OPEL COMBO 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés119
körülmények között, az útfelület
állapotától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül. A rendszer a hajtott kerekek kipörgését is
megakadályozza.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESP (elektronikus
menetstabilizáló rendszer)
beavatkozásra kész, amint az x
ellenőrzőlámpa kialszik.
Amikor az (ESP) beavatkozik, akkor
az x ellenőrzőlámpa villog.
Az ESP (elektronikus
menetstabilizáló rendszer) a
gépjármű elindításakor
automatikusan aktiválásra kerül, és
nem lehet kikapcsolni.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
Meghibásodás
Hiba esetén az ESP (elektronikus
menetstabilizáló rendszer)
automatikusan kikapcsolásra kerül, a
műszeregységen kigyullad a x
jelzőlámpa és a vezetői információs
központban megjelenik egy
megfelelő üzenet 3 81. A ASR OFF
gombban elhelyezett LED szintén
kigyullad.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
x ellenőrzőlámpa 3 77.
Sebességtartó
automatika
A sebességtartó automatika kb.
30 km/ó feletti sebességértékeket tud
tárolni és tartani. Emelkedőn illetve
lejtőn haladva előfordulhat a tárolt
sebességértéktől való eltérés.
Ne használja a sebességtartó
automatikát, ha a forgalmi helyzet
nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
m ellenőrzőlámpa 3 80.

120Vezetés és üzemeltetés
BekapcsolásForgassa a kar végét ON állásba, a
műszeregységen kigyullad az m
jelzőlámpa és a vezetői információs
központban megjelenik egy üzenet.
Bekapcsolás
Gyorsítson a kívánt sebességre és
nyomja felfelé a kart a ( +) irányba, a
rendszer eltárolja és tartja az aktuális sebességet. A gázpedált el lehet
engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A sebességtartó automatika aktív
marad sebességváltás közben.
Sebesség növelése Aktív sebességtartó automatika
mellett tolja fel a ( +) kart, vagy
többször egymás után tolja fel rövid
időre a ( +) kart: a sebesség
folyamatosan vagy kis lépésekben
növekszik.További lehetőségként gyorsítson a kívánt sebességre, és tárolja a kar felfelé ( +) nyomásához.
Sebesség csökkentése
Aktív sebességtartó automatika
mellett tolja le a kart a ( -) irányba,
vagy többször egymás után tolja le
rövid időre a kart a ( -) irányba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben csökken.
Kikapcsolás
Automatikus kikapcsolás:
■ ha a gépkocsi sebessége körülbelül 30 km/h alá csökken,
■ a fékpedál lenyomásakor,
■ a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor,
■ működik a kipörgésgátló rendszer (ASR) vagy az elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESP).
Visszaállás az eltárolt
sebességre Nyomja meg a = gombot 30 km/óra
sebesség felett. A gépkocsi felveszi az eltárolt sebességet.Kikapcsolás
Fordítsa a kar végét OFF állásba; az
m ellenőrzőlámpa kialszik. A
rendszer törli az eltárolt sebességet.
A gyújtás kikapcsolása is törli az
eltárolt sebességet.

