OPEL ASTRA J 2015 车主手册 (in Chinese)

驾驶和操作139
重新启动或关闭发动机前，将钥匙旋回
至 0位置。
在自动停止期间，发动机可通过踩下离 合器踏板起动。
在低温下起动车辆
在未配备辅助加热器的发动机时，对于
柴油发动机，温度可低至-25 ℃，而对
于汽油发动机，则可低至-30 ℃。要求
使用正确粘度的发动机油 、正确的燃油 、
已执行保养和电量充足的蓄电池。温度
低于-30 ℃时，自动变速箱需要大约 5
分钟的预热阶段 。选档杆必须位于 P 档。
自动起动器控制 本功能控制发动机起动程序。驾驶员不
需要将钥匙位置保持在 3位置。一旦施
用，系统将继续开始自动起动，直至发
动机运行。因为检查程序的缘故，发动
机在短时间延迟后开始运行。
发动机无法起动的可能原因：
■ 没有操作离合器踏板（手动变速箱）
■ 没有操作制动器踏板或选档杆没有在
P
档或 N 档（自动变速箱）。
■ 发生超时涡轮发动机预热
在起动时，发动机的可用扭矩可能在短
时间内受到限制，特别是当发动机温度
较低时。这一限制使润滑系统能够充分
地保护发动机。
超速燃油截断
在超速时自动关闭燃油供给，例如当车
辆挂档行驶且油门踏板松开时。
停止-起动系统
停止- 起动系统有利于节省燃油和降低废
气排放。当条件允许时，当车辆一旦低 速行驶或停止，如红灯停车或交通堵塞
时，该系统即关闭发动机。当踩下离合
器时，系统即自动起动发动机。蓄电池
传感器确保自动停止仅在车辆蓄电池电
量足够重新起动发动机的条件下进行。
启用
停止- 起动系统在发动机起动 、车辆起步
和满足本部分下文所列条件的情况下可
用。禁用
通过按下 eco 按钮手动停用停止-起动
系统。按钮中的发光二级管熄灭时指示
禁用状态。
自动停止 如果车辆低速行驶或停止，按照以下操
作启用自动停止：
■ 踩下离合器踏板
■ 将选档杆设定为空档
■ 松开离合器踏板
当点火开关打开时发动机关闭。

140驾驶和操作
转速表的表针位于 AUTOSTOP 位置指示
自动停止状态。
在自动停止期间，加热和制动器性能将
保持。
注意事项
在“ 自动停止 ”时，转向辅助会被降
低。
自动停止的条件
停止- 起动系统检查是否满足以下条件 ：
■ 停止-起动系统未被手动停用
■ 发动机罩完全关闭
■ 驾驶员侧门关闭或驾驶员座椅安全带
已佩戴
■ 车辆蓄电池充电充足且状态良好
■ 发动机已预热
■ 发动机冷却液温度没有过高
■ 发动机排气温度没有过高，如在发动
机高负荷条件下行驶之后
■ 环境温度高于-5°C
■ 恒温控制系统允许自动停止
■ 制动器真空度充足
■ 柴油微粒过滤器的自清洁功能未启用
■ 自上次自动停止以来，车辆采用步行
速度驱动
否则自动停止将被禁止。
恒温控制系统的特定设置可能禁止自动 停止。更多细节，请参见恒温控制章节
3 131。
汽车高速公路行驶之后短时间内，自动 停止功能可能被禁止。
新车磨合 3 138。
车辆蓄电池放电保护
为保证可靠的发动机重新启动 ，停止-起
动系统还执行几项蓄电池放电保护功能 。电量节省措施
在自动停止期间，几项电气功能，如辅 助加热器或后车窗加热被禁用或切换至 电量节省模式。恒温控制系统的风扇转
速降低以节省电量。
驾驶员重新起动发动机
踩下离合器踏板以重新启动发动机。
转速表的表针位于怠速位置指示发动机
起动。
如果选档杆在踩下离合器踏板之前切换
出空档，控制指示灯 - 亮起或在驾驶
员信息中心中作为符号显示。
控制指示灯 - 3 98。
停止-起动系统重新起动发动机 选档杆必须位于空档位置，发动机才能
自动重新起动。
如果自动停止期间出现以下条件，发动
机将由停止-起动系统自动重新起动：
■ 停止-起动系统被手动停用
■ 发动机罩打开
■ 驾驶员座椅安全带未佩戴且驾驶员侧
车门打开
■ 发动机温度过低
■ 车辆蓄电池的充电水平低于确定的水平

