tow OPEL CASCADA 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie183
zewnętrznych o wykryciu obiektów,
które mogą być niewidoczne w
lusterku wewnętrznym i lusterkach
zewnętrznych.
Czujniki systemu są zamontowane w
zderzaku z lewej i prawej strony
pojazdu.9 Ostrzeżenie
System monitorowania martwego
pola w lusterkach nie zwalnia
kierowcy z obowiązku
obserwowania sytuacji na drodze.
System nie wykrywa: ■ Szybko nadjeżdżających pojazdów znajdujących się pozabocznymi martwymi polami.
■ Pieszych, rowerzystów i zwierząt.
Przed zmianą pasa należy zawsze sprawdzić wszystkie lusterka,
spojrzeć przez ramię i włączyć
kierunkowskaz.
Jeśli podczas jazdy do przodu system
wykryje pojazd znajdujący się w
bocznym martwym polu – niezależnie
od tego, czy pojazd ten wyprzedza,
czy jest wyprzedzany – w
zewnętrznym lusterku wstecznym po
odpowiedniej stronie zaświeci się
bursztynowa lampka ostrzegawcza
B . Jeśli kierowca w takiej sytuacji
włączy kierunkowskaz, lampka
ostrzegawcza B zacznie migać na
bursztynowo, ostrzegając kierowcę, aby nie zmieniał pasa ruchu.
System monitorowania martwego
pola w lusterkach jest aktywny przy
prędkości od 10 km/h do 140 km/h.
Jazda z prędkością przekraczającą
140 km/h powoduje wyłączenie
systemu, co jest sygnalizowane przez
przyciemnione lampki ostrzegawcze
B widoczne w obydwu lusterkach
zewnętrznych. Po zmniejszeniu
prędkości lampki ostrzegawcze
zgasną. Jeśli w takiej sytuacji w
martwym polu zostanie wykryty
pojazd, lampka ostrzegawcza B tak
jak zwykle zaświeci się po odpowiedniej stronie.
Po uruchomieniu silnika
wyświetlacze w obydwu lusterkach
zewnętrznych zostają na krótko
włączone, aby zasygnalizować, że
system jest aktywny.
System można aktywować i
dezaktywować za pomocą
wyświetlacza informacyjnego w
menu Ustawienia , personalizacja
ustawień 3 112.
O dezaktywacji systemu informuje komunikat pojawiający się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Strefy wykrywania
Zasięg czujników systemu obejmuje
strefę o długości ok. 3 metrów po obu
stronach pojazdu. Strefa ta rozciąga

Prowadzenie i użytkowanie185
Funkcjonowanie
Kamera jest zamontowana między
lampkami oświetlenia tablicy
rejestracyjnej i wyposażona w
obiektyw o kącie widzenia 130°.
Obszar rejestrowany przez kamerę
jest ograniczony. Odległość
widoczna na wyświetlaczu różni się
od rzeczywistej odległości.
Linie pomocnicze
Dynamiczne linie pomocnicze to
poziome linie naniesione na obraz z
kamery w odstępach co 1 metr,
pomagające kierowcy ustalić
odległość od wyświetlanych
przeszkód.Wyświetlany jest również
przewidywany tor jazdy
odzwierciedlający aktualny kąt skrętu
kierownicy.
Funkcję można wyłączyć za pomocą
wyświetlacza informacyjnego w
menu Ustawienia . Personalizacja
ustawień 3 112.
Symbole ostrzegawcze
Symbole ostrzegawcze są
wyświetlane w formie trójkątów 9 i
informują o przeszkodach wykrytych
przez tylne czujniki inteligentnego
systemu wspomagania parkowania.

Prowadzenie i użytkowanie187
System wykrywa następujące znaki
drogowe:
Ograniczenia prędkości i znaki
zakazu wyprzedzania ■ ograniczenie prędkości
■ zakaz wyprzedzania
■ koniec ograniczenia prędkości
■ koniec zakazu wyprzedzaniaZnaki dotyczące rodzajów dróg
Początek i koniec następujących
rodzajów dróg:
■ autostrady
■ droga główna
■ drogi osiedloweZnaki dodatkowe ■ znaki uzupełniające znaki drogowe
■ ograniczenie dotyczące ciągnięcia przyczepy
■ ostrzeżenie o śliskiej nawierzchni
■ ostrzeżenie o oblodzonej nawierzchni
■ strzałki kierunkowe
Znaki ograniczenia prędkości
pozostają widoczne na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy do momentu wykrycia kolejnego znaku
ograniczenia prędkości lub końca
ograniczenia prędkości bądź znikają
po upływie określonego czasu.Możliwe jest jednoczesne
wyświetlanie większej liczby znaków.
Wykrzyknik w ramce oznacza, że
został wykryty dodatkowy znak, który nie został rozpoznany przez system.
System pozostaje aktywny do
prędkości 200 km/h w zależności od
warunków oświetleniowych. W nocy
system pozostaje aktywny do
prędkości 160 km/h.
Gdy prędkość spadnie poniżej
55 km/h, wyświetlacz jest
resetowany, a zawartość strony
znaków drogowych jest usuwana np.

