OPEL CASCADA 2015.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje139Vožnja i rukovanjeSaveti za vožnju ......................... 139
Polazak i rukovanje ...................140
Izduvni sistem motora ................145
Automatski menjač ....................149
Ručni menjač ............................. 153
Kočnice ...................................... 153
Sistemi upravljanja vožnjom ......156
Pomoćni sistemi za vozača .......160
Gorivo ........................................ 183
Kuka za prikolicu ........................ 187Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom Nikad ne kretati po inerciji kada
motor ne radi (osim u režimu Autostop) Kada motor nije u pogonu, mnogi
sistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja,
servoupravljač). Vožnjom na ovaj
način ugrožavate sebe i druge. Svi
sistemi funkcionišu u režimu
"Autostop", ali se vrši kontrolisana
redukcija sile servo upravljača i brzine vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 142.
Pojačavanje praznog hoda Ukoliko je zbog stanja akumulatora
potrebno njegovo punjenje,
neophodno je pojačati izlaznu snagu
generatora. To se postiže
pojačavanjem praznog hoda, što
može biti glasno. Poruka se pojavljuje
na informacionom centru vozača
(DIC).Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.
Upravljanje
Ako se pomoć servoupravljača izgubi
zbog zaustavljanja motora ili kvara u
sistemu, vozilom se i dalje može
upravljati ali uz dodatni napor.
Kontrolna lampica c 3 95.Pažnja
Vozila opremljena hidrauličnim
servoupravljačem:
Ako se upravljač okrene do
krajnjeg položaja i zadrži u tom
položaju duže od 15 sekundi,
može doći do oštećenja sistema
servoupravljača i gubitka snage
servoupravljanja.

140Vožnja i rukovanjeRastojanje od tlaZbog smanjenog rastojanja od tla,
vozilo se može oštetiti u zavisnosti od opterećenja vozila i izgleda tla.
Obratiti posebnu pažnju i voziti sporo
na strmim putevima, ulazu i izlazu iz
garaže, visokim ivičnjacima i
neravnom površinama. Ako je
moguće, prilikom vožnje preko
ivičnjaka i po neravnim površinama
voziti dijagonalno, sa jednim točkom
nakon drugog.Polazak i rukovanje
Razrada novog vozila
Ne pribegavati naglim kočenjima na
prvih nekoliko putovanja.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Za vreme razrađivanja, potrošnja
goriva i motornog ulja može biti veća, i postupak čišćenja filtera čestica
dizela može se mnogo češće javiti.
Autostop se može onemogućiti kako
bi se omogućilo punjenje
akumulatora vozila.
Filter za čestice dizela 3 145.Položaji kontakt brave0=kontakt isključen1=odbravljen upravljač, kontakt
isključen2=kontakt uključen, kod dizel
motora: predgrevanje3=startovanje
Rezervno napajanje
isključeno Sledeći elektronski sistemi mogu da
rade sve dok se vrata vozača ne
otvore ili najviše 10 minuta nakon
isključivanja kontakta:

Vožnja i rukovanje141
■ električno upravljani prozori
■ utičnice
Infotainment sistem nastavlja da radi
još 30 minuta ili dok se ključ ne izvadi
iz kontakt brave, bez obzira na to da
li su neka vrata otvorena.
Startovanje motora
Ručni menjač: pritisnuti kvačilo.
Automatski menjač: pritisnuti kočnicu i pomeriti ručicu menjača u P ili N.
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kod dizel motora: okrenuti ključ u
položaj 2 za predgrevanje i sačekati
dok se kontrolna lampica ! ne ugasi.
Kratko okrenuti ključ u položaj 3 i
otpustiti: automatski postupak rukuje
sa starterom sa kratkom zadrškom
sve dok motor nije u pogonu, videti
„Automatska regulacija startera“.
Pre ponovnog startovanja ili za
isključivanje motora, vratiti ključ u
položaj 0.
U režimu "Autostop", motor se može
pokrenuti pritiskanjem pedale kvačila.
Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Pokretanje motora bez dodatnih
grejača je moguće do -25 °C za dizel
motore i do -30 °C za benzinske
motore. Za startovanje je potrebno motorno ulje odgovarajućeg
viskoziteta, odgovarajuće gorivo,
redovno servisiranje i odgovarajuće
napunjen akumulator vozila. Pri
temperaturama ispod -30 °C,
automatski menjač zahteva fazu
zagrevanja od oko 5 minuta. Ručica
menjača mora da bude u položaju P.Automatska regulacija startera
Ova funkcija reguliše postupak
startovanja motora. Vozač ne mora
da drži ključ u položaju 3. Čim se
uključi, sistem će automatski krenuti
sa startovanjem dok se ne pokrene
motor. Zbog postupka provere, motor počinje sa radom sa kratkom
zadrškom.
Mogući uzroci nestartovanja motora: ■ Pedala kvačila nije pritisnuta (ručni menjač).
■ Pedala kočnice nije pritisnuta ili ručica menjača nije u P ili N
(automatski menjač).
■ Došlo je do prekoračenja vremena.
Zagrevanje turbo motora Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu
za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.