驾驶和操作141
■制动器真空度不足
■ 车辆至少以步行速度驱动
■ 恒温控制系统请求发动机起动
■ 空调被手动打开
如果发动机罩未完全关闭，驾驶员信息
中心将显示一条警告信息。
如果某个电器附件 ，如便携 CD播放器被
连接至电源插座，在重新起动时可能会
发生短时的电源降低。
驻车9 警告
■不得将车辆停在易燃表面
。高温排
气系统可能会点燃表面。
■ 始终施用驻车制动器
。不按下释放
按钮， 启用手动驻车制动器 。在下
坡或上坡上行驶时，尽量用力踩
踏。 同时踩下脚制动器 ，以减小操
作力。
对于装备电动驻车制动器的车辆而 言，拉动开关 m约 1 秒钟。
当控制指示灯 m 亮起时，表明电
动驻车制动器已经施用 3 98。
■ 关闭发动机。
■ 如果车辆在水平面或上坡行驶时，
在拔下点火钥匙前 ，挂入一档或将
选档杆设定至 P档。上坡时，前轮
避开马路缘。
如果车辆下坡行驶时 ，在拔下点火
钥匙前， 挂入倒档或将选档杆设定
至 P档。将前轮转向马路缘。
■ 关闭车窗和天窗。
■ 拔下点火钥匙
。转动方向盘 ，直到
感觉到方向盘锁卡合。
对于配备自动变速箱的车辆 ，只有
当选档杆位于 P 档时，才可以拔
下钥匙。
■ 锁止车辆。
■ 启用防盗报警系统。
注意
在发生事故致使安全气囊展开的情况
下， 如果车辆在特定时间内停止 ，则发
动机自动关闭。
发动机排气9 危险
发动机排出的废气含有毒性的一氧化
碳， 此气体无色无味 ，吸入之后可能
危及生命。
如果排出废气进入车厢内部 ，要打开
车窗。 应该请维修厂立即查明故障原
因排除故障。
避免在行李箱打开状态驾驶 ，否则排
出废气可能进入车厢。
柴油微粒过滤器
柴油微粒过滤器系统去除废气中的有害
烟灰颗粒。该系统带有自清洁功能，行
驶期间自动运行，不做任何通知。该过
滤器通过定期在高温下燃烧烟灰颗粒进
行清洁。此过程在设定行驶条件下自动
执行， 持续时间可能约为 25 分钟。通常
它需要 7 到 12 分钟。 在此期间，自动停
止不可用，油耗可能升高。在该过程中 排出气味和烟气是正常的。

142驾驶和操作
在特定行驶条件下，例如短距离，该系
统不能自动自行清洁。
如果需要进行过滤器清洁且先前行驶条
件无法进行自动清洁，将由控制指示灯
% 提示。同时，驾驶员信息中心显示
Diesel partic. filter is full
continue driving (柴油微粒滤清器状
态为满，继续驾驶) 或警告代码 55。
柴油微粒过滤器装满时 % 亮起。尽快
开始清洁过程。
当柴油微粒过滤器达到最大填充水平时 ，
% 闪烁。 立即开始清洁过程 ，以避免对
发动机造成损坏。
清洁过程
保持发动机转速每分钟 2000 转以上，以
启用清洁过程 ，继续行驶 。必要时降档 。
此时开始柴油微粒过滤器清洁。
此外，如果 g照亮，则无法清洁，请
向维修站求助。注意事项
如果清洁过程被打断 ，有引起严重发
动机损坏的危险。
在发动机高转速和载荷下，应最快地进
行清洁。
一旦自清洁操作完成，控制灯 %熄灭。
催化转化器
催化转化器减少废气中的有害物质含量 。
注意事项
非页码3 177、 3 247 上列出的燃
油级别的燃油可能损害触媒催化转化
器或者电子元件。
没有烧尽的汽油可能使得触媒催化转 化器过热而损坏 。因此要避免过度使
用起动电机 ，不要把燃油箱用空 ，避
免用推动或拖动牵引方式发动汽车。
当出现熄火、发动机运转不平稳、发动 机性能降低或其它异常问题时，由维修站尽快进行故障诊断和维修。在紧急情
况下，可以保持较低的车速和发动机转
速，在短时间内继续行驶。

