiirang kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada m püsikiiruse regulaatori
või adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks või lülitada süüde
välja, lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustub.Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
ligikaudu 50 km/h ja pidurdab
automaatselt eessõitvale
aeglasemale sõidukile järgnemiseks
minimaalse kiiruseni 30 km/h.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse
lülituda enne, kui pärast süüte
sisselülitumist on ühel korral
piduripedaali vajutatud.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 119, m 3 119.

Sõitmine ja töörežiim1879Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage C. Süttib
valge märgutuli m.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
võib lülitada sisse vahemikus
50 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m põleb
roheliselt.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuse (DIC) ülemisel real.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiivseks.
Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita valitud seatud
kiirusest kiiremini, kui vajutada
gaasipedaali. Gaasipedaali
vabastamisel taastub sõidukil
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasem sõiduk. Muul juhul taastub
salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitva
sõiduki avastamisel, mis on
aeglasem või soovitud eesmisest
vahekaugusest lähemal.9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse (DIC) hüpikaknana ilmuv hoiatus.

188Sõitmine ja töörežiim
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis RES/+: kiirus suureneb
pidevalt suurte astmetena, või
vajutage korduvalt RES/+: kiirus
suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis SET/-: kiirus väheneb
pidevalt suurte astmetena, või
vajutage korduvalt SET/-: kiirus
väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt aeglaselt sõitva sõiduki järel, võibhetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Salvestatud kiiruse taastamine Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei
ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
50 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.
Eesmise vahekauguse
seadmine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaatoravastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Vajutage E; praegust seadet
kuvatakse juhi infokeskuses (DIC). Vajutage uuesti E, et muuta pikivahe
väärtust. Seadet kuvatakse ka juhi
infokeskuse (DIC) ülemisel real.