142Vožnja i rukovanjePrekid dotoka goriva za
vreme kočenja motorom Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo, ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada to
uslovi dozvoljavaju, isključuje motor
čim se vozilo kreće malom brzinom ili miruje, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve. On pokreće
motor automatski čim se pritisne kvačilo. Senzor akumulatora vozila
obezbeđuje da se Autostop izvršava
samo ako je akumulator vozila
dovoljno pun za ponovno pokretanje.
Aktiviranje Sistem za zaustavljanje i pokretanje
može da se koristi čim se motor
pokrene, kada vozilo krene i ako su
ispunjeni uslovi navedeni u nastavku.Isključivanje
Isključite sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na dugme
eco . Na isključivanje ukazuje gašenje
LED-a u dugmetu.
Autostop Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
■ Pritisnuti pedalu kvačila.
■ Postaviti ručicu u neutralan položaj.
■ Otpustiti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Autostop se signalizira iglom
tahometra u položaju AUTOSTOP.
U režimu Autostop, performanse grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.
Pažnja
Funkcija servo upravljača može da bude smanjena u režimu
"Autostop".

Vožnja i rukovanje143
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proveriva da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova:
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
■ Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren.
■ Vozačeva vrata su zatvorena ili je sigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
■ Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
■ Motor je zagrejan.
■ Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
■ Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
■ Okolna temperatura je iznad -5 °C.
■ Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop.
■ Vakuum kočnice je dovoljan.■ Funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela nije aktivna.
■ Vozilo se kretalo najmanje brzinom
hodanja od poslednjeg režima
Autostop.
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Određena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju Autostop. Pogledati poglavlje
"Upravljanje klima sistemom" za više
detalja 3 132.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 140.
Zaštita akumulatora od pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora od pražnjenja.
Mere za štednju energije
Tokom režima Autostop, neke
električne funkcije, npr. pomoćno
električno grejanje ili grejanje zadnjegprozora, ne mogu da se koriste ili su
prebačene u režim štednje energije.
Brzina ventilatora sistema upravljanja
klimom može da se smanji radi
uštede energije.
Neka vozač ponovo pokrene
motor
Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo.
Pokretanje motora se signalizira
iglom u položaju brzine praznog hoda
na tahometru.
Ako se ručica menjača pomeri iz neutralnog položaja pre pritiskanjapedale kvačila, kontrolna lampica -
svetli ili se prikazuje kao simbol u
informacionom centru za vozača
(DIC).
Kontrolna lampica - 3 94.
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje
i pokretanje
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.

144Vožnja i rukovanje
Ako se javi neki od sledećih uslova u
režimu "Autostop", motor će se
ponovo pokrenuti putem sistema za
zaustavljanje i pokretanje:
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno.
■ Poklopac motornog prostora je otvoren.
■ Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije pričvršćen i vozačeva
vrata su otvorena.
■ Temperatura motora je suviše niska.
■ Nivo punjenja akumulatora vozila je
ispod definisanog nivoa.
■ Vakuum kočnice nije dovoljan.
■ Vozilo se kretalo najmanje brzinom
hodanja.
■ Upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora.
■ Klima sistem je ručno uključen.
Ako je poklopac motornog prostora potpuno zatvoren, poruka upozorenja
se prikazuje na informacionom centru
vozača (DIC).Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Parkiranje9 Upozorenje
■ Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih gasova mogla bi da zapali
površinu.
■ Uvek povući ručnu kočnicu. Uvek potegnite ručnu kočnicubez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Povucite je što je moguće jače kad ste na
nizbrdici ili uzbrdici. U isto vreme radi smanjivanja snage
potezanja pritisnuti nožnu
kočnicu.
Kod vozila sa električnom
parnom kočnicom, povući
prekidač m u trajanju od oko
jedne sekunde.
Električna parkirna kočnica je aktivirana kada kontrolna
lampica m svetli 3 94.
■ Isključiti motor.
■ Ukoliko se vozilo nalazi na ravnoj površini ili uzbrdici,
uključiti prvi stepen prenosa ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P pre uklanjanja ključa.
Ukoliko se vozilo parkira na
uzbrdici, prednje točkove
okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo nalazi na
nizbrdici, uključiti hod unazad ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P pre uklanjanja ključa.
Prednje točkove okrenuti prema
ivičnjaku.
■ Zatvorite prozore i meki krov.
■ Izvaditi ključ iz brave. Okrenuti upravljač dok se ne oseti da se
zabravio.
Kod vozila sa automatskim
menjačem, ključ se može