驾驶和操作143自动变速箱自动变速箱允许自动档位切换（自动模式）或手动档位切换（手动模式）。
变速箱显示器
模式或所选档位在变速箱显示屏中显示 。
选档杆P=驻车档，车轮锁止 ，仅在车辆静止
且踩下驻车制动器时挂入档位R=倒档，仅当车辆静止时挂入N=空档D=所有档位的自动模式
选档杆锁止在 P 档， 仅当点火开关打开
且制动踏板施用时移动。
在制动踏板未施用时，控制指示灯 j
亮起。
如果点火开关关闭时选档杆不在 P，控
制指示灯 j 和 P 闪烁。
要挂入 P 档或 R 档，按下释放按钮。
发动机仅在选档杆在 P 或 N 档时能够
起动。当挂入 N 时， 在起动前踩下制动
器踏板或施用驻车制动器。
在挂档时，不要加速。切勿同时踩下油 门踏板和制动踏板。
当挂档并松开制动时，车辆缓缓开始移
动。

144驾驶和操作
发动机制动
当下坡行驶时，在合适的时机选择低速 档以利用发动机制动效应，请参见手动 模式。
车辆猛摇仅当车辆陷入沙地、淤泥或积雪中时，
才允许猛摇车辆 。以重复模式在 D 档和
R 档之间移动选档杆。不要使发动机空
转，以避免突然加速。
驻车 施用驻车制动器并挂入 P 档。
点火钥匙仅可在选档杆位于 P 档时拔下 。
手动模式将选档杆向左移出位置 D，然后向前或
向后移动。<=切换至高速档。]=切换至低速档。
如果在车速过低时选择低速档，或在车
速过高时选择高速档 ，则不能执行换档 。
这会导致驾驶员信息显示屏上出现一条
信息。
在手动模式下，发动机高速运转时，档
位不会自动切换到高速档。
电子驾驶程序 ■ 冷起动后，工作温度程序增加了发动
机转速，以使催化转化器快速达到要
求的温度。
■ 当车辆在挂入前进档并踩下制动器时
，
自动回空档功能会自动切换至怠速。
■ 当 SPORT 模式启用时，车辆在更高发
动机转速下换档（除非定速巡航控制
系统启用）。SPORT 模式 3 150。
■ 当上坡或下坡行驶时，特别程序自动
调节换档点。
■ 当车辆在冰雪表面或其它湿滑表面起
动时，电动变速箱控制器会自动选择
一个较高的档位。
换低档
如果自动模式下将油门踏板完全踩到底 ，
变速箱根据发动机转速切换至低速档。
故障 发生故障时， g照亮。另外，驾驶员
信息中心将显示一条代码或车辆信息。
车辆信息 3 108。
变速箱不再自动换档。手动换档时，可 以延长行程。
仅可使用最高速档。手动模式下可能也
可使用 2 档，这视故障情况而定。仅在
车辆停止的情况下换档。
由维修站排除故障原因。
电源中断 在电源中断的情况下，选档杆不能移出
P 档。 点火开关钥匙不能从点火开关中拔
出。
如果车辆蓄电池没电，则使用跳线起动 车辆 3 233。
如果该故障不是由车辆蓄电池所导致， 则释放选档杆。
1. 施用驻车制动器。

驾驶和操作145
2.从前部中控台释放选档杆饰条 ，向上
折叠并向左旋转。
3. 用一把螺丝起子插入开孔 ，直至其可
进入并将选档杆移出 P或 N档。如果
重新挂入 P或 N档， 则选档杆将再次
锁定在该档位 。让维修站纠正电源中
断。
4. 将选档杆饰板装在中控台上并重新安
装。手动变速箱
要挂入倒档：车辆静止时，踩下离合器
踏板后等待 3 秒，然后按下选档杆上的
释放按钮并挂档。
如果档位未挂入 ，将选档杆设定到空档 ，
松开离合器踏板并再次踩下；然后重复 档位选择。
不要不必要的频繁使用离合器。
当操作时，完全踩下离合器踏板。不要
将脚一直放在踏板上。

146驾驶和操作注意事项
驾驶时，将手放在选档杆上是不可取
的。
制动器
制动系统由两个独立的制动回路组成。
如果一个制动回路出现故障，车辆仍可 通过使用另一个制动回路制动。但是，
制动效果仅在制动踏板被用力踩下时才
能实现。 这需施加相当大的力才能获得 。
且制动距离延长。在继续您的旅程前，
请向维修站求助。
当发动机不运行时，一旦踩下制动踏板
一次或两次，制动伺服装置的支持作用
消失。制动效应未减少，但需要施加相
当大的力才能制动。当被牵引时，尤其
应注意这一点。
控制指示灯 R 3 98。
防抱死制动系统 防抱死制动系统（ABS）防止车轮锁死。
一旦车轮显示趋于锁死时 ，ABS即开始调
节制动压力。即使在紧急制动时，车辆
也保持可操控性。
当 ABS 控制施用时，能明显感到制动踏
板的脉动，并能听到调节过程的噪音。
为了最佳制动，在制动过程中始终完全
踩住制动踏板，尽管踏板还在振动。不
要减少施加在踏板上的压力。启动系统后，执行自测试，可能会听到
信号音。
控制指示灯 u 3 99。
自适应制动灯
在全力制动时 ，ABS控制期间 3个制动灯
全部闪烁。
故障9 警告
如果是在 ABS防抱死刹车系统内的故
障， 可能会因为刹车比正常情况下重
而导致车轮抱死 。就不再具备 ABS 防
抱死刹车系统的优点。在急刹车时，
车辆就可能无法操控，偏离道路。
由维修站排除故障原因。

