OPEL CASCADA 2014 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Климатичен контрол149Вентилационни дюзи
Регулируеми
вентилационни дюзи
Когато охлаждането работи,
трябва да има отворена поне една
вентилационна дюза.
За да отворите дюзата, завъртете
колелото за настройка към по-
големия W символ. Регулирайте
дебита на въздуха през дюзата
чрез завъртане на колелото за
настройка.
Насочете въздушния поток като наклоните и завъртите ламелите.
За да затворите дюзата, завъртете
колелото за настройка към по-
малкия W символ.
9 Предупреждение
Не поставяйте нищо върху
ламелите на вентилационните
дюзи. Съществува риск от
нараняване и нанасяне на щети в случай на катастрофа.
Фиксирани
вентилационни дюзи
Допълнителни вентилационни
дюзи има под предното стъкло и
прозорците на вратите, както и в
зоната за краката.

150Климатичен контролПоддръжка
Входящи отвори за
въздух
Въздушният отвор пред челното
стъкло в двигателното отделение
трябва да се поддържа чист, за да
не се възпрепятства притокът на
въздух. Отстранявайте
нападалите листа, нечистотии или
сняг.
Поленов филтър
Поленовият филтър пречиства
навлизащия през входящите
отвори въздух от прах, сажди,
полени и спори.
Редовно включване на
климатичната система
За да се осигури ефикасната
работа на системата, охлаждането
трябва да се включва веднъж
месечно за няколко минути,
независимо от атмосферните
условия и сезона. Охлаждането не
работи при ниски външни
температури.
Сервизно обслужване
За да осигурите оптималното
охлаждащо действие ви
препоръчваме да проверявате
веднъж годишно климатичната
система, като се започне от
третата година след първата
регистрация на автомобила,
включвайки.■ Тест за функционалност и налягане
■ Функционалност на отоплението
■ Проверка за теч
■ Проверка на задвижващите ремъци
■ Почистване на системата за отводняване на кондензатора и
изпарителя
■ Проверка на работата

Шофиране и обслужване151Шофиране и
обслужванеСъвети по управлението на
автомобила ............................... 151
Стартиране и обслужване .......152
Изгорели газове .......................158
Автоматична скоростна кутия . 160
Механична скоростна кутия ....164
Спирачки ................................... 164
Системи за контрол при шо‐ фиране ...................................... 168
Помощни системи за водача ..172
Гориво ....................................... 196
Прицеп на ремарке ..................199Съвети по
управлението на
автомобила
Контрол над автомобила Никога не се движете поинерция с неработещ
двигател (с изключение на Autostop)
В това положение не работят много
устройства (напр.
сервоусилвателят на спирачките,
усилвателят на кормилното
управление). Карането по този
начин е опасно за Вас и за
останалите. Всички системи
функционират по време на
Autostop, но ще има контролирано
намаляване на сервоусилването
на волана и скоростта на
автомобила ще се намали.
Система "стоп/старт" 3 154.Повишаване на оборотите на
празен ход Ако поради състоянието наакумулатора се налага неговото
зареждане, трябва да се повиши
изходящата мощност на
генератора. Това може да се
постигне с повишаване на
оборотите на празен ход, което
може да се чуе. В центъра за
информация на водача се появява
съобщение.
Педали За да се осигури безпрепятствен
ход на педалите, в тяхната зона не
бива да има никакви стелки.
Завиване Ако сервоусилването на волана се
загуби поради спиране на
двигателя или системна
неизправност, автомобилът може
да се управлява, но с много по-
голямо усилие.
Контролен индикатор (лампа) c
3 101.

152Шофиране и обслужванеВнимание
Автомобили с хидравличенсервоусилвател на волана:
Ако воланът се завърти до
крайно положение и се задържи така за повече от 15 секунди,
може да се повреди системата
за сервоусилване на волана и да се стигне до загуба на
сервоусилвателя.
Просвет до земята
Поради намаления си просвет до
земята, автомобилът може да бъде
повреден, в зависимост от
натоварването на автомобила и
видът на терена. Внимавайте
особено и карайте бавно по
стръмни подходи към и изходи от
гаражи, паркинги, високи бордюри и неравни повърхности. Ако е
възможно, карайте диагонално с
едното колело след другото, когато
преминавате през бордюри или
неравни повърхности.
Стартиране и
обслужване
Разработване на новия
автомобил Не натискайте ненужно силно
спирачките през първите няколко
пътувания.
При първо използване на
автомобила парафинът и маслото
върху системата за отделяне на
изгорелите газове могат да
предизвикат отделяне на пушек.
Паркирайте автомобила на открито
за известно време след първото
използване, като избягвате
вдишването на изпаренията.
През периода на разработване
разходът на гориво и двигателно
масло може да е по-висок, а
процесът по почистването на
дизеловия филтър за твърди
частици да се извършва по-често.
Autostop може да се забрани, за да
се осигури зареждането на
акумулатора на автомобила.Дизелов филтър за твърди частици
3 158.
Положения на контакта
за запалване0=Изключено запалване1=Отключен волан, изключено
запалване2=Включено запалване, при
дизелов двигател:
предварително подгряване3=Стартиране

