OPEL CASCADA 2015.5 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk149
For å få mer sportslige kjøreegenska‐
per, kan ESC og TC aktiveres atskilt:
■ Trykk kort på b-knappen: bare
Antispinn er ikke aktivt, ESC forblir
aktivt, k tennes
■ Hold b-knappen inne i minst
5 sekunder: Antispinn og ESC de‐
aktiveres, k og n tennes.
Dessuten vises valgt modus i en sta‐ tusmelding i førerinformasjonen.
Hvis bilen når terskelverdier når ESP
er deaktivert, aktiverer systemet ESP på nytt så lenge terskelverdiene eksi‐
sterer og når bremsepedalen betje‐
nes én gang.
Stabilitetskontrollen kobles inn ved å
trykke på knappen b igjen. Hvis anti‐
spinn tidligere var koblet ut, blir både
den og stabilitetskontrollen koblet inn igjen.
Stabilitetskontrollen blir også koblet inn igjen neste gang tenningen slås
på.Interaktivt kjøresystem
Flex Ride (fleksible
kjøreegenskaper)
Kjøresystemet Flex Ride gir føreren
valget mellom tre kjøremoduser:
■ SPORT-modus: Trykk på knappen SPORT , lysdioden tennes.
■ TOUR-modus: Trykk på knappen TOUR , lysdioden tennes.
■ NORMAL-modus: Ingen av knap‐ pene SPORT eller TOUR er trykt
inn, ingen lysdiode tennes.
Deaktiver SPORT-modus og TOUR-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.
I hver kjøremodus i Flex Ride virker
disse elektroniske systemene:
■ Elektronisk demperkontroll.
■ Gasspedalkontroll.
■ Rattkontroll.
■ Elektronisk stabilitetsprogram (ESC).■Blokkeringsfrie bremser (ABS) med
bremseregulering i svinger (CBC).
■ Automatgir.
Sport-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil:
■ Støtdemperne reagerer stivere for å gi bedre føling med veibanen.
■ Motoren reagerer raskere på gass‐
pedalen.
■ Styreservoen er redusert.

150Kjøring og bruk
■ Automatgiret girer senere.
■ Når modus SPORT er aktivert, skif‐
ter lyset i hovedinstrumentene fra
hvitt til rødt.
TOUR-modus
Innstillingene er tilpasset en mer kom‐ fortabel kjørestil:
■ Støtdemperne reagerer mykere.
■ Gasspedalen reagerer med stan‐ dardinnstillinger.
■ Servostyringen er i normalmodus.
■ Automatgiret girer i komfort-modus.
■ Belysningen i hovedinstrumentene er hvit.
NORMAL-modus
Alle innstillingene er tilpasset stan‐
dardverdier.
Styring av kjøremodus
Innenfor hver valgt modus, SPORT, TOUR eller NORMAL, vil kjøremo‐
dus-styringen (DMC) hele tiden regi‐
strere og analysere den faktiske kjø‐
restilen, førerens reaksjoner, og bi‐
lens aktive, dynamiske status. Om
nødvendig endrer styreenheten i
DMC på egen hånd innstillingene in‐
nenfor den valgte kjøremodusen, el‐
ler hvis variasjonene er store, endres
kjøremodus så lenge kjørestilen va‐
rer.
Hvis for eksempel NORMAL modus
er valgt og DMC oppdager en sports‐ lig kjørestil, kan DMC endre flere inn‐stillinger fra normal til sportslig. DMC
endrer til SPORT-modus ved veldig
sportslig kjørestil.Et annet eksempel: Hvis TOUR-mo‐
dus er valgt og det plutselig er nød‐
vendig å bremse hardt på en svingete vei, vil DMC registrere bilens dynami‐
ske situasjon og endre innstillingene
for fjæring til SPORT-modus for å øke
bilens stabilitet.
Når kjørestilen eller bilens dynamiske situasjon er som før, vil DMC endre
innstillingene til valgt kjøremodus.
Personlige innstillinger i
SPORT-modus Føreren kan velge funksjonene iSPORT når knappen SPORT er tryk‐
ket på. Disse innstillingene kan end‐
res i menyen Innstillinger på informa‐
sjonsdisplayet. Personlig tilpasning
av bilen 3 103.

