OPEL ASTRA J 2015 车主手册 (in Chinese)

恒温控制129恒温控制恒温控制系统.................. 129
通风口 ........................ 135
维护保养 ...................... 136恒温控制系统
加热和通风系统
控制钮用于调节： ■ 温度
■ 气流分配
■ 风扇转速
■ 除雾和除霜
加热式后窗 Ü 3 29。
温度
红色=暖蓝色=冷直到发动机达到正常运行温度，加热才
能充分发挥作用。
气流分配s=吹向挡风玻璃和前车门车窗M=通过可调节的通风口至头部区域K=吹向脚坑
所有组合都可以。
风扇转速 通过将风扇切换至所需转速调节气流。
除雾和除霜
■ 按下
V 按钮：风扇自动切换至更大
转速，气流分配至挡风玻璃。
■ 将温度控制设置至最暖档位。

130恒温控制
■启动加热式后车窗
Ü。
■ 根据需要打开侧部通风口，并使其吹
向车门车窗。
空调系统
除了加热和通风系统 ，空调系统还配备 ：
n=制冷功能4=空气再循环
加热式座椅 ß 3 39，加热式方向盘 *
3 87。
冷却 n
按下按钮
n，打开冷却功能。启用状态
通过按钮中的 LED 亮起显示。仅当发动
机正在运行和恒温控制系统风扇打开时
才能使用冷却功能。
再次按下按钮 n，关闭冷却功能。
一旦外部温度稍微超过冰点，空调系统
便进行制冷和除湿（干燥）。因此，形
成冷凝水，并从车辆下方滴落。
如果无需冷却或干燥，则关闭冷却系统
以节省燃油。启用的冷却功能可能禁止
自动停止。
空气再循环系统 4
按下按钮
4，启用空气循环模式。启
用状态通过按钮中的 LED 显示。
再次按下按钮 4，停用空气循环模式 。

恒温控制1319警告
在空气再循环模式中 ，新鲜空气的交
换会减少 。在没有冷却的操作中 ，空
气湿度会增加 ，这样车窗内部就可能
会结雾。 乘客车厢内的空气品质会降
低，导致汽车内的乘客感觉疲倦。
在温暖和非常潮湿的环境空气条件下，
当冷空气吹向挡风玻璃时，挡风玻璃可 能从外部起雾。如果挡风玻璃从外部起
雾，启用挡风玻璃雨刮器并停用 s。
最冷
短暂打开车窗，以使热空气快速散出。 ■ 打开冷却功能
n。
■ 空气循环系统
4 开启。
■ 按下气流分配开关
M。
■ 将温度控制设置至最冷档位。
■ 将风扇转速设置至最高档位。
■ 打开所有通风口。
车窗除雾和除霜 V
■按下
V 按钮：风扇自动切换至更大
转速，气流分配至挡风玻璃。
■ 将温度控制设置至最暖档位。
■
启动加热式后车窗
Ü。
■ 根据需要打开侧部通风口，并使其吹
向车门车窗。
注意
如果在发动机运行时按下 V 按钮，
“自动停止”将被禁止，直至再次按下
V 按钮。
如果在风扇开启且发动机运行时按下 s
按钮，“ 自动停止 ”将被禁止 ，直至再
次按下 s 按钮或风扇关闭。
如果在发动机“自动停止”时按下 V
按钮，发动机将自动重新启动。
如果在风扇开启且发动机“自动停止”
时按下 s 按钮，发动机将自动重新启
动。
停止-起动系统 3 139。
电子恒温控制系统
双区恒温控制可实现驾驶员侧和前排乘
客侧的不同气候温度。
在自动模式下，温度、风扇转速和气流
分配会自动调节。

132恒温控制
控制钮用于调节：■ 驾驶员侧的温度
■ 气流分配
■ 风扇转速
■ 前排乘客侧的温度
n=制冷功能AUTO=自动模式4=手动空气再循环V=除雾和除霜
加热式后车窗
Ü 3 29，加热式座椅 ß
3 39，加热式方向盘 * 3 87。
对设置的任何更改均在信息显示器中显
示数秒。
仅当发动机运行时，才可完全启用电子
恒温控制系统。
自动模式 AUTO
最大舒适性的基本设定：
■ 按下
AUTO 按钮，气流分配和风扇转
速自动调节。
■ 在自动模式下，打开所有通风口，以
进行最佳气流分配。
■ 按下
n， 打开最优制冷和除雾 。启用
状态通过按钮中的 LED 亮起显示。
■ 使用左右旋钮设置驾驶员和前排乘客
侧预先选择的温度。推荐温度为
22 °C。
自动模式下的风扇转速调节可在设置菜 单中更改。
车辆个性化 3 113。