Шофиране и обслужване153Забавено изключване
Следните електронни системи
могат да работят докато вратата на водача не се отвори най-малко за
10 минути след изключване на
запалването:
■ Електрическите прозорци
■ Електрически контакти
Захранването за система
"Инфотейнмънт" ще продължи да
работи за 30 минути или докато
контактният ключ не се извади от
гнездото, независимо дали има
отворена врата.Стартиране на двигателя
Механична скоростна кутия:
натиснете педала на съединителя.
Автоматична скоростна кутия:
задействайте спирачката и
преместете скоростния лост в
положение P или N.
Не натискайте педала на газта.
Дизелови двигатели: завъртете
ключа в положение 2, за да
включите предварителното
подгряване, докато контролният
индикатор ! изгасне.
Завъртете за малко ключа в
положение 3 и го отпуснете:
автоматична процедура задейства
стартера с кратко закъснение
докато двигателят заработи, виж
автоматичен контрол на стартера.
Преди да повторите стартирането
или за да изключите двигателя,
завъртете ключа обратно в
положение 0.
По време на Autostop, двигателят
може да се стартира чрез
натискане на педала на
съединителя.

154Шофиране и обслужване
Стартиране на двигателя приниски температури Стартирането на двигателя без
допълнителни нагреватели е
възможно до -25 °С за дизелови
двигатели и до -30 °C за бензинови
двигатели. Препоръчва се
двигателно масло с правилния вискозитет, правилното гориво,
извършени сервизни убслужвания
и достатъчно добре зареден
акумулатор. При температури под
-30 °C, автоматичната скоростна
кутия се нуждае от период на
подгряване от около 5 минути.
Скоростният лост трябва да бъде в положение P.
Автоматичен контрол на
стартера
Тази функция контролира
процедурата по стартиране на
двигателя. Не необходимо
шофьорът да държи ключа в
позиция 3. Един път задействана
системата продължава да
стартира автоматично докато
двигателят заработи. Порадипроверочната процедура
двигателят започва да работи с
кратко закъснение.
Възможни причини, поради които
двигателят не стартира:
■ Педалът на съединителя не е натиснат (механична скоростна
кутия)
■ Спирачният педал не е натиснат или скоростният лост не е в
положение P или N (автоматична
скоростна кутия)
■ Получило се е прекъсване
Турбо загряване на двигателя
При стартиране, наличният
въртящ момент на двигателя може
да е ограничен за кратко време,
особено ако температурата на
двигателя е ниска. Ограничението
се налага, за да се позволи на
смазочната система да предпази
напълно двигателя.Прекъсване подаването
на гориво в режим на
моторна спирачка Подаването на гориво
автоматично се прекъсва в режим
на моторна спирачка, напр. при
движение с включена предавка, но
без подаване на газ.
Система старт/стоп
Системата "стоп/старт" спомага за
пестене на гориво и намалява
емисиите на отработените газове.
Когато условията позволяват, тя
изключва двигателя, щом
автомобилът се движи с ниска
скорост или е неподвижен, напр. на
светофар или е в задръстване. Тя стартира двигателя автоматично
щом се натисне педала на
съединителя. Сензор на
акумулатора на автомобила
гарантира, че Autostop се
извършва само когато
акумулаторът на автомобила има
достатъчно заряд за рестартиране.

Шофиране и обслужване155
ВключванеСистемата "стоп/старт" е налична
щом двигателят е стартиран,
автомобилът потегли и условията, посочени по-долу в този раздел, са
налице.
Изключване
Деактивирайте система "стоп/
старт" ръчно чрез натискане на
бутона eco. Деактивирането се
обозначава чрез изгасване на
светодиода в бутона.
Autostop
Ако автомобилът се движи с ниска
скорост или е неподвижен,
активирайте Autostop, както
следва:
■ Натиснете педала на съединителя
■ поставете скоростния лост в неутрално положение
■ отпуснете педала на съединителя
Двигателят ще се изключи, докато
запалването ще остане включено.Autostop се обозначава от
стрелкана в положение
AUTOSTOP на тахометъра.
По време на Autostop,
ефективността на отоплението и
спирачките остава същата.Внимание
Силата на сервоуправлението
може да бъде намалена по
време на автоматично спиране.
Условия за Autostop
Системата "стоп/старт" проверява
дали всяко от следните условия е
налице:
■ cистемата "стоп/старт" не е деактивирана ръчно
■ капакът на двигателя е затворен добре
■ вратата на водача е затворена или дали е поставен предпазния
колан на водача
■ акумулаторът на автомобила е зареден достатъчно и е в добро
състояние