驾驶和操作147驻车制动器手动驻车制动器9 警告
务必在松开释放按钮的情况下用力踩
下驻车制动器，而且在下坡或上坡
时，也应尽量用力踩踏制动器。
要松开驻车制动器，稍微提起操作
杆， 按下释放按钮且完全降下操作杆 。
要减小驻车制动器的操作力 ，应同时
踩下脚制动器。
控制指示灯 R 3 98。
电动驻车制动器
当车辆静止时使用
9 警告
拉动开关 m约 1 秒钟，电动驻车制
动器以适度的力自动操作 。要达到最
大的制动力 ，例如带拖车制动或在坡
道上制动，拉起开关 m 两次。
当控制指示灯 m 亮起时， 表明电动
驻车制动器已经施用 3 98。
即使点火开关关闭，电动驻车制动器也
可始终启用。
不要在发动机没有运转的情况下过度频
繁地操作电动驻车制动系统，这将导致
车辆蓄电池电量耗尽。
在离开车辆前，检查电动驻车制动器的
状态。控制指示灯 m 3 98。
释放
开启点火开关。保持踩下制动器踏板然
后按动开关 m。
起步功能
踩下离合器踏板（手动变速箱）或挂上
驱动档（自动变速箱），然后踩下加速
器踏板，即自动释放电动驻车制动器。
当同时拉下开关时，这一操作不可用。
本功能还有利于在坡道上起步。
猛力起步可能会降低磨损部件的使用寿
命。
车辆移动时动态制动
当车辆移动且持续拉动 m 开关时，电
动驻车制动系统会降低车辆速度，但不
会在静止时施用。
一旦释放 m 开关，动态制动即停止。
故障
电动驻车制动器的故障模式启用由控制
指示灯 j 和驾驶员信息中心中的代码或
车辆信息表示。车辆信息 3 108。

148驾驶和操作
施用电动驻车制动器：拉动 m 开关并
保持 5 秒以上。如果控制指示灯 m 亮
起，则电动驻车制动器已经施用。
释放电动驻车制动器：推动 m 开关并
保持 2 秒以上。如果控制指示灯 m 熄
灭，则电动驻车制动器已经释放。
控制指示灯 m 闪烁：电动驻车制动器
未完全施用或释放。当持续闪烁时，释
放电动驻车制动器并重新施用。
制动辅助系统 如果快速且用力踩下制动踏板，则自动
施加最大的制动力（全力制动）。
全力制动需要保持制动踏板上的压力稳
定。松开制动踏板时，最大制动力会自 动减少。
坡道起步辅助系统
在斜坡上起步时，该系统有助于防止意 外滑动。
在斜坡上停车后，松开脚制动器时，制
动器继续保持启用 2 秒。一旦车辆开始
加速，制动器自动松开。
在自动停止期间，坡道起步辅助系统不
会启用。车身高度控制系统
牵引力控制系统 牵引力控制系统 (TC) 是电子稳定控制
系统 (ESC) 的一个组件 3 149。
不管处于何种路面或轮胎抓地力情形下 ，
牵引力控制系统在必要时通过防止驱动 轮空转增强行驶稳定性。
一旦驱动轮开始空转，发动机输出即降
低，空转最多的车轮被单独制动。这大
大增强了车辆在湿滑路面上的驾驶稳定
性。
一旦控制指示灯 b熄灭，每次发动机启
动后，牵引力控制系统即投入运行。
牵引力控制系统工作时 b闪烁。9 警告
不要让这一特殊安全特性引诱您在驾
驶中冒险行事。
根据路况来调整车速。
控制指示灯 b 3 99。
禁用
当需要驱动车轮空转时，牵引力控制系
统可以关闭：
短时间按下 b 按钮禁用牵引力控制系
统， k亮起。禁用信息作为状态信息显
示在驾驶员信息中心。
再次按下 b 按钮可重新启用牵引力控
制系统。
牵引力控制系统在下一次点火开关被打
开时也会重新启用。