恒温控制133
预选温度设置温度至所需值。
如果设置为最低温度 Lo，当制冷 n 打
开时，恒温控制系统将最大化制冷。
如果设置为最高温度 Hi，恒温控制系统
将最大化加热。
注意
如果 n打开，降低已设置的驾驶室温
度可导致发动机从 “自动停止 ”或“禁
止自动停止”状态重新起动。
车窗除雾和除霜 V
■按下按钮
V。启用状态通过按钮中的
LED 亮起显示。
■ 自动设定温度和气流分配，且风扇高
速运转。
■ 启动加热式后车窗
Ü。
■ 返回之前模式
：按下 V按钮 ；返回自
动模式：按下 AUTO按钮。
自动后车窗加热的设置可在信息显示器 中的设置菜单中更改。车辆个性化
3 113。
注意
如果在发动机运行时按下 V 按钮，
“自动停止”将被禁止，直至再次按下
V 按钮。
如果在风扇开启且发动机运行时按下 s
按钮，“ 自动停止 ”将被禁止 ，直至再
次按下 s 按钮或风扇关闭。
如果在发动机“自动停止”时按下 V
按钮，发动机将自动重新启动。
如果在风扇开启且发动机“自动停止”
时按下 s 按钮，发动机将自动重新启
动。
停止-起动系统 3 139。
手动设置 恒温控制系统设置可通过启用以下按钮
和旋钮进行更改。更改一项设置将停用
自动模式。

134恒温控制
风扇转速 Z
如图所示，按下下方按钮降低风扇转速 ，
按下上方按钮增加风扇转速。风扇转速 由显示器中格子的数量显示。
较长时间按下下方按钮：风扇和制冷关
闭。
较长时间按下上方按钮：风扇以最大转 速运行。
返回至自动模式：按下 AUTO按钮
气流分配 s、 M、 K
按下适当按钮进行所需调节。启用状态
通过按钮中的 LED 亮起显示。
s=至挡风玻璃和前门车窗 （此情况下
空调开启以防车窗起雾）M=通过可调节的通风口至头部区域K=吹向脚坑
所有组合都可以。
返回自动气流分配：按下按钮 AUTO。
冷却 n
按下按钮
n，打开冷却功能。启用状态
通过按钮中的 LED 亮起显示。仅当发动
机正在运行和恒温控制系统风扇打开时
才能使用冷却功能。
再次按下按钮 n，关闭冷却功能。
当外部温度高于特定水平时，空调系统
进行冷却和除湿（干燥）。因此，形成
冷凝水，并从车辆下方滴落。
如果无需冷却或干燥，则关闭冷却系统
以节省燃油。当制冷系统关闭时，恒温
控制系统在自动停止时不会请求发动机
重新起动。例外：除霜系统启用且外部
温度高于 0° C 时需要重启。

恒温控制135
制冷启用时，显示器将指示空调开启，
制冷停用时，显示器将指示 空调关闭。
发动机起动后的制冷操作的启用或停用 可在信息显示器中的设置菜单中更改。
车辆个性化 3 113。
空气再循环模式 4
按下按钮4，启用空气循环模式。启
用状态通过按钮中的 LED 亮起显示。
再次按下按钮 4，停用循环模式。
9警告
在空气再循环模式中 ，新鲜空气的交
换会减少 。在没有冷却的操作中 ，空
气湿度会增加 ，这样车窗内部就可能
会结雾。 乘客车厢内的空气品质会降
低，导致汽车内的乘客感觉疲倦。
在温暖和非常潮湿的环境空气条件下，
当冷空气吹向挡风玻璃时，挡风玻璃可 能从外部起雾。如果挡风玻璃从外部起
雾，启用挡风玻璃雨刮器并停用 s。
基本设置 一些设置可以在信息显示器的设置菜单
中更改。车辆个性化 3 113。
辅助加热器 空气加热器Quickheat 是一个电动辅助空气加热器，
可以使乘客舱更迅速地自动升温。
通风口
可调节的通风口
制冷开启时至少打开一个通风口。
要打开通风口，将调节轮旋动至较大的
W 符号。 通过旋转调节轮调节通风口出口
处的空气量。