156Шофиране и обслужване
■ двигателят е загрял
■ температурата на охлаждащата течност на двигателя не е твърдевисока
■ температурата на отработените газове от двигателя не е твърде
висока, напр. след шофиране с
високо натоварване на
двигателя
■ околната температура е над -5 °C
■ системата за климатичен контрол позволява Autostop
■ вакуумът в спирачките е достатъчен
■ самопочистващата функция на дизеловия филтър за твърди
частици не е активна
■ автомобилът е бил шофиран със
скорост, равна най-малко на
пешеходна, от последния
Autostop насам
В противен случай, Autostop ще
бъде забранена.Някои настройки на климатичната
система може да забраняват
Autostop. Вижте раздела за
климатика за повече подробности
3 143.
Незабавно след движение по
магистрала, Autostop може да се
забрани.
Разработване на новия автомобил
3 152.
Защита от изтощаване на
акумулатора
За да се гарантира надеждно
рестартиране на двигателя, като
част от системата "старт/стоп" са
вградени някои функции за защита от изтощаване на акумулатора.
Мерки за пестене на енергия
По време на Autostop, някои
електрически функции, като
допълнителен електрически
нагревател или подгряване на задното стъкло, са деактивираниили превключени на режим за
пестене на енергия. Скоростта навентилатора на климатичната
система се намалява за пестене на
енергия.
Рестартиране на двигателя от водача Натиснете педала на съединителя,
за да рестартирате двигателя.
Стартирането на двигателя се
обозначава от стрелката в
положение за обороти на празен
ход на тахометъра.
Ако скоростният лост се превключи
от неутрално положение, преди
първо да е натиснат съединителя,
контролният индикатор - светва
или се показва като символ в
центъра за информация на водача.
Контролен индикатор (лампа) -
3 100.
Рестартиране на двигателя от система "стоп/старт"
Скоростният лост трябва да бъде в неутрално положение, за да
позволи автоматично
рестартиране.

Шофиране и обслужване157
Ако едно от следните условия
настъпи по време на Autostop,
двигателят ще се рестартира
автоматично от системата "стоп/
старт":
■ Системата "стоп/старт" е деактивирана ръчно
■ капакът на двигателя е отворен
■ предпазният колан на водача не е поставен и вратата на водача е
отворена
■ температурата на двигателя е твърде ниска
■ нивото на заряд на акумулатора на автомобила е под определенониво
■ вакуумът в спирачките не е достатъчен
■ автомобилът е бил шофиран със
скорост, равна най-малко на
пешеходна
■ климатичната система изисква стартиране на двигателя
■ климатикът е включен ръчноАко капакът на двигателя не е
затворен добре, в центъра за
информация на водача се показва
предупредително съобщение.
Ако електрически аксесоар, напр.,
преносим компактдиск плеър, е
свързан към електрическия
контакт, може да се забележи
кратък спад в захранването по
време на рестартиране.
Паркиране ■ Не паркирайте автомобила върху леснозапалима
повърхност. Високата
температура на системата за
изгорели газове може да
подпали повърхността.
■ Винаги натягайте ръчната спирачка. Издърпвайте ръчната
спирачка без да натискате
освобождаващия бутон. При
спиране върху наклон натягайте
спирачката колкото може по-
силно. За да намалите силата за
задействане в същото време
натиснете и крачната спирачка.Задействайте електрическата
ръчна спирачка, като натиснете превключвател m за около
една секунда.
■ Изключете двигателя и запалването. Завъртете волана
докато се заключи.
■ Ако автомобилът се намира на хоризонтален терен или върху
възходящ наклон, включете на
първа предавка или поставете
скоростния лост в положение P
преди да изключите запалването. При възходящ
наклон завъртайте колелата
навън от бордюра.
Ако автомобилът се намира
върху низходящ наклон,
включете на задна предавка или
поставете скоростния лост в положение P преди да изключите
запалването. Завъртете
предните колела към бордюра.
■ Заключете автомобила и активирайте алармената
система.

158Шофиране и обслужване
Съобщение
В случай на сблъсък, при който се
отваря въздушна възглавница,
двигателят се изключва
автоматично, ако автомобилът спре в рамките на известно време.Изгорели газове9 Опасност
Изгорелите газове на двигателя
съдържат отровен въглероден
окис, който няма цвят и мирис и
може да бъде смъртоносен при
вдишване.
Ало изгорелите газове
проникнат в купето, отворете
прозорците. Причината за
неизправността трябва да се
отстрани в сервиз.
Избягвайте да карате с отворен багажник, защото изгорелите
газове може да проникнат в
автомобила.
Дизелов филтър за
твърди частици
Дизеловият филтър за твърди
частици пречиства изгорелите
газове от вредните сажди.
Системата включва
самопочистваща се функция, която
се задейства автоматично, без
съобщение по време на движение.
Филтърът се почиства
периодически чрез изгаряне на
саждите при висока температура.
Този процес протича автоматично
при известни експлоатационни
условия и може да трае до
25 минути. Обикновено това трае
от 7 до 12 минути. Autostop не е
наличен и през този период може
да има по-висок разход на гориво.
Съпровождащите процеса
миризма и дим са нормално
явление.