OPEL CASCADA 2015 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo219
hodnotu. Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak poklesl pod 1,3 baru,
vozidlo nemůžete dál používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
18. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty cca. -30 °C.
Dodané adaptéry je možné používat
k nafukování jiných předmětů, např.
kopacích míčů, vzduchových
matrací, nafukovacích člunů, atd.
Nachází se na spodní straně
kompresoru. Chcete-li jej vyjmout,
odšroubujte vzduchovou hadičku
kompresoru a vytáhněte adaptér.
Výměna kola
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 216.
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být v přímočaré
poloze.
■ Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový stupeň,
zpátečku nebo P.■ Vyjměte rezervní kolo 3 222.
■ Nikdy neměňte zároveň více než jedno kolo.
■ Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí, ne
pro sezónní výměnu zimních nebo
letních pneumatik.
■ Zvedák nevyžaduje údržbu.
■ Je-li povrch pod vozidlem měkký, musíte pod zvedák položit pevnou
podložku (síla max. 1 cm).
■ Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
■ Ve vozidle, které je zvedáno, nesmějí být žádné osoby ani
zvířata.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
■ Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
■ Před namontováním kola vyčistěte kolové matice a závity čistým
hadříkem.

220Péče o vozidlo9Varování
Nemažte kolové šrouby, kolové
matice a kužel kolových matic.
1. Uvolněte kryty šroubů kol pomocí šroubováku a demontujte.Stáhněte kryt kola. Nářadí vozidla
3 208.
Ráfky z lehké slitiny: Uvolněte
kryty šroubů kol pomocí
šroubováku a demontujte. Chraňte ozdobný kryt tím, že
umístěte měkkou tkaninu mezi
šroubovák a ráfek z lehké slitiny.
Litinová kola se středovým krytem kolových šroubů: Vložte
a potáhněte vytahovací přípravek
3 208 do prohlubně v emblému
značky a středový kryt
vyklesněte.
2. Pevně nasaďte klíč na kola a ujistěte se, že je správně
nasazen a poté povolte každý
šroub o polovinu otáčky.
Kola mohou být chráněna
pojistnými maticemi kol. Pro
uvolnění těchto matic nejdříve na
matici nasaďte adaptér klíče před
nasazením klíče na kola. Adaptér
klíče se nachází v odkládací schránce v palubní desce.
3. Dbejte na to, aby byl zvedák správně umístěný pod příslušný
bod pro zvedání vozidla.

Péče o vozidlo221
4. Nastavte zvedák na potřebnouvýšku. Umístěte jej přímo pod
zvedací bod takovým způsobem,
aby nemohl sklouznout.
Připevněte klíč na kola a tímto
klíčem, u správně vyrovnaného
zvedáku, otáčejte, dokud se kolo nezvedne ze země.
5. Odšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo. Rezervní kolo 3 222.
7. Zašroubujte šrouby kola.
8. Vozidlo spusťte na zem.
9. Pevně nasaďte klíč na kola a utáhněte každý šroub
v křížovém sledu. Utahovací
moment je 140 Nm.
10. Před nainstalováním vystřeďte otvor pro ventil v krytu kola
s ventilem pneumatiky.
Namontujte kryty šroubů kola.
Namontujte středový kryt na
litinová kola.
11. Uložte náhradní kolo 3 222,
nářadí 3 208 a adaptér klíče
3 70.
12. Co možno nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací moment
šroubů kola.Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.
Zvedací poloha pro plošinovýzvedák
Umístění zadního ramene
plošinového zvedáku pod střed
prohlubně prahu dveří.

222Péče o vozidlo
Umístění předního ramene
plošinového zvedáku na podvozek.
Rezervní kolo Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola.
Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platí
omezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.
Rezervní kolo má ocelový ráfek.
Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Vyjmutí rezervního kola
a uložení poškozeného kola v zavazadlovém prostoru Rezervní kolo se nachází v prohlubni
pro rezervní kolo pod krytem podlahy.
Prohlubeň pro rezervní kolo není
určena pro jiné rozměry pneumatik,
než má rezervní kolo.
Vytáhnutí: 1. Zavřete stahovací střechu a složte přepážku
v zavazadlovém prostoru tak, že
na ni v oblasti s poutkem zatlačíte směrem vzhůru a dovnitř 3 73.
2. Vyjměte kryt podlahy.
3. Rezervní kolo je v prohlubni
upevněno křídlovou maticí.

Péče o vozidlo223
Vyšroubujte matici, odmontujte
kužel a vytáhněte rezervní kolo.
Pod náhradním kolem se nachází
schránka a vak s nářadím
k vozidlu.
4. Vyměňte poškozené kolo 3 219
a nástroje uložte zpět do schránky
s nářadím a do vaku. Ze schránky vyjměte popruh a položte jej
stranou.
5. Schránku s nářadím zajistěte křídlovou maticí s kuželem,
otáčením zpět, doprava. Vak
uložte do prohlubně.
6. Poškozené kolo uložte vnější stranou vzhůru do prohlubně.
7. Provlékněte smyčkový konec popruhu levým zadním poutacím
okem.
8. Zasuňte konec popruhu s háčkem
smyčkou a zatáhněte jej, dokud
není popruh bezpečně upevněn
k poutacímu oku.9. Provlečte popruh skrze ramena kola, jak je ukázáno na obrázku.
10. Háček upevněte k pravému zadnímu poutacímu oku.
11. Utáhněte popruh a zajistěte ho pomocí přezky.
12. Kryt podlahy položte na kolo.
13. Pokud to pro danou výbavu přichází v úvahu, upevněte tyč
s kulovou hlavou ve vaku
k poutacímu oku v zavazadlovém
prostoru.
14. Před otevřením stahovací střechy
rozložte přepážku
v zavazadlovém prostoru.