136恒温控制
通过倾斜和旋转栅条改变气流的方向。
要关闭通风口，将调节轮旋动至较小的
W 符号。
9 警告
不要将任何物体固定到通风口的栅条
上。 在发生事故的情况下 ，有损坏和
伤害的危险。
固定通风口
附加通风口位于挡风玻璃和车窗下方，
以及脚坑中。
维护保养
进气口
发动机舱内挡风玻璃前的进气口必须保
持清洁， 以使空气进入 。清除所有树叶 、
污垢或积雪。
花粉过滤器
花粉过滤器可过滤灰尘、积碳、花粉和
芽孢，以防其通过进气口进入车辆。
空调定期运行
一年中无论在什么气候和时间，每月必
须运行一次制冷，时间持续数分钟，以
确保长期的高效能 。当外部温度过低时 ，
不能在运行中进行制冷。
维护保养 建议在初次车辆登记后的三年内，每年检查恒温控制系统一次，以获得最佳的
冷却性能，它包括：
■ 功能性和压力测试
■ 加热功能性
■ 泄漏检查
■ 传动带检查
■ 清洁冷凝器和蒸发器排放
■ 性能检查

驾驶和操作137驾驶和操作驾驶提示...................... 137
起动和操作 .................... 138
发动机排气 .................... 141
自动变速箱 .................... 143
手动变速箱 .................... 145
制动器 ........................ 146
车身高度控制系统 ..............148
驾驶员辅助系统 ................ 152
燃油 .......................... 177
拖车挂钩 ...................... 182驾驶提示
车辆控制
切勿在发动机没有运行的情况下
滑行（在自动停止期间除外）
在这种情况下，许多系统将停止工作
（例如制动伺服装置，动力转向系统）。 以此种方式驾驶会危及到您和其他人的安全。在自动停止期间，所有系统均工
作，但动力转向系统辅助会因受控降低
且车辆速度降低。
停止-起动系统 3 139。
怠速升压 如果因蓄电池状态需要对车辆蓄电池充电，则必须增加发电机的电源输出。这
可通过怠速升压实现 ，可能会发出声音 。
在配备高位组合显示器的车辆上，驾驶
员信息中心显示一条信息。
踏板
切勿在踏板区域放置地垫，以确保踏板 行程不受限制。转向系统
如果由于发动机停止或系统故障而使动 力转向辅助功能失效，虽然车辆仍可转向，但可能需要更大的转向力。
控制指示灯 c 3 99。注意事项
配备液压动力转向系统的车辆：
如果将方向盘打到底 ，并保持在该位
置达 15 秒以上，则可能会损坏动力
转向系统 ，并且可能损失动力转向辅
助。

138驾驶和操作起动和操作
新车磨合 在最初的几次行程中，不要采取不必要
的紧急制动。
初次驾驶期间，由于排气系统中的蜡和
油蒸发，可能会出现冒烟。初次驾驶后
临时将车辆停在一个露天区域，并避免
吸入烟气。
在磨合期间，燃油和发动机机油消耗量
可能较高且柴油微粒过滤器的清洁过程
可能更频繁地发生。自动停止可能被禁
止，以对蓄电池充电。
柴油微粒过滤器 3 141。点火开关位置0=点火开关关闭1=方向盘锁松开，点火开关关闭2=点火开关开启 ，对于柴油发动机 ：
预热3=起动
保持电源关闭状态
以下电子系统能够工作直至驾驶员侧车
门打开或点火开关关闭后至少 10 分钟
后：
■ 电动车窗
■ 滑顶式天窗
■ 电源插座
至信息娱乐系统的电源将继续运行
30 分钟或直至钥匙从点火开关中拔下，
无论车门是否打开。
起动发动机
手动变速箱：操作离合器。
自动变速箱：操作制动器并将选档杆移
动至 P 档或 N 档。
不要操作油门踏板。
柴油发动机：将钥匙旋至位置 2以进行
预热，直至控制指示灯 ! 熄灭。
将钥匙短时间旋转至 3位置并松开：在
发动机运行条件下，自动程序在短时间
延迟后操作起动器，参见自动起动器控
制。