Vezetés és üzemeltetés121Akadály-felismerő
rendszerek
Parkolássegítő rendszer
A parkolássegítő rendszer a gépkocsi és a körülötte lévő akadályok közötti
távolság mérésével, és hangjelzések
nyújtásával megkönnyíti a parkolást.
Ugyanakkor, mindig a vezető teljes
felelőssége a parkolás végrehajtása.
A rendszer a hátsó lökhárítóba épített négy ultrahangos érzékelőből áll.
r ellenőrzőlámpa 3 77.
Rendszer működtetése
Hátramenetbe kapcsolás esetén a
parkolássegítő rendszer
automatikusan bekapcsolódik.
Az egyes hangjelzések közötti
időtartamok a gépkocsi és az akadály közötti távolság csökkenésével
rövidülnek. Amikor a távolság már
kisebb mint 30 cm, a hangjelzés
folyamatossá válik, amely a távolság
növelésével azonnal megszűnik.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén
az r ellenőrzőlámpa világít, és
megjelenik egy üzenet a vezetői
információs központban 3 81.
Az alábbi állapotok befolyásolhatják a rendszer teljesítményét:
■ Az ultrahangos érzékelő nem tiszta. Tartsa tisztán a lökhárítót
sártól, piszoktól, hótól, jégtől és
latyaktól.
■ Az érzékelőket zúzmara vagy jég fedi.
■ A hátsó ajtók / csomagtérajtó nyitva
van.■ Valamely tárgy kilógott a hátsó ajtóknál / csomagtérajtónál a
legutóbbi úton. Miután a tárgyat
eltávolították, a parkolóradar
működése visszatér normál
állapotba.
■ Valamilyen tárgyat vagy burkolatot csatlakoztattak a gépkocsi
hátuljához.
■ A lökhárító megsérült. Vigye el a gépkocsit egy szervizbe, és
javíttassa meg a rendszert.
■ Egyéb feltételek, például egy légkalapács rezgése, is hatással
vannak a rendszer teljesítményére.
Ha a rendszer még mindig nem
működik, keressen fel egy szervizt.
Akkor is rövid figyelmeztető
hangjelzés hallatszik, ha
hátramenetbe kapcsolásnál hiba lép
fel 3 87.
Megjegyzés
A figyelmeztető hangjelzés
hangereje szintén beállítható a
vezető információs központon
keresztül 3 81.

122Vezetés és üzemeltetés
Fontos tanácsok a
parkolássegítő rendszerek
használatához9 Figyelmeztetés
Bizonyos körülmények között az
egyes ruhákon vagy tárgyakon
található visszaverő felületek,
valamint a külső hangforrások
miatt előfordulhat, hogy a
rendszer hibásan vagy egyáltalán
nem észleli az akadályokat.
Különös figyelmet kell fordítani az
alacsony akadályokra, amelyek
sérülést okozhatnak a lökhárító
alsó részén. Ha ilyen akadályok
megközelítésekor azok kikerülnek az érzékelők látószögéből, akkor
egy folyamatos hangjelzés
hallható.
Figyelem!
Az érzékelők teljesítménye csökkenhet, ha az érzékelőket
takarja valami, pl. jég vagy hó.
A súlyos rakomány
befolyásolhatja a parkolássegítő
rendszer működését.
Magasabb járművek (pl.
terepjárók, kisbuszok, furgonok)
környezetében speciális feltételek érvényesek. Ezeknek a
járműveknek a magasabb
részeinél nem garantálható a
tárgyak érzékelése.
Előfordulhat, hogy a nagyon kicsi
visszaverő felülettel rendelkező
akadályokat, mint például a
keskeny tárgyakat vagy a puha
anyagokat, a rendszer nem
érzékeli.
A parkolássegítő rendszer nem
előzi meg az ütközést azokkal a
tárgyakkal, melyek az érzékelők
hatósugarán kívül találhatóak.
Megjegyzés
A parkolássegítő rendszer
automatikusan érzékeli a gyárilag
felszerelt vonóhorgot. Az
elektromos kábel
csatlakoztatásakor kikapcsol.
Az érzékelő külső akusztikai vagy
mechanikai zavaró hatások miatt
nem létező tárgyat (visszhang
zavar) jelezhet.