190Prowadzenie i użytkowaniePrzestroga
System ma ułatwiać kierowcydostrzeganie wybranych znaków
drogowych w określonym zakresie
prędkości. Nie wolno ignorować
znaków drogowych, które nie są
wyświetlane przez system.
System nie rozpoznaje żadnych
innych, niekonwencjonalnych
znaków drogowych, które mogą
wprowadzać lub zakańczać
ograniczenie prędkości.
Świadomość dysponowania tą
specjalną funkcją nie powinna
skłaniać do wykonywania
niebezpiecznych manewrów.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Systemy ułatwiające jazdę nie
zwalniają kierowcy od pełnej
odpowiedzialności za
prowadzenie pojazdu.
System ostrzegania o
opuszczeniu pasa ruchu
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu analizuje obraz z kamery
przedniej w celu śledzenia oznaczeń
pasa ruchu, po którym porusza się
samochód. System wykrywa zmiany
pasa ruchu i ostrzega kierowcę w
przypadku niezamierzonych zmian
pasa poprzez sygnały wizualne i
akustyczne.
Kryteria wykrycia niezamierzonej
zmiany pasa ruchu:
■ brak włączonego kierunkowskazu
■ brak ruchu pedału hamulca
■ brak aktywnego naciskania pedału przyspieszenia lub brak
przyspieszania
■ brak aktywnego kierowania
Jeśli kierowca wykonuje te czynności,
nie zostanie włączone ostrzeżenie.Włączanie
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu uaktywnia się poprzez
naciśnięcie przycisku ). Świecąca
się dioda w przycisku informuje, że system jest włączony. Gdy lampka
kontrolna ) w zespole wskaźników
pali się na zielono, system jest
gotowy do pracy.
System może funkcjonować przy
prędkości jazdy przekraczającej
56 km/h, gdy dostępne są oznaczenia
pasów ruchu.

Prowadzenie i użytkowanie191
Gdy system wykrywa niezamierzoną
zmianę pasa ruchu, lampka
kontrolna ) zmienia kolor na żółty i
miga. Jednocześnie uaktywnia się
ostrzeżenie akustyczne.
Wyłączanie
Aby wyłączyć system, nacisnąć
przycisk ) – dioda w przycisku
zgaśnie.
System nie działa, jeśli prędkość
jazdy nie przekracza 56 km/h.
Usterka
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu może działać
nieprawidłowo, gdy:
■ przednia szyba nie jest czysta
■ występują złe warunki atmosferyczne jak silny deszcz,śnieg, bezpośrednie światło
słoneczne lub cień
System nie działa, gdy nie są
wykrywane żadne oznaczenia pasa
ruchu.Paliwo
Paliwo do silników
benzynowych Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską
normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikami.
Silnik w tym pojeździe może być
zasilany paliwem E10 zgodnym z
powyższymi normami. Paliwo E10
zawiera do 10% bioetanolu.
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej 3 256. Zastosowanie
paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej
może spowodować spadek mocy
silnika i momentu obrotowego, a
także niewielki wzrost zużycia paliwa.Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.

192Prowadzenie i użytkowaniePrzestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 228 lub
E DIN 51626-1, lub ich
odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub
uszkodzenia silnika oraz
unieważnienia gwarancji.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może
doprowadzić do nieprawidłowej
pracy, a nawet uszkodzenia
silnika.
Paliwo do silników
wysokoprężnych Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do silników okrętowych, olejów
opałowych, Aquazolu i podobnych
wodnych emulsji olejów napędowych.
Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Uzupełnianie paliwa9 Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.