224Péče o vozidlo
Uložení rezervního kola zpátkydo prohlubně po výměněpoškozeného kola
1. Zavřete stahovací střechu a složte přepážku
v zavazadlovém prostoru.
2. Vyjměte kryt podlahy a odšroubujte a vyjměte křídlovou
matici a kužel.
3. Nástroje uložte do schránky s nářadím a do vaku.
4. Rezervní kolo uložte vnější stranou vzhůru do prohlubně.5. Excentrický kužel vložte dovybrání rezervního kola a otočte
jím tak, aby toto kolo bylo
umístěno co nejdále vpřed. Kolo
zajistěte otáčením křídlové matice po směru hodinových ručiček.
6. Vložte a zavřete kryt podlahy.9 Varování
Uložení zvedáku, kola nebo jiného
příslušenství v zavazadlovém
prostoru by mohlo způsobit
zranění v případě, že není
správně připevněno. Při srážce
nebo náhlém zastavení může
nepřipoutané příslušenství
někoho udeřit.
Zvedák a nářadí vždy uložte do
příslušného úložného prostoru
a zajistěte je připevněním.
Poškozené kolo, které ukládáte do
zavazadlového prostoru, se musí zajistit pomocí popruhu.
Nouzové rezervní koloVýstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Pokud je na vozidle vzadu
pneumatika s defektem a táhnete jiné vozidlo, namontujte dojezdové
rezervní kolo dopředu
a plnohodnotnou pneumatiku
dozadu.
Sněhové řetězy 3 215.

Péče o vozidlo225
Rezervní kolo se směrovou
pneumatikou Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu
sírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
■ Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm
nebo zdrojem jisker.
■ Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při poklesu teploty
k 0 °C. Před připojením kabelů
nechejte zamrzlý akumulátor
vozidla rozmrznout.
■ Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
■ Ujistěte se, že pomocný akumulátor má stejné napětí jako
akumulátor Vašeho vozidla (12 V).
Jeho kapacita (Ah) nesmí být
výrazně nižší, než je kapacita
vybitého akumulátoru.
■ Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami a průřezem
minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro
vznětové motory).
■ Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.

226Péče o vozidlo
■ Vypněte veškeré nepotřebnéelektrické spotřebiče.
■ Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor.
■ Svorky jednoho pomocného kabelu
se nesmějí dotýkat druhého kabelu.
■ Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se vozidla
nesmějí vzájemně dotýkat.
■ Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převodovku do neutrálu,
automatickou převodovku do P.
■ Otevřete krytky na kladných svorkách obou akumulátorů.Pořadí připojení kabelů:
1. Připojte červený kabel ke kladnému vývodu pomocného
akumulátoru.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému vývodu
vybitého akumulátoru.
3. Připojte černý kabel k zápornému
vývodu pomocného akumulátoru.
4. Připojte druhý konec černého kabelu ke kostřicímu bodu
vozidla, jako např. k bloku motoru
nebo upevňovacímu šroubu
motoru. Připojte co možno
nejdále od vybitého akumulátoru,
avšak alespoň 60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než 15 sekund.3. Nechte oba motory běžet na volnoběh přibližně 3 minuty,
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. Při odpojování kabelů postupujte opačně.

Péče o vozidlo227Tažení
Tažení vozidla
Vložte šroubovák do štěrbiny spodní
části krytky. Víčko uvolněte opatrným
pohybem šroubováku směrem dolu.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 208.
Tažné oko zašroubujte proti směru
hodinových ručiček tak daleko, jak to
půjde, tak, aby se zastavilo
v horizontální poloze.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do tažného oka.
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování vozidla.
Zapněte zapalování, abyste odemkli
zámek řízení a aby fungovala
brzdová světla, houkačka a stěrače
čelního skla.
Zařaďte neutrál.
Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.
Abyste předešli vnikání výfukových
plynů z vlečného vozidla v případě,
kdy je stahovací střecha zavřená,
zapněte recirkulaci vzduchu a zavřete
okna.
Vozidla s automatickou převodovkou:
Vozidla musejí být odtahována
předkem vozu směrem dopředu,
rychlostí nepřekračující 80 km/h a do vzdálenosti max. 100 km. Ve všech
ostatních případech a pokud má
převodovka závadu, musí být přední
náprava zvednuta od země.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odvlečení tažné oko odšroubujte
po směru hodinových ručiček.
Nasaďte horní část víčka a víčko
zaklesněte dolů.

228Péče o vozidloTažení jiného vozidla
Vložte šroubovák do štěrbiny na
spodním ohybu krytky. Víčko
uvolněte opatrným pohybem
šroubováku směrem dolu.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 208.
Tažné oko zašroubujte proti směru
hodinových ručiček tak daleko, jak to
půjde, tak, aby se zastavilo
v horizontální poloze.
Poutací oko na spodku zadní části
vozidla nesmí být nikdy použito jako
tažné oko.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do tažného oka.
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování vozidla.
Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Po odvlečení tažné oko odšroubujte
po směru hodinových ručiček.
Nasaďte horní část víčka a víčko
zaklesněte dolů.