Vezetés és üzemeltetés123Üzemanyag
Benzinüzemű motorok
üzemanyagai Csak az EN 228 vagy
E DIN 51626-1 európai
szabványokkal kompatibilis, vagy
ennek megfelelő, ólmozatlan
üzemanyagot használjon.
A motor E10 üzemanyaggal is tud
üzemelni, amely megfelel ezeknek a
szabványoknak. Az E10 üzemanyag
maximum 10% bioetanolt tartalmaz.
Használjon a javasolt oktánszámnak megfelelő üzemanyagot 3 169. Túl
alacsony oktánszámú üzemanyag
használata csökkentheti a motor
teljesítményét és nyomatékát, és
valamelyest növelheti az
üzemanyag-fogyasztást.Figyelem!
Ne használjon fémtartalmú összetevőket tartalmazó
üzemanyagokat vagy
üzemanyag-adalékokat, mint
amilyenek a mangán alapú
adalékok. Ez a motor károsodását
okozhatja.Figyelem!
Az EN 228 vagy E DIN 51626-1
vagy ezzel egyenértékűtől eltérő
üzemanyag használata
lerakódásokat, a motor
károsodását okozhatja, és
befolyásolhatja a garanciát.
Figyelem!
Túl alacsony oktánszámú
üzemanyag használata
ellenőrizetlen égéshez
(kopogáshoz) és
motorkárosodáshoz vezethet.
Üzemanyag dízelüzemű
motorokhoz
Csak az EN 590 szabványnak
megfelelő dízelüzemanyagot
használjon.
Az Európai Unión kívüli országok
esetében használjon 50 ppm értéknél alacsonyabb kéntartalmű Euro-
Diesel üzemanyagot.Figyelem!
Az EN 590 vagy ennek
megfelelőtől eltérő üzemanyag
használata a motor
teljesítményvesztését,
megnövekedett kopást vagy a
motor károsodását okozhatja, és
befolyásolhatja a garanciát.
Ne használjon hajókhoz szolgáló
dízelolajat, fűtőolajat, Aquazole-t és
hasonló dízel-víz emulziókat. Ne hígítsa a dízel üzemanyagot
benzinüzemű motorok
üzemanyagaival.
Üzemanyag gázüzemhez
Kb. 78 - 99 % metántartalmú földgázt
használjon. Az L-gáz kb.
78 - 87 %-ban, a H-gáz kb.
87 - 99 %-ban tartalmaz metánt.

124Vezetés és üzemeltetés
Hasonló metántartalmú biogáz is
használható, amennyiben kémiailag
előkészítették és kéntelenítették.
Kizárólag olyan földgázt illetve
biogázt használjon, amely megfelel a
DIN 51624 szabványnak.
Folyékony gáz és LPG nem
használható.
Üzemanyag-választó kapcsoló
A középkonzolban elhelyezett Y
gomb benyomásával át lehet
kapcsolni a benzin- és földgázüzem
között. A 1 LED állapota az aktuális
üzemmódot mutatja.
1 off=gázüzem.1 világít=benzinüzem.
Ha a földgáz tartályok kiürültek, a
rendszer automatikusan átkapcsol
benzinüzemre. A vezetői információs
központban 3 81 kigyullad a Y
jelzőlámpa, és addig égve marad, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják.
Benzinüzemben enyhe teljesítmény-
és nyomatékcsökkenés várható.
Ennek megfelelően módosítsa
vezetési stílusát (például előzések
során) és a gépkocsi terhelését
(például vontatáskor).
Hat hónaponként használja el a
benzint a tartályból amíg az §
ellenőrzőlámpa világítani kezd, majd
tankoljon. Ez ahhoz szükséges, hogy az üzemanyag minősége ne
romoljon, valamint hogy a rendszer
benzinüzemben is működőképes
maradjon.
Rendszeres időközönként töltse fel
teljesen az üzemanyagtartályt a
korrózió kialakulásának
megelőzésére.
Tankolás
Az üzemanyag-betöltő nyílás a
gépkocsi bal hátsó oldalán található.9 Veszély
Tankolás előtt kapcsolja ki a
motort és bármilyen belső égésű fűtőberendezést. Kapcsolja ki a
mobiltelefonokat.
Tankoláskor kövesse az
üzemanyagtöltő állomás
használati és biztonsági
útmutatásait.
9 Veszély
Az üzemanyag gyúlékony és
robbanásveszélyes. Ne
dohányozzon! Kerülje a nyílt láng vagy bármilyen szikra
használatát.
Ha a gépkocsiban
üzemanyagszagot észlel,
haladéktalanul deríttesse ki ennek
okát egy szervizben.