Kjøring og bruk151Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll Den automatiske hastighetskontrol‐
len (fartsholderen) kan lagre og opp‐
rettholde hastigheter mellom ca. 30
og 200 km/t. I oppover- og nedover‐
bakker kan det forekomme mindre av‐
vik fra den lagrede hastigheten.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at fotbremsen har vært betjent
én gang. Det er ikke mulig å aktivere
i 1. gir.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Med automatgir må hastighetskon‐
trollen bare kobles inn i automatisk
modus.
Kontrollampe m 3 94.
Slå på
Trykk på m, og kontrollampen m på
instrumentpanelet lyser hvitt.
Koble inn Akselerer til ønsket hastighet, og drei
innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐ lampe m på instrumentpanelet lyser
grønt. Du kan slippe gasspedalen.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.
Øke farten Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot RES/+ eller vri det
gjentatte ganger kort til RES/+: farten
øker kontinuerlig eller i små trinn.
Øk alternativt farten til ønsket hastig‐
het og lagre den ved å vri til SET/-.

152Kjøring og bruk
Sette ned farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot SET/- eller vri det
gjentatte ganger kort til SET/-: farten
minker kontinuerlig eller i små trinn.
Utkobling
Trykk på knappen y. Kontrollampen
m på instrumentpanelet lyser hvitt.
Automatisk hastighetskontroll er kob‐
let ut. Siste lagre hastighet blir lig‐
gende i minnet for senere gjenoppta‐ kelse av hastigheten.
Automatisk utkobling:
■ Kjørehastighet under ca. 30 km/t.
■ Kjørehastighet er over ca. 200 km/t.
■ Bremsepedalen blir trykket inn.
■ Clutchen er trykket inn i noen få se‐
kunder.
■ Girspaken står på N.
■ Motorturtallet er i et svært lavt om‐ råde.
■ Antispinn eller den elektroniske sta‐
bilitetskontrollen (ESC) fungerer.
Gjenoppta lagret hastighet
Drei innstillingshjulet til RES/+ i en
hastighet over 30 km/t. Den lagrede
hastigheten gjenopptas.
Slå av
Trykk på m, og kontrollampen m på
instrumentpanelet slukker. Lagret
hastighet slettes.
Når du trykker på L for å aktivere ha‐
stighetsbegrenseren eller slå av ten‐
ningen, slås også cruise-kontrollen av og lagret hastighet slettes.Hastighetsbegrenser
Hastighetsbegrenseren forhindrer atbilen overskrider en forhåndsinnstilt
maksimal hastighet.
Maksimal hastighet kan stilles til en
hastighet over 25 km/t.
Føreren kan bare akselere til for‐
håndsinnstilt hastighet. Avvik fra be‐
grenset hastighet kan oppstå under
kjøring i nedoverbakker.
Forhåndsinnstilt fartsgrense vises i
øvre linje av førerinformasjonen (DIC)
når systemet er aktivt.
Koble inn

Kjøring og bruk153
Trykk på knappen L. Hvis den auto‐
matiske hastighetskontrollen har blitt
aktivert tidligere, blir den slått av når
hastighetsbegrenseren aktiveres, og
kontrollampen m slukker.
Angitt hastighetsgrense
Når hastighetsbegrenseren er aktiv,
holder du tommelhjulet stilt til RES/+
eller dreier det kort til RES/+ flere
ganger til ønsket maksimumshastig‐
het vises i førerinformasjonen.
Eller: Akselerer til ønsket hastighet,
og drei tommelhjulet kort til SET/-.
Gjeldende hastighet blir da lagret
som maksimumshastighet. Hastig‐
hetsgrensen vises i førerinformasjo‐
nen.
Endre hastighetsgrense
Når hastighetsbegrenseren er aktiv,
dreier du tommelhjulet til RES/+ for å
øke eller SET/- for å redusere ønsket
maksimumshastighet.
Overskride hastighetsgrensen I nødstilfeller er det mulig å overskride
hastighetsgrensen ved å trå gasspe‐
dalen hardt ned forbi motstandspunk‐
tet.
Den begrensede hastigheten blinker i førerinformasjonen og, avhengig av
bilen, vil også en varsellyd høres i lø‐ pet av perioden.
Slipp gasspedalen og hastighetsbeg‐ renser-funksjonen aktiveres igjen så
snart hastigheten blir lavere enn ha‐
stighetsgrensen.
Utkobling
Trykk på y: hastighetsbegrenseren
deaktiveres, og bilen kan kjøres uten
hastighetsbegrensning.
Fartsgrensen er lagret, og en tilsva‐
rende melding vises i førerinforma‐
sjonen.
Gjenoppta hastighetsgrensenDrei på tommelhjulet til RES/+. Den
lagrede hastighetsgrensen vil bli
nådd.
Slå av Trykk på knappen L, fartsgrensevis‐
ningen i førerinformasjonen slukkes.
Lagret hastighet slettes.