194Prowadzenie i użytkowanie
W celu zamknięcia obracać korek
wlewu paliwa w prawo, aż rozlegnie
się kliknięcie.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Korek wlewu paliwa Korzystać wyłącznie z oryginalnych
korków wlewu paliwa. Samochody z
silnikami wysokoprężnymi posiadają
specjalne korki wlewu paliwa.
Zużycie paliwa, emisja
CO 2
Zużycie paliwa (cykl mieszany)
mieści się w zakresie od 7,2 do
5,2 l/100 km.
Emisja CO 2 (cykl mieszany)
kształtuje się w granicach od 169 do
138 g/km.
Wartości dotyczące konkretnego samochodu zamieszczono w
dołączonym do niego Świadectwie
zgodności WE lub w innych
krajowych dokumentach
rejestracyjnych.Informacje ogólne
Podana oficjalna wielkość zużycia
paliwa oraz jednostkowe wartości emisji CO 2 odnoszą się do modelu
bazowego UE i wykorzystania
standardowego wyposażenia.
Dane dotyczące zużycia paliwa i
emisji CO 2 określa się zgodnie z
rozporządzeniem (WE) nr 715/2007
(w obowiązującej wersji),
uwzględniając masę pojazdu
gotowego do jazdy zdefiniowaną w
rozporządzeniu.
Dane liczbowe są podawane
wyłącznie w celu umożliwienia
porównania różnych wersji
samochodów i nie należy ich
traktować jako gwarancję
rzeczywistego zużycia paliwa dla
konkretnego pojazdu. Wyposażenie
dodatkowe może powodować nieco
większe od podanych wartości
zużycia paliwa i emisji CO 2. Co
więcej, zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy oraz
od sytuacji na drodze.Hak holowniczy
przyczepy
Informacje ogólne
Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu. Montaż
haka holowniczego powinien być
wykonywany w warsztacie. Może być
konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Funkcja wykrywająca przepalenie się żarówek świateł hamowania
przyczepy może nie wykrywać
przepalenia się niektórych żarówek
danego światła, np. w przypadku 4
żarówek o mocy 5 W przepalenie się
żarówek jest wykrywane dopiero
wtedy, gdy nie pozostaje żadna lub
pozostaje tylko jedna sprawna
żarówka 5 W.
Zamocowany hak holowniczy może
przysłonić otwór ucha holowniczego.
W takiej sytuacji podczas holowania należy korzystać z haka

Prowadzenie i użytkowanie197
Taśma jest przeprowadzona wokół
kołka gwintowanego pod pudełkiem z
zestawem do naprawy opon. Owinąć
taśmę wokół kulowego haka
holowniczego i zacisnąć w celu
zamocowania torby.
Pojazdy z płaską podłogą przestrzeni
bagażowej
Torba z kulowym hakiem
holowniczym jest przechowywana na podłodze przestrzeni bagażowej, z
prawej strony.
Przeprowadzić taśmę przez tylny i
prawy zaczep stabilizacyjny, owinąć
dwa razy wokół kulowego haka
holowniczego i zacisnąć w celu
zamocowania torby.
Montaż haka holowniczego
Odblokować i złożyć gniazdo. Wyjąć
zaślepkę otworu do mocowania haka i schować ją.
Sprawdzanie poprawności
przygotowania haka holowniczego
■ Czerwone oznaczenie na pokrętle
musi być ustawione przy zielonym
oznaczeniu na haku holowniczym.
■ Odległość między pokrętłem a hakiem holowniczym musi wynosić
ok. 6 mm.
■ Kluczyk musi być w położeniu c.
Jeśli tak nie jest, hak należy
ponownie przygotować do montażu:
■ Odblokować hak holowniczy, obracając kluczyk w położenie c.

198Prowadzenie i użytkowanie
■ Wysunąć pokrętło i obrócić je dooporu w prawo.
Umieszczanie haka holowniczego w
obsadzie
Odpowiednio przygotowany hak
wsunąć w obsadę i mocno docisnąć
w górę, aż do zablokowania, co
zostanie zasygnalizowane
charakterystycznym odgłosem.
Pokrętło samoczynnie powróci do położenia wyjściowego (pomiędzy
nim a hakiem nie będzie szczeliny).
9 Ostrzeżenie
Nie dotykać pokrętła podczas
umieszczania haka holowniczego
w obsadzie.
Zablokować hak holowniczy,
obracając kluczyk w położenie e.
Wyjąć kluczyk i zamknąć zaślepkę.
Ucho do mocowania linki
asekuracyjnej
Podłączyć linkę asekuracyjną do
ucha.

Prowadzenie i użytkowanie199
Sprawdzanie poprawności
zamocowania haka holowniczego
■ Zielone oznaczenie na pokrętle musi być ustawione przy zielonym
oznaczeniu na haku holowniczym.
■ Między pokrętłem a hakiem nie może być jakiejkolwiek szczeliny.
■ Hak musi być poprawnie zablokowany w obsadzie.
■ Kluczyk musi być wyjęty (po uprzednim zablokowaniu haka).9 Ostrzeżenie
Holowanie jest dopuszczalne
wyłącznie po prawidłowym
zamontowaniu haka
holowniczego. Jeśli haka nie
można poprawnie zamontować, zwrócić się o pomoc do warsztatu.
Demontaż haka holowniczego
Usunąć zaślepkę, wsunąć kluczyk w
zamek i obrócić go w położenie c, aby
odblokować hak.
Wysunąć pokrętło i obrócić je do
oporu w prawo. Pociągnąć hak w dół,
aby wyjąć go z obsady.
Umieścić zaślepkę w otworze do
mocowania haka. Rozłożyć gniazdo.
Schować i zamocować kulowy hak holowniczy w sposób podany
powyżej.