Vezetés és üzemeltetés125Figyelem!
Nem megfelelő üzemanyaggal
való feltöltés esetén ne kapcsolja
be a gyújtást.
A fedél kézzel történő meghúzásával
húzza ki az üzemanyag-betöltő nyílás fedelét.
Dugja be a kulcsot a tanksapkába,
majd a nyitáshoz forgassa el az
óramutató járásával ellenkező
irányba.
A tanksapka eltávolításához forgassa
el az óramutató járásával ellenkező
irányba.
Figyelem!
A károsodások elkerülésére, ne
kísérelje meg működtetni az
oldalsó tolóajtót, amikor az
üzemanyag betöltő fedele nyitva
van.
Megjegyzés
Modelltől függően, az oldalsó
tolóajtó esetleg fel van szerelve
biztonsági rendszerrel, mely
megakadályozza, hogy az ajtó
teljesen kinyíljon, ha az üzemanyag betöltő fedél nyitva van.
Oldalsó tolóajtó 3 24.
A tanksapka felakasztható az
üzemanyag-betöltő nyílás fedelén
lévő tartóra.
A tankoláshoz teljesen illessze be a szivattyúfejet, és kapcsolja be azt.
Az automatikus megszakítás után az
üzemanyagtartályba maximum két
adagnyi üzemanyag tölthető.Figyelem!
Az esetleg kicsordult
üzemanyagot azonnal törölje le.
Lezáráshoz tegye vissza a
tanksapkát, és forgassa az óramutató járásával megegyező irányba.
Dugja be a kulcsot a tanksapkába, a
záráshoz forgassa el az óramutató
járásával megegyező irányba, majd
vegye ki a kulcsot.
Csukja be az üzemanyagtöltő nyílás ajtaját.

126Vezetés és üzemeltetés
Földgáz tankolás
Nyissa ki az üzemanyagtöltő nyílás
ajtaját.
9 Figyelmeztetés
Legfeljebb 250 bar töltőnyomással
tankoljon. Kizárólag hőmérséklet-
kiegyenlítéssel rendelkező
töltőállomáson tankoljon.
A töltési folyamatot teljesen be kell
fejezni, ide értve a töltőnyílás
szellőztetését is.
A földgáztartály kapacitása függ a külső hőmérséklettől, a töltési
nyomástól és az utántöltő
berendezés típusától.
Tankolás után csukja be az
üzemanyagtöltő nyílás ajtaját.
" Földgázüzemű gépkocsira "
vonatkozó kifejezések külföldön:NémetErdgasfahrzeugeAngolNGVs = Natural Gas
VehiclesFranciaVéhicules au gaz naturel –
or – Véhicules GNVOlaszMetano auto
„ Földgázra ” vonatkozó kifejezések
külföldön:
NémetErdgasAngolCNG = Compressed
Natural GasFranciaGNV = Gaz Naturel (pour)
Véhicules - vagy -
CGN = carburantgaz
naturelOlaszMetano (per auto)
Tanksapka
Csak eredeti tanksapkát használjon.
A dízelmotorral felszerelt gépkocsik
speciális tanksapkával rendelkeznek.
Üzemanyag megszakító rendszer Bizonyos erősségű ütközés esetén,
biztonsági okokból, az
üzemanyagrendszer leáll és a motor
automatikusan lekapcsolódik.
Üzemanyag megszakító rendszer
lenullázása; lásd
"Üzemanyagrendszer üzenetek"
3 87.

Vezetés és üzemeltetés127Üzemanyag-fogyasztás -
CO 2-kibocsátás
Az Opel Combo üzemanyag
fogyasztása (kombinált) 7,7 és 4,8
l/100 km közötti tartományban van.
A (kombinált) CO 2-kibocsátás 179 és
126 g/km közötti.
Az Ön járművére érvényes specifikus értékek vonatkozásában lásd a
járműhöz mellékelt EGK
megfelelőségi tanúsítványt vagy egyéb nemzeti regisztrációs
dokumentumokat.
Általános információk
A hivatalosan meghatározott
üzemanyag-fogyasztás és a
megadott CO 2 kibocsátás adat a
szabvány felszereléssel ellátott EU
alapmodellre vonatkoznak.
Az üzemanyag-fogyasztás és CO 2
kibocsátás adatok meghatározása az
R (EC) No. 715/2007 szabályozás (a
megfelelő verzió) szerint történik,
figyelembe véve az élőmegrendelésben szereplő
tömegadatokat, ahogy a
szabályozásban meg van adva.
Az adatok csak a különböző
járműváltozatok közti
összehasonlításra szolgálnak, és
nem tekinthetők garanciának egy
adott gépjármű aktuális üzemanyag-
fogyasztására vonatkozóan.
Kiegészítő berendezések a
megállapított üzemanyag
fogyasztásnál és CO 2 értéknél kissé
nagyobb értékeket adhatnak. Ezen kívül az üzemanyag-fogyasztás függ
az egyéni vezetési stílustól csakúgy,
mint az útviszonyoktól és a
közlekedési körülményektől.
Földgáz
Az üzemanyag-fogyasztásról szóló
adat megállapításához G20 típusú
teszt-üzemanyag (metántartalom: 99 - 100 molszázalék) került
felhasználásra meghatározott
vezetési körülmények között. Kisebb
metántartalmú földgáz használata esetén a tényleges fogyasztás
eltérhet az itt megadott értékektől.Vontatás
Általános információk
Csak az Ön gépkocsijához
jóváhagyott vonóhorgot használjon.
Gázüzemű motorral rendelkező
járművekhez speciális
vontatóberendezésre lehet szükség.
A vonóhorog utólagos beszerelését
bízza egy szervizre. Szükség lehet a
hűtőrendszert, a hőpajzsokat vagy
egyéb rendszereket érintő
változtatásokra.
Vonóhorog felszerelése eltakarhatja
a vonószem nyílását. Ebben az
esetben vontatáshoz a
vonóhorogszárat használja. A
vonóhorogszárat mindig tartsa a
gépkocsiban.
Menettulajdonságok és
vontatási tanácsok
Utánfutó csatlakoztatása előtt
zsírozza meg a vonóhorogfejet. Ne
tegye ezt, ha vonóhorogfejre ható
kilengéscsökkentő stabilizátort
használ.