154Kjøring og bruk
Hvis du trykker på knappen m for å
aktivere den automatiske hastighets‐
kontrollen, eller slår av tenningen, blir hastighetsbegrenseren deaktivert, og
lagret hastighet blir slettet.
Kollisjonsfare foran
varsling Varsling om kollisjonsfare foran kan
bidra til å unngå eller redusere skader
ved en frontkollisjon.
Varsling om kollisjonsfare foran bru‐
ker kameraet i frontruten til å regi‐
strere en bil rett foran, i din bane, in‐
nen en avstand på omtrent 60 meter.En forankjørende bil indikeres med
en kontrollampe A.
Hvis en bil rett foran nærmer seg for
raskt, høres et varselssignal og et
varsel vises i førerinformasjonen.
Det forutsettes at varsling om kolli‐
sjonsfare foran ikke er deaktivert med
knappen V.
Koble inn
Varsling om fare for frontkollisjon fun‐ gerer automatisk ved hastighet over
40 km/t, forutsatt at funksjonen ikke er
deaktivert med knappen V, se ne‐
denfor.
Velge varslingssensitivitet
Varslingssensitiviteten kan stilles til
nær, middels eller langt borte.
Trykk på knappen V; gjeldende inn‐
stilling vises i førerinformasjonen. Trykk V-knappen igjen for å endre
alarmfølsomheten.

Kjøring og bruk155
Varsle føreren
En grønn, lysende kontrollampe for
bil foran A tennes i instrumentgrup‐
pen når systemet har registrert en bil
i kjørebanen.Når avstanden til en forankjørende bil
blir for liten eller når bilen nærmer seg en annen bil for raskt og det er fare forkollisjon, spretter kollisjonsvarslings‐
symbolet fram i førerinformasjonen.
Samtidig avgis et varslingssignal. Ta
foten av bremsepedalen, hvis situa‐
sjonen krever det.
Utkobling
Systemet kan deaktiveres. Trykk på
knappen V flere ganger inntil føl‐
gende melding vises i førerinforma‐
sjonen (DIC).Generell informasjon
9 Advarsel
Varsling av kollisjonsfare foran er
kun et varslingssystem - brem‐
sene aktiveres ikke. Når du nær‐
mer deg bilen foran for raskt, er det ikke sikkert at du får nok tid til å
unngå en kollisjon.
Føreren påtar seg fullt ansvar for
å følge påkrevde avstander basert
på trafikk-, vær- og synbarhetsfor‐ hold.

156Kjøring og brukFøreren må alltid gi kjøringen full
oppmerksomhet. Føreren må all‐ tid være rede til å handle og akti‐
vere bremsene.
Systembegrensninger
Systemet er kun utformet for å varsle
om kjøretøyer, men kan også reagere på andre gjenstander.
I følgende tilfeller kan ikke varslingen
om fare for frontkollisjon registrere et
kjøretøy foran, eller følerens funksjon kan være begrenset:
■ På svingete veier.
■ Når været begrenser sikten, som f.eks. i tåke, regn eller snøvær.
■ Når føleren er blokkert av snø, is, slaps, søle eller skitt, eller frontru‐
ten er skadet.
Indikasjon for avstand
foran Følgende avstandsangivelse viseeravstanden til forankjørende bil. Front‐ kameraet i frontruten benyttes for å
registrere avstanden til en bil rett
foran i bilens kjøreretning. Det er ak‐
tivt ved hastigheter over 40 km/t.
Når en forankjørende bil oppdages,
angis avstanden i sekkunder og vises
i et vindu i førerinformasjonssenteret
(DIC) 3 94. Trykk på knappen
MENU på blinklyshendelen for å
velge Bil informasjon meny X , og
drei på funksjonsvelgeren for å velge
siden for avstandsvisning.
Minste indikerte avstand er
0,5 sekunder.
Hvis det ikke er biler foran, eller hvis
bilen foran er utenfor området, vises
to streker: -.- s.
Parkeringsradar Parkeringsradar bak9 Advarsel
Føreren har det fulle ansvaret for
parkeringsmanøveren.
Kontroller alltid omgivelsesområ‐
det ved rygging og ved bruk av
parkeringsradaren bak.
Parkeringsradaren bak gjør det let‐ tere å parkere ved at den måler av‐
standen mellom bilen og hindringer
bak. Systemet informerer og varsler
føreren i form av lydsignaler.