Vožnja i rukovanje145izvaditi jedino kada je ručica
menjača u položaju P.
■ Zaključati vozilo.
■ Aktiviranje alarmnog sistema zaštite od krađe.
■ Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle zaustavljanja
motora 3 194.
Pažnja
Nakon vožnje sa visokim brojem
obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili
na ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite turbopunjača.
Napomena
U slučaju nesreće kad je došlo
naduvavanja vazdušnog jastuka,
motor se automatski isključuje, ako
se vozilo zaustavlja u određeno
vreme.
Izduvni sistem motora9 Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da traje do 25 minuta. Tipično mu je
potrebno između 7 i 12 minuta.
Tokom ovog perioda Autostop nije
dostupan, a potrošnja goriva može
biti povećana. Pojava mirisa i dima je
normalna pojava tokom ovog
postupka.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, npr.
vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati kontrolnom lampicom %.
Istovremeno se na informacionom

146Vožnja i rukovanje
centru vozača (DIC) pojavljuje Diesel
partic. filter is full continue driving
(Filter za čestice dizela je pun
nastaviti vožnju) .
% svetli kada je filter za čestice dizela
pun. Započeti proces čišćenja što je
pre moguće.
% trepti kad je filter za čestice dizela
dostigao maksimalnu tačku
napunjenosti. Odmah započeti
proces čišćenja da bi izbegli
oštećenje motora.
Postupak čišćenja
Za aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju, držati brzinu iznad
2000 obrtaja u minuti. Po potrebi
kopčati u niži stepen prenosa.
Čišćenje filtera za čestice dizela
počinje nakon toga.
Ako se poruka dodatno pojavljuje na
informacionom centru za vozača
(DIC), čije brisanje nije moguće,
potražiti pomoć servisne radionice.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut, postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Kontrolna lampica % se gasi čim je
postupak samočišćenja završen.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.
Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 183, 3 247 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
slučaju nužde, vožnja se može
nastaviti nakratko, sa smanjenom
brzinom vozila i smanjenim brojem
obrtaja motora.
AdBlue Opšte informacije Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima.
Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora (DEF) u
izduvni sistem.

Vožnja i rukovanje147
Oznaka korišćenog DEF je AdBlue
Ⓡ 1)
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32 % uree i 68 %
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Upozorenja za nivo tečnosti
Potrošnja AdBlue je oko
0,7 litara na 1.000 km i zavisi od stila
vožnje.
Ako nivo AdBlue tečnosti padne ispod
određene vrednosti, na
informacionom centru za vozača
(DIC) biće prikazano upozorenje za
nivo tečnosti AdBlue Range: (AdBlue
domet:) 2.400 km .
Količina od najmanje 5 litara AdBlue
tečnosti se mora što pre dopuniti.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.
Ako se AdBlue tečnost ne dopuni
unutar određenog rastojanja, na
informacionom centru za vozača
(DIC) će se i dalje prikazivati
upozorenja za nivo tečnosti u
zavisnosti od trenutnog nivoa AdBlue tečnosti. Kasnije se prikazuju zahtevi
za dolivanje AdBlue i, konačno,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.Pri AdBlue opsegu od 900 km u
suprotnom se prikazuju sledeće
poruke upozorenja na DIC-u:
■ AdBlue Low Refill Now (Nizak nivo
AdBlue Odmah dopunite)
■ Engine Restart Prevented in
(Ponovno pokretanje motora
sprečeno za) 900 km
Osim toga, kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.
Pre nego što se aktivira sprečavanje
ponovnog startovanja motora,
sledeće poruke upozorenja:
■ AdBlue Empty Refill Now
(Rezervoar za AdBlue je prazan,
dopunite odmah)
■ Engine Will Not Restart (Motor ne
može ponovo da se pokrene)
se naizmenično prikazuju na
informacionom centru za vozača
(DIC).1) Registrovana robna marka kompanije Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).

148Vožnja i rukovanje
Osim toga kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući
zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.
Nakon sprečavanja pokretanja
motora, sledeća poruka:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Dopunite AdBlue da biste pokrenuli
vozilo)
će biti prikazana.
Da bi se motor ponovo startovao,
rezervoar mora prvo da se napuni
AdBlue tečnošću.
Upozorenja na visoke emisije Ako emisija izduvnih gasova
prekorači određenu vrednost,
upozorenja slična opisanim
upozorenjima za opseg biće
prikazana na Informacionom centru
za vozača (DIC).
Prikazuju se zahtevi za proveru
izduvnog sistema i, konačno,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
Potražite pomoć u servisu.Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Koristiti samo naznačene AdBlue kanistere za dolivanje da bi se
sprečilo preterano dopunjavanje AdBlue. Osim toga, isparenja iz
rezervoara se zarobljavaju u
kanistru i ne ispuštaju se.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
Napomena
Količina od najmanje 5 litara AdBlue tečnosti mora dopuniti prilikom
dolivanja. U suprotnom sistem
možda neće detektovati dolivanje
AdBlue tečnosti.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
Vozilo mora da bude parkirano na ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue se nalazi iza
poklopca ulivnog grla goriva.
Poklopac ulivnog grla za gorivo se nalazi pozadi, na desnoj strani vozila.