128Vezetés és üzemeltetés
Kevésbé stabil utánfutók és
1 300 kg-ot meghaladó megengedett
legnagyobb össztömegű lakókocsik
esetén 80 km/h feletti sebességnél
erősen ajánlott stabilizátor
használata.
Ha az utánfutó belengene, vezessen
lassabban, ne próbáljon
ellenkormányozni, szükség esetén
fékezzen erőteljesen.
Lejtőn haladva vezessen abban a
sebességfokozatban és olyan
sebességgel, amellyel ugyanazon az
emelkedőn felfelé haladna.
A gumiabroncsok levegőnyomását a
teljes terheléskor szükséges értékre
állítsa be 3 178.
Utánfutó vontatás
Utánfutó terhelés A megengedett utánfutó-terhelés a
gépkocsitól és a motortól függő
maximális érték, amit nem szabad
túllépni. A valós utánfutó-terhelés az
utánfutó össztömegének és a
felkapcsolt vontatmány vonóhorog-
fejterhelésének a különbsége.A gépkocsijára vonatkozó
megengedett utánfutó-terhelés
adatait a gépkocsi hivatalos
okmányai tartalmazzák.
Általánosságban legfeljebb 12 %-os
emelkedőig érvényes a megadott érték.
A megengedett legnagyobb utánfutó-
terhelés meghatározott emelkedési
szögig és legfeljebb 1000 méter
tengerszint feletti magasságig
érvényes. Magas hegyvidéken az
alacsonyabb levegősűrűség miatt
csökken a motor teljesítménye, így a
gépkocsi kapaszkodóképessége is.
Ezért minden 1000 m
magasságnövekedésnél 10 %-kal
csökken a megengedett vontatmány- terhelés. Enyhe emelkedő esetén
(kisebb mint 8 %, pl. autópályán),
nem kell a vontatmány tömegét
csökkenteni.
A megengedett vontatmány-
össztömeget nem szabad túllépni. Ez a tömegérték az azonosító táblán
található 3 166.Függőleges vonóhorogfej-
terhelés
A függőleges vonóhorogfej-terhelés az utánfutó által a vonóhorogra
kifejtett terhelés. Nagyságát az
utánfutó rakodásakor a
súlyelosztással lehet befolyásolni.
A maximálisan engedélyezett
függőleges vonóhorogfej-terhelés
értéke (75 kg) a vonószerkezet
azonosító tábláján és a gépkocsi
irataiban szerepel. Mindig, de főként
nehéz utánfutók esetében
igyekezzen elérni a maximális
fejterhelést. A függőleges
vonóhorogfej-terhelés soha nem
lehet 25 kg-nál kevesebb.
Hátsótengely-terhelés
A megengedett tengelyterheléseket
(lásd azonosító tábla vagy a jármű
iratai) nem szabad túllépni.