Kjøring og bruk157
Systemet har fire ultrasoniske parke‐
ringsfølere i støtfangeren bak.
Koble inn
Systemet er klart til å fungere så snart
revers er lagt inn.
En lysdiode i parkeringsradarknap‐
pen r viser at systemet er klart til
bruk.
Indikasjon
Systemet advarer føreren med akus‐
tiske signaler mot mulige farlige hin‐
dringer bak bilen. Intervallene mellom
lydsignalene blir kortere etter hvert
som bilen nærmer seg hindringen.
Når avstanden er mindre enn ca.
30 cm, høres lyden kontinuerlig.
I tillegg kan avstanden til hindringene vises i førerinformasjonssenteret
(DIC).
Utkobling
Systemet kobles automatisk ut når
girspaken flyttes fra revers.
Sett bilen i revers for å koble inn igjen systemet.
Manuell deaktivering med parke‐ ringsradarknappen r er også mu‐
lig.
Når systemet er deaktivert, slukner
lysdioden i knappen.
Når systemet deaktiveres manuelt, vi‐
ses dessuten Parkeringshjelp av i fø‐
rerinformasjonen.
Feil
Hvis det har oppstått en systemfeil,
eller midlertidige forhold, som is på
følerne, gjør at systemet ikke funge‐ rer, vises en melding i førerinforma‐sjonen.
Meldinger om bilen 3 101.
Parkeringsradar foran og bak9 Advarsel
Føreren har det fulle ansvaret for
parkeringsmanøveren.
Kontroller alltid omgivelsesområ‐
det ved kjøring bakover eller for‐
over mens parkeringsradaren bru‐
kes.

158Kjøring og bruk
Parkeringsradaren foran og bak må‐
ler avstanden mellom bilen og hin‐
dringer foran og bak bilen. Systemet
varsler i form av lydsignaler og di‐
splaymeldinger.
Systemet har fire ultrasoniske parke‐
ringsfølere i støtfangerne bak og
foran.
Det benytter to forskjellige lydsignaler
med forskjellig tonefrekvens for om‐
rådene som overvåkes foran og bak. Hindringer foran bilen varsles via
høyttalerne foran, mens hindringer
bak bilen varsles via de bakre høytta‐ lerne.
Parkeringsradarknapp og
betjeningslogikk
Parkeringsradar foran og bak er ut‐
styrt med knapp r. Hvis bilen i til‐
legg er utstyrt med avansert parke‐
ringshjelp (se den separate beskrivel‐ sen nedenfor), betjenes systemet
med D-knappen. I dette tilfellet be‐
tjenes begge systemene med D-
knappen.
Et kort trykk på r eller D deakti‐
verer eller aktiverer parkeringsrada‐
ren foran.
Et langt trykk på knappen D (ca.
ett sekund ) aktiverer eller deaktiverer
den avanserte parkeringsradaren.
Slik betjener du systemet: ■ Parkeringsradaren foran og bak er aktiv: Et kort trykk deaktiverer par‐
keringsradaren foran og bak.
■ Parkeringsradaren foran og bak er aktiv: Et langt trykk aktiverer denavanserte parkeringshjelpen hvis
bilen står i et forovergir.
■ Avansert parkeringsradar er aktiv: Et kort trykk aktiverer parkeringsra‐
daren foran og bak.
■ Avansert parkeringsradar er aktiv: Et langt trykk deaktiverer avansert
parkeringsradar.
■ Avansert parkeringshjelp og parke‐
ringsradar foran og bak er aktivert:
Et kort trykk deaktiverer begge sy‐
stemene.
Koble inn
Når revers er lagt inn, er parkerings‐
radaren foran og bak klar til å fungere.